포드 익스플로러 범퍼 페인트 까임으로 자동차 외형복원 작업을 위해 비산동에서~~ 안양 수입차수리

자동차 외형복원 작업 전

안양 호계동 수입차 수리 전문점 카메이크업 위드카입니다

오늘은 맑고 화창한 가을 날입니다

맑고 파란 하늘을 보며 잠깐의 여유를 즐겨보시는 것도 좋을듯합니다

오늘도 기분 좋은 시간 되시길 바라며 포스팅 시작합니다

오늘 포스팅하는 차량은 조수석 범퍼 측면의 긁힘으로 

차량 색상이 도색된 범퍼 가장자리의 페인트 까임과 

무광 플라스틱 재질의 가니쉬에 흠집이 발생되어 자동차 흠집제거 작업을 위해 

안양 비산동에서 찾아주신 고객님의 포드 익스플로러입니다

실내 공간이 넓어 가족들과 함께 장거리를 이동하기에는 좋은 차량인듯합니다

차량에 발생된 흠집으로 많은 분들이 저희 숍으로 복원 문의를 하시는데요

대부분은 페인트 까임과 패널의 변형으로 자동차 도색을 통한 복원을 요청하십니다

저희가 자동차 외형복원 전문점을 운영하고 있지만 되도록 도색 작업을

권하지 않는 것은 아실 텐데요

차량 도장면은 차량이 생산될 때 형성된 생산 도장면이 가장 견고하고

유연한 도장면으로 웬만한 충격에는 도장면이 떨어지거나 크랙 발생이 없습니다

하지만 도색을 통해 복원한 도장면은 좋은 재료를 사용한다고 해도

생산 도장면만큼 견고하고 유연한 도장면을 형성할 수 없기 때문에

복원 후 충격이 발생했을 때 도장면이 쉽게 떨어지거나 

미세한 크랙이 발생될 수 있습니다

차량의 생산 도장면을 유지하기 위해서는 되도록 도색 작업을 하지 않는 것이 좋습니다

오늘 포스팅하는 포드 익스플로러 차량의 경우

긁힘으로 지저분해 보이는 플라스틱 가니쉬의 복원 작업을 받으셨는데요

상대적으로 지저분해 보이던 가니쉬가 깔끔하게 복원되고 나니

범퍼 흠집이 눈에 거슬린다고 하시며 복원을 요청하셨습니다

흠집이 크지 않기 때문에 붓 터치하는 방법을 권해드렸지만

깔끔한 복원을 요청하셔서 부분 도색 복원을 결정했습니다

차량 복원 작업을 위해 입고된 포드 익스플로러입니다

긁힘으로 범퍼 가장자리 부분의 페인트 까임이 발생했는데요

무광 가니쉬와 맞닿아 있어 흠집 부분이 뚜렷하게 보이지 않습니다

복원 작업에 앞서 먼저 살펴볼 부분이 있는데요

차량을 소유하신 대부분의 고객님들은 차량이 생산될 때 차량에 도색된 색상은

차량 전체가 하나의 색상으로 제작되어 이색이 없다고 생각하십니다

그래서 차량 흠집으로 도색을 통해 복원 작업을 한 이후 

인접한 패널과 컬러 이색이 발생된다고 하시는 경우가 있는데요

하지만 차량을 자세히 보면 각 패널마다 조금씩 이색이 발생되는 것을

볼 수 있습니다

오늘 포스팅하는 차량은 차량을 출고 받은 후 한 번도 도색을 하지 않은 차량으로

차량의 출고 도장면을 그대로 유지하고 있는 차량입니다

생산 도장면을 유지하고 있는 차량이지만 흠집이 발생된 앞 범퍼와 휀더,

후드(본닛)을 보면 완전히 다른 색상은 아니지만

각 패널마다 조금씩 색상이 다른 것을 볼 수 있는데요

이런 차이는 모든 차량에서 나타나게 되지만 차량 색상이 밝은 경우

더 뚜렷하게 보이게 됩니다

각 패널 간에 이색이 나타나는 이유는 패널의 재질 차이에서 나타나는 부분도 있고

부품을 제작해서 도색하는 곳에 따라 약간의 색상 차이가 발생되는 경우도 있습니다

이렇게 차량이 생산될 때에도 약간씩 이색이 발생되는 것을 알고 계시는 것이

좋을듯해서 먼저 살펴봤습니다

좀 더 가까이에서 보면 흠집이 발생된 부분을 알 수 있는데요

휀더와 맞닿는 범퍼 끝부분이 삼각형 형태로 도장면이 패어 블랙 색상의

플라스틱 범퍼 재질이 노출된 흠집입니다

이 흠집 외에도 측면 부분에 스크래치가 발생된 흠집이 있습니다

이런 흠집의 경우 붓 터치를 하면 가까이에서 보면 표시가 나겠지만

