벤츠 C200 카브리올레 덴트 복원- 문콕에 의한 찌그러짐으로 자동차 외형복원을 위해/흠집제거/차량복원/자동차수리/수입차수리/차량흠집/손상

자동차 외형복원 작업 전

안양 호계동 자동차 외형복원 전문점 카메이크업 위드카입니다

이태원에서 벌어진 압사 참사 이후 정부의 대응에 대해 많은 이야기들이 나오고 있습니다

진실을 덮으려고 했던 많은 거짓말들이 밝혀지고 있는 상황인데요

안타까운 죽음 앞에 책임과 의무를 회피하려는 정부가 진정 국민을 위한 정부인지

생각하게 되는 시간인듯합니다

덮여있던 진상이 규명되고 다시는 이런 일이 발생되지 않도록 철저한 대비책이

마련되어야 할 것으로 보입니다

생명을 잃은 분들의 명복을 빌며 부상자들의 빠른 쾌유와

유가족들에게 위로의 말씀을 전하며 오늘의 포스팅 시작합니다

오늘 포스팅하는 차량은 조수석 뒤 휀더에 발생된 문콕에 의한 패널의 찌그러짐으로

자동차 덴트 복원을 위해 입고된 벤츠 C200 카브리올레입니다

문콕을 흔히 문빵이라고도 부르는데요

다른 차량의 도어를 여는 과정에서 도어 가장자리 부분과 패널의 접촉으로

패널의 일부분이 도어의 형태대로 찌그러짐이 발생되는 흠집을 이야기합니다

문콕(문빵)에 의한 흠집은 보통 심한 충격이 발생되지 않기 때문에

페인트 까임 없이 패널이 함몰되는 변형이 발생하게 됩니다

이렇게 도장면 손상이 없이 패널의 찌그러짐이 발생된 부분을 복원하는 가장 효과적인

복원법이 자동차 덴트 복원입니다

자동차 덴트 복원은 차량 패널의 탄성을 최대한 이용해서 함몰된 패널을 원래 형태로

복원하는 방법으로 차량의 원래 도장면을 그대로 유지한 상태에서 변형된 패널만

복원하기 때문에 차량에 가장 좋은 복원법입니다

보통 차량에 흠집이 발생해서 복원 작업을 한다고 하면 가장 먼저 생각하게 되는 복원법이

판금 도색 복원입니다

변형된 패널은 판금 작업을 통해 펴낸 다음 차량에 적용된 색상을 도색해서 

복원하는 방법으로 페인트 까임이 발생된 흠집을 가장 안정적이고 깔끔하게 

복원하는 방법입니다

하지만 판금 도색 복원의 단점도 있는데요

차량이 생산될 때 형성된 생산 도장면은 가장 견고하고 유연한 도장면이기 때문에

웬만한 충격에는 도장면이 떨어지거나 크랙의 발생이 없습니다

하지만 도색을 통해 복원한 도장면은 생산 도장면만큼 견고하고 유연한 도장면이

형성되지 않기 때문에 작은 충격에 쉽게 도장면이 떨어지거나 충격이 발생된 

주변 도장면에 거미줄 같은 미세한 크랙이 발생합니다

또 차량이 생산될 때 사용하는 도료와 자동차 수리 과정에서 사용하는

도료의 특성 차이로 컬러 이색이 발생되기도 합니다

이런 단점들이 있기 때문에 저희 카메이크업 위드카에서는

되도록 자동차 도색 작업을 권하지 않습니다

그래서 경미한 흠집이 발생된 경우 수성 광택 작업을 통해 도장면에 발생된

스크래치를 최대한 제거하고 페인트 까임으로 남게 되는 흠집은 차량용 붓 페인트나

비슷한 색상의 매니큐어로 예민하게 붓 터치해서 사용하실 것을 권해드립니다

하지만 붓 터치는 아무리 예민하게 작업해도 붓 터치한 표시가 남게 되는데요

이런 부분까지도 불편함을 느끼신다면 어쩔 수 없이 도색을 통한 복원을 해야 합니다

하지만 도장면 손상이 없는 흠집이라면 도색을 하지 않고 복원이 가능한데

이 복원법이 자동차 덴트 복원입니다

차량의 가장 좋은 생산 도장면을 유지한 상태에서 변형된 패널만 복원하는 것이

자동차 덴트 복원의 가장 큰 장점이고

복원율도 높고 손상 정도에 따라 차이가 있지만 복원 비용 또한 저렴한 복원법입니다

