자동차흠집제거-차긁힘 스크래치로 광명에서 입고된 LF소나타/안양/의왕/군포/산본/과천/외형복원/기스제거/스크래치

복원 작업 전

자동차 흠집제거 전문점 카메이크업 위드카입니다

이제 2019년도 며칠 남지 않았습니다

한 해를 보내며 뒤 돌아보면 후회되는 일도 있고 아쉬움도 남지만

행복하고 즐거운 일들도 많았던것 같습니다

이제 새해의 계획을 준비해야할 시기인데요

내년에는 좋은 일들과 행복한 일들만 가득하시길 바라며 포스팅 시작합니다

오늘 포스팅하는 차량은 광명에서 앞 범퍼의 차 긁힘으로 자동차 흠집제거를 위해 

찾아주신 고객님의 LF 소나타입니다

조수석 앞 범퍼 하단 부분에 차 긁힘으로 도장면이 패이면서 

블랙 색상의 범퍼 재질이 노출되고 옆 부분에는 스크래치가 발생했습니다

자동차 외형복원을 위해 입고하시는 고객님들께 항상 말씀드리는데요

자동차 도색은 복원의 가장 마지막 방법으로 되도록 도색은 하지 않는것이 

좋다는 말씀입니다

차량의 생산 도장면이 가장 견고하고 유연하기 때문에 웬만한 충격에는 

도장면 떨어짐이나 크랙이 발생하지 않습니다

지금 차량처럼 범퍼 하단의 잘 보이지 않는 부분에 발생한 흠집의 경우 

차량용 붓 페인트나 매니큐어로 예민하게 터치해서 사용하실 것을 

우선 권해드립니다

범퍼는 플라스틱 재질이기 때문에 도장면이 패인 흠집이 발생했다고 해도 

부식되어 녹이 발생할 염려가 없는 부분입니다

그렇기 때문에 도장면이 패인 상태에서 방치된다고 해도 다른 문제가 

발생하지 않습니다

또한 흠집이 범퍼의 가장 하단 부분이기 때문에 자세히 보지않으면 어디에 흠집이 

있는지 모를 정도의 흠집입니다

고객님께 붓 터치를 권해드렸지만 흠집이 계속 신경이 쓰인다고 하시며

복원을 요청하셨기 때문에 부분 도색 복원을 결정했습니다

흠집 발생 부분입니다

범퍼의 가장 아래부분의 흠집이기 때문에 잘 보이지 않는 상황입니다

차량의 색상은 진주펄 계통의 색상으로 도색해서 복원할 경우 일반적인 색상에 비해

넓은 면적으로 도색해서 복원해야 하는 색상입니다

펄 계통의 색상은 바탕색, 펄, 마감재 순으로 세가지 도료가 스프레이 되어야 합니다

각 과정에서 이색을 줄이기 위한 그라데이션 작업 공간을 확보해야 하기 때문에 

흠집이 발생한 부분 보다는 넓은 면적으로 복원 범위를 정해야 합니다

하지만 범퍼의 구조를 최대한 이용하면 도색하는 범위를 최소화할 수 있습니다

흠집으로 도장면이 패인 부분은 샌딩 작업으로 주변과 단차가 발생하지 않도록

표면을 정리하게 됩니다

표면 정리가 되면 프라이머 작업을 하고 레드 퍼티 작업으로 미세한 굴곡까지 

정리한 다음 자동차 도색에서 매우 중요한 사포질 작업을 하게 됩니다

흠집을 복원할 때 흠집이 발생한 부분은 샌딩으로 제거하지만 주변은 

차량의 기존 도장면을 그대로 유지한 상태에서 복원하게 됩니다

기존 도장면이 유지된 부분을 활용하여 컬러 이색을 줄여야하기 때문인데요

기존 도장면에 그대로 도색을 하면 새롭게 도색하는 도료의 접착력이 떨어져

작은 충격에도 쉽게 도장면이 떨어지고 껍질을 벗듯이 벗겨지는 문제가

발생하기 때문에 반드시 도색할 면적 전체를 꼼꼼하게 사포질해야 합니다

간혹 부분 도색 복원을 권해드리면 부분으로 처리하면 도색한 표시가 많이 나고 

페인트가 떨어지는것 아니냐고 하시는 분들이 계십니다

이는 직접 경험하셨거나 주변에서 이런 경험에 대한 이야기를 들었기 때문일텐데요

도장면이 쉽게 떨어지고 껍질을 벗듯이 벗겨지는 문제는 기존 도장면에

사포질을 정상적으로 하지 않고 작업했기 때문에 나타나는 문제입니다

