BMW 520 범퍼 긁힘으로 자동차 기스제거 작업을 위해 안양 갈산동에서~~ 안양 부분도색/ 외형복원/ 수입차수리/ 차량복원

자동차 흠집제거 작업 전

안양 부분도색 복원 전문점 카메이크업 위드카입니다

오늘은 오전부터 눈 예보가 있었는데요

출근할 때만 해도 내리지 않던 눈이 지금은 꽤 많은 양의 눈이 내리고 있습니다

차량 통행이 많은 큰 도로는 염려가 덜하지만 골목길은 위험해 보이네요

저녁에 기온이 떨어지면 도로 결빙도 우려되는 상황입니다

충분한 안전거리 유지시고 안전운행하시길 바라며

오늘의 포스팅 시작합니다

오늘 포스팅하는 차량은 운전석 앞 범퍼 모서리 긁힘으로 페인트 까임이 발생되어

범퍼 복원 작업을 위해 안양 갈산동에서 찾아주신 고객님의 BMW 520i입니다

차량에 발생된 흠집은 흠집 상태에 따라 복원 방법이 달라지게 되는데요

지금 차량처럼 긁힘으로 페인트 까임이 발생된 흠집은 흠집이 아무리 작다고 해도

깔끔하게 복원하기 위해서는 도색을 통한 복원을 해야 합니다

하지만 안양 자동차 외형복원 전문점 카메이크업 위드카에서는

되도록 도색 작업을 권하지 않는 것을 아실 텐데요

차량 도장면은 차량이 생산될 때 형성된 생산 도장면이 가장 견고하고 유연한 도장면으로

웬만한 충격에는 도장면 떨어짐이나 크랙이 발생되지 않습니다

하지만 도색을 통해 복원한 도장면은 좋은 재료를 사용한다고 해도

작은 충격에도 쉽게 도장면이 떨어지고 크랙이 발생될 수 있습니다

그렇기 때문에 최대한 생산 도장면을 유지하기 위해서는 도색 작업을

하지 않는 것이 차량에 이롭습니다

그래서 경미한 흠집이 발생된 경우에는 차량용 붓 페인트나 비슷한 색상의 매니큐어로

흠집 부분을 예민하게 붓 터치하는 것을 권해드리기도 하는데요

흠집이 작은 경우에는 잘 보이지 않겠지만 흠집이 넓은 면적에 발생되면

예민하게 붓 터치를 해도 뚜렷한 표시가 나게 됩니다

예민하게 차량 관리를 하시는 분들께는 이런 흔적도 스트레스가 될 수 있습니다

오늘 범퍼 복원 작업을 요청하신 고객님께서도 흠집이 아주 큰 것은 아니지만

지저분해 보인다고 깔끔한 복원 문의를 하셨는데요

범퍼 모서리의 도장면이 패인 흠집이기 때문에 

깔끔한 복원을 하려면 도색을 통한 복원을 해야 합니다

이렇게 도색을 통한 복원 작업이 필요한 경우 대부분의 자동차 흠집제거 업체들에서는

흠집이 발생된 패널 전체를 복원 범위로 작업해야 한다고 합니다

하지만 안양 부분도색 복원 전문점 카메이크업 위드카에서는

이색을 줄일 수 있고 패널 구조를 이용해 복원 안정성 확보가 유리한 경우라면

부분도색 복원을 권해 드립니다

부분도색 복원은 흠집을 중심으로 안정성 확보가 가능한 범위 안에서

도색 작업을 하기 때문에 새롭게 도색하는 부분을 제외한 패널의 다른 부분은

차량의 가장 좋은 생산 도장면을 그대로 유지할 수 있고

복원 범위를 좁게 작업하기 때문에 복원 소요 시간이 짧고

복원 비용이 저렴한 장점이 있습니다

특히 수입차 수리의 경우 저렴한 비용으로 복원 작업을 받을 수 있습니다

부분으로 복원한다고 해서 흠집이 발생된 부분만 도색해서 복원하는 것은 아닙니다

흠집이 발생된 부분만 복원할 경우 컬러 이색이나 도색한 표시가 뚜렷하게 나타나고

안정성도 떨어질 수 있습니다

그렇기 때문에 패널 구조를 이용해 안정성 확보가 가능한 범위 안에서

복원해야 합니다

부분 도색 복원의 장점들이 있지만 실제 부분으로 복원하는 업체들이

