트래버스 문콕에 의한 찌그러짐으로 자동차 덴트 복원을 위해 ~~ 안양/호계동/외형복원/흠집제거/차량복원/찍힘

자동차 흠집제거 작업 전

안양 호계동 자동차 흠집제거 전문점 카메이크업 위드카입니다

어제는 하루 종일 흐리고 금방이라도 비가 올듯하더니

새벽녘에 비가 내리는 것을 볼 수 있었는데

아침에 일어나니 비는 그치고 맑은 하늘을 볼 수 있습니다

맑은 하늘을 보면 왠지 기분이 좋아지네요

불금입니다

이번 한 주 잘 마무리하시길 바라며 오늘의 포스팅 시작합니다

오늘 포스팅하는 차량은 운전석 뒤 타이어 위쪽의 뒤 휀더에 문콕에 의한

찌그러짐이 발생되어 자동차 외형복원을 위해 입고된 쉐보레 트래버스입니다

문콕에 의한 흠집은 대부분 주차해둔 차량의 옆에 주차하거나 주차된 차량을 

출고하기 위해 다른 차량의 도어를 여는 과정에서 도어 가장자리와 패널의 접촉으로 

발생된 흠집을 이야기합니다

보통 강한 충격이 발생되지 않기 때문에

도장면 손상 없이 패널의 일부분이 함몰되는 손상이 발생되는데요

문콕에 의한 흠집을 복원하는 가장 일반적이고 효과적인 복원법이

자동차 덴트 복원입니다

자동차 덴트 복원은 패널의 탄성을 이용해 함몰된 패널을 원래 형태로 복원하는 방법으로

대체로 복원율이 높고 짧은 시간에 복원되기 때문에

복원 비용이 저렴한 장점을 가지고 있습니다

무엇보다 가장 큰 장점은 도색을 하지 않고 변형된 패널을 펴낼 수 있는 것인데요

차량 도장면은 차량이 생산될 때 형성된 생산 도장면이 가장 견고하고

유연한 도장면이기 때문에 웬만한 충격에는 도장면 떨어짐이나 크랙 발생이 없습니다

하지만 도색을 통해 복원한 도장면은 좋은 재료를 사용한다고 해도

생산 도장면만큼 견고하고 유연한 도장면이 형성되지 않습니다

또 차량이 생산될 때 사용하는 도료와 자동차 흠집제거 작업에 사용하는

도료의 특성 차이로 컬러 이색이 발생될 수 있습니다

그렇기 때문에 반드시 도색을 통한 복원이 필요한 경우를 제외하고는 되도록

도색 작업을 권하지 않습니다

전형적인 문콕에 의한 찌그러짐이 발생된 운전석 뒤 휀더 부분입니다

흠집의 형상을 볼 때 RV나 SUV 차량의 뒤 도어에 의해 발생된 흠집으로 보입니다

보통 앞 도어는 위에서 아래쪽으로 일자 형태로 제작되지만

뒤 도어 가장자리는 중간 부분에 꺾임이 있는 구조로 제작됩니다

이런 모서리에 의해 찍힘이 발생되면 지금 차량의 흠집처럼

특정 부분이 깊게 함몰되면서 일그러진 타원 형태의 흠집이 발생됩니다

타원 형태의 흠집이 발생되는 원인은 직접적인 찍힘이 발생된 부분이 함몰되면서

주변으로 돌출되는 변형이 함께 나타나기 때문입니다

함몰된 주변의 돌출된 부분 때문에 타원 형태의 흠집이 보이게 됩니다

자동차 덴트 복원 작업에서 가장 중요한 작업이 함몰된 패널을 펴내는 작업이지만

그에 못지않게 중요한 작업이 있는데요

함몰된 주변으로 돌출된 부분은 많은 힘이 뭉친 부분으로

함몰된 주변에 힘이 뭉친 부분이 있으면 함몰된 부분을 펴낼 수 없습니다

함몰된 부분을 펴내기 위해서는 뭉친 힘을 풀어주는 작업을 병행해야 하기 때문에

뭉친 힘을 풀어주는 작업이 중요합니다

뭉친 힘을 풀어 주는 작업이 펀칭 작업인데요

힘이 뭉친 포인트를 찾아 덴트 망치와 펀치를 이용해 펀칭 작업으로

돌출된 패널을 밀어 넣으면서 뭉친 힘을 풀어주게 됩니다

