흠집제거 작업 전
안양 호계동에서 차량의 여기저기에 흠집이 생겨 복원을 요청하신 차량입니다
제일먼저 조수석 앞도어 흠집제거 작업에 관해서 포스팅하겠습니다
사진만 봐도 왜 복원을 하려고 하는지 아시겠죠.....
도어 캐치 앞쪽에 흠집이 생겨 한 업체에서 가서 부분복원을 요청하셨는데
이렇게 작업을 해놓았다고 합니다
국산차량들도 블루계통이나 레드계통의 경우 컬러 이색감이 크게 발생합니다
그러니 수입차량은 이색감이 더크게 발생해도 이상한건 아니지만
지금 상태는 너무 심한것 같네요
그동안은 그냥 타고 다녔는데 도저히 안되겠다고 하시며
이번 기회에 스텝의 흠집들까지 같이 복원을 하려고 방문해 주셨습니다
도어의 복원시 가장 중요한것은 인접해있는 뒤도어와의 이색감을 얼마나
줄여 도색을 하느냐입니다
앞휀더쪽으로는 차량의 원래 색상을 유지할수 있는 글라데이션 공간이 충분하지만
뒤도어와는 인접해 있어 글라데이션 공간이 부족한 상황입니다
좁은 공간이지만 최대한 공간을 살려 이색감을 줄여 복원하기로 했습니다
도색한 부분의 중앙쪽에 흠집의 흔적이 보입니다
이 흠집때문에 복원을 요청했던것인데 흠집의 흔적도 그대로 있고
이색감이 큰 도료로 넓게 도색되어 흠집이 있을때보다
더 지저분해 보인다고 하십니다
고객님께서도 감안을 하셔야 할것이 있는데요
차량을 복원하기위해서는 적당한 작업 범위를 가지고 복원을 해야합니다
저희가 포스팅하면서 말씀을 드리지만 부분도색이 가능하면
최대한 부분도색을 통해 복원하는것이 좋지만 안전성이 떨어지거나
도색한 표시가 심하게 난다면 부분도색 보다는 한판도색이
더 유리하다는 말씀을 드리고 있습니다
고객님의 입장에서는 저렴한 금액으로 최대의 효과를 원하셨겠지만
결과적으로는 저렴한 금액으로 최대의 스트레스를 얻는 결과가 되었습니다
물론 작업한 업체의 책임도 없지는 않습니다
하지만 무조건 부분도색을 원해서 어쩔수없이 작업을 하는 경우도 있기 때문에
모든 책임을 업체에 전가하기에는 무리가 있습니다
수입차량은 차량 수리를 하기위해 공급되는 도료가 없습니다
차량의 컬러 코드에 맞춰 색상을 배합해서 사용하게 되는데요
색상이 잘 맞는 경우도 있지만 거의 대부분의 색상은 이색감이 크게 발생하여
이를 보완하는 데이터가 여러개씩 만들어져 있습니다
보통 4~20개까지도 있는 경우가 있습니다
그 중에 차량에 가장 잘 맞는 색상을 선택하여 작업을 진행하게되고
만약 만족할만한 색상이 없는 경우에는 차량의 색상에 맞춰
조색해서 사용하게됩니다
전에 복원했던 업체에서도 컬러를 비교해보고 도색을 했겠지만
이색감이 이렇게 크게 발생할 줄은 몰랐을것으로 보입니다
도어같은 경우에는 넓은 평면의 형태이기 때문에 도색을해서 복원하려면
부분도색보다는 한판도색작업이 이색감이 나타나지 않도록 하기에도 유리하고
안전성도 확보할 수 있습니다
이색감이 있는 도료라 하더라도 작업공간이 여유가 있다면 이렇게 이색감이
심하게 발생하지는 않았을 것으로 보입니다
일단 현재 도색된 부분은 샌딩작업을 하여 깔끔하게 제거하고
샌딩과정에서 기존에 있던 흠집도 정리하여 도색작업을 진행합니다
차량의 색상에 맞춰 컬러를 만들어 사용하게되구요
그렇다 하더라도 이색감이 발생하기 때문에 글라데이션 작업을 통해
이색감을 최소화 하여 도색작업을 진행하게됩니다
복원작업 후
도어 복원작업을 마무리 했습니다
도어복원작업을 할때에는 도어에 조립되어있는 부품들은 모두 탈거하고
작업을 해야합니다
뉴비틀 차량에는 도어캐치(손잡이), 몰딩, 사이드미러가 조립되어 있는데요
이 부품들을 모두 탈거해야합니다
탈거하기위해서는 도어트립을 탈거하고 작업을 해야합니다
부품을 탈거하는 이유는 도색을 하기위해서는 도색하려는 도장면을
모두 사포질하고 도색을 해야만 나중에 도장면이 떨어지는
문제가 발생하지 않는데요
부품이 조립되어있는 상태에서는 아무리 예민하게
사포질을 한다고 해도 틈새안쪽까지 사포질이 되지 않기 때문에
시간이 흐르면 부품이 조립된 틈새에서부터
도장면이 떨어지는 문제가 발생하게됩니다
그래서 부품을 모두 탈거하고 안쪽까지 꼼꼼하게 사포질을 하고
도색작업이 끝난후에 다시 조립하여 사용하게됩니다
어떤 업체들에서는 부품을 탈거하는 방법을 몰라서