한 패널 전체를 도색하더라도 꼼꼼한 사포질을 하지 않으면 같은 문제가 

나타나게 됩니다

사포질 작업을 마치면 복원할 부분을 남기고 차량의 전체를 마스킹합니다

스프레이 과정에서 차량에 페인트가 날리는 것을 예방하기 위한 작업으로 

작은 틈새도 없도록 꼼꼼하게 마스킹해야 합니다

다음으로 자동차 수리를 위해 공급되는 도료를 사용하여 먼저 바탕색 작업을 합니다

흠집이 있던 부분은 정상적으로 도색하고 주변으로 그라데이션 작업을 병행하여

컬러 이색을 줄여 스프레이 하고 다음은 펄을 스프레이 합니다

마찬가지고 그라데이션 작업을 병행하여 자연스럽게 연결하고 

마감재 작업으로 스프레이 작업을  마치게 됩니다

부분 도색 작업을 하면 당연히 발생하는 것이 기존 도장면과 새롭게 도색한 도장면이

연결되는 경게면입니다

기존 도장면 위에 한 겹의 새로운 도장면이 형성되기 때문에 단차가 발생하게 되는데요

이 단차를 최소화하기 위해 공급되는 재료가 보카시 신너입니다

이 재료를 사용하여 흩뿌리듯이 작업하면 단차를 최소화 하여 단차를 느낄 수 없게 

경계면을 연결하여 처리할 수 있습니다

하지만 정상적인 스프레이 작업이 아니기 때문에 원래 도장면 처럼 광택을 띠지 않고 

작업자에 따라 표면이 거칠거칠한 경우도 있는데요

이런 부분은 시간이 지나면서 때가 많이 타게 되고 세차를 해도 잘 지워지지 않습니다

부분 도색으로 복원했을 때 도색한 표시가 많이 난다고 하는 부분이 

이런 경계면 때문입니다

하지만 저희 카메이크업 위드카에서는 저희만의 특별한 재료를 사용하여

단차가 나타나지 않게 처리하면서 원래 도장면 처럼 광택으로 띠도록 하여 

마무리하고 있습니다

복원 작업 후

범퍼 복원 작업을 마무리했습니다

일반적으로 범퍼에 흠집이 발생하면 대부분의 자동차 외형복원 업체들에서는 

한 패널 전체를 도색하고 있습니다

업체의 이익면에서 한 패널 전체를 도색하는 것이 이익이 되는 부분도 있고 

부분으로 처리하려면 작업이 까다롭고 하자 발생율이 높기 때문에 피하는 부분도 있습니다

현재 차량의 경우 안개등을 중심으로 양옆 부분까지만 도색해서 복원했습니다

말씀드린 것처럼 차량의 구조를 최대한 이용하여 부분으로 처리했습니다

항상 말씀드리듯이 부분 도색으로 복원한다고 하지만 흠집이 있는 부분만 

복원할 수 없고 컬러 이색을 줄이고 복원 안정성 확보를 위해서는 넓은 면적으로 

도색을 해야 하는데요

현재 차량의 경우에는 구조를 이용해 최소한의 범위로 작업이 가능합니다

물론 좁은 범위 안에서 도색을 하더라도 이색이 나타나지 않게 처리할 수 있어야 

가능한 것입니다

스프레이 작업을 마치고 건조 과정을 거치게 되는데요

차량 복원에 사용하는 도료는 자동차 보수 도장 도료로 주재료와 부재료인

경화제를 일정 비율에 맞춰 배합해서 사용하는 도료입니다

그렇기 때문에 일정 시간이 흐르면서 자연스럽게 경화가 됩니다

보수 도장 도료의 가장 좋은 건조 방법은 자연 건조입니다

하지만 건조되는 시간이 많이 필요하기 때문에 대부분의 자동차 기스제거 업체들에서는

적정의 열을 가하는 열처리 과정을 거치게 됩니다

업체들에서는 열처리 과정을 거쳐야 견고한 도장면이 형성된다고 하는데요

차량 수리 과정의 열처리는 열처리의 개념 보다는 건조 시간을 단축하는 의미입니다

열처리를 한다고 해서 견고한 도장면이 형성되는 것은 아닙니다

지금 차량 처럼 복원 범위가 좁은 경우에는 저희도 열처리 과정을 거쳐 건조하지만

복원 범위가 넓은 경우에는 자연 건조해서 가장 안정적인 도장면을 형성하고 있습니다

