BMW 520i 범퍼 긁힘으로 자동차 흠집제거를 위해 갈산동에서~~ 안양자동차외형복원/ 부분도색/ 수입차수리/ 차량복원

자동차 흠집제거 작업 전

안양 자동차 외형복원 전문점 카메이크업 위드카입니다

오늘 포스팅하는 차량은 운전석 앞 범퍼 모서리의 긁힘으로

페인트 까임이 발생되어 자동차 흠집제거를 위해 안양 갈산동에서 찾아주신

고객님의 BMW 520i입니다

차량에 발생된 흠집으로 복원 문의를 위해 많은 고객님들께서 찾아주시는데요

저희가 자동차 흠집제거 작업을 하는 업체지만 되도록 도색 작업을 권하지 않습니다

차량 도장면은 차량이 생산될 때 형성된 생산 도장면이

가장 견고하고 유연한 도장면이기 때문에 웬만한 충격에는 도장면 떨어짐이나 

크랙 발생이 없습니다

하지만 도색을 통해 복원한 도장면은 좋은 재료를 사용한다고 해도

생산 도장면만큼 견고하고 유연한 도장면이 형성되지 않기 때문에

복원 후 충격이 발생했을 때 쉽게 도장면이 떨어지고 크랙이 발생될 수 있습니다

특히 앞 범퍼와 후드(본닛)는 차량 운행 중 날아오는 작은 돌멩이에 의해

쉽게 스톤칩이 발생될 수 있습니다

또 차량이 생산될 때 사용되는 도료와 자동차 흠집제거 과정에서 사용하는 도료는

특성 차이로 이색이 있기 때문에 도색을 통한 복원을 했을 때

컬러 이색이 발생될 수 있습니다

이런 단점들이 있기 때문에 되도록 도색 작업을 권하지 않는데요

어쩔 수 없이 도색을 통해 복원해야 하는 경우도 있습니다

차량 흠집으로 복원 작업을 위해 안양 자동차 외형복원 전문점

카메이크업 위드카에 입고되었습니다

손상 범위가 아주 넓은 것도 아니고 심각한 손상이 발생된 것도 아니지만

긁힘으로 페인트 까임이 발생되어 블랙 색상의 범퍼 재질이 노출된 흠집입니다

이렇게 페인트 까임이 발생된 흠집을 깔끔하게 복원하려면

도색을 통한 복원을 해야 합니다

하지만 말씀드렸던 것처럼 도색을 통한 복원을 했을 때

단점이 있기 때문에 되도록 도색을 권하지 않는데요

현 차량의 경우 우선 추천드린 방법은 붓 터치입니다

흠집이 발생된 부분을 수성 광택으로 최대한 정리하고

남게되는 흠집 부분은 차량용 붓 페인트나 비슷한 색상의 매니큐어로

예민하게 터치해서 사용하는 방법인데요

원래 패널처럼 깔끔하게 처리할 수 없기 때문에 표시는 나겠지만

붓 터치한 부분을 제외한 다른 부분은 차량의 가장 좋은 생산 도장면을

그대로 유지할 수 있습니다 

생산 도장면을 유지할 수 있는 것은 장점이지만

아무리 예민하게 붓 터치를 한다고 해도 붓 터치한 표시가 남는 것은

감안해야 합니다

운전석 앞 범퍼 모서리의 돌출된 라인 부분의 도장면이 패었는데요

흠집 사이즈가 작다면 붓 터치해도 잘 보이지 않을 정도로 처리되겠지만

범위가 넓어 예민하게 붓 터치를 해도 표시가 날 수 밖에 없습니다

고객님께서도 붓 터치의 한계를 아시고 깔끔한 복원을 요청하셨습니다 

도장면이 패인 흠집이기 때문에

도색을 통한 복원 외에는 깔끔하게 복원할 수 있는 방법이 없습니다

페인트 까임으로 도색을 통한 복원 작업을 해야 할 때

대부분의 자동차 흠집제거 업체에서는 흠집이 발생된 패널 전체를 복원 범위로

도색을 해야 한다고 합니다

물론 패널 구조에 따라 작은 흠집이 발생했어도 안정적인 복원을 위해

패널 전체를 도색해야 하는 경우도 있습니다

하지만 차량의 일부 패널은 구조를 최대한 이용해서 복원하면

부분으로 복원해도 안정성 확보가 가능하고 이색을 줄여 복원할 수 있습니다 

