안양 호계동 수입차수리- 차긁힘 스크래치로 부분도색 복원을 위해 입고된 BMW/자동차수리/흠집제거/기스제거/외형복원/차량흠집

안양 호계동 수입차 수리 전문점 카메이크업 위드카입니다

어제가 말복이었다고 하는데 오늘도 변함없이 무더운 날씨가 이어지고 있습니다

그래도 점차 기온이 낮아지고 있어 아침저녁으로는 제법 시원한 바람이 불어오고 있습니다

조금만 더 기다리면 더위 때문에 힘든 시간은 지나갈것 같습니다

하지만 당분간은 더위가 지속된다고 하니 건강관리 잘 하시길 바라며 오늘의 포스팅 시작합니다

오늘 포스팅하는 차량은 운전석 앞 범퍼 모서리의 차 긁힘 스크래치로 

자동차 외형복원을 위해 안양 국제 유통단지에서 입고된 BMW입니다

저희가 자동차 외형복원 작업을 하고 있지만 차량 복원을 문의하시는 고객님들께 

가장 많은 말씀을 드리는 것이 되도록 자동차 도색은 하지 않는 것이

좋다는 말씀입니다

차량 도장면은 차량이 생산될 때 형성된 생산 도장면이 가장 견고하고 유연하기 때문에 

웬만한 충격에는 도장면 떨어짐이나 크랙 발생이 없습니다

물론 직접적인 충격이 발생한 부분의 도장면은 손상이 발생할 수 있지만

주변은 이상이 없습니다

도색을 통해 복원한 도장면의 경우 직접적인 충격이 발생한 부분은 물론이고 주변으로

미세한 거미줄과 같은 크랙이 발생하게 됩니다

그렇기 때문에 차량 흠집이 경미한 경우라면 차량의 생산 도장면을 유지하기 위해 

수성 광택 작업을 통해 주변에 발생한 스크래치를 최대한 제거 또는 완화하고 

도장면이 패인 흠집은 차량용 붓 페인트나 비슷한 색상의 매니큐어로 예민하게 붓 터치해서

사용하실 것을 추천드립니다

하지만 붓 터치는 아무리 예민하게 하더라도 붓 터치한 표시가 나기 때문에 이런 흔적까지도 

불편하신 경우라면 어쩔 수 없이 자동차 도색을 통한 복원을 해야 합니다

도장면이 패인 흠집은 아무리 작아도 정상적인 도색 작업을 하지 않고는 깔끔하게 복원할 수 없습니다

차량 흠집이 발생해서 주변의 자동차 외형복원 업체에 복원 문의를 하면

대부분의 업체들에서는 차량 흠집이 발생한 패널 전체를 도색해야 한다고 합니다

흠집이 작기 때문에 부분 도색 문의를 하면 부분으로 도색하면 도색한 표시가 많이 나고

컬러 이색도 심하고 도장면이 쉽게 떨어지고 껍질을 벗듯이 벗겨지는 문제가 발생하기 때문에 

한 패널 전체를 도색해야 한다고 하는 업체들도 있는데요

하지만 패널의 구조, 흠집의 위치, 손상 정도 등에 따라 복원 범위를 달리할 수 있습니다

오늘 포스팅하는 차량을 통해 어떻게 복원을 해야 부분 도색을 통해 복원하면서도 

안정적이고 고퀄리티로 복원할 수 있는지 살펴보겠습니다

자동차 흠집제거 작업 전

차 긁힘으로 스크래치가 발생한 운전석 앞 범퍼 측면입니다

코너 부분에서 회전하다가 벽면에 접촉되는 충격으로 돌출된 부분에 스크래치가 발생하고 

일부는 도장면이 패어 블랙 색상의 범퍼 재질이 노출된 흠집입니다

흠집이 경미한 경우라면 수성광택 작업을 통해 스크래치를 정리하고 도장면이 패인 부분만

예민하게 붓 터치해서 사용하실 것을 권해드리겠는데 

지금 상황을 차 긁힘이 발생한 대부분의 흠집이 도장 표면이 패인 흠집으로 

넓은 부분을 붓 터치해야 하는 상황입니다

넓은 부분을 붓 터치할 경우 붓 터치한 표시가 뚜렷하게 보이기 때문에 깔끔한 복원을 위해 

자동차 도색을 결정했습니다

문제는 흠집이 운전석 앞 범퍼 모서리에 발생했는데 범퍼 전체를 도색해야 하느냐입니다