문콕에 의해 찌그러짐이 발생된 벤츠 C200 카브리올레의 뒤 휀더 부분입니다

현재 사진은 차량에 발생된 흠집을 정확하게 파악하기 위해 덴트 스코프를

비춘 사진인데요

덴트 스코프는 음영 방식과 줄무늬 방식의 두 가지 방법이 있습니다

현재는 줄무늬 방식의 스코르를 비춘 사진인데요

충격으로 찌그러짐이 발생된 패널의 외부 도장면에 일정한 줄무늬를 비추어

도장면에 나타나는 줄무늬의 형상을 보고 차량 흠집 정도, 손상 범위, 흠집 형태 등을

파악하게 되고 복원 과정에서는 복원 작업할 정확한 포인트를 확인하고

복원 강도나 방향을 결정하기 위한 덴트 보조 장비입니다

현재 흠집에 비친 줄무늬를 보면 손상이 없는 부분은 일정한 줄무늬 형태가 그대로

비치지만 변형이 발생된 부분은 일그러진 형태로 보입니다

차량 흠집 정도에 따라 줄무늬의 형상은 달라지게 되는데요

현재 차량의 경우에는 세로 방향으로 일자 형태로 찌그러짐이 발생된 상황입니다

보통 차량에 충격이 발생되어 함몰되는 변형이 발생되면

고객님들께서는 함몰된 부분만 펴내면 되는 것으로 쉽게 생각을 합니다

하지만 직접적인 충격이 발생된 부분은 함몰되지만 주변으로는 외부로 돌출되는 변형이

함께 나타나게 되는데요

함몰된 부분을 펴내기 위해서는 돌출된 부분을 밀어 넣는 작업을 병행하면서

복원해야 합니다

자동차 덴트 복원 작업은 함몰된 부분을 펴내는 작업과 돌출된 부분을 밀어 넣는 작업을

반복하면서 패널을 원래 형태로 복원하는 작업인데요

덴트 복원에서 가장 중요한 작업은 함몰된 부분을 펴내는 작업이지만

그에 못지않게 중요한 작업이 돌출된 부분을 밀어 넣는 작업입니다

외부로 돌출된 부분은 많은 힘이 뭉친 부분으로 뭉친 힘이 풀어지지 않으면

함몰된 부분을 복원할 수 없는데요

뭉친 힘을 풀어주는 작업이 펀칭 작업인데요

덴트 망치와 펀치를 이용해 돌출된 부분을 밀어 넣으면서 뭉친 힘을 풀어주게 됩니다

이때 무리한 힘으로 펀칭 작업을 할 경우 펀칭 작업된 부분이 함몰되면서

오히려 많은 변형을 만들 수 있기 때문에 패널의 탄성을 이용해서

펀칭에 의한 변형이 나타나지 않도록 정밀하고 예민하게 작업해야 합니다

보통 찍힘으로 함몰된 부분은 줄무늬 간격이 넓게 보이고 외부로 돌출된 부분은

간격이 좁게 나타나게 되는데요

스코프를 비추는 방향을 바꾸게 되면 도장면에 나타나는 줄무늬의 형상도 달라지게 됩니다

이런 변화가 발생되는 것은 충격으로 찌그러짐이 발생될 때 일정한 형태로 

변형되는 것이 아니라 다양한 형태의 변형이 패널에 나타나기 때문입니다

그래서 복원 작업을 할 때에도 다양한 각도로 스코프를 비추면서 복원 작업을 하게 됩니다

현재 사진에서 가운데 넓게 보이는 부분들이 일자 형태로 눌린 부분이고

흠집을 중심으로 오른쪽에 별도로 표시된 부분들이 외부로 돌출된 변형이 있는 부분입니다

왼쪽 부분에도 돌출된 부분들이 있지만 표시를 하지는 않았는데요

찍힘이 발생된 부분은 육안으로 확인할 수 있기 때문에 고객님들께서는 함몰된 부분만

펴내면 된다고 생각하시는데요

이 부분을 완벽하게 펴내기 위해서는 박스로 표시된 넓은 부분에 발생된 변형까지

복원을 해야 합니다

그렇기 때문에 전체적인 복원 범위는 흠집이 발생된 부분뿐 아니라 

넓은 면적에 작업을 해야 하고 그만큼 복원 작업에 많은 시간이 소요됩니다

함몰된 패널을 펴내는 방법은 두 가지 방법이 있는데요

가장 일반적인 방법이 덴트 로드를 이용한 로드 덴트입니다

로드 덴트는 다양한 재질(강성), 길이, 굵기를 가진 덴트 로드를 함몰된 패널의

