BODY {
FONT-SIZE: 12px; FONT-FAMILY: 굴림
}
TABLE {
FONT-SIZE: 12px; FONT-FAMILY: 굴림
}
K7 조수석 휀다 기스복원 전 ( 도색복원)
간혹 이렇게 흠집이 발생하는 경우가 있습니다
조수석쪽을 잘 보지 못하고 운행을 하다가 순식간에.....
휀다와 범퍼가 만나는 경계부분의 휀다 라인이 꺽임이
발생했고 전체적으로 긁힘으로 인해 타이어 위쪽 라인이
약간씩 찌그러지고 도장면이 패인 흠집들이 있습니다
이렇게 각이 있는 부분의 꺽임이 있을때 복원후의
복원상태를 보면 각 업체들의 퀄리티가 나옵니다
이런 각이진 부분의 복원을 대충 작업하게 되면 라인을
자세히 보면 있는듯도 하고 없는듯도 하고 또는
라인 자체가 뭉그러져 보이는 경우도 있습니다
이렇게 각이 있는 부분을 원래의 형태로 복원을 하려면
생각보다 많은 정성과 시간이 들어가야 합니다
저희 샾에 오시는 많은 고객님들께서 저희의 작업후의
복원 상태를 보시고 만족해 하는 이유중 하나도 이런 부분들의
복원상태 때문이 아닌가 합니다
또한 휀다의 경우 조수석 앞도어와 컬러 이색감을 줄이기 위해
글라데이션 작업을 병행하여 새롭게 도색작업을 하는
휀다와 기존의 컬러인 도어 사이의 컬러 이색감을 최소화 하였습니다
K7 조수석 휀다 기스복원 후 ( 도색 복원) - 수성광택 마무리
글라데이션 작업시에는 흠집 부분을 제외한 기존의 도장면 부분이
어느정도 있어야 글라데이션 작업이 가능합니다
간혹 흠집이 앞부분에서 부터 뒤부분까지 전체적으로 흠집이
있는 차량들이 있는데요
이런경우에는 글라데이션 작업을 하기가 어렵습니다
그래서 어쩔수 없이 양산도료를 그대로 도색작업을 하는 경우가
발생합니다
이렇게 글라데이션 작업을 할 수 없는 경우 도색작업이 마무리되고나면
컬러의 이색감이 크게 나타납니다
그래서 최소한의 공간만 허락이 된다면 그 부분이라도 글라데이션
작업을 통해 이색감을줄이려 노력합니다
