아반떼 MD 조수석 흠집제거,자동차판금도색,보험수리,자동차도색,자동차덴트,자동차외형복원,흠집제거,기스제거,차량복원

손상이 심한 도어 부분입니다

뒤도어의 앞쪽에서 부터 뒤쪽까지 온전한 부분이 없을 정도로

전체적으로 변형되었습니다

함몰의 정도가 심한 상황이기 때문에 도어 내부의 빔까지도

변형이 예상됩니다

복원을 하려면 가능은 하지만 이렇게 넓고 심하게 변형되었을 경우에는

그만큼 퍼티를 많이 사용해서 전체적인 면조정을 해야합니다

또한 퍼티층이 두껍께 만들어지기 때문에 금방 차량을 바꾸실 것이라면

몰라도 안정적인 사용을 위해서는 교환을 하는것이 좋습니다

뒤휀더의 손상입니다

사진을 정면에서 촬영했더니 큰 손상이 없이 미미한 정도의

손상으로 보입니다

차량에 손상이 발생하여 샾으로 사진을 보내주시면서 견적을 문의하시는 경우가

많이 있습니다

이때 사진을 어떻게 촬영하느냐에 따라 손상을 정확하게 파악을 할수 없는

경우가 있습니다

특히 밝은 색상들의 차량은 손상을 정면에서만 촬영을 하면 주변의 변형을

파악하기 어렵기 때문에 대략적인 견적밖에 드릴수 없고 이 견적도

나중에 차량을 확인해보고 비용이 달라질 수 있다는 말씀을 드릴 수밖에 없습니다

그렇기 때문에 사진을 촬영해서 자동차외형복원 견적을 문의하실때는

차량 손상 부위를 가까이서와 멀리에서, 정면과 측면에서 등 다양하게

촬영하셔서 보내주시면 보다 정확한 견적을 받아보실 수 있습니다

차량에 손상이 발생해서 복원을 해야하는 상황에서

보험으로 수리를 해야할까 아니면 자비로 수리를 해야할까 고민되는 경우가

많이 있습니다

이를 결정짖는 가장 중요한것은 차량 수리비용이 얼마인지입니다

보통 수리비용이 오십만원을 기준으로 삼아 이하면 자비로, 이상이면 보험으로

결정하는 기준이 됩니다

물론 무조건 오십만원이라고 보기는 어렵습니다

현재 보험할인율이 어느정도인지, 보험료는 얼마인지, 전에 사고수리한

이력이 있는지 등 여러 조건들을  감안해서 결정해야합니다

하지만 지금같이 손상이 아주 심하고 범위도 넓게 복원해야하는 경우에는

전에 보험수리를 해서 이번에 수리를 하면 할증될것을 뻔히 알면서도

어쩔수없이 보험으로 수리를 해야하는 경우도 있습니다

기준을 50만원으로 잡는것은 자기부담금과 남은 수리비용을 볼때

50만원 이하일때는 할증은 되지 않지만 할인되지 않는 비용과

3년간 이력이 남아있는 기간등을 감안할때 보험으로 수리하는것보다

자비로 수리하는것이 비용적으로나 기타 사유로 더 유리하기 때문입니다

물론 보험할인율이 최하인 경우에는 보험으로 하시는 분들도 계십니다

어떻게 처리하는것이 더 이익이 될지를 생각하고 결정하시는것이 좋습니다 

정면에서 잘 보이지 않던 흠집 부분입니다

가까이서 촬영했더니 도어 뒤쪽의 휀더가 앞으로 깊게 함몰된것을

보실 수 있습니다

도어와 뒤휀더의 단차만큼 뒤휀더가 안쪽으로 함몰되었기 때문에

이런 부분은 함몰된 철판을 최대한 펴내고 복원을 해야하는데

뒤휀더는 안쪽에 복병이 있어 복원이 더 까다롭습니다

도어같은 경우 외부의 철판이 함몰되어도 안쪽의 철판이 같이 함몰되는

경우는 흔하지 않습니다

물론 도어의 가장자리 부분에 큰 충격이 발생하면 안쪽 철판까지

변형이 되기는 하지만 이런 손상은 그리 쉽게 발생하지 않습니다

하지만 뒤휀더는 구조적으로 외부에서 보이는 부분이 있고

도어를 닫으면 보이지 않는 부분들이 있습니다

그런 부분들까지 같이 복원이 되어야만 외부의 복원이 깔끔하게 됩니다 

도어를 열었을때 보이는 뒤휀더의 안쪽과 사이드스텝의 안쪽입니다

사진으로 보시면 아시겠지만 뒤휀더의 함몰로 인해 도어 안쪽부분까지

함몰되면서 모서리의 도장면이 깨져 떨어진것을 보실 수 있습니다

뒤휀더만 아니라 도어 아래쪽의 사이드 스텝 부분들도 측면이 깊게 함몰되어

모서리의 도장면들이 떨어졌습니다

이렇게 안쪽까지 깊게 함몰된 경우에는 외부의 철판만 펴내서는 원형으로

복원이 되지 않습니다

함몰된 안쪽의 철판까지 같이 펴내야하는 작업으로 작업시간도 많이 소요되고

작업 난이도도 높습니다

지인 분께서 운전을 하자마자 이렇게 손상이 생겨 정말 마음아프시겠네요

그렇다고 지인분께 뭐라 하지도 못하시고 ...........