멀리에서 보면 잘 보이지 않을 정도로 처리될 수 있기 때문에

붓 터치를 권해드립니다

또 범퍼는 플라스틱 재질로 제작된 패널에 차량 색상이 도색된 부분으로

페인트 까임이 발생해도 부식의 염려가 없습니다

흠집이 작지만 도색을 통해 복원하려면 생각보다 넓은 면적을 도색해야 하는데요

특히 지금 차량의 색상처럼 펄 계통의 색상은 일반적인 색상보다

더 넓은 면적을 복원 범위로 작업해야 이색을 최소화할 수 있고

안정적인 복원이 가능합니다

말씀드렸듯 도색을 통해 복원한 도장면은 생산 도장면만큼 견고하고 유연하지

못하기 때문에 최대한 생산 도장면을 유지하기 위해 붓 터치를 권해드립니다

하지만 작은 흠집이라고 해도 차량 관리에 신경 쓰시는 차주분들께는

다른 부분은 보이지 않아도 흠집 부분만 뚜렷하게 보이기 때문에

깔끔한 복원을 요청하시게 되는데요

페인트 까임이 발생된 부분을 깔끔하게 복원하려면 도색을 통한 복원을 해야 합니다

도색을 통한 복원 작업을 할 때 가장 중요한 부분은 복원 후 안정성을 확보하는 것인데요

대부분의 자동차 흠집제거 업체들에서는 안정적인 복원을 위해 

흠집이 발생된 패널 전체를 복원 범위로 해야 한다고 합니다

하지만 안양 수입차 수리 전문점 카메이크업 위드카에서는 패널의 구조를 이용해

안정성 확보가 가능한 경우라면 부분도색 복원을 권해드립니다

부분으로 복원하게 되면 차량 흠집으로 어쩔 수 없이 도색해야 하는 부분은

생산 도장면이 없어지지만 나머지는 생산 도장면을 그대로 유지할 수 있고

복원 범위를 좁게 작업하기 때문에 복원 소요 시간이 짧고

복원 비용이 저렴한 장점이 있습니다

특히 수입차 수리의 경우 패널 전체를 복원하려면 상당한 비용이 발생됩니다

이런 장점들이 있지만 부분으로 복원하는 업체를 찾는 것이 쉽지 않은데요

부분으로 복원하기 위해서는 작업자의 높은 기술력과 노하우가 필요하기 때문입니다

간혹 저렴한 비용으로 복원 받고자 하시는 고객님들의 요청으로

기술력과 노하우가 없이 단순히 도색하는 범위를 좁게해서 

부분으로 복원하는 업체들이 있는데요

복원 작업 후 도색한 표시가 뚜렷하게 발생되거나 컬러 이색이 뚜렷하고

도장면이 껍질을 벗듯 벗겨지는 문제 등 다양한 문제들이 발생되어

부분도색 복원에 대한 좋지 않은 선입견이 만들어지기도 합니다

하지만 이런 문제들은 작업자의 기술력과 노하우가 있다면 예방이 가능한 문제들입니다

흠집 부분을 자세히 보면 범퍼와 맞닿은 휀더 가장자리 부분에도 약간의

페인트 까임이 발생된 부분이 있는데요

이 부분을 완벽하게 복원하려면 휀더 전체를 복원 범위로 도색을 해야 합니다

다행히 페인트 층이 깊게 패인 흠집이 아니기 때문에

범퍼 복원 작업을 마친 다음 예민하게 붓 터치해 드리기로 했습니다

페인트 까임이 발생된 범퍼를 복원하기 위해서는 가장 먼저 흠집이 발생된 부분을

깔끔하게 정리하기 위한 면 정리 작업을 하게 됩니다

도장면이 패인 부분도 있지만 표면이 긁힘으로 울퉁불퉁한 상태이기 때문에

면 정리 작업을 하게 되는데요

깊은 패임이나 변형이 발생된 상황이 아니기 때문에

흠집의 깊이만큼 표면을 샌딩해서 면 정리 작업을 하게 됩니다

이때 흠집 부분만 샌딩하면 주변과 뚜렷한 단차가 발생되기 때문에

흠집보다 조금 더 넓은 면적을 샌딩해서 주변과 단차를 느낄 수 없도록 

자연스럽게 면 정리 작업을 하게 됩니다

범퍼 측면에도 미세한 스크래치가 발생된 부분들이 있는데요

차량 색상이 밝아 사진으로는 스크래치가 정확하게 보이지 않습니다

표면에 발생된 스크래치는 수성 광택 작업으로 깔끔하게 제거할 수 있지만

깊은 스크래치는 형상이 남기 때문에 이런 부분도 샌딩 작업을 통해

깔끔하게 면 정리 작업을 하게 됩니다

샌딩 작업을 통해 면 정리 작업한 부분은 차량의 원래 도장면이 없어지고

