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범퍼 측면의 스크래치입니다

이 부분은 전에 고객님께서 운행하는 과정에서 충돌이 일어나면서

도장면에 쓸림이 발생한 부분입니다

스크래치는 얇지만 깊게 흠집이 발생하여 광택으로는 제거할 수 없는

흠집이기 때문에 도색을 통해 복원해야하는 상황입니다

조수석 앞범퍼의 긁힘이 발생한 부분입니다

멀리에서 볼때는 이물질이 조금 묻은것으로 보일수 있는 부분지만

가까이서 확인해보면 긁힘이 발생한 부분들의 도장면에 깊게 스크래치들이

발생한것을 보실수 있습니다

차량 복원시 흠집이 있는 부분은 새로운 도료로 정상적으로 도색을 해야하는데요

이렇게 흠집이 넓게 발생했기 때문에 범퍼의 절반이상은 정상적으로 도색을 하고

그나마 흠집이 적은 운전석쪽 범퍼는 차량의 원래 색상을 최대한 유지하면서

자연스럽게 연결하여 이색감이 나타나지 않도록 복원을 진행합니다

현재같이 긁힘이 넓게 발생하면 이 스크래치들을 제거하기위해

전체적으로 샌딩작업을 통해 단차를 제거하게됩니다

범퍼중앙의 흠집은 너무 깊어 샌딩만으로는 작업을 할수 없는 상황입니다

깊게 패인 부분들은 어쩔수없이 퍼티를 채워 복원을 진행하게됩니다

범퍼 도색작업을 하기전에 촬영했습니다

새롭게 컬러를 만들어 복원을 하게되면 이색감이 발생할 수 있습니다

도어 복원작업의 포스팅을 보면서 도어의 색상이

다른것이 아닐까하는 생각을 하셨을텐데요

지금 사진에서 보시면 흠집이 있는 범퍼와 후드(본넷),

휀더의 색상들을 비교해보면 큰 이색감이 없는것을

비교해 보시면 좋을듯 해서 촬영했습니다

도어 복원 포스팅에서도 말씀을 드렸지만 차량의 복원을 위해

새롭게 만든 도료라 해도 차량에 도색되어있는 색상과 일치하지는 않습니다

하지만 글라데이션 작업을통해 이색감을 최소화하여 복원을 하면

이색감을 느끼지 못하게 복원이 가능합니다

앞범퍼의 정면의 경우 번호판이 조립되는 부분의 위쪽은

손상이 없는 상태입니다

이 부분의 색상은 최대한 유지하면서 자연스럽게 연결하여

범퍼의 색상과 후드의 색상간에 발생하는 이색감을 줄여 도색하게됩니다 

복원작업 후

뉴비틀의 범퍼 복원작업을 마무리 했습니다

작업을 마치고 조립하다가 촬영했습니다

정면의 깊게 패였던 부분들은 퍼티작업을 통해 패인부분을 채우고

도색작업을 진행했습니다

말씀드렸듯이 차량 복원을 위해 만든 도료라 해도

이색감은 있을수 밖에 없습니다

하지만 이색감이 있는 도료라 해도 글라데이션 작업을 통해

이색감을 줄여 도색을 하게되면 이색감을 느낄수 없이 작업이 됩니다

손상이 발생했던 부분들은 정상적으로 샌딩과 도색작업을 하고

손상이 없는 부분은 최대한 색상을 살려 글라데이션 작업을 통해

이색감을 줄이면서 도색작업을 했습니다

작업을마친 차량을 보시면 새롭게 도색한 범퍼와 후드(본넷),

휀더와 이색감이 없이 자연스러운것을 보실 수 있습니다

글라데이션 작업공간이 부족했지만 최대한 글라데이션 작업을 통해

이색감을 줄였기 때문에 이색감이 없는듯 작업이 되었습니다

패이고 쓸림이 발생했던 범퍼부분입니다

스크래치들을 샌딩하여 제거하고 도색작업을 했습니다

지금 사진에서도 확인이 되시겠지만 범퍼와 라이트의 이격감도 교정하여

복원을 했습니다

항상 그렇듯이 도색작업을 마치고 수성광택 작업을 통해 도장면에 떨어진

먼지도 제거하면서 원래 도장면과 같이 오렌지필을 조정하여

마무리 작업을 했습니다

깔끔하게 복원된 차량으로 기분이 좋아지셨으면 좋겠네요

여기저기 흠집이 있던것을 한번에 시간내서 수리를 하시느라

불편함이 많으셨을텐데........

여기까지 앞범퍼 복원작업의 포스팅을 마감합니다

이어서 뉴비틀 차량의 마지막 포스팅인 사이드스텝의 포스팅이

이어집니다