안쪽으로 진입해서 로드 끝부분으로 함몰된 패널을 안쪽에서 바깥쪽으로

조금씩 밀어서 원래 형태로 복원하는 방법입니다

변형된 패널을 직접 공략하기 때문에 변형이 심한 경우에도 복원이 가능하고

다양한 형태의 로드 끝부분으로 흠집의 형상에 맞춰 정밀한 복원이 가능하기 때문에

복원에 소요되는 시간이 짧고 복원율이 높으며 저렴한 비용으로 복원 받을 수 있는 

장점이 있습니다

경미한 문콕에 의한 흠집의 경우 짧은 시간에 완벽하게 복원되기도 합니다

특히 패널의 특정 부분이 깊게 함몰되거나 차량 캐릭터 라인처럼 돌출된 각 부분이

깊게 함몰된 변형은 반드시 로드 덴트로 작업해야만 복원할 수 있는 경우도 있습니다

하지만 손상된 패널을 직접 공략하기 때문에 주의해야 할 부분이 있습니다

변형된 패널을 빨리 펴내기 위해 무리한 힘으로 강제로 복원할 경우

패널의 늘어짐과 도장면 크랙이 발생될 수 있습니다

그렇기 때문에 펀칭 작업을 통해 뭉친 힘을 풀어주는 작업을 병행하면서 복원해야 합니다

펀칭 작업을 통해 뭉친 힘이 풀어지는 만큼 함몰된 패널을 펴낼 수 있습니다

여러 장점이 있는 방법이 로드 덴트지만 로드를 이용한 복원을 위해서는 몇 가지 조건에

부합되어야 합니다

우선 흠집이 발생된 패널의 안쪽으로 덴트 로드를 진입해서 복원하기 때문에

로드 진입 공간이 확보되어야 합니다

보통은 패널에 있는 홀이나 틈새, 배선 구멍 등을 이용하고

패널에 조립된 부품을 분해하고 내부 공간을 이용하기도 합니다

하지만 패널에 따라 로드를 진입할 수 있는 공간이 없는 패널도 있는데요

이런 패널에 발생된 흠집을 로드 덴트로 복원하려면

차량 외부에서 보이지 않는 부분에 홀을 뚫어 로드를 진입하기도 합니다

하지만 로드가 진입된다고 해서 차량의 모든 손상 부분을 복원할 수 있는 것은 아닙니다

로드 덴트는 지렛대의 원리를 이용한 복원법으로 로드 진입 공간과 흠집의 거리가

가까워야 복원이 용이한데요

로드 진입 가능 공간과 흠집의 거리가 멀어 내부 구조적인 문제로 변형이 발생된 부분까지

로드를 진입할 수 없는 경우도 있고 정밀한 작업이 어려운 경우도 있습니다

이런 경우에도 복원이 용이한 부분에 홀을 뚫어 복원 작업을 하기도 합니다

홀을 뚫은 부분은 복원 작업을 마친 다음 부식 예방을 위한 붓 터치를 하고

고무마개로 막이 깔끔하게 마무리하게 됩니다

로드 진입이 가능하고 흠집과 거리가 가까운 경우라고 해도 복원이 어렵거나

불가능한 경우도 있는데요

차량의 대부분 패널은 외부 패널과 내부 패널이 접합된 구조로 패널 안쪽에

임팩트 바나 이중으로 보강 철판이 덧대어 있는 부분들이 있습니다

이런 부분에 흠집이 발생되면 로드가 진입되었지만 손상 부분을 직접 공략할 수 없기 때문에

복원 작업이 불가능합니다

또 패널의 가장자리는 외부 패널과 내부 패널이 접합된 부분으로

로드 진입 가능한 공간의 한계가 있거나 진입이 불가능한 부분도 있습니다

이런 부분은 복원율이 떨어지거나 복원을 할 수 없습니다

이렇게 여러 조건들로 복원을 할 수 없는 경우 흠집이 발생된 상태로 사용하거나

많은 비용을 들여 판금 도색 복원을 하기도 했지만

지금은 새로운 복원법이 개발되어 로드 덴트로 복원할 수 없는 부분도

복원 작업이 가능합니다

로드 덴트로 복원할 수 없는 부분을 복원하는 방법이 글루 덴트입니다

글루 덴트는 다양한 재질과 모양, 크기를 가진 글루 탭을 변형이 발생된 패널의

외부 도장면에 접착한 다음 외부에서 당겨내면서 변형된 패널을 복원하는 방법입니다

차량 외부에서 복원 작업을 하기 때문에 홀을 뚫거나 패널에 조립된 부품을 분해하고

