지프 체로키 도어에 발생된 문콕을 자동차 덴트 복원으로 저렴하게~~~/안양/호계동/흠집제거/외형복원/차량복원

자동차 외형복원 작업 전

태풍 '카눈'의 북상으로 비가 오면서 점차 바람이 강해지고 있는듯합니다

중형급 태풍이라고 하지만 많은 비와 강한 바람을 동반하고 있고

서서히 북상하고 있어 오랜 시간 전국적으로 태풍의 영향을 받게 된다고 하는데요

피해가 최소화되기를 기도해야겠습니다

안전에 주의하시길 바라며 오늘의 포스팅 시작합니다

오늘 포스팅하는 차량은 조수석 뒤 무광 플라스틱 범퍼 복원과 함께

운전석 뒤 도어에 발생된 문콕을 복원 받기 위해 안산에서 찾아주신 고객님의

지프 체로키입니다

원래 무광 범퍼 복원을 위해 입고되었는데요

복원 작업에 앞서 차량을 둘러보는 과정에서 운전석 뒤 도어에 발생된 문콕을

발견하게 되었습니다

고객님께서 차량 관리에 신경을 쓰셔서 그런지 다른 흠집은 없는 상황이었는데요

고객님께서도 언제 문콕이 발생했는지 몰랐다고 하시며

함께 복원 작업을 받겠다고 하셨습니다

문콕을 흔히 문빵이라고도 하는데요

다른 차량의 도어를 여는 과정에서 도어 가장자리 부분과 패널의 접촉으로

패널 일부분이 함몰되는 흠집을 이야기합니다

보통 문콕(문빵)에 의한 흠집은 강한 충격이 발생되지 않기 때문에

페인트 까임 없이 도어와 접촉된 부분이 작은 타원 형태로 찌그러지는 손상이 발생됩니다

문콕으로 찌그러짐이 발생된 운전석 뒤 도어입니다

찍힘으로 도어 패널의 찌그러짐이 발생되어 일자 형태의 형광등이 일그러진 형태로

보이고 있는데요

많은 분들이 차량 패널에 충격이 발생되면 충격이 발생된 부분만 함몰되는 것으로

생각하십니다

하지만 패널의 특정 부분이 충격으로 함몰되면 함몰된 주변은 외부로 돌출되는 변형이

함께 나타나게 됩니다

그래서 흠집의 전체적인 형상이 일그러진 타원 형태로 보이게 되는데요

충격으로 함몰된 부분과 외부로 돌출된 부분은 상호 작용을 하기 때문에

함몰된 패널을 펴내기 위해서는 돌출된 부분을 정리하는 작업이 필요하고

돌출된 부분을 깔끔하게 정리하기 위해서는 함몰된 패널을 펴내는 작업을 필요로 합니다

이렇게 두 부분이 상호 작용을 하기 때문에

두 작업을 번갈아 가면서 함몰된 패널의 복원 작업을 하게 됩니다

도장면 손상 없이 변형이 발생된 흠집을 복원하는 가장 효과적인 복원법이

자동차 덴트 복원입니다

자동차 덴트 복원은 차량의 기존 도장면을 그대로 유지한 상태에서

패널의 탄성을 이용해 돌출된 부분을 정리하는 작업과 함몰된 패널을 펴내는

작업을 반복하면서 원래 형태로 복원하는 방법으로

차량의 가장 좋은 생산 도장면을 그대로 유지할 수 있고

도색을 하지 않고 복원하기 때문에 복원 비용이 저렴하고

도색을 통해 복원했을 때 발생될 수 있는 생산 도장면이 없어지는 문제와

컬러 이색이 발생될 염려가 없고 복원율이 높아 차량 가치 하락에

영향을 주지 않는 등 여러 장점을 가지고 있는 차량 복원법입니다

자동차 덴트 복원 작업에서 가장 중요한 작업은 찌그러짐이 발생된 부분을 

펴내는 작업이지만 그에 못지않게 중요한 작업이 함몰된 주변의 

