토요타 프리우스 뒤휀다 흠집제거,수입차수리,자동차도색,판금도색,차긁힘,덴트,자동차외형복원,기스제거,외제차수리

흠집이 심하지 않은데 왜 한판도색을 해야할까? 라는

생각을 하시는 분들이 계실수 있는데요

현재 흠집이 발생한 부분을 복원하기위해서는 샌딩작업을 통해

흠집 부분을 갈아내면서 주변과 단차가 발생하지 않도록 넓은 면적으로

샌딩을 하게됩니다

샌딩한 면보다 넓게 프라이어작업을 해야하며

프라이머작업 면적보다 넓게 색상도색을 해야합니다

색상도색을 하고 주변으로 글라데이션 작업을 통해 이색감을 줄이는 작업을 하면

도장면이 마감되는 부분이 휀더의 넓은 부분에서 마무리 되기 때문에

안정성이 떨어지게 됩니다

그렇기 때문에 색상도색을 통해 이색감을 줄이고 마감재는 한판도색을 하여

최대한 안정성을 확보하도록 하여 복원을 하게됩니다 

복원작업 후

복원작업을 마무리 했습니다

수입차량의 경우 차량 수리를 위해 공급되는 도료가 별도로 없습니다

차량 복원을 할때 차량색상의 데이터에 맞춰 컬러를 배합해서 사용하게 되는데요

데이터에 따라 맞춰도 차량의 색상과 이색감이 발생하는 경우가 많습니다

그렇기 때문에 보완하는 데이터가 추가로 만들어지게되는데요

이렇게 만들어진 도료가 작게는 4개정도에서 많게는 20개가 넘는 경우도 있습니다

현재 차량도 생각보다 이색감이 크기 때문에 보완데이터까지 해서

대략 10여 가지의 색상중에 차량과 가장 잘맞는 색상을 선택하여

복원을 하지만 차량의 색상과 완전히 일치하지는 않습니다

이렇게 이색감이 있는 도료지만 글라데이션 작업을 통해 이색감을 줄여

도색을 하면 최대한 이색감을 느끼지 못할 정도로 복원이 됩니다

흠집이 있던 부분은 새로운 도료를 사용하여 정상적으로 도색하였고

뒤휀더의 위쪽은 차량의 원래 색상을 최대한 유지하면서 도색하여

이색감을 줄여 복원했습니다 

도색작업을 마치고 수성광택 작업을 통해 새롭게 도색한

뒤휀더 부분의 오렌지필을 원래 도장면과 비슷하도록 조정작업을 하여

마무리 처리했습니다

뒤휀더 부분은 한판도색을 하더라도 뒤휀더에 연결된 필러까지 전체를

도색하는것이 아니라 뒤휀더의 위쪽까지 도색을 해서 복원을 하게됩니다

도어같은 부분은 파티션이 떨어져 있기 때문에 도어 한판도색을 하게되면

파티션 전체를 도색하면 되지만 뒤휀더는 앞유리 옆부분인 A필러까지

연결되어있기 때문에 뒤쪽 C필러 부분에서 마감처리 하게됩니다

이렇게 특정 부분까지만 도색을 하게되면 발생하는것이

도색한 부분과 원래 도장면이 연결되는 경계면입니다

이런 경계면을 어떻게 처리하느냐에 따라 퀄리티의 차이가 많이 발생합니다

보통의 업체들에서는 이 경계면을 잘 보이지 않게 하기위해 차량의 위쪽까지

도색을해서 시야에 잘 보이지 않는 부분에서 마무리 처리합니다

하지만 이 부분을 만져보면 거칠거칠하거나 광택이 없이 뿌옇게 흐려져있습니다

이런 부분을 저희 카메이크업 위드카에서는 마감처리 작업을 통해

경계면이 나타나지 않도록 깔끔하게 처리하여

도색한 범위가 나타나지 않도록 처리하고 있습니다 

복원을 마친 차량을 확인하신 고객님께서

차량을 맡길때마다 느끼지만 정말 완벽하게 수리해주었다고 하시며

정말 조심해서 타고 있는데 타인의 차량이나 파지줍는 할머니들이나

지나가던 오토바이 등에 의해 흠집이 많이 생겨 수리 하셨다고 하시며

내가 아무리 조심을 해도 어쩔수없는것 같다고 하시며

그래도 다행스런운것 위드카를 알게되어 믿고 맡길수 있어

한결 마음은 편하다고 하십니다

깔끔하게 복원된 차량 기분좋게 사용하시구요

항상 안전운전 하세요

감사합니다