안양 자동차 도색- 차긁힘 스크래치로 자동차 외형복원을 위해 입고된 스포티지/기스제거/흠집제거/부분도색/수리

자동차 외형복원 작업 전

안양 자동차 도색 전문점 카메이크업 위드카입니다

어제 저녁부터 기온이 떨어지더니 오늘은 올 가을들어 가장 낮은 온도로 하루가 

시작되었습니다

한낮이 되어도 기온이 크게 오르지 않고 바람으로 인해 체감온도는 떨어지는듯 합니다

갑자기 추워진 날씨로 감기 걸리지 않도록 주의하시길 바라며 오늘의 포스팅 시작합니다

오늘 포스팅하는 차량은 조수석 앞 범퍼의 차 긁힘 스크래치로 자동차 외형복원을 위해 

입고된 스포티지 R입니다

이 차량은 전에 타 업체에서 앞 범퍼의 흠집 때문에 한 패널 전체 도색을 통한 복원을 받은

차량이었는데요

이번에 흠집이 발생하면서 부분 도색 복원을 위해 저희 숍을 찾아주셨습니다

조수석 유광 범퍼와 무광 범퍼, 안개등 커버 부분에 차 긁힘으로 흠집이 발생한 상황인데요

모든 흠집을 한번에 복원 받기 원하셔서 유광 범퍼는 부분 도색 복원을 결정하고 

무광 플라스틱 범퍼와 안개등 커버는 교환을 결정했습니다

저희 숍에서 무광 플라스틱 범퍼 복원이 가능하지만 유광과 무광 부분에 함께 

흠집이 발생하면 한 번에 복원할 수 없습니다

한 번에 복원하려면 최소 1박2일 정도 차량을 맡겨주셔야 하는데요

항상 차량을 사용하셔야 하는 고객님이기 때문에 당일 입고해서 최대한 빨리 복원 받아야 하는

상황입니다

다행히 무광 범퍼의 가격이 높지 않고 안개등 커버를 교환하려고 해도 

범퍼를 탈착해서 작업해야 하기 때문에 어차피 범퍼를 분해한 상태에서 무광 플라스틱 범퍼도 

교환하기로 했습니다

복원도 가능하지만 한 번에 작업할 수 없고 범퍼를 분해해야 하는상황이기 때문에 

교환이 유리합니다

차 긁힘으로 스크래치가 발생한 조수석 앞 범퍼 부분입니다

유광 범퍼와 무광 범퍼, 안개등 커버에 흠집이 발생했습니다

깊은 흠집과 얕은 흠집이 같이 발생한 상황으로 깊은 흠집을 복원하기 위해서는

어쩔 수 없이 자동차 도색을 통한 복원이 필요합니다

저희가 자동차 도색을 하는 업체지만 되도록 도색을 권하지 않는데요

차량 도장면은 차량이 생산될 때 형성된 생산 도장면이 가장 견고하고 유연하기 때문에 

손상이 심하거나 지저분해 보여 도색을 해야 하는 상황이 아니라면 최대한 생산 도장면을

유지하실 것을 권해드립니다

지금 차량처럼 전에 흠집으로 범퍼 전체를 도색했던 경우에도 손상이 한쪽에만 발생했다면

손상이 없는 부분은 기존의 도장면을 유지하실 것을 권해드리는데요

차량에 흠집이 발생했을 때 한 패널 전체를 도색하게 되면 전에 도색되었던 도장면을 

모두 제거하고 도색하는 것이 아니라 흠집이 발생한 부분만 복원 작업 과정에서 제거되고

나머지는 차량의 기존 도장면 위에 도색이 되기 때문에 도장면이 두꺼워지게 됩니다

도료에 의해 두꺼워진 도장면은 작은 충격에 의해 쉽게 도장면이 떨어지고 크랙이 발생할 수 

있기 때문에 손상이 발생하지 않았다면 되도록 도색을 하지 않는 것이 좋습니다

현재 차량의 경우 조수석 앞 범퍼 부분에만 흠집이 있는 상황으로 부분 도색을 결정했는데요

복병이 하나 숨어있는데 이 부분은 다시 말씀드리도록 하겠습니다

차량에 발생한 흠집을 복원하는 가장 기초적인 작업은 흠집이 발생한 부분을 샌딩 하여 

면 정리 하는 작업입니다

얕은 흠집은 이 과정에서 면 정리가 되지만 깊은 흠집은 흔적이 남게 되는데요