진입 공간을 확보할 필요가 없고 내부 구조적인 문제로 로드 덴트로 복원할 수 없는

부분도 복원 작업이 가능합니다

또 찍힘에 의해 완만한 찌그러짐이 발생된 경우 로드 덴트에 비해 복원이 용이한

경우도 있습니다

하지만 글루 덴트 복원을 위해서는 복원 전 반드시 살펴야 할 부분이 있습니다

글루 덴트는 차량 도장면에 글루 탭을 부착해서 외부에서 당겨내면서 함몰된 패널을

펴내야 하기 때문에 복원 과정에서 일정 정도의 충격이 발생하게 됩니다

차량의 생산 도장면은 견고하고 유연한 도장면이기 때문에 거의 문제가 없지만

차량 흠집으로 도색을 통한 복원 작업을 했던 도장면은 생산 도장면만큼 견고하고

유연한 도장면이 형성되지 않기 때문에 복원 과정에서 발생되는

반복적인 충격에 의해 도장면이 떨어질 위험이 있습니다

그렇기 때문에 도색을 통한 복원 작업을 했던 패널은 글루 덴트로 복원할 수 없습니다

차량 생산 도장면을 유지하고 있는 경우에도 도장면이 떨어지는 경우가 있는데요

심한 충격으로 도장면 패임이 발생했거나 도장면에 미세한 크랙이 발생했을 때입니다

도장면 손상이 없는 경우에는 견고함과 유연성을 유지하고 있지만

도장면 손상이 발생되면 견고함과 유연성이 떨어져 복원 과정에서 도장면이 떨어질 수 있습니다

그렇기 때문에 글루 덴트 복원을 위해서는 작업 전에 도장면의 손상이 있는지

꼼꼼하게 체크하고 복원 작업을 해야 합니다

로드 덴트로 복원할 수 없는 부분을 복원할 수 있는 장점이 있지만 단점도 있는데요

도장면에 글루 탭을 부착해서 함몰된 패널을 펴내야 하기 때문에

최소한의 접착면을 필요로 하게 됩니다

그래서 펴내고자 하는 부분을 중심으로 글루 탭을 부착해서 외부에서 당겨내게 되면

펴내고자 했던 부분도 펴지지만 글루 탭이 접착된 면적 전체가 당겨지기 때문에

주변은 외부로 돌출되는 형상이 됩니다

이런 부분은 펀칭 작업으로 밀어 넣어야 하는데요

이 과정에서 펴내고자 했던 부분이 다시 함몰되는 형국이 됩니다

그래서 펴내는 작업과 펀칭 작업으로 밀어 넣는 작업을 무한 반복하면서

변형된 패널을 조금씩 복원해야 하기 때문에 많은 작업 시간을 필요로 합니다

물론 로드 덴트 복원을 할 때에도 펴내는 작업과 밀어 넣는 작업을 반복하면서

작업을 하지만 펴내고자 하는 부분을 정밀하게 작업할 수 있기 때문에

펀칭에 소요되는 시간이 짧고 복원율 높은 작업이 가능합니다

글루 덴트는 정밀한 복원을 할 수 없기 때문에 패널의 특정 부분이 깊게 함몰되거나

차량 캐릭터 라인처럼 돌출된 각 부분이 깊게 함몰되면

복원 작업이 불가능하거나 복원을 한다고 해도 복원율이 떨어질 수 있고

복원이 되는 손상일 경우 오랜 작업 시간을 필요로 합니다

이렇게 두 복원법은 장단점을 가지고 있기 때문에

차량 흠집 정도, 흠집 위치, 패널의 내외부 구조 등을 확인하고 적당한 복원법을

적용하게 됩니다

심한 충격으로 다양한 복합적 변형이 발생된 경우에는

두 복원법을 병행하여 작업하기도 합니다

로드 덴트나 글루 덴트 복원을 할 때 복원율에 영향을 주는 조건이 하나 있는데요

바로 패널의 재질입니다

대부분 차량의 패널은 철판 재질로 제작되는데요

철판 재질은 강성은 떨어지지만 탄성이 높은 재질입니다

강성이 떨어지기 때문에 작은 충격에도 쉽게 변형이 발생되지만 탄성이 높아

복원이 용이한 장점이 있습니다

하지만 일부 차종의 경우 알루미늄 합금 재질의 패널이 적용된 차량이 있는데요

강성이 높고 가벼운 재질로 연비 측면을 고려하여 차량에 적용된 패널입니다