거의 없고 대부분 업체들에서 패널 전체를 복원 범위로 작업해야 한다고 하는데요

부분으로 복원할 경우 복원한 표시가 나고 이색이 뚜렷하게 발생되며

도색한 도장면이 쉽게 떨어지거나 껍질을 벗듯 벗겨지는 문제가 발생된다고 합니다

실제로 부분으로 복원하는 업체들에서 복원 작업을 받은 후

이런 문제들이 발생되어 부분도색 복원에 대한 좋지 않은 선입견을

가지고 계신 분들도 계십니다

하지만 부분으로 복원했다고 해서 무조건 위에서 언급했던 문제들이

발생되는 것은 아닙니다

이런 문제들은 작업자의 기술력과 노하우의 뒷받침이 있다면

예방이 가능한 문제들입니다

범퍼 복원 작업 과정을 보면서 부분도색 복원에 대해 살펴보겠습니다

현재 흠집이 발생된 범퍼는 차량 도장면이 벗겨지면서 블랙 색상의

범퍼 재질이 노출된 손상인데요

깊은 패임이나 변형이 발생된 상황은 아니기 때문에

붓 터치하는 방법도 있지만 예민하게 붓 터치한다고 해도 

흠집 부분이 뚜렷하게 보일 정도의 흠집입니다

그래서 고객님께서 깔끔한 복원을 요청하셔서 부분 도색 복원은 추천드렸습니다

고객님께서도 저희의 취지를 이해하시고 부분도색 복원을 요청하셨지만

그동안 들어왔던 많은 이야기들 때문에 조금은 불안한 마음이라고 하십니다

하지만 자신 있게 권하는 모습을 보면 믿음이 간다고 하시며

신경 써서 복원해 달라는 말씀을 하시며 차량을 맡겨 주셨습니다 

복원 작업 전 먼저 살펴볼 부분이 있는데요

보통 차주분들께서는 차량의 모든 패널이 같은 색상이라는 생각을 하십니다

하지만 차량의 패널을 자세히 보면 각 패널마다 조금씩 차이가 있는 것을

볼 수 있는데요

특히 범퍼는 인접한 패널에 비해 조금 더 어둡게 보이는 것을 볼 수 있습니다

이는 도색되는 패널의 기본 색상의 영향 때문인데요

범퍼는 블랙 색상의 플라스틱 재질 위에 도색 작업이 되기 때문에

블랙 색상의 영향을 받아 다른 패널에 비해 어둡게 표현됩니다

지금 사진에서 범퍼와 앞 휀더가 맞닿는 부분을 보면 약간의 차이가 있는 것을

볼 수 있습니다

이렇게 차량이 생산되는 과정에서도 각 패널마다 조금씩 이색이 발생된다는 것은

알고 계시는 것이 좋을듯합니다

또 차량 패널에 작은 흠집이 발생했다고 해서 모든 패널을 

부분으로 복원할 수 있는 것은 아닙니다

패널 구조를 이용해 안정성 확보가 가능한 경우 부분으로 복원할 수 있는데요

부분으로 복원할 수 있는 대표적인 패널이 범퍼입니다

굴곡진 구조와 여러 부품들이 조립되는 등의 구조를 이용해 부분으로 복원합니다

차량 흠집을 복원하기 위해서는 가장 먼저 흠집이 발생된 부분을 정리하기 위한

면 정리 작업을 하게 됩니다

차량 흠집 정도에 따라 면 정리 작업 방법에 차이가 있는데요

오늘 포스팅하는 BMW 520i의 경우 깊은 패임이나 변형이 없는 부품 표면의

페인트 까임이 발생된 흠집이기 때문에

흠집의 깊이만큼 표면을 샌딩해서 면 정리 작업을 합니다

이때 흠집 부분만 샌딩하면 샌딩된 부분과 주변의 단차가 뚜렷하게 발생되기 때문에

흠집보다 조금 더 넓은 면적을 샌딩해서 주변과 단차를 느낄 수 없도록

자연스럽게 면 정리 작업을 합니다

면 정리 작업을 마친 다음 샌딩 작업된 부분에 프라이머 작업을 하게 되는데요

프라이머는 새롭게 도색할 도료의 접착력을 높이며 샌딩으로 대미지를 입은

기존 도장면을 보호하는 역할을 하는 재료로 샌딩 작업된 면적 전체에 작업합니다