마스킹하고 도색을 하는 업체도 있습니다
솔직히 국산차량들도 작업한적이 없는 경우에는 부담스럽기도 하지만
수입차량은 잘못하면 낭패를 보는 경우가 있습니다
그래서 왠만한 업체들에서는 마스킹하고 도색을 하기도 합니다
높은 퀄리티의 작업은 작은것 하나까지도 꼼꼼하게 처리하는 과정이 필요합니다
흠집부분을 깔끔하게 정리하고 도색작업을 진행했습니다
도색작업을 마치고 수성광택작업을 통해 건조과정에서 도장면에 떨어진
먼지도 깔끔하게 제거하면서 새롭게도색한 도장면의 오렌지필을
원래 도장면과 비슷하도록 조정작업을 하여 마무리 처리 했습니다
흠집이 있던 부분은 새롭게 만든 도료를 사용하여 정상적으로 도색하고
도어의 앞쪽과 뒤쪽은 차량의 원래 색상을 유지하면서 자연스럽게 연결하여
이색감을 줄여 복원했습니다
도색작업이 끝나고 수성광택작업을 했더니 광이 번쩍번쩍합니다
혹시 도색한 색상이 다른것 아니냐고 생각하실 수 있는데요
이를 비교하기위해서는 도어에 조립되어있는 캐치(손잡이)의 색상과
비교해 보시면 알수 있습니다
캐치는 탈거했다가 작업이 끝나고 다시 조립한 상태이기 때문에
차량의 원래 색상을 그대로 유지하고 있는상태입니다
캐치의 색상과 새롭게 도색한 색상을 보면 큰 이색감이 없이
도색된것을 보실수 있습니다
물론 새롭게 도색한 부분이 좀더 맑고 깨끗한 느낌은 있습니다
이 부분은 앞으로 서서히 탈색이 진행되면서 차량과의 이색감이 없어지게됩니다
지금까지는 도어 복원 작업에 대해 포스팅 했습니다
다른 작업들도 그렇지만 자동차복원비용이 얼마인지가 중요한것이 아니라
어떻게 작업을 하는데 얼마인지가 더 중요합니다
타업체에서 수리해보신 경험을 잊지 않으시겠지요.....
자동차 외형복원 전문점
카메이크업 위드카입니다
안양 국제유통단지 서거리 GS칼텍스 서일 주유소에 위치하고 있으며
자동차 외형복원, 목업 후가공, 학생졸업작품 및 업체 사출물 도색 등의
작업을 통해 고객님들을 만나뵙고 있습니다
차량 흠집제거 작업의 경우 저희 매장이 안양에 위치하고 있어
의왕, 과천, 산본, 평촌, 군포, 안양 등 인근 지역에 계신 고객님들의 경우
저희가 직접 픽업해서 수리하고 작업이 끝나면 고객님의 댁까지 안전하게
딜리버리 서비스를 무료로 진행하고 있습니다
저희는 자동차 외형복원 분야의 작업만 하는것이 아니라
삼성/ LG/ 대우전자 목업디자인 협력업체에서 제품 컬러개발과 후가공 총괄책임자로
근무를 했던 기술력을 바탕으로 목업 디자인이나 업체의 사출물 컬러개발,
학생 졸업작품 등 목업관련 후가공 작업을 겸하고 있습니다
저희 업체에서 홍익대학교/ 서울대학교/ 한양대학교/ 이화여자대학교/ 성신여자대학교/
명지대학교/ 건국대학교/ 국민대학교/ 중앙대학교/ 강원대학교/ 계원대학교/가천대학교
세종대학교/ 동아대학교/ 동서대학교/ 충주대학교/ 한국기술교육대학교/ 한라대학교/
한양전문대학교/ 명지전문대학교/대구 카톨릭대학교 등의 학생졸업작품 도색작업을 했습니다
이런 디자인 작품들을 작업하는 퀄리티로 차량의 내부 센터페시아 도색작업을 하여
타 업체와 달리 높은 퀄리티로 차량의 실내 튜닝작업도 하고 있습니다
항상 최상의 퀄리티를 위해 지금도 연구하며 노력하고 있으며
최상의 만족감을 드리기 위해 최선을 다하겠습니다
궁금하신 사항은 문의주시면 상세하게 상담 드리도록 하겠습니다
문의처
TEL : 031) 453-7233
MOBILE : 010-5657-9905
세부 사업종목
자동차 분야 : 자동차덴트, 자동차기스제거,문콕복원,자동차흠집제거, 자동차도색,
차량흠집제거, 수입차도색, 플라스틱범퍼복원, 수성광택, 유리막코팅 등
자동차 실내 : 센터페시아 컬러변경, 실내부속도색, 실내튜닝
MOCKUP분야: 목업디자인, 자동차목업, 산업디자인목업, 학생작품, 졸업작품, 워킹목업,
후가공, 제품디자인, 목업도색 등
저희 작업 갤러리를 확인해 보시면 다양한 작업 내용을 확인하실 수 있습니다
홈 페 이 지 : www.withcar.kr
네이버블로그 : http://blog.naver.com/island221
네이버 카페 : http://cafe.naver.com/withcar7233
다음 블로그 : http://blog.daum.net/withcar