돌출된 패널에 직접 펀칭 작업을 하기 때문에 작업 과정에 주의해야 할 부분이 있는데요

뭉친 힘을 풀기 위해 무리한 힘으로 펀칭 작업을 할 경우

펀칭 작업된 부분이 함몰되면서 흠집을 복원하는 것이 아니라 오히려 많은 흠집을

만들 수 있기 때문에 패널의 탄성을 이용해 펀칭에 의한 흠집이 발생되지 않도록

예민하게 작업해야 합니다

차량 흠집을 육안으로 보면서 정확한 손상 정도, 흠집 형태, 손상 범위를 

파악하기는 어렵습니다

특히 복원 작업을 진행하는 과정에서는 돌출된 정확한 포인트를 찾아 

펀칭 작업을 해야 하고 함몰된 정확한 포인트를 확인하면서 함몰된 부분을 펴내야 하는데

육안으로는 정확한 포인트를 찾을 수 없습니다

지금 사진을 보면 흠집이 있지만 마치 복원 작업을 한 것처럼 어디에 흠집이 있는지

정확하게 파악할 수 없습니다

그래서 필요한 장비가 덴트 스코프입니다

줄무늬 방식의 덴트 스코프를 흠집이 발생된 패널의 도장면에 비추었습니다

줄무늬 방식의 덴트 스코프는 일정한 간격의 줄무늬를 흠집 부분에 비추어 

도장면에 나타나는 줄무늬의 형태를 보고 차량 손상 정도, 흠집 형태, 

손상 범위 등을 파악하고 복원 작업 과정에서 함몰된 부분과 돌출된 부분의 

정확한 포인트를 찾고 복원 방향을 결정하며 패널의 상태를 정확하게 파악하기 위한 

덴트 보조 장비입니다

보통 직접적인 충격이 발생된 부분은 일그러진 형태로 나타나고

주변의 함몰된 부분은 간격이 넓고 돌출된 부분은 간격이 좁게 나타나게 됩니다

줄무늬의 형상은 스코프를 비추는 각도에 따라서 달라지게 되는데요

이는 충격으로 패널에 변형이 발생될 때 일정한 형태로 변형되는 것이 아니라

다양한 형태의 변형이 발생되기 때문입니다

그렇기 때문에 복원 작업을 할 때에도 다양한 각도로 스코프를 비추며

복원 작업을 하게 됩니다

자동차 덴트 복원 작업에서 가장 중요한 작업은 함몰된 패널을 펴내는 작업인데요

함몰된 패널을 펴내는 작업은 크게 두 가지 방법이 있습니다

가장 보편적이고 효율적인 복원법이 덴트 로드를 이용한 로드 덴트 복원인데요

덴트 로드는 다양한 재질(강성), 길이, 굵기를 가진 쇠꼬챙이 형태의 장비로

찌그러짐이 발생된 패널의 안쪽으로 진입해서 덴트 로드의 끝부분으로 함몰된 패널을

안쪽에서 바깥쪽으로 조금씩 밀어서 원래 형태로 복원하는 방법입니다

함몰된 패널을 직접 공략할 수 있기 때문에 변형이 심한 경우에도 복원이 가능합니다

또 다양한 형태로 제작된 덴트 로드의 끝부분으로 차량 손상 정도, 흠집 형태 등에 맞춰

적합한 장비로 작업자가 펴내고자 하는 부분을 작은 점 형태로 정밀하게 공략할 수 있습니다

그래서 대체로 복원율이 높고 비교적 짧은 시간에 복원되기 때문에

복원 비용이 저렴한 장점을 가지고 있습니다

함몰된 패널을 직접적이고 정밀하게 공략할 수 있기 때문에

여러 장점도 있지만 주의해야 할 부분도 있습니다

함몰된 패널을 무리한 힘으로 펴낼 경우 패널의 늘어짐은 물론이고

도장면 크랙까지 발생될 수 있기 때문에

덴트 스코프를 통해 패널의 상태를 정확하게 파악하고 탄성을 이용해 작업해야 합니다

펀칭 작업으로 뭉친 힘이 풀어진 만큼 함몰된 패널을 펴낼 수 있기 때문에

펀칭 작업과 펴내는 작업을 반복하면서 정밀하고 예민하게 복원해야 합니다