하지만 부품 가격이 비싸기 때문에 일부 고급 차량에만 적용된 패널인데요

강성이 높아 웬만한 충격에는 변형이 발생되지 않지만

충격으로 변형이 발생된 경우 탄성이 떨어지기 때문에

복원 작업에 많은 힘과 시간이 소요되고 아주 심한 변형이 아니지만

복원율이 떨어지기도 합니다

저희 숍으로 자동차 외형복원 문의를 하시면서 차량 흠집 부분의 사진을 보내주시며

복원 비용 문의를 하시는 경우가 많은데요

판금 도색 복원이나 부분 도색 복원의 경우에는 고객님들께서 보내주시는 사진을 보고

대략적인 견적을 드릴 수 있지만 덴트 복원은 사진만으로 견적 드리기는 어렵습니다

손상 정도, 흠집 위치, 흠집 형태, 패널의 내외부 구조, 패널의 재질 등은 사진으로 모두

파악할 수 없는 부분이기 때문입니다

그렇기 때문에 덴트 복원 비용 문의를 하실 때는 되도록 차량을 가지고 방문해서

견적 받으실 것을 추천드립니다

하지만 여러 사정으로 방문이 어려우신 경우라면 차량 흠집을 중심으로

가까이에서와 멀리에서, 정면과 측면에서 등 다양하게 촬영해서 보내주시면

대략적인 견적은 드릴 수 있습니다

하지만 차량을 확인했을 때 여러 조건들로 약간의 변동이 발생될 수 있음은 감안하셔야 합니다

자동차 외형복원 작업 중

세로 방향으로 일자 형태의 찍힘이 발생했던 뒤 휀더 복원 작업 중입니다

깊게 눌린 흠집 부분은 거의 원형에 가깝도록 복원되었고 주변의 잔상을 정리하는 과정입니다

직접적인 충격으로 흠집이 발생했던 부분을 중심으로 주변에 발생된 변형들을

정리하게 되는데요

주변의 변형이 정리되어야만 찌그러짐이 발생했던 부분을 완벽하게 복원할 수 있습니다

현재 흠집 부분은 로드를 이용해서 복원할 수 있는 부분과 로드를 이용해서 복원할 수 없는

부분이 겹쳐져 있는 상황으로 두 복원법을 병행하여 복원 작업을 했습니다

복원 작업을 하면서 펀칭 작업을 하기 때문에 도장 표면에 펀칭에 의한 흔적들이

남게 되는데요

이런 부분은 복원을 마무리하는 시점에서 수성 광택 작업을 통해

도장면에 발생된 스크래치와 함께 깔끔하게 정리하게 됩니다

지금 차량처럼 도장면 손상이 없이 패널의 찌그러짐이 발생되어

주변의 여러 자동차 흠집제거 업체에 덴트 복원 문의를 하면

여러 이유를 들어 판금 도색 복원을 해야 한다고 하는 경우도 있고

덴트 복원의 경우 별도로 일정을 정해 복원해야 하는 경우도 있는데요

거의 대부분의 자동차 흠집제거 업체의 작업 목록을 보면 덴트 복원을 표시하고 있지만

모든 업체들에서 직접 덴트 복원을 하는 것은 아닙니다

그래서 덴트 복원을 하는 업체나 출장 전문가들에게 위탁해서 수리를 하게 됩니다

직접 덴트 복원을 하지 않기 때문에 고객님들께서 복원 과정을 직접 확인할 수도 없는데요

일반적인 자동차 외형복원은 대부분 자동차 도색 작업을 병행한 복원이지만

자동차 덴트 복원은 도색을 하지 않고 복원하는 기술이기 때문에

특별한 기술력을 필요로 합니다

저희는 직접 덴트 복원 작업을 하고 있기 때문에

복원이 진행되는 동안 숍에서 기다리시며 복원 과정을 직접 확인하실 수 있습니다

간혹 복원 과정을 지켜보시는 고객님들께서는 신기하기도 하고 놀랍다고 하시는데요

경미한 흠집의 경우 짧은 시간에 완벽하게 복원되기 때문이기도 하지만

수많은 반복 작업을 통해 조금씩 조금씩 복원되는 것을 보고 많은 인내심과 집중력을

필요로 하는 작업이기 때문에 놀랍다고 하십니다

자동차 덴트 복원은 모든 과정이 작업자의 수작업으로 진행되기 때문에

복원을 시작하는 시점부터 복원을 마치는 순간까지 온 신경을 집중해서