대부분의 자동차 흠집제거 업체들이나 서비스 센터에서는 당연히 범퍼 전체를 도색해야 한다고 합니다

부분으로 복원하면 여러 문제들이 발생되기 때문이라고 하는데요

저희 카메이크업 위드카에서는 복원 안정성 확보가 가능하고 컬러 이색이 나타나지 않게 처리할 수 있는

흠집이라면 부분 도색 복원을 권해드립니다

차량 복원 작업을 문의하시는 고객님들께 부분 도색 복원을 추천드리면 여러 업체들에 문의를 했을 때

부분으로 복원하면 많은 문제들이 발생된다고 하는데 왜 부분 도색을 권하느냐고 하시며

조금은 불편해하시는 분들이 계십니다

차량의 패널은 넓은 평면 형태의 패널이 많은데요

도어나 휀더, 후드처럼 넓은 평면 형태의 패널에 작은 흠집이 발생했을 때는 흠집이 아무리 작다고 해도

도색을 통한 복원을 해야 하는 상황에서 안정성을 확보하기 위해서는 한 패널 전체를 복원 범위로

작업을 해야 합니다

단 패널의 구조에 따라 부분 도색 복원이 가능한 경우도 있습니다

넓은 평면 패널의 경우 흠집이 발생한 부분을 중심으로 여러 복원 작업이 진행되면서 

점차 넓은 면적으로 작업을 하고 도색하는 과정에서도 컬러 이색을 줄이기 위한 작업을 한 다음

마감재 작업을 하게 되는데요

작업 과정이 진행되면서 점차 면적이 넓어진 상태이기 때문에 마감재 작업을 할 때쯤이면

패널의 상당한 범위를 도색해야 합니다

이렇게 넓은 면적을 부분으로 처리할 경우 도장면이 연결되는 경계면을 안정적으로 처리하기 어렵고

도색한 표시가 뚜렷하게 발생될 수 있습니다

그렇기 때문에 색상 스프레이 작업은 최대한 좁은 면적에서 처리하더라도 마감재는 안정성 확보를 위해 

한 패널 전체를 작업해야 합니다

하지만 현재 차량 흠집이 발생한 범퍼의 경우에는 패널의 구조를 최대한 이용하면서 복원하면

부분 도색을 통해 복원하더라도 안정성 확보가 가능하고 컬러 이색이 나타나지 않게

복원할 수 있습니다

단 부분 도색을 통해 복원하기 위해서는 작업자의 높은 기술력을 필요로 합니다

어떤 과정을 통해 복원이 이루어지는지 작업 과정을 살펴보면서 여러 자동차 흠집제거 업체들에서

부분으로 복원하면 발생한다고 하는 문제와 왜 이런 문제가 발생하고 어떻게 하면

문제를 예방할 수 있는지 살펴보겠습니다

차량 흠집이 발생한 범퍼 모서리입니다

사진으로 보셔도 알 수 있듯이 심각한 손상이 발생한 것은 아니지만 도장면이 패인  

흠집이 발생했습니다

이렇게 차 긁힘으로 도장면 패임이 발생하게 되면 흠집이 발생한 부분은 주변과 단차가 

발생하게 되는데요

이런 부분을 복원하기 위해서는 가장 먼저 흠집 부분을 중심으로 주변을 넓게 샌딩해서

단차가 나타나지 않도록 면 정리 작업을 하게 됩니다

깊은 패임이나 변형이 발생된 경우에는 어쩔 수 없이 퍼티 작업을 병행하여 면 정리합니다

저희가 자동차 수리에 사용하는 퍼티는 자동차 판금 전문 퍼티인 터키산 아연 퍼티를 사용하고 있는데요

저렴한 제품에 비해 접착력이 우수하고 유연하기 때문에 복원 후 충격이 발생했을 때

떨어짐이나 크랙 발생이 덜합니다

하지만 아무리 좋은 재료를 사용한다고 해도 범퍼 같은 플라스틱 재질만큼 유연하지 못하기 때문에 

충격으로 일시적으로 함몰되었다가 원형에 가깝도록 복원되는 과정에서 퍼티에 크랙이

발생될 수 있습니다

그래서 저희는 플라스틱 재질을 복원할 때 되도록 퍼티 사용을 지양합니다

현 차량은 다소 깊은 패임이 발생된 부분은 있지만 샌딩 작업을 통해 면 정리 작업이 가능한