로드 덴트의 여러 장점이 있지만 로드 덴트 복원을 하기 위해서는 몇 가지 조건에

부합되어야 합니다

가장 먼저 함몰된 패널의 안쪽으로 덴트 로드를 진입해서 복원해야 하기 때문에

로드 진입 공간이 확보되어야 합니다

보통은 패널에 있는 홀이나 틈새, 배선 구멍 등을 이용하거나 

패널에 조립된 부품을 분해하고 내부 공간을 이용하기도 합니다

하지만 차량의 일부 패널은 로드를 진입할 수 있는 공간이 없는 패널도 있습니다

이런 패널에 발생된 흠집을 로드 덴트로 복원하려면 차량 외부에서 보이지 않는 부분에

홀을 뚫어 진입 공간을 확보하기도 합니다

로드 진입 공간이 확보되었다고 해서 모든 흠집을 복원할 수 있는 것은 아닙니다

로드 덴트 복원은 지렛대의 원리를 이용한 복원법으로 로드 진입 공간과

흠집의 거리가 가까워야 복원이 용이한데요

진입 공간과 흠집의 거리가 먼 경우 정밀한 작업을 할 수 없거나

내부 구조적인 문제로 흠집 부분까지 로드를 진입할 수 없는 경우도 있습니다

이런 경우에도 복원이 용이한 부분에 홀을 뚫어 복원 작업을 합니다

홀을 뚫어 작업을 해야 할 때는 고객님들의 승낙을 받고 작업하게 되고

복원 작업을 마친 다음 부식 예방을 위한 붓 터치를 하고 고무마개로 막아

깔끔하게 마무리하게 됩니다

현재 차량의 흠집이 발생된 부분도 덴트 로드 진입 공간이 없기 때문에

홀을 뚫어 진입 공간을 확보해야 하는데 고객님께서 복원율이 떨어지더라도

홀을 뚫지 않고 복원 받고 싶다고 하셔서 로드 덴트 복원을 하지 못했습니다

자동차 흠집제거 작업 중

덴트 로드 진입 공간이 확보되고 흠집과 거리가 가까운 경우라고 해도

모든 흠집을 복원할 수 있는 것은 아닙니다

대부분 차량의 패널은 외부에서 보이는 패널과 내부 패널이 접합된 구조인데요

패널 안쪽에는 임팩트 바가 설치되거나 보강 철판이 덧대어 있는 부분들이 있습니다

이런 부분에 흠집이 발생되면 로드 진입은 가능하지만 흠집 부분을 

직접 공략할 수 없기 때문에 복원이 불가능하거나 복원 범위의 한계가 있습니다

또 패널의 가장자리 부분은 외부 패널과 내부 패널이 접합된 부분으로

로드 진입 공간이 없는 경우가 많은데요

이런 여러 조건으로 로드 덴트 복원을 할 수 없거나 복원의 한계가 있는 경우

변형된 패널을 복원하는 방법이 글루 덴트 복원입니다

글루 덴트 복원은 다양한 재질, 모양, 크기를 가진 글루 탭을

함몰된 패널의 도장면에 접착한 다음 외부에서 당겨내면서 함몰된 패널을 펴내는 방법으로

차량 외부에서 복원 작업을 하기 때문에 여러 조건으로 로드 덴트 복원을 할 수 없는 흠집을

복원할 수 있고 부품을 분해하거나 홀을 뚫는 등의 작업 없이 복원이 가능하고

충격으로 완만하게 함몰된 변형의 경우 로드 덴트에 비해

복원이 용이한 경우도 있습니다

글루 덴트의 장점이 있지만 복원 작업에 앞서 꼼꼼히 살펴야 할 부분이 있는데요

차량 도장면에 글루 탭을 접착해서 함몰된 패널을 펴내야 하기 때문에

복원 과정에서 일정 정도의 충격이 발생하게 되는데요

차량의 생산 도장면을 유지하고 있는 경우에는 거의 문제가 없지만

차량 흠집으로 도색을 통해 복원 작업을 했던 패널의 경우 생산 도장면만큼

견고하고 유연한 도장면이 형성되지 않기 때문에

