폭스바겐 아테온 범퍼 긁힘으로 자동차 기스제거 작업을 위해 수원 광교에서~~안양/호계동/흠집제거/외형복원/수입차수리/부분도색

자동차 기스제거 작업 전

안양 호계동 자동차 기스제거 전문점 카메이크업 위드카입니다

즐거운 주말 보내셨나요?

주말 동안 국지성 집중 호우가 예상된다는 안전 문자를 받았는데요

하늘은 흐리고 바람도 강하게 불어 정말 비가 내릴듯한 날이었지만

저희가 있는 곳은 비가 오지는 않았습니다

그래서 어제는 동네 산책을 하면서 잠깐 텃밭에 다녀왔는데요

한 포기 심었던 참외가 부쩍 큰 모습을 볼 수 있었습니다

온라인을 통해 배운 지식을 총동원해서 참외를 키우고 있는데요

한 포기 심어 몇 개나 수확할 수 있을지 궁금해집니다

한 주를 시작하는 월요일 기분 좋게 시작하시길 바라며

오늘의 포스팅 시작합니다

오늘 포스팅하는 차량은 수원 광교에서 차량 범퍼에 발생된 흠집으로 

자동차 기스제거 작업을 위해 찾아주신 고객님의 폭스바겐 아테온입니다

오래전부터 저희 숍을 찾아주시는 단골 고객님의 차량인데요

이 차량이 4번째 차량인듯합니다

그동안 차량에 흠집이 발생될 때마다 저희 숍을 찾아주셨는데요

워낙 안전운전하시는 고객님이셔서 차량에 흠집이 발생되는 경우가 많지 않습니다

하지만 차량에 흠집이 발생되면 항상 저희를 찾아주시는데요

이 차량으로 바꾸신 이후 처음으로 찾아주신듯합니다

어떤 흠집으로 차량 복원 문의를 하셨는지 차량 흠집 부분을 살펴보겠습니다

긁힘으로 범퍼 측면의 넓은 부분에 스크래치와 페인트 까임으로 블랙 색상의

범퍼 재질이 노출된 손상으로 복원 요청을 하셨습니다

차량 흠집으로 저희 숍으로 자동차 흠집제거 작업 문의를 하셨거나

복원을 위해 찾아주셨던 고객님들은 아시겠지만 

저희 카메이크업 위드카에서는 되도록 자동차 도색 작업을 권하지 않습니다

차량 도장면은 차량이 생산될 때 형성된 생산 도장면이

가장 견고하고 유연한 도장면이기 때문에

웬만한 충격에는 도장면 떨어짐이나 크랙 발생이 없습니다

하지만 도색을 통해 복원한 도장면은 좋은 재료를 사용한다고 해도

생산 도장면만큼 견고하고 유연한 도장면이 형성되지 않기 때문에

작은 충격에도 쉽게 도장면이 떨어지고 거미줄 같은 미세한 크랙이 발생될 수 있습니다

그렇기 때문에 차량의 생산 도장면을 유지하는 것이 차량에 이롭습니다

그래서 경미한 흠집이 발생된 경우 수성 광택 작업을 통해

최대한 제거 또는 완화하고 페인트 까임으로 남게 되는 흠집 부분은

차량용 붓 페인트나 비슷한 색상의 매니큐어로 예민하게 붓 터치해서

사용하실 것을 권해드립니다

하지만 경미한 흠집이라도 넓은 면적에 흠집이 발생되면

아무리 예민하게 붓 터치를 해도 지저분해 보일 수 있습니다

이런 경우에는 어쩔 수 없이 도색을 통한 복원을 해야 합니다

도색을 통한 복원 작업을 할 때 대부분의 자동차 외형복원 업체들에서는

흠집이 발생된 패널 전체를 복원 범위로 작업을 하지만

저희는 패널 구조를 이용해서 복원 안정성 확보가 가능하고 이색을 줄여