돌출된 부분을 정리하는 작업입니다

외부로 돌출된 부분은 많은 힘이 뭉친 부분으로 뭉친 힘이 풀어진 만큼

함몰된 패널을 펴낼 수 있습니다

그래서 뭉친 힘을 풀어주는 작업이 중요한데요

뭉친 힘을 풀어주는 작업이 펀칭 작업입니다

힘이 뭉쳐 돌출된 포인트를 찾아 덴트 망치와 펀치를 이용해 펀칭 작업으로

돌출된 패널을 밀어 넣으면서 뭉친 힘을 풀어주게 됩니다

돌출된 패널에 직접 펀칭 작업을 하기 때문에 주의해야 할 부분이 있는데요

무리한 힘으로 펀칭 작업을 할 경우 펀칭 작업된 부분이 찌그러지면서

펀칭에 의한 흠집을 만들 수 있기 때문에

패널의 탄성을 이용해 펀칭에 의한 흠집이 발생되지 않도록 

정밀하고 예민하게 작업해야 합니다

찌그러짐이 발생된 부분을 복원하기 위해서는 차량의 손상 정도, 흠집 형태,

손상 범위 등을 정확하게 파악하고 함몰된 포인트와 힘이 뭉친 정확한 포인트를 찾아

적당한 힘으로 작업을 해야 하는데요

흠집을 육안으로 보면서 정확한 파악을 할 수 없습니다

그래서 필요한 장비가 덴트 스코프인데요

포스팅하고 있는 지프 체로키 차량의 사진에는 스코프를 비춘 정확한 사진은 없지만

어렴풋이 스코프가 비친 사진들은 있습니다

덴트 스코프는 줄무늬 방식과 음영 방식이 많이 이용되는데요

정밀한 복원을 위해 가장 많이 이용되는 방식이 줄무늬 방식의 덴트 스코프입니다

줄무늬 방식의 덴트 스코프는 일정한 간격의 줄무늬를 흠집이 발생된 패널의

도장면에 비춰 도장면에 나타나는 줄무늬의 형상을 보고 차량 흠집을 파악하고

복원 작업 과정을 통해 변화되는 줄무늬의 형상을 보며 작업 강도를

조절하기 위한 덴트 보조 장비입니다

지금 포스팅하는 지프 체로키 차량과 비슷한 정도의 문콕이 발생된

기아 쏘렌토 MQ4입니다

흠집이 발생된 부분에 줄무늬 방식의 덴트 스코프를 비추었는데요

충격으로 함몰된 부분은 일그러진 상태로 보이고 주변의 돌출된 부분은 간격이 좁고

함몰된 부분은 간격이 넓게 나타나게 됩니다

줄무늬의 형상은 스코프를 비추는 각도에 따라서도 달라지게 되는데요

직접적인 충격이 발생된 부분이 함몰되면서 주변으로 다양한 변형들이

함게 나타나기 때문입니다

도장면에 비친 스코프의 줄무늬 형상을 보고 펴내야 할 부분은 펴내고

돌출된 부분은 펀칭 작업으로 밀어 넣게 되는데요

작업이 진행되면서 줄무늬의 형상이 달라지는 것을 보며

작업 강도를 조절하게 됩니다

자동차 덴트 복원 작업에서 가장 중요한 작업은 함몰된 패널을 펴내는 작업인데요

함몰된 패널을 펴내는 방법은 크게 두 가지 방법이 있습니다

가장 일반적인 방법이 덴트 로드를 이용한 로드 덴트 복원인데요

쇠꼬챙이 형태의 덴트 로드를 변형이 발생된 패널의 안쪽으로 진입해서

덴트 로드의 끝부분으로 함몰된 패널을 안쪽에서 바깥쪽으로 조금씩 밀어서

원래 형태로 복원하는 방법입니다

다양한 형태로 제작된 덴트 로드의 끝부분으로 변형된 패널을 직접적으로

공략할 수 있고 작업자가 펴내고자 하는 부분을

작은 점 형태로 정밀하게 복원할 수 있기 때문에

변형이 심한 경우에도 복원이 가능하고 복원율이 높으며 대체로 짧은 시간에