범퍼 재질이 노출되고 샌딩에 의한 흔적들이 남게 되는데요

이런 부분에 프라이머 작업을 하게 됩니다

프라이머는 새롭게 도색할 도료의 접착력을 높이며 샌딩으로 대미지를 입은

기존 도장면을 보호하는 재료로 샌딩 작업된 면적 전체에 작업합니다

프라이머 작업 후 흠집보다 넓은 면적에 샌딩 작업을 해서

주변과 단차가 나타나지 않도록 작업했지만 남을 수 있는 미세한 단차나

굴곡을 정리하기 위한 레드 퍼티 작업으로 복원 기초 작업을 마치게 됩니다

복원 기초 작업을 마친 다음 자동차 도색 작업에서 매우 중요한 사포질 작업을 합니다

현 차량의 범퍼는 부분도색 복원을 하지만 흠집 부분만 복원하는 것은 아닙니다

패널 구조를 이용해 복원 안정성 확보가 유리한 범위 안에서 도색 작업을 하기 때문에

흠집으로 복원 기초 작업된 부분은 원래 도장면이 없어진 부분이지만

나머지는 차량의 원래 도장면을 그대로 유지하고 있는 상태인데요

이렇게 매끈한 원래 도장면이 유지된 부분에 그대로 도색 작업을 할 경우

새롭게 도색하는 도료의 접착력이 떨어지기 때문에

복원 후 작은 충격에도 쉽게 도장면이 떨어지고 껍질을 벗듯 벗겨지는 문제가

발생하게 됩니다

이 문제를 예방하는 작업이 사포질 작업인데요

도색을 통해 복원 작업할 전체 면적에 사포질을 해서 새롭게 도색할 도료의

접착력을 높이게 됩니다

사포질 작업을 한다고 해서 기존 도장면을 모두 벗겨낼 정도로 작업하는 것은 아닙니다

차량의 원래 색상을 유지하고 있어야 색상 스프레이 과정에서

컬러 이색을 최소화하면서 복원할 수 있기 때문에

차량 색상에 영향을 주지 않는 도장 표면의 클리어 코트 층에 사포질 작업을 해서

새롭게 도색할 도료의 접착력을 확보할 정도로 작업합니다

한 패널 전체를 복원할 때는 패널 전체에 사포질을 해야 하고

부분으로 복원할 때는 도색할 부분 전체에 사포질 작업을 해야 합니다

꼼꼼한 사포질 작업이 되지 않으면 한 패널 전체를 복원하거나

부분으로 복원하거나 도장면이 벗겨지는 문제가 발생됩니다

사포질 작업을 마친 다음 도색할 부분을 남기고 차량 전체에 마스킹 작업을 합니다

마스킹 작업을 하고 색상 스프레이 작업을 하게 되는데요

도색을 통한 복원 작업이 필요한 경우 항상 고객님들께 말씀드리는 부분이 있습니다

차량이 생산될 때 사용되는 도료와 자동차 흠집제거 작업에 사용되는 도료는

특성 차이로 이색이 있기 때문에

도색을 통한 복원 작업을 했을 때 컬러 이색이 발생될 수 있다는 말씀인데요

자동차 외형복원 작업에 사용되는 도료는 차량이 생산될 때 차량에 적용된 색상에 따라

컬러 코드가 생성되고 이 컬러 코드에 맞춰 국산 자동차 수리나 수입차 수리를 위해

색상을 만들어 사용하도록 여러 개의 색상 배합 데이터가 만들어져 보급되고 있어

차량 색상과 가장 가까운 데이터에 따라 색상을 만들어 복원 작업을 하거나

마땅한 색상이 없는 경우에는 색상 배합 데이터의 가감을 통해

색상을 만들어 복원 작업을 하게 됩니다

차량 수리를 위해 보급되는 데이터는 전국에 공통적으로 보급되기 때문에

대부분의 자동차 외형복원 업체들에서 거의 같은 도료를 사용해서 도색을 하게 되는데요

보급되는 데이터에 따라 컬러를 만든다고 해도 도료 특성 차이로

약간의 이색이 발생하게 됩니다

이렇게 이색이 있는 도료를 사용해서 도색 작업을 하기 때문에

어느 곳에서 도색을 하더라도 컬러 이색이 발생되는 것은 당연한 결과입니다

그런데 많은 자동차 흠집제거 업체들에서 부분으로 복원하면 

컬러 이색이 뚜렷하기 때문에 한 패널 전체를 도색해야 한다고 합니다

왜 이색이 있는 같은 도료를 사용해서 도색을 하는데

부분으로 복원하면 이색이 나타나는데 한 패널 전체를 복원하면 

이색이 나타나지 않는다고 할까요?