이런 부분은 소량의 퍼티 작업을 통해 보강해서 작업하기도 합니다

샌딩 작업을 할 때 흠집이 발생한 부분만 작업하면 주변과 단차가 뚜렷하게 발생되기 때문에 

흠집을 중심으로 주변을 넓게 샌딩하여 단차를 느낄 수 없이 자연스럽게 면 정리 해야 합니다

현재 차량의 경우 유광 부분은 복원을 하고 무광 부분을 교환을 하기 때문에 

범퍼를 탈거해서 무광 부분을 분해한 다음 샌딩 작업을 하게 됩니다

조립된 부품이 없기 때문에 깔끔한 작업을 할 수 있습니다

말씀 드렸던 숨겨진 복병입니다

현재 사진은 안개등 커버의 측면과 무광 범퍼 사이 부분으로 전에 복원받았던 부분의 도장면입니다

사진을 보면 특정 부분의 도장면이 깔끔하게(?) 벗겨진 것을 볼 수 있습니다

저희가 자동차 도색 작업에 대한 포스팅을 하면서 자동차 도색에서 매우 중요한 작업이 

사포질 작업이라는 말씀을 항상 드리고 있는데요

부분 도색으로 복원하던 한 패널 전체를 도색하던 사포질 작업이 꼼꼼하게 되지 않으면

작은 충격에도 쉽게 도장면이 떨어지고 껍질을 벗듯이 벗겨지는 문제가 발생된다는 말씀을

드리고 있습니다

현재 차량의 경우 전에 범퍼 한 패널 전체를 도색해서 복원 받았다고 하셨는데요

이번에 범퍼 하단 부분에 충격이 발생하면서 충격과 상관 없는 부분에 크랙이 발생하더니

도장면이 벗겨졌다고 하십니다

도장면이 벗겨진 부분을 보면 기존의 도장면이 보이는데요

기존 도장면의 광택이 그대로 보이는 것을 보면 사포질이 되지 않은 상태에서 

도색 작업이 되었다는 것을 알 수 있습니다

사진의 아래쪽에도 약간의 떨어짐과 크랙이 있는데요

이렇게 전에 작업을 하면서 정상적으로 작업이 되지 않은 부분을 완벽하게 복원하려면

전에 도색했던 도장면을 모두 제거하고 도색을 다시 해야 하는데 현실적으로 쉽지 않습니다

다른 방법은 범퍼를 교환하는 방법인데요

이 방법은 비용이 많이 발생하게 됩니다

현재 상태에서 최선의 방법은 손상이 발생한 부분을 위주로 부분 도색을 통한 복원인데요

문제는 기존에 복원했던 도장면이 사포질이 되지 않은 상태에서 도색이 되었기 때문에 

저희가 아무리 꼼꼼하게 사포질을 하고 도색을 하더라도 기존 도장면이  안정적으로 

접착이 되지 않은 상태이기 때문에 충격이 발생했을 때 도장면이 벗겨지는 문제가 발생될 수 있습니다

기초 작업이 부실하기 때문에 아무리 후반 작업이 견고하더라도 문제가 발생될 수 있습니다

그렇기 때문에 가장 확실한 방법은 범퍼 교환입니다

고객님께 이런 상황에 대해 설명 드렸는데요

우선은 부분 도색을 통해 복원해서 사용하다가 지금 같은 문제가 발생하게 되면

그때 범퍼를 교환하시겠다고 하시며 복원 작업을 요청하셨습니다

타 업체에서 하자가 발생한 차량의 복원 작업은 신경이 많이 쓰입니다

작업 과정에서도 문제가 발생할 수 있기 때문입니다

복원을 위한 기초 작업 과정에서 기존 도장면의 사포질 작업을 해야 하는데

이때 쉽게 도장면이 벗겨질 수 있고 벗겨진 도장면이 거친 경우 스프레이 작업 과정에서

도장면의 화학반응으로 기존 도장면이 녹는 증상이 나타날 수 있습니다

이런 문제를 예방하기 위해서는 작업 환경에 제약이 따르게 됩니다

그만큼 안정성에 중점을 두어야 하기 때문에 퀄리티가 떨어지는 문제점이 발생합니다

저희가 자동차 외형복원 업체를 운영하면서 많은 분들의 상담 전화를 받게 됩니다

대부분은 복원 퀄리티나 안정성에 중점을 두고 문의를 하시지만

