자동차 판금도색-차 긁힘 스크래치로 자동차 외형복원을 위해 입고된 뉴 프라이드/안양/흠집제거/기스제거/차량복원

복원 작업 전

자동차 판금도색 전문점 카메이크업 위드카입니다

2019년의 마지막날을 보내고 있습니다

마지막을 화려하게 장식하려고 하는지 기온이 급격하게 떨어지고 바람도 심하게 불어

체감 기온을 뚝~ 떨어뜨리고 있습니다

새해 해돋이를 계획하셨다면 단단히 준비하고 가셔야겠네요

저도 내일은 오랜만에 집 뒷산을 올라보려고 합니다

바로 뒤에 산이 있는데도 한동안 올라가지 않았었는데 내일은 해돋이에 

한 번 도전해 보려고 합니다

지난 한해 동안 저희를 찾아주신 고객님들께 감사 드리고 

새해에도 변함없는 모습으로 최선을 다하는 위드카가 되겠습니다

새해 복 많이 받으세요

오늘 포스팅하는 차량은 오래도록 저희 숍을 찾아주시는 고객님의 

와이프분 차량입니다

수원 영통에 계신 고객님이신데요

조심스럽게 운전을 하시는 고객님이시기 때문에 저희를 자주 찾으시는 

고객님은 아니시지만 차량에 문제가 발생하면 항상 저희를 찾아주시는

고객님이십니다

차량이 한대 더 필요해서 중고로 구입을 했는데 아직 운전이 미숙하여 

접축 사고가 났다고 하시며 자동차 흠집제거 작업을 요청하셨습니다

손상이 발생한 부분은 조수석 앞 휀더와 도어의 가장자리 부분인데요

휀더는 차 긁힘으로 인해 스크래치가 생기고 철판이 찌그러지면서 

도장면이 패인 상황으로 자동차 판금 도색을 통해 복원을 결정했습니다

도어의 가장자리 부분도 도장면의 패임이 있는 상황인데요

이 작은 흠집때문에 도어 한 패널 전체를 도색하기는 애매합니다

중고 차량을 인수했지만 도색한 부분은 없이 모두 차량의 생산 도장면을

그대로 유지하고 있기 때문에 휀더 복원을 마치고 흠집 부분을

예민하게 붓 터치해서 처리하기로 하고 작업을 시작했습니다

흠집이 발생한 조수석 앞 휀더 부분입니다

휀더의 하단 부분에 차 긁힘으로 흠집이 발생했는데요

지금 사진에서 보시면 생산 도장면을  유지하고 있는 차량도 보는 각도에 따라 

색상 차이가 있는 것처럼 보입니다

실제로 색상 차이가 있는 것이 아니지만 마치 이색이 있는듯 보이게 되는것인데요

차량 색상이 도색된 부분은 거의 모든 차량이 이런 정도의 차이가 있지만

원색에 가까운 차량들일 수록 이런 차이가 더 뚜렷하게 보이게 됩니다

혹 저희가 복원을 마쳤을 때도 각도에 따라 차이가 있기 때문에 

작업이 잘못된것이 아니냐는 말씀을 하실까봐 미리 말씀드립니다 ㅋㅋ

저희 숍에 자동차 외형복원 작업을 위해 방문하시거나 문의하시는 고객님들께 

항상 말씀드리지만 차량의 손상이 심하지 않다면 되도록 도색을 하지 말것을 

추천드리고 있습니다

그만큼 차량의 생산 도장면이 견고하고 유연하기 때문에 최대한 유지하실 것을 

권해드리기 위함입니다

도어에 발생한 흠집도 정상적으로 복원하려면 한 패널을 도색하거나 

최소한으로 도색을 한다고 해도 도어 중간의 몰딩 아래쪽은 도색을 해서 

복원해야 하는데 작은 흠집 때문에 넓은 부분을 도색하게 되면

도색하는 부분은 생산 도장면이 모두 없어지기 때문에 붓 터치를 권해드렸습니다

휀더의 경우 복원 안정성 확보가 유리한 경우였다면 부분 도색 복원을

추천드렸을 텐데 휀더의 구조때문에 어쩔 수 없이 한 패널 전체 복원을 결정했습니다