건조 과정을 거친 다음 새롭게 도색한 도장면의 오렌지 필 조정과 작업중

도장면에 떨어진 작은 먼지를 제거하기 위한 수성 광택 작업을 진행합니다

일반 고객님들께서는 느낄 수 없는 부분이지만 도색해서 복원한 표시가 나타나지 않도록 

하기 위한 저희 카메이크업 위드카의 정성입니다

복원을 마친 차량을 보면 어디까지 도색해서 복원했는지 표시가 나지 않습니다

부분 도색은 단순하게 도색하는 범위만 좁게 하는 것이 아니라

부분으로 복원했지만 복원한 표시가 없도록 깔끔하게 처리해야 합니다

그만큼 까다롭고 예민한 작업을 해야 하는데요

이런 어려움 때문에 부분으로 처리하는 업체들이 거의 없습니다

차량에 흠집이 발생하면 지정 서비스나 주변의 자동차 수리 업체들에 방문하시거나

전화로 수리 비용이 얼마인지 문의하시는 경우가 많은데요

저렴한 비용으로 깔끔하고 안정적으로 수리를 한다면 좋겠지만

그런 업체는 없다고 보셔야 합니다

저렴한 비용으로 수리를 하려면 재료비의 부담이 있는 좋은 재료는 사용할 수 없고 

짧은 시간에 작업을 마치고 다른 차량의 작업을 해야하기 때문에 

시간에 쫓기면서 작업하게 됩니다

그렇기 때문에 모든 작업 공정을 정확하게 처리할 수 없게 되는데요

특히 사포질 작업의 경우 틈새가 없도록 꼼꼼하게 해야 하지만

시간이 쫓기면 대충하거나 생략하는 경우도 있습니다

이 경우 우선은 문제가 나타나지 않지만 시간이 흐르면서 칠 떨어짐이나

부품이 조립된 틈새에서 도장면이 벗겨지는 문제가 발생하게 됩니다

그렇기 때문에 차량 수리를 의뢰하실 때는 어떤 작업자가 어떤 재료를 사용해서 

어떻게 작업하는지 꼼꼼하게 비교해서 결정해야만 나중에 후회가 없습니다

실제로 저렴한 비용으로 수리하는 업체와 큰 비용 차이가 발생하는 것도 아닙니다

복원 작업을 마친 차량을 확인하신 고객님께서 흠집이 크지는 않았지만

차량을 볼 때마다 그 부분만 뚜렷하게보여 너무 신경이 쓰여 복원하려고

많은 업체들에 문의를 했는데 위드카에서 상담을 받고나서 

여기라면 믿고 맡길 수 있겠다는 믿음이 생겨 차량을 맡겼는데

부분으로 처리하면서도 아무런 흔적없이 깔끔하게 수리 되었고 

저렴한 비용으로 처리할 수 있어 다행이라고 하시며

기분 좋게 차량을 찾아가셨습니다

저희를 믿고 소중한 차량을 맡겨주셔서 감사합니다

깔끔하게 복원된 차량으로 항상 기분 좋게 안전운전하세요

자동차 외형복원 전문점

카메이크업 위드카입니다

안양 국제유통단지 사거리 GS칼텍스 서일 주유소에 위치하고 있으며

자동차 외형복원, 목업 후가공, 학생 졸업작품 및 업체 사출물 도색 등의

작업을 전문으로 하고 있습니다

차량 흠집 제거 작업의 경우 저희 매장이 안양에 위치하고 있어

의왕, 과천, 산본, 평초. 군포, 안양 등 인근 지역에 계신 고객님들의 경우

저희가 직접 픽업해서 수리하고 작업이 끝나면 고객님의 댁까지 안전하게

딜리버리서비스를 무료로 시행하고 있습니다

저희는 차량 외형복원 분야의 작업만 하는 것이 아니라

목업 디자인이나 업체의 사출물 컬러 개발, 학생 졸업작품 등

목업 관련 후가공 작업을 겸하고 있습니다

지금까지 많은 업체와 대학교 학생들의 작품 후가공 도색 작업을 했습니다

항상 최상의 퀄리티를 위해 지금도 연구하며 노력하고 있으며

최상의 만족감을 드리기 위해 최선을 다하겠습니다

궁금하신 사항은 문의주시면 상세하게 상담 드리도록 하겠습니다

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