복원되기 때문에 복원 비용이 저렴한 방법입니다

특히 패널의 특정 부분이 깊게 함몰되거나 차량 캐릭터 라인처럼 돌출된

각 부분이 함몰된 경우 반드시 덴트 로드를 이용해 복원해야 하는 경우도 있습니다

흠집 부분을 직접 공략하는 것이 장점이기는 하지만 작업 과정에

주의해야 할 부분이 있습니다

함몰된 패널을 무리한 힘으로 펴낼 경우 패널의 늘어짐뿐 아니라

도장면 크랙까지 발생될 수 있기 때문에

패널의 상태를 덴트 스코프를 통해 확인하면서 탄성을 이용해 작업해야 합니다

펀칭 작업과 로드 작업을 번갈아 가면서 조금씩 조금씩 복원하게 됩니다

자동차 외형복원 작업 후

로드 덴트 복원의 여러 장점이 있지만 덴트 로드를 이용해 변형된 패널을 펴내기 위해서는

몇 가지 조건에 부합되어야 합니다

가장 먼저 흠집이 발생된 패널의 안쪽으로 덴트 로드를 진입해서 복원 작업을

해야 하기 때문에 흠집 부분까지 로드를 진입할 수 있는 진입 공간이 확보되어야 합니다

보통은 패널에 있는 홀이나 틈새 등을 이용하고 패널에 조립된 부품을 분해하고

내부 공간을 이용하기도 합니다

하지만 차량의 일부 패널은 구조적으로 로드를 진입할 수 없는 패널도 있는데요

이런 패널에 발생된 흠집을 로드 덴트로 복원하려면

차량 외부에서 보이지 않는 부분에 작은 홀을 뚫어 진입 공간을 확보하기도 합니다

로드 덴트 복원은 지렛대의 원리를 이용한 복원법으로 

흠집 위치와 로드 진입 공간과의 거리가 가까워야 복원이 용이한데요

로드 진입 공간과 흠집의 거리가 먼 경우 정밀한 작업이 어렵거나

내부 구조적인 문제로 흠집 부분까지 로드를 진입할 수 없는 경우가 있습니다

이런 경우에도 복원이 용이한 부분에 홀을 뚫어 복원 작업을 하기도 합니다

홀을 뚫어 복원해야 하는 경우 고객님들께 상황 설명을 드리고

고객님들의 승낙을 받고 작업하게 되고 복원을 마친 다음

홀을 뚫은 부분은 부식 예방을 위한 붓 터치를 하고 고무마개로 막아

깔끔하게 마무리합니다

덴트 로드 진입 공간이 확보되고 흠집과 거리가 가까운 경우라고 해도

모든 차량 흠집을 로드 덴트로 복원할 수 있는 것은 아닙니다

차량의 대부분 패널은 외부 패널과 내부 패널이 접합된 구조로 패널 안쪽에는

임팩트 바가 설치되거나 보강 철판이 덧대어진 부분들이 있는데요

이런 부분에 흠집이 발생되면 덴트 로드 진입은 가능하지만 내부 구조물에 의한 간섭으로

흠집 부분을 직접 공략할 수 없거나 작업 범위의 한계가 있는 경우도 있습니다

또 패널의 가장자리 부분은 외부 패널과 내부 패널이 접합된 부분으로

로드 진입이 불가능한 경우가 많습니다

이런 여러 조건들로 로드 덴트 복원이 불가능한 경우

변형된 패널을 펴내는 방법이 글루 덴트 복원입니다

글루 덴트 복원은 찍힘으로 찌그러짐이 발생된 패널의 도장면에

다양한 형태, 크기를 가진 글루 탭을 접착한 다음 외부에서 당겨내면서

함몰된 패널을 복원하는 방법입니다

로드 진입이 불가능하거나 내부 구조물에 의한 간섭, 홀을 뚫어 복원하는 것을

싫어하시는 경우 등 로드 덴트로 복원할 수 없는 부분의 복원이 가능하고

차량 외부에서 복원 작업을 하기 때문에 외부에서 손상을 확인할 수 있는 부분은