복원 범위를 결정짓는 가장 중요한 요소는 복원 안정성 확보입니다

부분 도색을 통해 복원하면 도색하지 않는 나머지 부분은 차량의 가장 좋은 생산 도장면을

그대로 유지할 수 있지만 컬러 이색이 나타나지 않게 복원하려면 

휀더의 넓은 면에 경계면이 형성되어 안정성이 떨어지게 됩니다

그래서 색상 스프레이 작업은 최대한 좁은 면적에서 처리하더라도 

마감재는 한 패널 전체에 작업하기로 했습니다

흠집이 발생한 휀더와 도어 부분입니다

도어에 발생한 흠집은 실제로 차 긁힘에 의한 손상이라기 보다 

충격으로 휀더가 함몰된 상태에서 앞 도어를 열면서 휀더와 간섭으로 인해 

도장면에 손상이 발생한 것입니다

물론 경미한 긁힘으로 스크래치도 조금 있지만~~~~

지금은 고객님께서 간섭이 되는 부분을 손으로 당겨서 간섭되지 않을 정도만

교정을 해서 찾아주셨는데요

차량의 대부분의 패널은 외부 철판과 내부 철판의 이중 철판 구조입니다

하지만 앞 휀더는 휀더의 위쪽은 이중의 보강 철판이 덧대어 있지만 나머지는 거의 

외부의 한 겹 철판이기 때문에 충격이 발생하면 생각보다 쉽게 변형이 됩니다

현재 차량에 발생한 흠집은 우회전 하는 과정에서 너무 짧게 회전했기 때문에 

도로의 경계석과 추돌된 상황입니다

심각하게 변형된 것은 아니지만 휀더 하단의 각진 라인 부분이 가로 형태로 눌리면서

찌그러짐이 발생했습니다

함몰된 부분은 판금 작업으로 펴내고 도색을 통해 복원하게 됩니다

도장면 손상이 없는 상황이었다면 덴트 복원이 가장 좋은 복원법이지만

이미 도장면이 패여 철판이 노출되었기 때문에 판금 도색을 통한 복원을 하게 됩니다

요즘 차량은 다양한 컬러로 제작되고 있습니다

원색에 가까운 차량들도 많은데요

원색 차량의 경우 복원 작업을 하려면 신경이 많이 쓰입니다

원래 차량에 도색되어있는 색상과 자동차 수리를 위해 공급되는 도료의 특성 차이로 인해

이색이 발생하지만 원색 계열은 이색이 더 뚜렷하게 나타나기 때문에 

자동차 도색을 통해 복원한 다음 이색으로 스트레스를 받는 분들이 많습니다

현재 차량의 경우에도 결코 이색이 작지 않은 색상이기 때문에 예민한 작업이 필요합니다

그나마 다행인 것은 흠집 발생한 부분이 휀더의 하단 부분이기 때문에 

휀더의 위쪽은 차량의 원래 색상을 그대로 유지하여 복원하면 이색을 최소화할 수 있습니다

하지만 도어와 휀더가 맞닿아 있기 때문에 도어와 휀더간에 이색이 발생하는 것은

어쩔 수 없는 상황입니다

복원 작업 후 

휀더 복원 작업을 마무리했습니다

차량 패널의 복원 작업을 할 때 패널에 조립된 부품은 최대한 탈거하고 작업하게 되는데요

앞 휀더의 경우 사이드 램프, VGT래터링, 중간 몰딩이 조립되어 있습니다

사이드 램프는 탈거했다가 다시 조립하면 되지만 나머지는 탈거하면 재사용할 수 없습니다

몰딩은 재사용도 가능하지만 스크래치가 발생했기 때문에 

교환하는 것이 유리한 상황으로 래터링과 몰딩은 교환하게 됩니다

이렇게 조립된 부품을 탈거하는 가장 큰 이유는 새롭게 도색하는 도료의 접착력을 높여

안정적인 도장면을 형성하기 위함입니다

흠집이 발생한 부분은 판금으로 펴낸 다음 퍼티 작업을 하고 넓게 샌딩하여

단차가 없도록 면 정리를 합니다