작업을 해야 합니다

자동차 외형복원 작업 후

세로 방향으로 일자 형태의 찌그러짐이 발생했던 벤츠 C200 카브리올레 차량의 

뒤 휀더 복원 작업을 마무리했습니다

저희도 자동차 도색 작업을 전문으로 하고 있는 업체지만 되도록 도색을 권하지 않는데요

차량의 생산 도장면을 최대한 유지하는 것이 차량에 가장 좋기 때문입니다

하지만 가끔 생산 도장면을 유지하도록 하기 위해 덴트 복원을 권했다가

작업 과정에서 후회하는 경우도 있습니다

여러 조건들로 생각했던 것보다 많은 시간과 힘이 들기 때문인데요

하지만 변형이 심했던 부분이 점차 원형으로 복원되는 것을 보면서

저희가 얻는 성취감이 크기 때문에

비슷한 손상으로 복원 문의를 하시면 당연한 듯 덴트 복원을 권하고 있는

저희를 보게 됩니다

저희가 저희의 욕심을 내기보다 고객님들의 입장에서 가장 좋은 방법을

추천드리는 것과 최선을 다해 최상의 퀄리티로 복원하고 있는 것을 믿기 때문에

저희 숍이 있는 안양 호계동은 물론이고 인근의 수원, 의왕, 군포, 산본, 평촌, 인덕원,

과천, 광명, 안산 등지에서도 많이 찾아주시고 먼 지역에서 찾아주시는

고객님들도 계십니다

저희를 믿고 찾아주시는 모든 고객님들께서 만족해하실 수 있도록

항상 최선을 다해 복원 작업을 하고 있습니다

복원 과정에서 사용했던 덴트 로드가 차량 도장면에 비치네요 ㅋㅋ

차량 패널의 변형 정도에 맞춰 다양한 로드를 이용해서 복원 작업을 진행했습니다

자동차 덴트 복원 작업을 할 때 가장 까다로운 흠집이 일자 형태로

함몰된 흠집인데요

일자 형태로 눌린 부분 전체를 작은 점 형태로 한 포인트 한 포인트를 펴내면서

변형된 전체를 펴내야 하기 때문입니다

또 흠집이 발생된 부분 전체가 일률적인 깊이로 흠집이 발생되는 것이 아니기 때문에

깊은 흠집이 발생된 부분을 복원하는 것은 더 까다로운 작업을 필요로 합니다

많은 작업 시간과 노력의 결과로 찌그러짐이 발생했던 패널이

깔끔하게 복원되었습니다

복원 작업을 마친 차량을 확인하신 고객님께서 차량 흠집이 심한 상황은 아니었지만

아끼는 차량에 흠집이 발생해서 무척 신경이 쓰였는데

자동차 덴트 복원을 통해 저렴한 비용으로 깔끔하게 복원 받을 수 있어

다행이라고 하시며 기분 좋게 차량을 찾아가셨습니다

저희를 믿고 소중한 차량을 맡겨주셔서 감사합니다

깔끔하게 복원된 차량으로 항상 기분 좋게 안전운전하세요

자동차 외형복원 전문점

카메이크업 위드카입니다

안양 호계동 국제유통단지 사거리 GS칼텍스 서일 주유소에 위치하고 있으며

자동차 외형복원, 목업 후가공, 학생 졸업작품 및 업체 사출물 도색 등의

작업을 전문으로 하고 있습니다

차량 흠집 제거 작업의 경우 저희 매장이 안양에 위치하고 있어

의왕, 과천, 산본, 평초. 군포, 안양 등 인근 지역에 계신 고객님들의 경우

저희가 무료로 픽업해서 수리하고 작업이 끝나면 고객님의 댁까지 안전하게

딜리버리 서비스를 시행하고 있습니다

저희는 차량 외형복원 분야의 작업만 하는 것이 아니라

목업 디자인이나 업체의 사출물 컬러 개발, 학생 졸업작품 등

목업 관련 후가공 작업을 겸하고 있습니다

지금까지 많은 업체와 대학교 학생들의 작품 후가공 도색 작업을 했습니다

항상 최상의 퀄리티를 위해 지금도 연구하며 노력하고 있으며

최상의 만족감을 드리기 위해 최선을 다하겠습니다

궁금하신 사항은 문의주시면 상세하게 상담 드리도록 하겠습니다

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