복원 과정에서 발생되는 반복적인 충격에 의해 도장면이 떨어질 수 있습니다

차량의 생산 도장면을 유지하고 있어도 도장면이 떨어지는 경우가 있는데요

충격이 발생되면서 도장면이 떨어지거나 크랙이 발생된 경우

복원 과정에서 발생되는 충격에 의해 도장면이 떨어질 수 있습니다

그렇기 때문에 글루 덴트 복원을 하려면 도색을 통해 복원 작업을 했던 도장면인지,

도장면이 떨어지거나 크랙이 발생된 부분은 없는지 꼼꼼하게 확인하고

복원 작업을 해야 합니다

글루 덴트 복원의 장점이 있지만 단점도 있는데요

로드 덴트의 경우에는 덴트 로드를 이용해 작업자가 펴내고자 하는 부분을

직접적이고 정밀하게 작업할 수 있습니다

하지만 글루 덴트는 글루 탭을 접착해 외부에서 당겨내면서 함몰된 패널을

펴내야 하기 때문에 최소한의 접착면을 필요로 합니다

흠집을 중심으로 글루 탭을 접착해서 당겨내게 되면 함몰된 부분이 일정 정도 펴지지만

글루 탭이 접착된 면적 전체가 당겨지면서 주변은 외부로 돌출되는 형상이 됩니다

돌출된 부분은 펀칭 작업으로 밀어 넣어야 하는데요

이 과정에서 펴졌던 부분이 다시 함몰되는 형상이 됩니다

그래서 펴내는 작업과 펀칭 작업을 반복하면서 조금씩 조금씩 복원하기 때문에

복원 작업에 많은 시간이 소요됩니다

정밀한 작업을 할 수 없기 때문에 패널의 특정 부분이 깊게 함몰되거나

차량 캐릭터 라인처럼 돌출된 각 부분이 함몰된 경우 복원이 불가능한 경우도 있고

복원율이 떨어지기도 하고 복원되는 경우에는 많은 작업 시간을 필요로 합니다

현재 흠집 부분은 뒤 도어 뒤쪽의 휀더 가장자리 부분에 발생되었는데요

찍힘이 발생된 부분이 제법 깊게 함몰된 손상으로 복원율 높고 짧은 시간에 복원하려면

로드 덴트 복원을 하는 것이 가장 좋은 방법입니다

뒤 휀더 부분에 발생된 흠집을 로드 덴트로 복원할 때 보통 후미등을 탈거하고

내부의 공간을 이용해서 복원하는 경우가 많은데요

현 차량의 경우 후미등과 흠집 사이에 연료 주입구가 있어 로드를 진입한다고 해도

주유구에 의해 가려지는 상황으로 로드 덴트 복원을 하려면 타이어가 조립되는

휠 하우스 안쪽에 홀을 뚫어 복원해야 하는데

고객님께서는 복원율이 떨어지더라도 홀을 뚫어 복원하는 것은 싫다고 하셔서

글루 덴트 복원을 하게 됩니다

현재 흠집은 손상 범위는 넓지 않지만 찍힘이 발생된 부분이 제법 깊게 함몰되었기 때문에

글루 덴트로 복원하려면 손상 부분을 정밀하게 작업할 수 없기 때문에

펴내는 작업과 펀칭 작업을 무한 반복하면서 조금씩 조금씩 복원해야 합니다

이 과정에서 도장 표면에 펀칭에 의한 미미한 흔적들이 남게 되는데요

그래서 차량 흠집 부분을 보면 뿌옇게 흐려져 보입니다

이런 부분은 복원 작업을 마친 다음 수성 광택 작업을 통해

깔끔하게 마무리합니다

자동차 흠집제거 작업 후

차량에 발생된 경미한 흠집으로 자동차 덴트 복원을 위해

주변의 자동차 외형복원 업체에 문의를 하시는 분들이 많은데요

거의 대부분의 자동차 외형복원 업체들에서 작업 목록에 덴트 복원을 명시하고 있지만

실제 업체에서 직접 덴트 복원을 하는 업체는 많지 않습니다

일반적인 흠집제거 작업과 덴트 복원은 완전히 다른 기술을 필요로 하기 때문인데요

그래서 덴트 복원 문의를 하면 여러 이유를 들어 판금 도색 복원을 권하거나