복원할 수 있는 경우에는 부분 도색 복원을 권해드립니다

부분으로 복원하는 가장 큰 장점은 차량 흠집으로 복원 작업을 해야 하는 부분은

어쩔 수 없이 도색을 하지만 손상이 없는 부분은 차량의 가장 좋은 생산 도장면을

그대로 유지할 수 있습니다

당연히 복원 범위를 좁게 작업하기 때문에 복원 비용이 저렴한 장점도 있겠죠

특히 수입차 수리의 경우 한 패널 전체를 복원하면 많은 비용이 발생되기 때문에

부분으로 복원하는 것이 유리합니다

부분으로 복원하는 장점이 있지만 차량의 모든 패널을 부분으로 복원할 수 있는 것은

아닙니다

부분으로 복원한다고 해서 흠집 부분만 복원할 수 있는 것은 아닌데요

패널의 구조를 이용해 안정성 확보가 가능하고 이색이 나타나지 않는 범위 안에서

복원 작업을 해야 합니다

부분으로 복원 가능한 대표적인 패널이 범퍼인데요

굴곡진 구조와 여러 부품들이 조립된 구조를 이용해 

안정성 확보가 가능한 범위 안에서 부분으로 복원할 수 있습니다

대부분 차량의 범퍼는 플라스틱 재질로 제작된 부품에 차량 색상이 도색된 패널입니다

그렇기 때문에 페인트 까임이 발생했다고 해도 부식이 진행되어 녹이 발생될 염려가

없는 패널입니다

그렇기 때문에 흠집 때문에 큰 불편함이 없는 경우라면 

붓 터치를 권해드리는 경우가 많습니다

하지만 차량 관리에 예민하신 고객님들은 작은 흠집이 발생해도 

무척 신경이 쓰인다고 하시는데요

이런 경우에는 어쩔 수 없이 도색을 통한 복원 작업을 하게 됩니다

자동차 흠집제거 작업을 위해서는 가장 먼저 흠집 부분을 정리하기 위한

면 정리 작업을 하게 됩니다

오늘 포스팅하는 폭스바겐 아테온에 발생된 흠집은 대부분 범퍼 표면에 발생된

얕은 흠집인데요

이런 얕은 흠집의 경우에는 흠집이 발생된 깊이만큼 표면을 샌딩해서 면 정리 작업을 합니다

이때 흠집 부분만 샌딩하면 주변과 뚜렷한 단차가 발생되기 때문에

흠집보다 조금 더 넓은 면적을 함께 샌딩해서 주변과 단차가 나타나지 않도록

자연스럽게 면 정리 작업을 합니다

흠집 보다 넓은 면적을 샌딩해서 면 정리 작업을 마친 다음 샌딩 작업된 부분에

프라이머 작업을 합니다

프라이머는 새롭게 도색할 도료의 접착력을 높이며 샌딩으로 대미지를 입은

기존 도장면을 보호하는 재료로 샌딩 작업된 면적 전체에 작업을 하고

흠집 보다 넓은 면적을 샌딩해서 단차가 나타나지 않도록 처리했지만

남을 수 있는 미세한 굴곡이나 단차를 정리하기 위한 레드 퍼티 작업으로

복원 기초 작업을 마친 다음 자동차 도색 작업에서 매우 중요한 사포질 작업을 합니다

부분으로 복원하지만 흠집 부분만 복원할 수 없기 때문에

주변의 넓은 면적을 복원 범위로 작업을 하게 되는데요

차량 손상으로 복원 기초 작업된 부분은 작업 과정에서 원래 도장면이 없어진 부분이지만

나머지는 차량의 원래 도장면을 그대로 유지하고 있는 상태인데요

이렇게 매끈한 도장면 위에 그대로 도색을 할 경우 새롭게 도색하는 도료의

접착력이 떨어지기 때문에 작은 충격에도 쉽게 도장면이 떨어지고 껍질을 벗듯이