정도로 퍼티를 사용하지 않고 샌딩 작업만으로 면 정리 작업을 진행합니다

퍼티를 사용하지 않기 때문에 작업이 간단할 것으로 생각하시는 분들이 계신데요

샌딩 작업으로 면 정리를 하려면 범퍼 표면을 갈아내면서 작업을 하기 때문에 

에민하게 작업을 해야 합니다

그렇지 않으면 원래 라인이나 형태의 변형이 발생하게 됩니다

샌딩 작업을 통해 면 정리 작업을 마친 다음 샌딩된 부분에 프라이머 작업을 합니다

프라이머는 새롭게 도색할 도료의 접착력을 높이며 샌딩으로 대미지를 입은 기존 도장면을

보호하는 재료로 샌딩 작업된 부분 전체적으로 작업합니다

프라이머 작업 후 넓게 샌딩해서 면 정리했지만 발생할 수 있는 미세한 단차를 정리하기 위한

레드 퍼티 작업을 하고 자동차 도색 작업에서 매우 중요한 사포질 작업을 합니다

흠집이 발생했던 부분은 복원 기초 작업 과정에서 차량의 원래 도장면이 없어진 부분이고

작업 과정에서 샌딩 작업이 되었습니다

하지만 흠집 주변은 차량의 원래 도장면을 그대로 유지하고 있는 상태인데요

이렇게 원래의 매끈한 도장면이 유지된 상태에서 도색을 할 경우 새롭게 도색하는 도료의 접착력이

떨어져 작은 충격에도 쉽게 도장면이 떨어지고 껍질을 벗듯이 벗겨지는 문제가 발생하게 됩니다

이런 문제를 예방하는 작업이 사포질 작업입니다

사포질 작업은 도색을 통해 복원할 전체 면적을 꼼꼼하게 처리해야 하는데요

사포질 작업을 한다고 해서 차량의 원래 도장면을 벗겨낼 정도로 작업하는 것은 아닙니다

차량 도장 표면의 클리어 코트 층을 사포질해서 접착력을 확보할 정도로 작업합니다

차량의 원래 색상이 유지되어 있어야 색상 스프레이 과정에서 컬러 이색을 최소화할 수 있습니다

일부 자동차 흠집제거 업체들에서 부분 도색을 통해 복원하면 도장면이 벗겨지는 문제가 

발생된다고 하는데요

부분으로 복원하던 한 패널 전체를 도색하던 도색할 부분 모두를 꼼꼼하게 사포질을 하지 않거나

대충 작업을 하면 같은 문제가 발생하게 됩니다

사포질 작업을 마치고 나면 복원 작업할 범퍼 부분을 남기고 차량 전체를 마스킹합니다

마스킹 작업을 하고 색상 스프레이 작업을 하게 됩니다

자동차 도색을 통한 복원을 했을 때 가장 우려하시는 부분이 컬러 이색입니다

국산 차량이나 수입 차량 모두 차량이 생산되는 과정에서 차량에 사용한 컬러에 따라

컬러 코드가 생성되는데요

국산 자동차 수리를 위해서는 차량 컬러 코드에 맞춰 색상이 생산되어 공급되기 때문에 

자동차 수리를 위해 차량이 입고되면 차량 컬러 코드, 생산 연식에 맞춰 공급되는 도료를 사용하여

복원 작업을 하게 됩니다

차량 수리를 위해 공급되는 도료지만 차량이 생산될 때 사용한 도료와 특성 차이로 인해 

컬러 이색이 발생할 수 있습니다

수입차 수리를 위해서는 생산되어 공급되는 도료가 없고 컬러 코드에 따라 색상을 만들어 사용하도록

색상 배합 데이터가 보급되고 있습니다

그렇기 때문에 수입차 수리를 위해 차량이 입고되면 차량 컬러 코드의 데이터에 따라 색상을

만들어 사용하게 되는데 이색이 크게 발생하는 경우가 있어 보완 데이터들이 만들어져 있고

그중에서 가장 비슷한 색상을 사용하여 복원을 하거나 마땅한 색상이 없는 경우에는

실 차량을 보면서 데이터의 가감을 통해 적당한 색상을 만들어 사용하게 됩니다

수입차 수리를 위해 만들어지는 도료도 차량이 생산될 때 사용한 도료와 특성 차이로 인해

컬러 이색이 발생하게 됩니다