범퍼는 부분도색 복원이 가장 용이한 패널인데요

전체적으로 굴곡진 구조이고 여러 부품들이 조립되어 있기 때문에

이런 구조를 최대한 이용하면 부분으로 복원한다고 해도

안정성 확보가 가능하고 이색을 줄여 복원할 수 있습니다

물론 범퍼에 발생된 흠집이라고 해도 무조건 부분도색 복원이

용이한 것은 아닙니다

흠집의 정도나 위치, 손상 범위 등 다양한 조건에 따라 

패널 전체를 도색해야 하는 경우도 있습니다

지금 차량처럼 범퍼 모서리에 발생된 흠집은 부분으로 복원이 가능합니다

저희가 부분도색 복원을 권해드리다 보면 흠집이 발생된 부분만 도색해서

복원하는 것으로 생각하시는 분들도 계신데요

차량 복원 작업은 여러 작업 과정이 진행되면서 조금씩 넓게 작업해야 하고

이색을 줄이고 안정성 확보를 위해서는 흠집이 발생했던 면적보다

넓은 면적을 복원 범위로 작업하게 됩니다

그렇기 때문에 부분도색 복원을 한다고 해도 흠집보다 넓은 면적을

복원 범위로 작업하게 됩니다 

저희가 부분도색 복원을 권해드리는 가장 큰 이유는 차량흠집으로

어쩔 수 없이 도색을 해야 하는 부분은 도색을 통해 복원하지만

패널의 나머지는 차량의 생산 도장면을 그대로 유지할 수 있는 장점과

이 외에도 복원 범위를 좁게 하기 때문에 복원 소요 시간이 짧고

복원 비용이 저렴한 장점도있어 고객님들께 가장 유리한 방법이기 때문입니다 

여러 장점이 있는 복원법이지만 부분으로 복원하는 것을 권하는 업체는

거의 없고 한 패널 전체를 복원 범위로 작업해야 한다고 하는데요

이런 업체들에서는 부분으로 복원하면 도색한 표시가 나고 

컬러 이색이 뚜렷하며 작은 충격에도 쉽게 도장면이 떨어지거나

도장면이 껍질을 벗듯 벗겨지는 문제가 발생된다고 합니다

하지만 이런 문제들은 부분으로 복원했기 때문에 

나타나는 문제가 아니라 작업자의 기술력 부족과 노하우의 부재로 인해

발생되는 문제입니다 

자동차 흠집제거 작업 후

긁힘으로 페인트 까임이 발생했던 앞 범퍼 복원 작업을 마무리했습니다 

깔끔한 복원을 요청하셨기 때문에 도색을 통한 복원 작업을 했는데요

우선 흠집이 발생된 부분을 정리하기 위한 면 정리 작업을 합니다

패널의 변형이 심하거나 아주 깊은 패임이 발생된 흠집이 아니기 때문에

최대한 샌딩 작업을 통한 면 정리 작업을 하게 되는데요

흠집의 깊이만큼 표면을 샌딩해서 면 정리를 하게 됩니다

이때 흠집 부분만 샌딩하면 주변과 뚜렷한 단차가 발생되기 때문에

흠집보다 조금 더 넓은 면적에 샌딩 작업을 해서

주변과 단차가 나타나지 않도록 자연스럽게 면 정리 작업을 합니다

주변과 단차가 나타나지 않도록 자연스럽게 면 정리를 한 다음

샌딩으로 면 정리된 부분에 프라이머 작업을 해서 새롭게 도색할 도료의

접착력을 높이고 샌딩으로 대미지를 입은 기존 도장면을 보호한 다음

레드 퍼티 작업으로 흠집보다 넓은 면적으로 샌딩 작업을 해서

주변과 단차가 나타나지 않도록 처리했지만 남을 수 있는

미세한 단차나 굴곡을 정리하고 자동차 도색작업에서 매우 중요한 

사포질 작업을 하게 됩니다 

말씀 드렸듯 부분 도색 복원을 하지만 흠집이 발생했던 면적보다

넓은 면적을 복원 범위로 하게 되는데요

복원 기초 작업된 부분은 작업 과정에서 차량의 원래 도장면이 없어진 부분이지만 

나머지는 차량의 원래 도장면을 그대로 유지하고 있는 상황입니다

이렇게 원래의 매끈한 도장면이 유지된 부분에 그대로 도색 작업을 할 경우