벗겨지는 문제가 발생하게 됩니다

이런 문제를 부분으로 복원하면 나타나는 문제라고 하는 경우가 있는데요

이 문제는 부분으로 복원했기 때문에 나타나는 문제가 아니라

새롭게 도색한 도장면이 기존 도장면에 안정적으로 접착되지 않았기 때문에

나타나는 문제입니다

이 문제를 예방하는 작업이 사포질 작업입니다

도색을 통해 복원 작업할 범위의 기존 도장면을 유지하고 있는 부분에

사포질을 해서 새롭게 도색할 도료의 접착력을 높이게 됩니다

한 패널 전체를 복원할 때는 패널 전체에 사포질을 해야

도장면이 벗겨지는 문제를 예방할 수 있습니다

사포질 작업을 한다고 해서 차량의 기존 도장면을 모두 벗겨낼 정도로

작업하는 것은 아닙니다

차량의 원래 색상이 유지되어 있어야 색상 스프레이 과정에서 이색을 줄여

복원할 수 있기 때문에 차량 색상에 영향을 주지 않는 도장 표면의 클리어 코트 층에

사포질을 해서 접착력을 확보할 정도로 작업합니다

사포질 작업을 마친 다음 도색 작업할 부분을 남기고 차량 전체에 마스킹 작업을 합니다

스프레이 과정에서 차량에 페인트가 날리는 것을 예방하기 위한 과정으로

작은 틈새도 없도록 꼼꼼하게 작업합니다

자동차 도색을 통한 복원 작업이 필요한 경우 항상 고객님들께 말씀드리는 부분이 있는데요

차량이 생산될 때 사용하는 도료와 자동차 수리 과정에서 사용하는 도료는

특성 차이로 이색이 발생되기 때문에 도색을 통한 복원 작업을 했을 때

컬러 이색이 발생될 수 있다는 말씀입니다

자동차 수리에 사용하는 도료는 차량이 생산될 때 차량에 적용된 컬러에 따라

컬러 코드가 생성되고 이 컬러 코드에 맞춰 국산 자동차 수리나 수입차 수리를 위해

색상을 만들어 사용하도록 여러 개의 색상 배합 데이터가 만들어져 보급되고 있어

차량 색상과 가장 가까운 색상을 사용해서 복원 작업을 하거나

마땅한 색상이 없는 경우에는 색상 배합 데이터의 가감을 통해 색상을 만들어

복원 작업을 하게 됩니다

컬러 코드에 맞춰 만들어진 데이터지만 도료 특성 차이로 이색이 발생되기 때문에

도색을 통한 복원 작업을 했을 때 컬러 이색이 발생되는 것은 당연한 결과입니다

하지만 많은 자동차 외형복원 업체들에서 부분으로 복원하면 이색이 크게 발생되기 때문에

한 패널 전체를 복원 범위로 작업해야 이색이 없다고 하는데요

국산 자동차 수리나 수입차 수리를 위해 보급되는 데이터는 전국에 공통적으로

보급되기 때문에 대부분의 자동차 흠집제거 업체들에서 같은 도료를 사용해서

도색 작업을 하고 있습니다

이색이 있는 같은 도료를 사용해서 도색을 하는데 왜 한 패널 전체를 복원하면

이색이 발생되지 않는다고 할까요?

차량 수리를 위해 새롭게 만든 도료로 패널 전체에 도색 작업을 하기 때문에

새롭게 도색한 패널 안에서는 이색이 발생되지 않습니다

하지만 이색이 있는 도료로 한 패널 전체를 도색했기 때문에

다른 패널과 맞닿는 부분에서는 전체적으로 이색이 발생하게 됩니다

그럼 부분 도색 복원을 하면 이색이 뚜렷하게 발생될까요?