고객님의 성품상 뭐라 하실분도 아니시지만 그래도 속상한건 어떻게 할수 없겠죠

차량을 확인하고 보니 정말 복원해드리겠다고 한것이 잘한것인지 모르겠다는

생각이 듭니다

최대한 복원해 드리겠다고 말씀 드렸지만 고객님들께서는 나름대로의

복원율에대한 희망을 가지고 계시기 때문에 그냥 교환을 권해드리는것이

좋지않았을까하는 생각이 살짝 뇌리를 스칩니다...... 

복원작업 후

차량의 복원을 마무리 했습니다

뒤도어는 교환을 결정했기 때문에 큰 어려움은 없습니다

부품을 교환하는 경우 도색이 되어있지 않은 상태로 공급이 됩니다

그렇기 때문에 도어는 먼저 부품을 구매하여 도어 안쪽을 차량의 색상으로

먼저 도색을 하고 건조를 하게됩니다

외부까지도 도색해서 건조하기도 하지만 외부는 조립하여

주변과의 단차조정등으로 다시 스크래치가 발생할 수 있기 때문에

우선 도어를 닫았을 때 보이지 않는 도어의 안쪽을 도색하게됩니다

이후에 심하게 변형되었던 휀더와 사이드스텝 부분을 판금작업을 통해

최대한 원래 형태에 가깝도록 펴내는 작업을 합니다

함몰정도가 심했기 때문에 이 작업에 소요되는 시간이 많이 필요했습니다

이렇게 최대한 원래 형태에 가깝게 펴내더라도

판금후에 남게되는 굴곡과 흔적들이 심합니다

이런 부분들은 퍼티작업을 통해 채우고 면조정작업을 진행하게됩니다

저희가 사용하는 퍼티는 판금전문퍼티로 터키산 아연퍼티를 사용하여

복원을 하고 있습니다

저렴한 제품들도 많이 있지만 보다 안정적인 복원을 위해

수입산 제품을 사용하고 있습니다

퍼티작업을 통해 찌그러졌던 라인과 면을 고르게 정리하고

도색을 위한 기본작업인 프라이머 작업과 레드퍼티작업을 하고

먼저 안쪽을 도색했던 도어를 조립하고 외부 도색작업을 진행하게됩니다

지금 차량에 적용된 화이트 색상은 우레탄도료로 공급이 됩니다

우레탄도료는 색상을 가진 도료 자체적으로 광을 띄기 때문에 별도의 마감재를

스프레이 하지 않아도 광택을 가지게 됩니다

하지만 저희 카메이크업 위드카에서는

우레탄 도료로 먼저 색상 도색을 하고 그 위에 듀폰 마감재를 사용하여

마감재 작업을 별도로 하여 도장면의 오염을 예방하고

색상의 탈색을 지연시키도록 하며 듀폰 마감재에 함유된 유연재의 역할로

차후 충격 발생시 유연하게 반응하도록 하여 마감재 작업을 합니다 

외부의 철판이 함몰되면서 안쪽까지 변형되었던 뒤휀더의 안쪽과

사이드 스텝 부분입니다

작업 전 사진과 비교해 보시면 완전히 다른 모습인것을 보실 수 있습니다

그만큼 충격으로 변형이 심했던 부분입니다

복원을 하면서 이걸 왜 복원해 드린다고 했을까 하는 후회(?)를 했습니다

정말 많은 시간과 땀이 들어간 작업이었습니다

하지만 저희를 항상 믿고 찾아주시는 고객님들게 저희가 해드릴 수 있는

최선을 다해서 보답을 드려야겠기에 힘은 들었지만

복원이 하나하나 진행되면서 그만큼 보람도 커지는것을 느낍니다

모든 복원작업을 마쳤습니다

작업을 진행하면서는 너무 힘들고 작업도 까다로워 짜증(?)도 조금은

났었지만 한과정 한과정이 진행되면서 서서히 원래 형태로 복원되면서

조금씩 희망이 보이는듯한 느낌을 받으면서 작업을 했습니다

복원을 마친 차량을 보신 고객님께서 이게 정말 내차인가요? 라는

물음을 주시네요

손상이 너무 심해서 복원을 해도 어느정도는 포기하고 타아겠다고

생각을 하고 있었는데 완전새차같이 수리가되어 정말 내차이고

교환한것이 아니라 복원한것이 맞는지도 모르겠다고 하시며

너무 고생많으셨다는 인사를 하시네요

작업하느라 정말 힘들었지만 그만큼 크게 만족하시는 고객님을 뵈어

저희도 보람을 느낍니다

깔끔하게 복원된 차량으로 기분이 좋아지셨으면 좋겠네요

최선을 다해 복원해드렸으니 항상 안전운전 하세요

그리고 항상 저희를 믿고 찾아주셔서 감사합니다