프라이머 작업 후 흠집보다 넓은 면적을 샌딩해서 주변과 단차가 나타나지 않도록

면 정리 작업을 했지만 남을 수 있는 미세한 단차나 굴곡을 정리하기 위한

레드 퍼티 작업을 해서 복원 기초 작업을 마치게 됩니다 

자동차 흠집제거 작업 후

긁힘으로 페인트 까임이 발생했던 범퍼 복원 작업을 마무리했습니다

복원 기초 작업을 마친 다음 자동차 도색 작업에서 매우 중요한 사포질 작업을 합니다

말씀드렸듯 현 차량은 부분으로 복원하지만 이색이 나타나지 않고

복원 안정성을 확보하기 위해 넓은 면적을 복원 범위로 하게 되는데요

흠집을 중심으로 기초 작업된 부분은 작업 과정에서 차량의 원래 도장면이 

없어진 부분이지만

나머지는 차량의 원래 도장면을 그대로 유지하고 있는데요

이렇게 원래 도장면이 유지된 부분에 그대로 도색 작업을 하게 되면

새롭게 도색하는 도료의 접착력이 떨어져 복원 후 작은 충격에도 

쉽게 도장면이 떨어지고 껍질을 벗듯 벗겨지는 문제가 발생하게 됩니다

부분으로 복원했을 때 이런 문제가 발생된다고도 하지만 부분으로 복원했기 때문에

발생되는 문제는 아닙니다

이 문제를 예방하는 작업이 사포질 작업입니다

도색을 통해 복원 작업할 부분의 원래 도장면을 유지하고 있는 부분에

사포질을 해서 새롭게 도색할 도료의 접착력을 높이게 됩니다

한 패널 전체를 도색 범위로 할 때는 패널 전체에 사포질 작업을 해야 합니다 

사포질 작업을 한다고 해서 차량의 원래 도장면을 모두 벗겨낼 정도로

작업하는 것은 아닙니다

차량의 원래 색상이 유지되어 있어야 색상 스프레이 과정에서 컬러 이색을

최소화할 수 있기 때문에 차량 색상에 영향을 주지 않는

도장 표면의 클리어 코트 층에 사포질을 해서 새롭게 도색할 도료의

접착력을 확보할 정도로 작업합니다

도색을 통해 복원 작업할 전체 면적에 사포질 작업을 하고

도색할 부분을 남기고 차량 전체에 마스킹 작업을 합니다

스프레이 과정에서 차량에 페인트가 날리지 않도록 하기 위한 과정으로

작은 틈새도 없도록 꼼꼼하게 작업해야 합니다

마스킹 작업을 마치고 색상 스프레이 작업을 하게 되는데요

자동차 흠집제거 작업을 하면서 도색을 통한 복원이 필요한 경우 항상

고객님들께 말씀드리는 부분이 있는데요

차량이 생산될 때 사용되는 도료와 자동차 흠집제거 작업에 사용되는 도료는

도료 특성 차이로 컬러 이색이 발생된다는 말씀입니다

자동차 외형복원 작업에 사용되는 도료는

차량에 적용된 색상에 따라 컬러 코드가 생성되고 국산 자동차 수리나 수입차 수리를 위해

색상을 만들어 사용하도록 여러 개의 색상 배합 데이터가 만들어져 보급되고 있어

차량 색상과 가장 가까운 색상의 데이터에 따라 컬러를 만들어 복원 작업을 합니다

차량 수리를 위해 보급되는 데이터는 전국에 공통적으로 보급되기 때문에

대부분의 자동차 외형복원 업체들에서 거의 같은 데이터에 따라 컬러를 만들어

복원 작업을 하게 됩니다

하지만 도료 특성 차이로 약간의 이색이 발생되는데요

이렇게 이색이 있는 도료를 사용해서 도색 작업을 하기 때문에

어느 곳에서 도색을 하더라도 컬러 이색이 발생되는 것은 당연한 결과입니다

그런데 패널 전체를 도색하면 이색이 없는데 부분으로 복원하면

이색이 뚜렷하게 발생된다고 합니다

왜 이색이 있는 같은 도료로 도색을 하는데 패널 전체를 복원하면 이색이 없다고 할까요?