이색이 있는 도료를 사용해서 도색을 한다고 해서 무조건 이색이 뚜렷하게

발생되는 것은 아닙니다

차량 흠집으로 복원 기초 작업된 부분은 원래 색상이 없어진 상태로

새롭게 만든 도료로 정상적으로 도색을 해야 하지만 손상이 없는 부분은

차량의 원래 색상을 그대로 유지한 상태에서 새롭게 도색한 부분과

자연스럽게 컬러를 연결하면 이색을 최소화할 수 있습니다

이 작업이 그라데이션 작업인데요

글로써 나열하면 간단한 작업처럼 느껴지지만 실제 자동차 기스제거 작업에

적용하는 것은 쉽지 않습니다

그라데이션 작업이 미비할 경우 새롭게 도색한 부분에 얼룩이 발생될 수 있고

색상이 연결되는 부분에는 띠와 같은 형상이 나타날 수 있고

컬러 이색이 뚜렷하게 발생될 수 있습니다

특히 부분 도색 복원은 도색하는 범위를 줄여 최대한 좁은 면적 안에서

이색이 나타나지 않도록 처리해야 하기 때문에

작업자의 높은 기술력과 노하우가 필요합니다

그라데이션 작업이 까다롭고 예민해 하자 발생률이 높기 때문에

많은 자동차 흠집제거 업체들에서 한 패널 전체를 복원 범위로 작업하기도 합니다

흠집이 발생된 범퍼 측면 부분은 차량 수리를 위해 새롭게 만든 도료로

정상적으로 도색을 하고 범퍼 중앙 쪽으로는 차량의 원래 색상을 그대로 유지한 상태에서

자연스럽게 컬러를 연결해서 이색을 줄이게 됩니다

새롭게 도색하는 도료의 이색이 큰 경우에는 넓은 면적을 이용해

이색을 줄여야 하기 때문에 전체적인 복원 범위가 넓어지게 되지만

이색이 크지 않다면 복원 범위를 최소화하여 작업이 가능합니다

그라데이션 작업을 병행해서 이색을 최소화하여 색상 스프레이 작업을 하고

마감재 작업을 합니다

마감재는 색상 층을 보호하며 도장면의 광택을 띠는 부분으로

차량 도장면의 가장 바깥 층인 클리어 코트 층을 형성하는 재료로

긁힘이나 충격이 발생했을 때 가장 먼저 닿게 되는 부분이기 때문에

어떤 재료를 사용하느냐에 따라 안정성의 차이가 나타나게 됩니다

저희가 자동차 기스제거 을 할 때 미국산 듀폰 제품을 사용하고 있는데요

생산 도장면만큼 견고하고 유연한 도장면을 형성할 수는 없지만

생산 도장면에 가까운 도장면을 형성하기 위해 재료비의 부담은 크지만

좋은 재료를 고집하고 있습니다

마감재는 한 패널 전체를 복원 범위로 할 때는 패널 전체에 고르게 작업하면 되지만

지금 차량처럼 부분 도색 복원을 할 때는 안정성 확보가 가능한

특정 범위까지만 작업을 하게 됩니다

그래서 새롭게 도색한 도장면과 기존 도장면이 연결되는 경계면이 나타나게 되는데요

이 경계면은 기존 도장면 위에 한 겹의 새로운 도장면이 형성되는 부분으로

도료에 의한 단차가 발생하게 됩니다

이런 단차를 완화하기 위해 공급되는 재료가 브랜딩 신너인데요

브랜딩 신너를 사용해서 흩뿌리는 방식으로 작업하면 뚜렷한 단차를 느낄 수 없도록

자연스럽게 경계면 처리를 할 수 있습니다

하지만 정상적인 스프레이 작업된 부분이 아니기 때문에

원래 도장면처럼 광택을 띠지 않고 뿌옇게 흐려 보이고 표면이 거칠거칠하게

표현되기도 합니다

이런 부분 때문에 부분으로 복원했을 때 도색한 표시가 난다고 하는데요

완벽한 부분 도색 복원은 이런 경계면까지도 깔끔하고 안정적으로 처리할 수 있어야 합니다

저희는 저희만의 재료를 사용해서 경계면의 단차를 완화하여 스프레이 작업을 마칩니다

자동차 기스제거 작업 후

경계면 작업으로 스프레이 작업을 마친 다음 건조 과정을 거치게 됩니다

저희 숍으로 많은 분들이 자동차 외형복원 문의를 주시는데요

복원 과정에 대한 상담을 하다 보면 열처리에 대한 질문을 받는 경우가 있습니다

저희뿐 아니라 여러 자동차 외형복원 업체에 복원 문의를 하는 과정에서

견고한 도장면을 형성하기 위해서는 열처리가 중요하다는 이야기를 들었다고 하시며

질문을 하시는데요

열처리에 대한 잘못된 오해가 있습니다

차량이 처음 생산될 때 사용하는 도료는 소부 도료로 스프레이 작업 후 건조하려면

반드시 140~150도의 고온의 열처리 과정을 거쳐야만 도장면이 건조되면서

견고하고 유연한 생산 도장면이 형성됩니다

하지만 이 도료는 자동차 수리 과정에 사용할 수 없기 때문에

차량 수리 과정에서는 자동차 보수 도장 도료를 사용하게 되는데요

자동차 보수 도장 도료는 주재료와 부재료인 경화제를 일정 비율에 맞춰

배합해서 사용하는 도료로 주재료와 경화제의 화학 반응으로 시간이 흐르면서