복원 가능한 업체나 출장 전문가에게 위탁해서 수리를 하는 경우가 많습니다

하지만 저희 카메이크업 위드카에서는 직접 덴트 복원을 하고 있기 때문에

복원 작업이 진행되는 동안 숍에서 기다리시며 복원 과정을 직접 확인하실 수 있는데요

짧은 시간에 완벽하게 복원되어 놀라시는 경우도 있지만

펴내는 작업과 펀칭 작업을 반복하면서 조금씩 조금씩 정밀한 작업을 하는 것을 보시며

덴트 복원이 이렇게 예민하고 까다로운 작업인지 몰랐다고 하시는 경우가 많은데요

판금이나 도색을 하지 않고도 깔끔하게 복원되는 것을 보면

신기하다고 하시는 분들도 계십니다

자동차 흠집제거를 위한 모든 작업이 작업자의 인내심과 집중력을 필요로 하는 작업이지만

그중에서 가장 많은 집중력과 인내심을 필요로 하는 작업이 자동차 덴트 복원입니다

복원을 시작하는 시점부터 복원을 마치는 시점까지 무리한 힘으로 작업하는 것이 아니라

패널의 탄성을 이용해 조금씩 정밀하게 작업해야 하기 때문입니다

차량의 생산 도장면을 유지하는 것이 차량에 가장 이롭기 때문에

되도록 덴트 복원을 권해드리고 있는데요

이런 저희의 정성과 진심을 믿기 때문에 저희 숍이 있는 안양 호계동은 물론이고 

인근의 수원, 의왕, 군포, 산본, 평촌, 인덕원, 과천, 광명, 안산 등지에서도 

많이 찾아주시고 먼 지역에서 찾아주시는 고객님들도 계십니다

저희를 믿고 찾아주시는 모든 고객님들께서 만족해하실 수 있도록

항상 최선을 다해 복원 작업을 하고 있습니다

복원을 마친 차량을 꼼꼼하게 확인해 보세요

차량 복원 작업이 진행되는 동안 숍에서 기다리시며 복원 과정을 확인하신 고객님께서

흠집이 크지 않았기 때문에 간단하게 복원될 것으로 생각했는데

글루 덴트로 복원하는 것이 이렇게 많은 과정을 통해 복원되는지 몰랐다고 하시네요

그래도 저렴한 비용으로 깔끔하게 복원되었다고 하시며

기분 좋게 차량을 찾아가셨습니다

로드 덴트로 복원했다면 짧은 시간에 완벽한 복원이 가능한 흠집입니다

하지만 글루 덴트 복원을 했기 때문에

흠집 사이즈에 비해 많은 시간이 소요되었습니다

저희를 믿고 소중한 차량을 맡겨주셔서 감사합니다

깔끔하게 복원된 차량으로 항상 기분 좋게 안전운전하세요

자동차 외형복원 전문점

카메이크업 위드카입니다

안양 호계동 국제유통단지 사거리 GS칼텍스 서일 주유소에 위치하고 있으며

자동차 외형복원, 목업 후가공, 학생 졸업작품 및 업체 사출물 도색 등의

작업을 전문으로 하고 있습니다

차량 흠집 제거 작업의 경우 저희 매장이 안양에 위치하고 있어

의왕, 과천, 산본, 평초. 군포, 안양 등 인근 지역에 계신 고객님들의 경우

저희가 무료로 픽업해서 수리하고 작업이 끝나면 고객님의 댁까지 안전하게

딜리버리 서비스를 시행하고 있습니다

저희는 차량 외형복원 분야의 작업만 하는 것이 아니라

목업 디자인이나 업체의 사출물 컬러 개발, 학생 졸업작품 등

목업 관련 후가공 작업을 겸하고 있습니다

지금까지 많은 업체와 대학교 학생들의 작품 후가공 도색 작업을 했습니다

항상 최상의 퀄리티를 위해 지금도 연구하며 노력하고 있으며

최상의 만족감을 드리기 위해 최선을 다하겠습니다

궁금하신 사항은 문의주시면 상세하게 상담 드리도록 하겠습니다

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