그리고 샌딩된 부분에 프라이머 작업을 해서 새롭게 도색할 도료의 접착력을 높이고 

샌딩된 기존의 도장면을 보호하도록 한 다음 레드 퍼티 작업으로 미세하게 남아있는 굴곡을

정리하고 자동차 도색 작업에서 매우 중요한 사포질 작업을 하게 됩니다

흠집이 발생한 부분뿐 아니라 도색해서 복원해야 하는 휀더 전체를 꼼꼼하게 사포질해야 

하는데요

부품이 접착되어있거나 조립된 상태에서는 아무리 꼼꼼하게 사포질을 한다고 해도 

틈새 안쪽까지 사포질을 할 수 없습니다

사포질이 되지 않은 부분은 시간이 흐르면서 이 부분에서부터 도장면이 떨어지는 

박리 현상이 나타날 수 있습니다

그렇기 때문에 탈거가 가능한 부품은 모두 탈거하고 부품이 조립되는 안쪽까지 

사포질하여 복원하고 다시 조립해야 합니다

흠집이 있던 부분은 기초 작업 과정에서 샌딩이 되었지만 나머지는 차량의 기존 도장면을

그대로 유지하고 있기 때문에 매끈한 도장면입니다

이 도장면에 그대로 도색을 하게되면 새롭게 도색하는 도료의 접착력이 떨어져

작은 충격에도 쉽게 도장면이 떨어지고 껍질을 벗듯이 벗겨지는 문제가 발생하게 됩니다

이런 문제를 예방하는 작업이 사포질 작업입니다

사포질을 마치면 복원할 휀더를 남기고 차량의 전체를 마스킹합니다

스프레이 작업 과정에서 차량에 페인트가 날리는 것을 예방하는 작업으로 

작은 틈새도 없도록 꼼꼼하게 처리합니다

마스킹을 마치면 색상 스프레이 작업을 진행하게 되는데요

이때 사용하는 도료는 차량의 컬러 코드와 생산 연식에 맞춰 공급되는 도료를 사용하게 됩니다

약간의 컬러 이색이 있다고 해도 되도록 공급되는 도료를 사용하여 복원하는 것이 좋습니다

앞으로 전국 어느곳에서 도색을 하더라도 같은 도료를 사용하기 때문에 

이색 걱정을 덜할 수 있기 때문입니다

이색이 있는 도료를 사용하여 스프레이 작업을 하더라도 이색을 최소화할 수 있는데요

흠집이 발생했던 부분은 복원 기초 과정에서 기존의 도장면이 제거되었기 때문에 

공급되는 도료로 정상적으로 도색을 해야 합니다

하지만 흠집이 없던 주변은 차량의 원래 도장면을 그대로 유지하면서 

자연스럽게 컬러를 연결하여 이색을 줄일 수 있습니다

글로써 나열하기는 간단한 작업이지만 실제 작업에 적용하는 것은 쉽지 않습니다

특히 도색하는 범위를 최대한 좁은 면적안에서 처리하려면 더 예민한 작업이 필요합니다

그래서 대부분의 자동차 외형복원 업체들에서는 한 패널 전체를 공급되는 도료로

정상적으로 스프레이 하고 있는데요

이 경우 인접한 패널과 이색이 뚜렷하게 나타나게 됩니다

좁은 면적 안에서 이색이 나타나지 않게 하는 것은 작업자의 기술력에 따라 다릅니다

자동차 흠집제거는 대부분의 과정이 작업자의 수작업으로 이루어지기 때문에 

작업자의 기술력에 따라 퀄리티 차이가 나타납니다

최대한 이색이 나타나지 않는 범위 안에서 색상 스프레이를 하고 

듀폰 마감재를 사용하여 클리어 코트 작업으로 스프레이 작업을 마칩니다

스프레이 작업을 마치면 건조 과정을 거치게 되는데요

많은 자동차 외형복원 업체들에서 열처리 과정을 거쳐야 견고한 도장면이 형성된다고 합니다

차량이 처음 생산될 때 사용하는 도료는 소부 도료로 반드시 고온이나 특수 열처리 과정을

거쳐야만 건조 되면서 견고하고 유연한 도장면이 형성됩니다