자연스럽게 경화가 되는 도료입니다

그렇기 때문에 가장 좋은 건조 방법은 자연 건조입니다

하지만 자연 건조를 하려면 도장면이 건조되는 시간 동안 다른 차량의 복원 작업을

할 수 없기 때문에 건조 과정에서 60~70도 정도의 열을 가하게 되는데

이 과정을 열처리라고 합니다

차량 복원 과정의 열처리는 차량 생산 과정의 열처리와는 다른 개념의 과정으로

자동차 보수 도장 도료는 열처리 과정을 거친다고 해서 더 견고한 도장면이

형성되는 도료가 아닙니다

차량 복원 과정에서 열처리를 하는 이유는 주재료와 경화제의 화학 반응 속도를 촉진시켜

건조 시간을 단축하기 위함입니다

열처리에 대한 오해가 없으시길 바랍니다

건조 과정을 거친 다음 가장 먼저 부분으로 복원하면 나타나게 되는 

경계면의 정리 작업을 하게 됩니다

저희만의 재료를 사용해서 경계면 단차를 완화하여 스프레이 작업을 했지만

약간의 흔적이 남을 수 있는데요

이런 부분을 마무리 정리 작업을 통해 도색한 흔적이 나타나지 않도록 처리합니다

경계면 정리 작업을 마친 다음 새롭게 도색한 도장면의 오렌지 필 정리를 위한

수성 광택 작업을 합니다

오렌지 필은 도장면의 형상을 표현하는 말인데요

도장면을 보면 평평한 것이 아니라 올록볼록한 엠보 형태를 띠고 있는데

이 형상을 오렌지 필이라고 합니다

자동차 도색을 통한 복원 작업을 하면 여러 조건의 상이함으로 원래 도장면과 같은

오렌지 필이 형성되지 않기 때문에

도장면을 보면 도색한 도장면인지 알 수 있는데요

이런 부분을 수성 광택 작업을 통해 원래 도장면과 비슷하게 조정 작업을 합니다

또 이 과정에서 스프레이 과정에서 도장면에 떨어진 작은 먼지까지도 깔끔하게 제거해서

도색을 통해 복원 작업을 했지만 최대한 도색한 표시가 없도록 처리하게 됩니다

이런 복원 퀄리티와 정성을 믿기 때문에 저희 숍이 있는 안양 호계동은 물론이고

인근의 수원, 의왕, 군포, 산본, 평촌, 인덕원, 과천, 광명, 안산 등지에서도

많이 찾아주시고 먼 지역에서 찾아주시는 고객님들도 많습니다

저희를 믿고 찾아주시는 모든 고객님들께서 만족해하실 수 있도록

항상 최선을 다해 복원 작업을 하고 있습니다

수입차 수리의 경우 국산 자동차 수리에 비해 많은 비용이 발생되는데요

패널 구조를 이용해 부분으로 복원하면 저렴한 비용으로 복원 작업을 받을 수 있습니다

하지만 부분으로 복원하는 것은 간단한 작업이 아닌데요

부분으로 복원했지만 도색한 표시가 없어야 하고 이색도 느낄 수 없으며

깔끔하고 안정적인 복원을 해야 하기 때문에

한 패널 전체를 복원하는 것에 비해 높은 기술력과 작업 노하우가 뒷받침되어야 합니다

복원을 마친 차량을 꼼꼼하게 확인해 보세요

복원을 마쳤다는 연락을 받고 차량을 확인하신 고객님께서

새 차량에 발생된 흠집으로 신경이 쓰였지만

카메이크업 위드카라면 깔끔하게 복원될 것을 믿고 차량 수리를 맡겼는데

역시 도색한 흔적이나 이색을 느낄 수 없이 깔끔하고 완벽하게 복원되었다고 하시며

저렴한 비용으로 깔끔하게 복원해 주어 고맙다는 인사를 하시고

기분 좋게 차량을 찾아가셨습니다

저희를 믿고 소중한 차량을 맡겨주셔서 감사합니다

깔끔하게 복원된 차량으로 항상 기분 좋게 안전운전하세요

자동차 외형복원 전문점

카메이크업 위드카입니다

안양 호계동 국제유통단지 사거리 GS칼텍스 서일 주유소에 위치하고 있으며

자동차 외형복원, 목업 후가공, 학생 졸업작품 및 업체 사출물 도색 등의

작업을 전문으로 하고 있습니다

차량 흠집 제거 작업의 경우 저희 매장이 안양에 위치하고 있어

의왕, 과천, 산본, 평초. 군포, 안양 등 인근 지역에 계신 고객님들의 경우

저희가 무료로 픽업해서 수리하고 작업이 끝나면 고객님의 댁까지 안전하게

딜리버리 서비스를 시행하고 있습니다

저희는 차량 외형복원 분야의 작업만 하는 것이 아니라

목업 디자인이나 업체의 사출물 컬러 개발, 학생 졸업작품 등

목업 관련 후가공 작업을 겸하고 있습니다

지금까지 많은 업체와 대학교 학생들의 작품 후가공 도색 작업을 했습니다

항상 최상의 퀄리티를 위해 지금도 연구하며 노력하고 있으며

최상의 만족감을 드리기 위해 최선을 다하겠습니다

궁금하신 사항은 문의주시면 상세하게 상담 드리도록 하겠습니다

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