어디든 복원 작업이 가능합니다

또 패널이 완만하게 찌그러진 경우 로드 덴트에 비해 복원이 용이한 경우도 있습니다

글루 덴트만의 장점도 있지만 복원 작업에 앞서 꼼꼼하게 확인해야 할 부분이 있는데요

변형이 발생된 패널의 도장면에 글루 탭을 접착한 다음 외부에서 당겨내면서

함몰된 패널을 펴내야 하기 때문에 복원 과정에서 일정 정도의 충격이 발생되는데요

차량의 생산 도장면은 견고하고 유연하기 때문에 거의 문제가 없지만

차량 흠집으로 도색을 통해 복원 작업을 했던 도장면의 경우 복원 과정에서 발생되는

반복적인 충격에 의해 도장면이 떨어질 수 있습니다

또 생산 도장면을 유지하고 있는 경우에도 도장면이 떨어지는 경우가 있는데요

패널에 충격이 발생되면서 도장면에 크랙이 발생했거나 도장면이 떨어진 경우입니다

생산 도장면을 유지하고 있는 경우에는 견고함과 유연성을 유지하고 있지만

도장면 손상이 발생되면 견고함과 유연성이 떨어져 복원 작업 과정에서

도장면이 떨어질 수 있습니다

그렇기 때문에 글루 덴트 복원에 앞서 도색을 통해 복원했던 도장면인지,

도장면 크랙이나 떨어진 부분은 없는지 꼼꼼하게 확인하고 작업을 결정해야 합니다

현 차량의 경우 도어 유리를 내리고 유리와 도어 패널 사이의 틈새를 이용해

덴트 로드를 진입해서 복원 작업이 가능합니다

로드 진입 공간과 흠집의 거리도 가깝고 내부에 간섭되는 부분도 없어

로드 덴트 복원을 하기에 적당한 사이즈의 흠집입니다

차량 손상이 심하지 않기 때문에 짧은 시간에 깔끔하게 복원되었습니다

무광 플라스틱 범퍼 복원 작업과 함께 도어 덴트 복원 작업을 진행했습니다

복원을 마친 차량을 확인하신 고객님께서 작은 흠집이지만 흠집을 발견하고 나니

신경이 쓰였는데 저렴한 비용으로 깔끔하게 복원 받을 수 있어 다행이라고 하시며

기분 좋게 차량을 찾아가셨습니다

저희를 믿고 소중한 차량을 맡겨 주셔서 감사합니다

깔끔하게 복원된 차량으로 항상 기분 좋게 안전운전하세요

자동차 외형복원 전문점

카메이크업 위드카입니다

안양 호계동 국제유통단지 사거리 GS칼텍스 서일 주유소에 위치하고 있으며

자동차 외형복원, 목업 후가공, 학생 졸업작품 및 업체 사출물 도색 등의

작업을 전문으로 하고 있습니다

차량 흠집 제거 작업의 경우 저희 매장이 안양에 위치하고 있어

의왕, 과천, 산본, 평초. 군포, 안양 등 인근 지역에 계신 고객님들의 경우

저희가 무료로 픽업해서 수리하고 작업이 끝나면 고객님의 댁까지 안전하게

딜리버리 서비스를 시행하고 있습니다

저희는 차량 외형복원 분야의 작업만 하는 것이 아니라

목업 디자인이나 업체의 사출물 컬러 개발, 학생 졸업작품 등

목업 관련 후가공 작업을 겸하고 있습니다

지금까지 많은 업체와 대학교 학생들의 작품 후가공 도색 작업을 했습니다

항상 최상의 퀄리티를 위해 지금도 연구하며 노력하고 있으며

최상의 만족감을 드리기 위해 최선을 다하겠습니다

궁금하신 사항은 문의주시면 상세하게 상담 드리도록 하겠습니다

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