복원 작업하는 패널 전체를 새롭게 만든 도료로 도색을 하기 때문에

새롭게 도색한 패널 안에서는 이색이 발생되지 않습니다

하지만 인접한 다른 패널과 맞닿는 부분에서는 전체적으로 이색이 발생하게 됩니다

자동차 외형복원 작업 후

흠집이 발생했던 부분을 위주로 부분 도색을 통해 복원했습니다

많은 업체들에서 이야기하듯 부분으로 복원한다고 해서 

이색이 뚜렷하게 발생되는 것은 아닙니다

이색이 있는 도료를 사용해서 도색을 하더라도 이색을 최소화할 수 있는데요

차량 흠집으로 복원 기초 작업된 부분은 차량의 원래 색상이 없어진 부분이기 때문에

차량 수리를 위해 새롭게 만든 도료로 정상적으로 도색을 해야 하지만

손상이 없는 주변은 차량의 원래 색상을 그대로 유지한 상태에서

새롭게 도색한 부분과 자연스럽게 컬러를 연결하면 이색을 최소화할 수 있습니다

이 작업이 그라데이션 작업인데요

글로써 나열하면 간단한 작업처럼 느껴지지만 실제 차량 복원 작업에

적용하는 것은 쉽지 않습니다

지금 차량의 색상처럼 펄 계통의 색상은 바탕색과 펄 작업을 별도로 하면서

이색이 나타나지 않도록 해야 하는데요

부분 도색을 통해 복원하려면 최대한 도색하는 범위를 줄이면서도

이색을 느낄 수 없도록 처리해야 하기 때문에

작업자의 높은 기술력을 바탕으로 예민하게 작업해야 합니다

그라데이션 작업이 까다롭고 예민해 하자 발생률이 높기 때문에

많은 차량 복원 업체들에서 한 패널 전체를 도색하기도 합니다

최대한 좁은 면적 안에서 이색을 느낄 수 없도록 색상 스프레이 작업을 하고

마감재 작업을 합니다

마감재는 색상 층을 보호하며 차량 도장면의 광택을 띠는 부분으로

도장면의 가장 바깥 층인 클리어 코트 층을 형성하는 재료인데요

한 패널 전체를 복원할 때는 패널 전체에 고르게 작업하면 되지만

부분으로 복원할 때는 복원 안정성 확보가 유리한 특정 범위까지만 작업하기 때문에

새롭게 도색한 도장면과 기존 도장면이 연결되는 경계면이 발생하게 됩니다

이 경계면은 기존 도장면 위에 한 겹의 새로운 도장면이 형성되는 부분으로

도료에 의한 단차가 발생하게 되는데요

간혹 부분으로 복원하는 업체들에서는 경계면 단차를 완화하기 위해 공급되는 

브랜딩 신너를 사용해 흩뿌리는 방식으로 경계면을 자연스럽게 처리합니다

뚜렷한 단차는 느낄 수 없도록 처리되지만 정상적인 스프레이 작업된 부분이 아니기 때문에

원래 도장면처럼 광택을 띠지 않고 뿌옇게 흐려 보이거나 표면이 거칠거칠하게

표현되기도 하는데요

이런 부분 때문에 부분으로 복원하면 도색한 표시가 난다고 합니다

저희는 저희만의 재료를 사용해 경계면 단차를 완화하여 작업하고

복원을 마무리하는 과정에서 경계면을 깔끔하게 정리해서

도색한 흔적이 남지 않도록 처리하고 있습니다

경계면 작업으로 스프레이 작업을 마친 다음 건조 과정을 거치게 됩니다

부분으로 복원하기 때문에 복원 소요 시간 단축을 위해 열처리 건조를 하게 되는데요

간혹 열처리 과정을 거쳐야 견고한 도장면이 형성된다고 하는 경우가 있는데요

차량 수리 과정에 사용되는 자동차 보수 도장 도료는 열처리 과정을 거친다고 해서

더 견고한 도장면이 형성되는 도료가 아닙니다

차량 수리 과정에서 열처리를 하는 이유는 건조 시간을 단축하기 위한

과정입니다

건조 과정을 거친 다음 부분으로 복원하면 나타나게 되는 경계면의