가끔은 복원 비용이 얼마나 저렴한지에만 집중하시는 분들이 계십니다

물론 복원 비용이 저렴한 것은 매우 중요한 부분입니다

모든 업체들에서 같은 기술력으로 같은 재료를 사용하면서 충분한 시간을 가지고 

꼼꼼하게 작업을 하고 있다면 당연히 가장 저렴한 업체를 선정해야 합니다

하지만 작업자 마다 기술력의 차이가 크고 사용하는 재료 또한 각각이며

저렴한 비용 대신 많은 차량의 작업을 하는 업체들의 경우 모든 작업 과정을 정상적이고 

꼼꼼하게 할 수 없기 때문에 다양한 문제가 발생될 수 있습니다

지금 차량이 그런 업체에서 작업한 차량이 아닌가 합니다

이렇게 처음 복원 작업이 잘못된 상황에서 복원 작업을 하면 퀄리티가 떨어지면서 

안정성 또한 떨어질 수 있습니다

그렇기 때문에 차량 복원을 요청하실 때는 누가 어떤 재료를 사용하여 어떻게 작업을 하는지

꼼꼼하게 비교해서 결정해야 나중에 후회가 없습니다

자동차 외형복원 작업 후

차량 복원 작업을 마무리 했습니다

차 긁힘으로 스크래치가 발생했던 범퍼 하단과 사포질이 되지 않아 도장면이 벗겨졌던 

부분은 기초적인 샌딩 작업을 통해 단차가 발생하지 않도록 면 정리 하고 

샌딩으로 대미지를 입은 기존 도장면을 보호하면서 새롭게 도색할 도료의 접착력을 

높이기 위한 프라이머 작업을 한 다음 넓게 샌딩하여 단차가 나타나지 않게 처리했지만

남을 수 있는 미세한 굴곡이나 단차를 정리하기 위한 레드 퍼티 작업을 하고 

자동차 도색에서 매우 중요한 사포질 작업을 합니다

사포질 작업은 도색을 통해 복원해야 하는 전체 면적을 꼼꼼하게 처리해야 합니다

그렇지 않으면 이전에 작업했던 부분처럼 도장면이 벗겨지는 문제가 발생합니다

문제는 흠집이 발생했던 부분은 복원 기초 과정에서 전에 작업했던 부분을 완전히 제거한 다음

복원을 했기 때문에 문제가 없지만 기존 도장면을 유지한 상태에서 도색했던 부분은

기존의 도장면이 안정적으로 접착되지 않은 상태였기 때문에 충격이 발생했을 때

이번처럼 도장면이 벗겨질 수 있는 문제가 발생하게 됩니다

이런 부분은 고객님께서 감수하신다고 하셨는데요

복원을 하는 저희 입장에서도 개운하지 만은 않습니다

암튼 저희가 복원할 부분은 전체적으로 꼼꼼하게 사포질을 합니다

사포질을 한다고 해서 기존의 도장면을 벗겨낼 정도로 작업하는 것은 아닙니다

기존 색상을 유지한 상태에서 도장 표면을 사포질해서 새롭게 도색할 도료의 접착력을

확보할 정도의 사포질 작업을 합니다

사포질을 마치고 나면 복원할 범퍼를 남기고 차량 전체를 마스킹합니다

스프레이 작업 과정에서 차량에 페인트가 날리는 것을 예방하기 위한 작업으로 

작은 틈새도 없도록 꼼꼼하게 마스킹 해야 합니다

마스킹을 마치고 색상 스프레이 작업을 하게 됩니다

자동차 수리에 사용하는 도료는 차량의 컬러 코드, 생산 연식에 맞춰 차량 수리를 위해

공급되는 도료를 사용하게 되는데요

이 도료는 전국에 같이 공급되는 도료로 전국 어느 곳에서든 같은 도료를 사용하여 

복원하게 됩니다

차량 복원을 위해 공급되는 도료지만 특성의 차이로 인해 컬러 이색이 발생하는데요

약간의 이색이 있더라도 되도록 공급되는 도료를 사용하는 것을 원칙으로 합니다

전국 어느 곳에서 수리를 받더라도 같은 도료를 사용하기 때문에 장기적으로는 

이색이 덜하기 때문입니다

전에 복원 작업을 하면서 사용했던 도료와 저희가 사용한 도료는 같은 도료인데요