이렇게 이색이 발생하는 도료로 도색을 하기 때문에 자동차 도색 작업을 통해 복원했을 때

컬러 이색이 발생하는 것은 어찌 보면 당연한 결과입니다

하지만 이렇게 이색이 있는 도료를 사용하더라도 컬러 이색을 최소화할 수 있는데요

차량 흠집이 발생했던 부분은 복원 작업 과정에서 차량의 원래 색상이 없어진 부분이기 때문에 

차량 복원을 위해 새롭게 만든 도료를 사용하여 정상적으로 도색을 해야 하지만

손상이 없는 부분은 차량의 원래 색상을 유지한 상태에서 자연스럽게 컬러를 연결하여 

이색을 줄일 수 있습니다

이 작업이 그라데이션 작업인데요

작업자의 기술력에 따라 퀄리티 차이가 발생합니다

그라데이션 작업이 미비할 경우 새롭게 도색한 도장면에 얼룩이 발생하기도 하고 

색상이 연결된 부분에는 띠와 같은 형상이 나타나기도 합니다

또 컬러 이색이 뚜렷하게 나타날 수 있는데요

특히 부분 도색 복원의 경우 도색하는 범위를 최소화 하면서 이색이 나타나지 않도록 하려면

작업이 더 까다롭고 예민합니다

그래서 대부분의 자동차 기스제거 업체들에서는 한 패널 전체를 새롭게 만든 도료로 

정상적으로 도색을 하기도 합니다

새로운 도료로 전체를 도색했기 때문에 패널 안에서는 이색이 없지만

새롭게 도색한 패널과 맞닿는 다른 패널과는 컬러 이색이 뚜렷하게 발생될 수 있습니다

컬러 이색이 나타나지 않도록 자연스럽게 색상 스프레이 작업을 하고 

마감재 작업을 하게 됩니다

마감재는 차량 도장면의 가장 바깥 층인 클리어 코트 층을 형성하는 재료로 차 긁힘이나

충격이 발생했을 때 가장 먼저 닿게 되는 부분이기 때문에 어떤 재료를 사용하느냐에 따라

안정성의 차이가 있습니다

저희가 사용하는 마감재는 미국산 듀폰 제품을 사용하고 있는데요

저렴한 제품에 비해 유연성이 높기 때문에 복원 작업 후 충격이 발생했을 때 

도장면 크랙이 덜 발생합니다

생산 도장면 만큼 견고하고 유연한 도장면을 형성할 수 없지만 생산 도장면에 가까운 

도장면을 형성하기 위해 재료비의 부담은 있지만 좋은 재료를 고집하고 있습니다

부분 도색 복원을 하기 때문에 마감재 또한 특정 범위까지만 작업을 하게 되는데요

그렇기 때문에 새롭게 도색한 도장면과 기존 도장면이 연결되는 경계면이 발생하게 됩니다

이 경계면은 기존 도장면 위에 한 겹의 새로운 도장면이 형성되는 부분이기 때문에 

도료에 의한 단차가 발생하게 되는데요

이런 단차를 자연스럽게 처리하기 위해 공급되는 재료가 브랜딩 신너입니다

브랜딩 신너를 사용하여 경게면 부분에 흩뿌리듯이 작업하면 단차를 느낄 수 없도록

자연스럽게 처리할 수 있습니다

하지만 정상적인 스프레이 작업된 부분이 아니기 때문에 원래 도장면처럼 광택을 띠지 않고

뿌옇게 흐려 보이거나 표면이 거칠거칠할 수 있습니다

이런 부분 때문에 부분 도색을 통해 복원하면 도색한 표시가 나타난다고 합니다

하지만 완벽한 부분 도색 복원은 이런 경계면까지도 깔끔하고 안정적으로 처리할 수 있어야 합니다

마감재 작업으로 스프레이 작업을 마치고 건조 과정을 거치게 됩니다

많은 자동차 기스제거 업체들에서 견고한 도장면을  형성하기 위해서는 열처리가 중요하다는

이야기를 들은 고객님들께서 저희에서 복원 비용 문의를 하시는 과정에서 열처리는 어떻게 하나요라는

질문을 하시는 경우가 있습니다

차량이 처음 생산될 때 사용하는 도료는 소부 도료로 반드시 고온이나 특수 열처리 과정을 거쳐야만

견고하고 유연한 생산 도장면이 형성되지만 자동차 수리에 사용하는 도료는 자동차 보수 도장 도료로