패널 전체를 복원할 때 차량 수리를 위해 새롭게 만든 도료로 패널 전체에

도색 작업을 하기 때문에 새롭게 도색한 패널 안에서는 이색이 발생되지 않습니다

하지만 다른 패널과 맞닿는 부분에서는 전체적으로 이색이 발생됩니다

이색이 있는 도료를 사용해서 부분으로 복원한다고 해서 무조건

컬러 이색이 뚜렷하게 발생되는 것은 아닙니다

차량 흠집이 발생했던 부분은 복원 작업 과정에서 

차량의 원래 색상이 없어진 부분이기 때문에 차량 수리를 위해 새롭게 만든 도료로 

정상적으로 도색 작업을 하지만 차량 손상이 없는 주변은 

차량의 원래 색상을 그대로 유지한 상태에서 새롭게 도색한 부분과 자연스럽게 

컬러를 연결하면 뚜렷한 이색을 느낄 수 없게 처리할 수 있습니다

이 작업이 그라데이션 작업인데요

글로써 나열하면 간단한 작업처럼 느껴지지만 실제 차량 복원 작업에

적용하는 것은 쉬운 작업이 아닙니다

그라데이션 작업이 미비하면 새롭게 도색한 부분에 얼룩이 발생되기도 하고

색상이 연결되는 부분에 띠와 같은 형상이 나타날 수 있고

컬러 이색이 뚜렷하게 발생될 수 있습니다

특히 부분으로 복원할 때는 전체적인 복원 범위를 좁게 하기 때문에

최대한 좁은 면적 안에서 이색이 나타나지 않게 처리해야 하기 때문에

작업자의 높은 기술력과 노하우를 필요로 합니다

그라데이션 작업이 예민해 하자 발생률이 높기 때문에

많은 자동차 흠집제거 업체들에서는 한 패널 전체를 복원 범위로 하기도 합니다

이색을 느낄 수 없도록 최대한 좁은 면적 안에서 색상 스프레이 작업을 하고

마감재 작업을 하게 됩니다

부분도색 복원을 할 때는 마감재도 패널의 특정 범위까지만 작업하기 때문에

새롭게 도색한 도장면과 기존 도장면이 연결되는 경계면이 발생되는데요

이 경계면은 기존 도장면 위에 한 겹의 새로운 도장면이 형성되는 부분으로

도료에 의한 단차가 발생하게 됩니다

일부 부분으로 복원하는 업체들에서 이 경계면의 단차를 자연스럽게 처리하기 위해

공급되는 브랜딩 신너를 흩뿌리는 방식으로 작업하고 있는데요

뚜렷한 단차를 느낄 수 없도록 자연스럽게 경계면 처리를 할 수 있지만

정상적인 스프레이 작업된 부분이 아니기 때문에

원래 도장면처럼 광택을 띠지 않고 뿌옇게 흐려 보이거나 표면이 거칠거칠하게

표현되기도 합니다

이런 부분 때문에 부분으로 복원할 경우 도색한 표시가 난다고 하는데요

안양 부분도색 전문점 카메이크업 위드카에서는 저희만의 재료를 사용해

단차를 느낄 수 없도록 자연스럽게 처리하고 있습니다

하지만 저희만의 재료를 사용한다고 해도 약간의 흔적이 남게 되는데요

이런 부분은 건조 과정을 마친 다음 깔끔하게 정리해서

부분으로 복원했지만 도색한 표시가 남지 않도록 처리하고 있습니다 

경계면이 나타나지 않도록 마감재 작업을 해서 스프레이 작업을 마치고

건조 과정을 거치게 됩니다

많은 분들이 자동차 외형복원 문의를 하시는데요

가끔 열처리에 대해 질문하시는 분들이 계십니다

여러 업체들에 복원 문의를 하는 과정에서 열처리 과정을 거쳐야

견고한 도장면이 형성된다는 이야기를 들었다고 하시며 질문하시는데요

차량이 생산될 때 사용되는 소부 도료는 반드시 고온의 열처리 과정을 거쳐야

도장면이 건조되면서 견고하고 유연한 생산 도장면이 형성됩니다

하지만 이 도료는 자동차 흠집제거 작업에 사용할 수 없기 때문에

자동차 보수 도장 도료를 사용해 도색 작업을 하게 되는데요

자동차 보수 도장 도료는 주재료와 부재료인 경화제를

일정 비율에 맞춰 배합해서 사용하는 도료로 주재료와 경화제의 화학 반응으로

시간이 흐르면서 자연스럽게 경화되는 도료입니다

그렇기 때문에 가장 좋은 건조 방법은 자연 건조입니다