새롭게 도색하는 도료의 접착력이 떨어지기 때문에

복원 후 충격이 발생했을 때 도장면이 쉽게 떨어지거나

껍질을 벗듯 벗겨지는 문제가 발생하게 됩니다

이 문제를 예방하는 작업이 사포질 작업입니다

복원 기초 작업된 부분은 물론이고 도색을 통해 복원 작업할 부분의

생산 도장면을 유지하고 있는 부분에 꼼꼼한 사포질 작업을 해서

새롭게 도색할 도료의 접착력을 높이게 됩니다 

사포질 작업을 한다고 해서 차량의 기존 도장면을 모두 벗겨낼 정도로

작업하는 것은 아닙니다 

차량의 원래 색상이 유지되어 있어야 색상 스프레이 과정에서

컬러 이색을 최소화하며 복원할 수 있기 때문에

차량 색상에 영향을 주지 않는 도장 표면의 클리어 코트 층에 사포질을 해서

새롭게 도색할 도료의 접착력을 확보할 정도로 작업합니다

사포질 작업을 마친 다음 도색을 통해 복원 작업할 부분을 남기고

차량 전체에 마스킹 작업을 해서 스프레이 과정에서 차량에

페인트가 날리지 않도록 예방 작업을 하고

색상 스프레이 작업을 하게 됩니다 

저희가 도색을 통한 복원 작업이 필요한 경우 항상 고객님들께

말씀드리는 부분이 있는데요

차량이 생산될 때 사용되는 도료와 자동차 흠집제거 작업에 사용되는 도료는

도료 특성 차이로 이색이 발생하게 됩니다

그래서 도색을 통한 복원 작업을 했을 때

인접한 다른 패널과 컬러 이색이 발생될 수 있습니다 

자동차 흠집제거 작업에 사용되는 도료는 차량에 적용된 컬러에 따라

컬러 코드가 생성되고 이 컬러 코드에 맞춰 국산 자동차 수리나 수입차 수리를 위해

색상을 만들어 복원 작업을 하도록 여러 개의 색상 배합 데이터가 만들어져

보급되고 있어 차량 색상에 가장 가까운 색상 데이터에 따라

컬러를 만들어 사용하거나 마땅한 색상이 없는 경우 보급되는 데이터의

가감을 통해 적합한 색상을 만들어 복원 작업을 하게 됩니다

차량 수리를 위해 보급되는 데이터는 전국에 공통적으로 보급되기 때문에

거의 모든 차량 복원 업체들에서 거의 같은 데이터에 따라 컬러를 만들어

복원 작업을 하고 있습니다

하지만 보급되는 데이터에 따라 컬러를 만든다고 해도 도료 특성 차이로

컬러 이색이 발생하게 됩니다 

이색이 있는 도료를 사용해서 도색 작업을 하기 때문에 

도색을 통한 복원 작업을 했을 때 어느 곳에서 작업을 하더라도

컬러 이색이 발생하게 됩니다

하지만 이색이 있는 도료를 사용해서 도색 작업을 한다고 해서

무조건 컬러 이색이 뚜렷하게 발생되는 것은 아닙니다

차량 흠집으로 복원 기초 작업된 부분은 작업 과정에서 차량의 원래 색상이

없어진 부분이기 때문에 차량 수리를 위해 새롭게 만든 도료로

정상적으로 도색을 하지만 차량 손상이 없는 주변은

차량의 원래 색상을 그대로 유지한 상태에서 새롭게 도색한 부분과

자연스럽게 컬러를 연결하면 이색을 최소화할 수 있습니다 

흠집이 발생했던 부분을 중심으로 최대한 좁은 면적 안에서

주변과 이색이 나타나지 않도록 색상 스프레이 작업을 하고

복원 안정성 확보가 가능한 범위 안에서 

마감재 작업을 합니다

마감재는 색상 층을 보호하며 도장면의 광택을 띠는부분으로

차량 도장면의 가장 바깥 층인 클리어 코트 층을 형성하는 재료입니다

패널 전체를 복원 범위로 할 때는 패널 전체에 고르게 작업하면 되지만

부분으로 복원할 때는 패널의 특정 범위까지만 도색을 하기 때문에

새롭게 도색한 부분과 기존 도장면이 연결되는 경계면이 발생됩니다