주재료와 부재료인 경화제를 일정 비율에 맞춰 배합해서 사용하는 도료로 경화제가 배합되기 때문에 

시간이 흐르면서 자연스럽게 경화가 되는 도료입니다

그렇기 때문에 가장 안정적인 건조 방법은 자연 건조입니다

하지만 자동차 기스제거 업체들에서 자연 건조하려면 도장면이 건조될 때까지 다른 차량의

복원 작업을 할 수 없기 때문에 건조 과정에서 적정의 열을 가해서 건조하게 되는데

이 과정을 열처리 과정이라고 합니다

차량 생산 과정의 열처리와 차량 수리 과정의 열처리 의미는 완전히 다릅니다

자동차 보수 도장 도료는 열처리 과정을 거친다고 해서 더 견고한 도장면이 형성되는

도료가 아닙니다

저희도 복원 범위가 좁거나 빠른 작업을 필요로 하는 경우에는 열처리 건조를 하지만

복원 범위가 넓거나 보다 안정적인 도장면 형성이 필요한 경우에는 자연건조하고 있습니다

열처리에 대한 오해가 없으셨으면 합니다

자동차 흠집제거 작업 후

건조 과정을 거친 다음 가장 먼저 부분 도색을 통해 복원하면 나타나게 되는 경계면의 정리 작업을 합니다

저희는 저희만의 재료를 사용하여 경계면의 단차가 나타나지 않도록 자연스럽게 처리하고 있지만

부분으로 복원한 표시가 남게 됩니다

이런 경계면 부분을 원래 도장면처럼 깔끔하게 정리를 해야 하는데요

이 부분을 깔끔하면서 안정적으로 처리하기 위해서는 복원을 시작하는 시점부터 복원 범위를 가늠하고

꼼꼼한 기초 작업을 해야 안정적으로 마무리할 수 있습니다

일반적인 자동차 기스제거 업체들에서 복원을 받았을 때 복원을 마친 시점에서는 복원한 표시가 

없지만 시간이 지나면서 경계면 부분에 때가 타면서 도색한 표시가 뚜렷하게 발생되고 

도장면이 쉽게 떨어지거나 껍질을 벗듯이 벗겨지는 문제들이 발생될 수 있습니다

그렇기 때문에 부분 도색 복원을 하려면 작업자의 높은 기술력이 필요합니다

부분으로 복원하는 업체들이 거의 없지만 가끔 저렴한 비용으로 복원 받기를 원하시는

고객님들이 계셔서 기술력이 뒷받침되지 않은 기술자들이 부분으로 복원 작업을 하기 때문에 

여러 문제들이 발생되어 부분 도색에 대한 좋지 않은 이미지가 있습니다

경계면 정리 작업을 마친 다음 새롭게 도색한 도장면의 오렌지 필 정리를 위한 

수성 광택 작업을 합니다

도색을 통한 복원을 하면 여러 조건의 상이함으로 인해 원래 도장면과 같은 오렌지 필이 

형성되지 않기 때문에 도색 작업을 했다는 것을 알 수 있습니다

하지만 이런 부분은 일반 고객님들께서는 거의 느낄 수 없는 부분이지만

최상의 복원 퀄리티를 위해 새롭게 도색한 도장면의 수성 광택 작업을 통해 

원래 도장면과 비슷하게 오렌지 필 조정 작업을 하고 있습니다

또 이 과정에서 스프레이 작업 중 도장면에 떨어진 작은 먼지까지도 깔끔하게 제거해서 

도색을 통해 복원했지만 최대한 도색한 표시가 나타나지 않도록 처리하고 있습니다

이런 복원 퀄리티를 믿기 때문에 저희 숍이 있는 안양 호계동은 물론이고 인근의 수원, 의왕, 군포, 산본,

평촌, 과천, 광명, 안산 등지에서도 많이 찾아주시고 먼 지역에서 찾아주시는 고객님들도 계십니다

차량 복원 작업은 작업자의 높은 기술력을 바탕으로 좋은 재료를 사용하며 충분한 작업 시간을 가지고

모든 과정을 꼼꼼하고 정확하게 작업할 때 높은 퀄리티와 안정성 높은 결과물을 얻게 됩니다

숍으로 복원 비용 문의를 하시는 고객님들 중 대부분은 복원 퀄리티나 안정성에 중점을 두고 