이번에 복원 받은 부분이 더 밝아 보이는 것은 범퍼 구조적으로 돌출된 부분으로 조명의 

영향을 크게 받기도 했고 휀더나 주변의 원래 도장면이 시간이 흐르면서 

탈색이 진행되어 어둡기 때문입니다

새로 도색한 도장면은 맑고 깨끗하기 때문에 밝은 느낌이 있는데요

이 부분은 시간이 흐르면서 탈색이 진행되면 점차 주변의 색상과 비슷하게 됩니다

차량 도장면은 빛의 각도에 따라 느낌 차이가 있기 때문에 이색이 크게 느껴지지만

안개등의 아래쪽이나 주변을 보면 이색이 크지 않습니다

이색이 있는 도료를 사용하면서 이색을 최소화하여 스프레이 하는 방법이 있는데요

흠집이 있던 부분은 복원 기초 작업 과정에서 기존의 색상이 없어진 부분이기 때문에 

공급되는 도료로 정상적으로 도색을 하지만 손상이 없는 부분은 차량의 원래 색상을

유지한 상태에서 자연스럽게 컬러를 연결하여 이색을 줄이게 됩니다

이 작업이 그라데이션 작업입니다

그라데이션 작업을 글로써 나열하면 간단하지만 실제 복원 작업에 적용하는 것은 쉽지 않습니다

특히 메탈 입자를 함유한 실버 계통의 색상은 그라데이션 작업이 잘못되면

새롭게 도색한 도장면에 얼룩이 발생하고 색상이 연결된 부분에는 띠와 같은 형상이 

나타나기도 합니다

그만큼 예민하고 까다롭기 때문에 작업자의 높은 기술력이 필요한데요

특히 부분 도색 복원의 경우 도색하는 범위를 줄여 복원하기 때문에 

좁은 범위 안에서 그라데이션 작업을 해야 하기 때문에 더 예민한 작업을 해야 합니다

그래서 많은 자동차 외형복원 업체들이 있지만 부분 도색을 꺼립니다

복원 비용은 저련한데 작업이 까다로워 하자 발생율이 높기 때문입니다

이색을 줄여 색상 스프레이 작업을 하고 마감재인 클리어 코트 작업을 합니다

마감재는 차량 도장면의 가장 바깥층을 형성하는 재료로 차량에 충격이 발생할 때 

가장 먼저 닿게 되는 부분이기 때문에 어떤 재료를 사용하는지가 중요합니다

저희 카메이크업 위드카에서는 생산 도장면에 가까운 도장면을 형성하기 위해 

미국산 듀폰 제품을 사용하고 있는데요

저렴한 제품에 비해 유연성이 높아 복원 후 충격이 발생했을 때 크랙의 발생이 덜하며

휘도도 높게 나타나고 스크래치에도 강한 면을 가지고 있습니다

재료비의 부담은 있지만 저희를 믿고 찾아주시는 고객님들께 보답드리기 위해 

좋은 재료를 고집하고 있습니다

마감재 또한 부분으로 복원하기 때문에 새롭게 도색한 도장면과 기존 도장면이 연결되는

경계면이 발생하게 됩니다

이 경계면은 기존 도장면 위에 한 겹의 새로운 도장면이 형성되기 때문에 

도료에 의한 단차가 발생하게 되는데요

이런 단차를 자연스럽게 처리하기 위해 공급되는 재료가 브랜딩 신너입니다

브랜딩 신너를 사용하여 흩뿌리듯이 작업하면 단차를 느낄 수 없이 자연스럽게 

경계면 처리를 할 수 있습니다

하지만 정상적인 스프레이 작업된 부분이 아니기 때문에 광택이 없이 뿌옇게 흐려 보이고 

표면이 거칠거칠한 경우가 있습니다

완벽한 부분 도색은 이런 경계면까지도 깔끔하고 안정적으로 처리해야 합니다

마감재 작업까지 마치고 나면 건조 과정을 거치게 됩니다

많은 자동차 기스제거 업체들에서 견고한 도장면을 형성하기 위해서는 열처리가 

매우 중요하다고 하는데요

차량이 처음 생산될 때 사용하는 도료는 소부 도료로 반드시 고온이나 특수 열처리 과정을 거쳐야만

건조되면서 견고하고 유연한 생산 도장면이 형성됩니다