정리 작업을 합니다

저희만의 재료를 사용해 경계면 작업을 했지만 약간의 흔적이 남게 되는데요

정리 작업을 통해 깔끔하게 처리해서 도색한 흔적을 정리합니다

부분으로 복원했지만 도색한 흔적이 나타나지 않고 안정적으로 복원하기 위해서는

작업자의 높은 기술력과 노하우가 있어야 합니다

경계면 정리 작업을 마친 다음 새롭게 도색한 도장면의 오렌지 필 정리를 위한

수성 광택 작업을 하게 됩니다

도색을 통한 복원 작업을 하면 여러 조건의 상이함으로 원래 도장면과 같은

오렌지 필이 형성되지 않는데요

이런 부분을 마무리 수성 광택을 통해 원래 도장면과 비슷하게 조정 작업을 합니다

또 이 과정에서 스프레이 작업 과정에서 도장면에 떨어진 작은 먼지까지도

깔끔하게 정리해서 도색을 통한 복원 작업을 했지만

최대한 도색한 표시가 남지 않도록 처리하게 됩니다

이런 복원 퀄리티를 믿기 때문에 저희 숍이 있는 안양 호계동은 물론이고

인근의 수원, 의왕, 군포, 산본, 평촌, 인덕원, 과천, 광명, 안산 등지에서도

많이 찾아주시고 먼 지역에서 찾아주시는 고객님들도 계십니다

저희를 믿고 찾아주시는 모든 고객님들께 만족을 드리기 위해

항상 최선을 다해 복원 작업을 하고 있습니다

복원을 마친 차량을 꼼꼼하게 확인해 보세요

복원 작업을 마치고 차량을 확인하신 고객님께서

펄 색상의 차량은 도색을 하면 이색이 뚜렷하게 발생되기 때문에

부분으로 복원하는 것보다 패널 전체를 도색하는 것이

유리하다는 이야기를 많이 들었지만

카메이크업 위드카를 믿고 부분도색 복원을 결정했는데

복원을 마친 차량을 보니

왜 위드카에서 자신 있게 부분도색 복원을 권했는지 알 수 있다고 하시며

부분으로 복원했지만 도색한 표시도 없고

컬러 이색도 느낄 수 없이 완벽하게 복원되었다고 하시며

저렴한 비용으로 유광과 무광 복원 작업을 받을 수 있었다고 하시며

기분 좋게 차량을 찾아가셨습니다

저희를 믿고 소중한 차량을 맡겨주셔서 감사합니다

깔끔하게 복원된 차량으로 항상 기분 좋게 안전운전하세요

"안양 수입차 수리 전문점 카메이크업 위드카의

포드 익스플로러 범퍼 부분도색 복원 포스팅이었습니다"

자동차 외형복원 전문점

카메이크업 위드카입니다

안양 호계동 국제유통단지 사거리 GS칼텍스 서일 주유소에 위치하고 있으며

자동차 외형복원, 목업 후가공, 학생 졸업작품 및 업체 사출물 도색 등의

작업을 전문으로 하고 있습니다

차량 흠집 제거 작업의 경우 저희 매장이 안양에 위치하고 있어

의왕, 과천, 산본, 평초. 군포, 안양 등 인근 지역에 계신 고객님들의 경우

저희가 무료로 픽업해서 수리하고 작업이 끝나면 고객님의 댁까지 안전하게

딜리버리 서비스를 시행하고 있습니다

저희는 차량 외형복원 분야의 작업만 하는 것이 아니라

목업 디자인이나 업체의 사출물 컬러 개발, 학생 졸업작품 등

목업 관련 후가공 작업을 겸하고 있습니다

지금까지 많은 업체와 대학교 학생들의 작품 후가공 도색 작업을 했습니다

항상 최상의 퀄리티를 위해 지금도 연구하며 노력하고 있으며

최상의 만족감을 드리기 위해 최선을 다하겠습니다

궁금하신 사항은 문의주시면 상세하게 상담 드리도록 하겠습니다

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