하지만 자동차 수리에 사용하는 도료는 자동차 보수 도장 도료로 주재료와 부재료인 경화제를

일정 비율에 맞춰 배합해서 사용하는 도료로 경화제가 배합되기 때문에 

시간이 흐르면서 자연스럽게 경화가 되는 도료입니다

보수 도장 도료의 가장 좋은 건조 방법은 자연 건조입니다

하지만 자연 건조를 하려면 건조 되는 시간 동안 다른 차량의 작업을 할 없는

문제가 발생되기 때문에 적정의 열을 가해서 열처리를 하게 되는데요

이때의 열처리는 생산 과정의 열처리와는 의미가 다릅니다

차량 수리 과정의 열처리는 건조 시간을 단축하는 의미뿐입니다

보수 도장 도료는 열처리를 한다고 해서 더 견고한 도장면이 형성되는 도료가 아닙니다

열처리에 대한 오해가 없으시길 바랍니다

건조 과정을 거친 다음 대부분의 자동차 기스제거 업체들에서는 분해했던 부품을 

조립해서 출고하게 되는데요

저희 카메이크업 위드카에서는 새롭게 도색한 도장면의 오렌지 필 정리와 

작업 과정에서 도장면에  떨어진 작은 먼지까지도 깔끔하게 정리하기 위해 

수성 광택 작업을 진행합니다

도색해서 복원하게 되면 원래 도장면과 같은 오렌지 필이 형성되지 않습니다

그렇기 때문에 세밀하게 살펴보면 도색한 표시가 나는 것을 알 수 있는데요

이런 부분은 일반 고객님들께서는 거의 모르실 수 있는 부분입니다

하지만 최상의 퀄리티를 위해 마무리 정리 과정에서 오렌지 필 정리까지해서 

도색을 통해 복원했지만 최대한 도색한 표시가 나지 않도록 해서 

복원을 마무리하게 됩니다

휀더 복원을 마치고 도어 부분은 최대한 안정적으로 붓 터치해서 

작업을 마무리했습니다

복원을 마친 차량을 확인하신 고객님께서 차량을 자주 맡기는 것은 아니지만 

차량을 맡길 때마다 항상 만족한 작업을 해주어 고맙다고 하십니다

수원에도 많은 업체들이 있지만 저희를 믿고 찾아주셔서 저희가 항상 

감사하게 생각합니다

깔끔하게 복원된 차량으로 항상 기분 좋게 안전운전하세요

자동차 외형복원 전문점

카메이크업 위드카입니다

안양 국제유통단지 사거리 GS칼텍스 서일 주유소에 위치하고 있으며

자동차 외형복원, 목업 후가공, 학생 졸업작품 및 업체 사출물 도색 등의

작업을 전문으로 하고 있습니다

차량 흠집 제거 작업의 경우 저희 매장이 안양에 위치하고 있어

의왕, 과천, 산본, 평초. 군포, 안양 등 인근 지역에 계신 고객님들의 경우

저희가 직접 픽업해서 수리하고 작업이 끝나면 고객님의 댁까지 안전하게

딜리버리서비스를 무료로 시행하고 있습니다

저희는 차량 외형복원 분야의 작업만 하는 것이 아니라

목업 디자인이나 업체의 사출물 컬러 개발, 학생 졸업작품 등

목업 관련 후가공 작업을 겸하고 있습니다

지금까지 많은 업체와 대학교 학생들의 작품 후가공 도색 작업을 했습니다

항상 최상의 퀄리티를 위해 지금도 연구하며 노력하고 있으며

최상의 만족감을 드리기 위해 최선을 다하겠습니다

궁금하신 사항은 문의주시면 상세하게 상담 드리도록 하겠습니다

문의처

TEL : 031) 453-7233

MOBILE : 010-5657-9905

세부 사업 종목

홈 페이지 : www.withcar.kr

블 로 그: http://blog.naver.com/island221

카 페: http://cafe.naver.com/withcar7233