이 경계면은 기존 도장면 위에 한 겹의 새로운 도장면이 형성되는 부분으로

도료에 의한 단차가 발생하게 되는데요

부분으로 복원하는 일부 업체들에서는 단차를 자연스럽게 처리하기 위해 공급되는 

브랜딩 신너를 사용해 흩뿌리는 방식으로 작업해서 단차를 느낄 수 없도록 자연스럽게

처리하지만 정상적인 스프레이 작업된 부분이 아니기 때문에

원래 도장면처럼 광택을 띠지 않고 뿌옇게 흐려 보이거나

표면이 거칠거칠하게 나타나기 때문에 부분으로 복원한 표시가

나타나게 됩니다 

안양 자동차 외형복원 전문점 카메이크업 위드카에서는

저희만의 재료를 사용해 경계면의 단차를 최대한 완화하여 자연스럽게 

경계면 처리를 하고 있습니다 

경계면 작업으로 스프레이 작업을 마친 다음

건조 과정을 거치게 됩니다

건조 과정을 거친 다음 부분으로 복원하면 나타나게 되는

경계면의 정리 작업을 해서 패널의 특정 부분까지만 도색을 해서 복원했지만

도색한 표시가 나타나지 않도록 처리하고

차량의 원래 도장면처럼 오렌지 필 정리를 위한 수성 광택 직업을 합니다

도색을 통한 복원 작업을 하면 여러 조건의 상이함으로 원래 도장면과 같은

오렌지 필이 형성되지 않기 때문에 도장면을 보면 도색한 도장면인지

알 수 있는데요

이런 부분을 수성 광택 작업을 통해 원래 도장면과 비슷하게 조정 작업을 합니다

이 과정에서 스프레이 작업 중 도장면에 떨어진 작은 먼지까지도

깔끔하게 제거해서 도색을 통해 복원했지만 최대한 도색한 표시가 

나타나지 않도록 작업하고 있습니다

차량 복원 작업을 마치고 차량을 확인하신 고객님깨서 

아주 크거나 심한 손상은 아니었지만 신경이 쓰여 복원 문의를 했는데

부분으로 복원을 추천해 조금은 불안한 마음이 있었는데

복원을 마친 차량을 확인해 보니 어디까지 도색을 했는지

도색한 표시도 없고 이색이나 이질감 없이 깔끔하게 복원되었다고 하시며

저렴한 비용으로 깔끔하게 복원해 주어 고맙다는 인사를 하시고

기분 좋게 차량을 찾아가셨습니다

저희를 믿고 소중한 차량을 맡겨주셔서 감시합니다

깔끔하게 복원된 차량으로 항상 기분 좋게 안전운전하세요

                         "

안양 자동차 외형복원 전문점 카메이크업 위드카의

BMW 520i 범퍼 부분도색 복원 포스팅이었습니다

                         "

자동차 외형복원 전문점

카메이크업 위드카입니다

안양 호계동 국제유통단지 사거리 GS칼텍스 서일 주유소에 위치하고 있으며

자동차 외형복원, 목업 후가공, 학생 졸업작품 및 업체 사출물 도색 등의

작업을 전문으로 하고 있습니다

차량 흠집 제거 작업의 경우 저희 매장이 있는 안양 호계동과

의왕, 과천, 산본, 평촌. 군포, 인덕원 등 인근 지역에 계신 고객님들의 경우

무료로 픽업해서 수리하고 작업이 끝나면 안전하게 딜리버리 서비스를 시행하고 있습니다

저희는 차량 외형복원 분야의 작업만 아니라

목업 디자인이나 업체의 사출물 컬러 개발, 학생 졸업작품 등

목업 관련 후가공 작업을 겸하고 있습니다

지금까지 많은 업체와 대학교 학생들의 작품 후가공 도색 작업을 했습니다

항상 최상의 퀄리티를 위해 지금도 연구하며 노력하고 있으며

최상의 만족감을 드리기 위해 최선을 다하겠습니다

궁금하신 사항은 문의주시면 상세하게 상담 드리도록 하겠습니다

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