문의하시지만 일부는 복원 비용이 얼마나 저렴한지에만 관심을 가지시는 분들이 계신데요

복원 비용이 중요하기는 하지만 허접한 작업을 했을 경우 여러 문제들이 발생되어

후회하는 경우가 많습니다

그렇기 때문에 차량 복원 작업을 의뢰하실 때는 누가 어떤 재료를 사용하여 어떻게 작업을 하는지

꼼꼼하게 비교해서 결정해야 나중에 후회가 없습니다

차량 흠집이 발생했던 부분은 차량 수리를 위해 새롭게 만든 도료로 정상적으로 도색을 하고

주변은 원래 색상을 유지한 상태에서 자연스럽게 컬러를 연결하여 이색을 줄여 복원했습니다

색상 스프레이 작업은 최대한 좁은 면적 안에서 이색을 줄여 복원했기 때문에

이색이 있는 도료를 사용해서 복원했지만 컬러 이색을 느낄 수 없습니다

무엇보다 모든 작업 과정을 꼼꼼하고 정확하게 작업을 했기 때문에 안정성 높은 복원이 되었습니다

차량 복원 작업에서 가장 중요한 부분이 안정성의 확보입니다

복원을 마친 차량을 보면 부분 도색을 통해 복원했지만 어디까지 도색을 했는지 

경계면도 느낄 수 없습니다

또 한 패널 전체를 도색한 것이 아니라 운전석 부분만 도색을 했기 때문에 

도색하지 않은 조수석 부분은 차량의 가장 좋은 원래 도장면을 그대로 유지할 수 있습니다

부분 도색 복원의 가장 큰 장점이 원래 도장면을 최대한 유지할 수 있는 것입니다

또 부분으로 복원하기 때문에 복원 비용이 저렴한 것은 당연합니다

복원을 마친 차량을 꼼꼼하게 확인해 보세요~~~

복원을 마친 차량을 확인하신 고객님께서 서비스와 여러 자동차 외형복원 업체들에 

복원 문의를 했을 때 범퍼 전체를 도색해야 하기 때문에 많은 비용이 발생했는데

부분으로 복원해도 안정적이고 깔끔하면서 저렴한 비용으로 복원이 가능하다고 해서 

차량을 맡겨지만 주변에서 부분 도색에 대한 좋지 않은 의견들이 있어 

걱정을 하고 있었는데 수리를 마친 차량을 보니 어디까지 도색을 해서 복원했는지 

전혀 느낄 수 없이 깔끔하고 완벽하게 복원되었다고 하시면 기분 좋게 차량을 찾아가셨습니다

저희를 믿고 소중한 차량을 맡겨주셔서 감사합니다

깔끔하게 복원된 차량으로 항상 기분 좋게 안전운전하세요

자동차 외형복원 전문점

카메이크업 위드카입니다

안양 호계동 국제유통단지 사거리 GS칼텍스 서일 주유소에 위치하고 있으며

자동차 외형복원, 목업 후가공, 학생 졸업작품 및 업체 사출물 도색 등의

작업을 전문으로 하고 있습니다

차량 흠집 제거 작업의 경우 저희 매장이 안양에 위치하고 있어

의왕, 과천, 산본, 평초. 군포, 안양 등 인근 지역에 계신 고객님들의 경우

저희가 무료로 픽업해서 수리하고 작업이 끝나면 고객님의 댁까지 안전하게

딜리버리서비스를 시행하고 있습니다

저희는 차량 외형복원 분야의 작업만 하는 것이 아니라

목업 디자인이나 업체의 사출물 컬러 개발, 학생 졸업작품 등

목업 관련 후가공 작업을 겸하고 있습니다

지금까지 많은 업체와 대학교 학생들의 작품 후가공 도색 작업을 했습니다

항상 최상의 퀄리티를 위해 지금도 연구하며 노력하고 있으며

최상의 만족감을 드리기 위해 최선을 다하겠습니다

궁금하신 사항은 문의주시면 상세하게 상담 드리도록 하겠습니다

문의처

TEL : 031) 453-7233

MOBILE : 010-5657-9905

세부 사업 종목

홈 페이지 : www.withcar.kr

블 로 그: http://blog.naver.com/island221

카 페: http://cafe.naver.com/withcar7233