자동차 흠집제거 과정에서 사용하는 도료는 자동차 보수 도장 도료로 주재료와 부재료인 경화제를

일정 비율에 맞춰 배합해서 사용하는 도료인데요

경화제가 배합되기 때문에 시간이 흐르면서 자연스럽게 경화가 되는 도료이기 때문에

가장 좋은 건조 방법은 자연 건조입니다

하지만 자동차 흠집제거 업체들에서 자연 건조 하려면 도장면이 건조될 때까지 다른 차량의 

복원 작업을 할 수 없기 때문에 적정의 온도로 열을 가해서 건조하게 되는데 

이 과정을 열처리라고 합니다

차량이 생산될 때의 열처리와 자동차 수리 과정의 열처리 의미는 다릅니다

자동차 보수 도장 도료는 열처리 과정을 거친다고 해서 더 견고한 도장면이 형성되는 도료가 아닙니다

그럼에도 열처리를 하는 이유는 건조 시간을 단축하기 위함입니다

저희도 복원 범위가 좁은 경우에는 열처리 건조를 하지만 복원 범위가 넓거나 안정적인 도장면 형성이 

필요한 경우에는 자연 건조하고 있습니다

건조 과정을 거친 다음 가장 먼저 부분 도색으로 복원했기 때문에 나타나게 되는 경계면의

정리 작업을 진행합니다

뿌옇게 보이거나 거친 면이 없도록 깔끔하게 정리해서 부분 도색으로 복원했지만

어디까지 도색해서 복원했는지 느낄 수 없도록 처리합니다

경계면을 안정적이고 깔끔하게 처리하려면 복원 기초 과정에서부터 복원 범위를 가늠하고 

꼼꼼한 기초 작업이 되어야 합니다

경계면 처리를 마치고 새롭게 도색한 도장면의 오렌지 필 정리 작업을 합니다

도색을 통해 복원했지만 도색한 표시가 나타나지 않도록 하기 위함입니다

모든 복원 작업을 마친 차량을 확인하신 고객님께서 정말 깔끔하게 복원 되었다고 하시며

좋아하시네요

하지만 저희는 전에 작업되었던 부분의 문제로 인해 마음 한켠이 답답합니다

저희가 아무리 꼼꼼하게 작업을 했지만 전에 잘못된 작업으로 인해 문제가 

나타날 수 있기 때문인데요

고객님께서 전에 잘못된 작업으로 나타나게 되는 문제는 고객님께서 알고 계시기 때문에 

신경 쓰지 않아도 된다고 하시며 부분으로 복원하면서도 어디까지 도색을 했는지 

전혀 느낄 수 없다고 하시며 저렴한 비용으로 깔끔하게 복원해 주어 고맙다는 인사를 하시고 

차량을 찾아가셨습니다

저희를 믿고 소중한 차량을 맡겨주셔서 감사합니다

깔끔하게 복원된 차량으로 항상 기분 좋게 안전운전하세요

자동차 외형복원 전문점

카메이크업 위드카입니다

안양 국제유통단지 사거리 GS칼텍스 서일 주유소에 위치하고 있으며

자동차 외형복원, 목업 후가공, 학생 졸업작품 및 업체 사출물 도색 등의

작업을 전문으로 하고 있습니다

차량 흠집 제거 작업의 경우 저희 매장이 안양에 위치하고 있어

의왕, 과천, 산본, 평초. 군포, 안양 등 인근 지역에 계신 고객님들의 경우

저희가 무료로 픽업해서 수리하고 작업이 끝나면 고객님의 댁까지 안전하게

딜리버리서비스를 시행하고 있습니다

저희는 차량 외형복원 분야의 작업만 하는 것이 아니라

목업 디자인이나 업체의 사출물 컬러 개발, 학생 졸업작품 등

목업 관련 후가공 작업을 겸하고 있습니다

지금까지 많은 업체와 대학교 학생들의 작품 후가공 도색 작업을 했습니다

항상 최상의 퀄리티를 위해 지금도 연구하며 노력하고 있으며

최상의 만족감을 드리기 위해 최선을 다하겠습니다

궁금하신 사항은 문의주시면 상세하게 상담 드리도록 하겠습니다

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