하지만 자연 건조를 하려면 도장면이 건조되는 동안 다른 차량의

복원 작업을 할 수 없기 때문에 건조 과정에서 적정의 열을 가하게 되는데

이 과정을 열처리라고 합니다

차량 생산 과정의 열처리와는 다른 개념의 과정으로 자동차 수리 과정에서

열처리를 하는 이유는 주재료와 경화제의 화학 반응 속도를 촉진시켜

건조 시간을 단축하기 위함입니다

자동차 보수 도장 도료는 열처리 과정을 거친다고 해서 

더 견고 도장면이 형성되는 됴료가 아닙니다

저희도 복원 범위가 좁거나 빠른 작업을 필요로 하는 경우에는

열처리 건조를 합니다 

건조 과정을 거친 다음 부분으로 복원하면 나타나게 되는 경계면의

정리 작업을 통해 부분으로 복원했지만 복원한 표시가 나타나지 않게 처리하고

수성 광택 작업을 통해 새롭게 도색한 도장면의 오렌지 필 정리를 하게 됩니다

새롭게 도색한 도장면은 여러 조건의 상이함으로 원래 도장면과 같은 오렌지 필이

형성되지 않는데요

마무리 수성 광택 작업을 통해 원래 도장면과 비슷하게 오렌지 필 조정 작업을 합니다

또 이 과정에서 스프레이 과정에서 도장면에 떨어진 작은 먼지까지도 깔끔하게 정리해서

도색 작업을 통해 복원했지만 최대한 도색한 표시가 나타나지 않도록 작업합니다

복원을 마친 차량을 보면 흠집이 있던 부분을 중심으로 자동차 수리를 위해

새롭게 만든 도료를 사용해 도색을 하면서 주변과 자연스럽게 컬러를 연결해서

이색을 느낄 수 없도록 처리했고 범퍼의 특정 부분까지만 도색했지만

어디까지 도색을 했는지 느낄 수 없도록 복원되었습니다

복원을 마친 차량을 꼼꼼하게 확인해 보세요

복원 작업을 마친 차량을 확인하신 고객님께서

저희가 자신 있게 부분도색 복원을 권하는 것을 보고 작업을 결정했지만

조금은 불안한 마음이 있었는데 수리를 마친 차량을 확인하시고 놀라셨다고 하시네요

차량 흠집으로 분명 도색을 통한 복원 작업을 했는데

복원을 마친 차량을 꼼꼼하게 살펴봤지만 도색을 통해 복원한 흔적도 없고

이색도 느낄 수 없이 완벽하게 복원되었다고 하시며

저렴한 비용으로 깔끔하게 복원해 주어 고맙다는 인사를 하시고

기분 좋게 차량을 찾아가셨습니다

저희를 믿고 소중한 차량을 맡겨주셔서 감사합니다

깔끔하게 복원된 차량으로 항상 기분 좋게 안전운전하세요 

                          "

안양 자동차 부분도색 복원 전문점 카메이크업 위드카의

      BMW 520i 범퍼 복원 포스팅이었습니다

                          "

자동차 외형복원 전문점

카메이크업 위드카입니다

안양 호계동 국제유통단지 사거리 GS칼텍스 서일 주유소에 위치하고 있으며

자동차 외형복원, 목업 후가공, 학생 졸업작품 및 업체 사출물 도색 등의

작업을 전문으로 하고 있습니다

차량 흠집 제거 작업의 경우 저희 매장이 안양에 위치하고 있어

의왕, 과천, 산본, 평초. 군포, 안양 등 인근 지역에 계신 고객님들의 경우

저희가 무료로 픽업해서 수리하고 작업이 끝나면 고객님의 댁까지 안전하게

딜리버리 서비스를 시행하고 있습니다

저희는 차량 외형복원 분야의 작업만 하는 것이 아니라

목업 디자인이나 업체의 사출물 컬러 개발, 학생 졸업작품 등

목업 관련 후가공 작업을 겸하고 있습니다

지금까지 많은 업체와 대학교 학생들의 작품 후가공 도색 작업을 했습니다

항상 최상의 퀄리티를 위해 지금도 연구하며 노력하고 있으며

최상의 만족감을 드리기 위해 최선을 다하겠습니다

궁금하신 사항은 문의주시면 상세하게 상담 드리도록 하겠습니다

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