[안양 판금도색] BMW M3 휀더 흠집으로 자동차 외형복원을 위해 상계동에서 ~~

안양 판금도색 전문점 카메이크업 위드카입니다

지난 주말 잘 보내셨나요?

지난 토요일 오랜만에 비가 내려 대지가 촉촉해 졌습니다

그래서 어제는 텃밭에 야채 몇종의 모종을 심었는데요

조금은 피곤하지만 올해도 힐링의 공간이 될것 같네요

한 주를 시작하는 월요일 힘차게 시작하시길 바랍니다 

오늘 포스팅하는 차량은 운전석 뒤 휀더에 발생된 흠집으로

고객님께서 셀프 수리를 진행하다가 복원 요청을 하셔서

서울 상계동에서 입고된 BMW M3입니다

차량을 사용하다 보면 이런저런 다양한 흠집들이 발생되는데요

경미한 흠집이 발생했을 때 차량 복원 업체에 맡길 경우

많은 비용이 발생되기 때문에

일부 고객님들 중 셀프 수리에 도전하시는 분들도 계십니다

금손을 소유하신 분들은 나름 만족한 결과를 얻는 분들도 계시지만

대부분은 복원 후 여러 문제들이 발생됩니다

오늘 포스팅하는 차량 차주분께서도 차량을 무척 아끼시는 고객님이신데요

나름 열심히 관리하시고 셀프DIY도 하시는 분이십니다

경미한 흠집이 발생되어 복원을 맡기시려다

직접 셀프 수리에 도전하셨다고 하시는데요

온라인을 통해 얻게된 지식으로 순차적으로 작업을 하셨는데

작업이 진행될 수록 셀프 수리로 처리하는 것이 쉽지 않다는

결론을 내리고 복원을 맡길 업체를 찾다가

저희 숍을 알게 되었다고 하시며 문의를 주셨습니다 

셀프 수리를 진행한 상태에서 사진을 촬영해서 보내주셨습니다

사진으로 볼 때 일반 고객님들께서 작업한 결과물치고는 제법

그럴싸하게 작업된 것으로 보입니다 

하지만 고객님께서 더 이상 작업을 진행하기는 부담스럽다고 하시며

복원을 요청하셨습니다

거리가 멀지만 믿고 맡길 수 있겠다고 하시며 차량을 입고해 주셨습니다

입고된 차량을 확인했는데요

범퍼와 맞닿는 휀더 가장자리 부분의 찌그러짐이 발생했던 부분으로

퍼티 작업과 프라이머 작업까지 진행된 상태에서 입고되었습니다

사진 상으로는 기초 작업이 깔끔하게 이루어진 것으로 보였지만

퍼티 작업된 주변에 패널의 변형이 완전히 교정되지 않아

굴곡이 남아 있는 상황이었습니다

처음 상담 하셨을 때는 도색 작업만 해주면 된다고 하셨지만

굴곡이 남은 상태에서 도색을 하면 복원 후

굴곡의 형상이 뚜렷하게 보일 수 있습니다

그래서 고객님께서 작업했던 부분을 모두 제거하고

기초 작업부터 다시 작업했습니다 

패널 변형과 도장면 손상이 발생된 흠집을 복원하는 방법이

판금도색 복원입니다

충격으로 변형이 발생된 뒤 휀더 부분은 판금 작업을 통해

패널의 원래 형태에 맞춰 펴내고

최대한 펴냈지만 남을 수 있는 굴곡과 판금의 흔적은

퍼티 작업을 통해 보강 작업을 하고

샌딩 작업을 통해 원래 면에 맞춰 면 정리 작업을 합니다 

면 정리 후 샌딩 작업된 부분에 프라이머 작업을 해서

새롭게 도색할 도료의 접착력을 높이고 

샌딩 작업 과정에서 대미지를 입은 도장면을 보호합니다

이렇게 복원 기초 작업을 한 다음 자동차 도색 작업에서 매우 중요한

사포질 작업을 하게 됩니다

고객님께서는 프라이머 작업된 부분의 사포질 작업까지 

진행된 상태였습니다

자동차 도색 작업을 할 때 흠집이 발생된 패널 구조에 따라

패널 전체를 복원 범위로 해야 하는 경우도 있고

흠집이 발생했던 부분을 중심으로 패널의 특정 부분까지만 복원하는

부분도색 복원을 하는 경우도 있는데요

현재 흠집이 발생했던 뒤 휀더는 넓은 평면 형태의 패널로

안정적인 복원을 하려면 휀더 전체를 도색 범위로 해야 합니다

사포질은 도색 작업할 전체 패널에 작업해야 합니다

흠집이 있던 부분은 복원 작업과정에서 

원래 도장면이 없어진 부분이지만 나머지는 차량의 원래 도장면을

 유지하고 있기 때문에

매끈한 도장면 위에 그대로 도색 작업을 하게 되면 

새롭게 도색하는 도료의 접착력이 떨어지기 때문에

복원 후 작은 충격에도 쉽게 도장면이 떨어지고

껍질을 벗듯 벗겨지는 문제가 발생됩니다

이런 문제를 예방하는 작업이 사포질 작업입니다 

도색을 통해 복원할 전체 면적에 꼼꼼한 사포질 작업을 해서

새롭게 도색할 도료의 접착력을 높이게 됩니다 

사포질 작업을 한다고 해서 차량의 기존 도장면을 모두 

벗겨낼 정도로 작업하는 것은 아닙니다

차량의 원래 색상이 유지되어 있어야 색상 스프레이 과정에서

컬러 이색을 최소화하며 복원할 수 있기 때문에

차량 색상에 영향을 주지 않도록 도장 표면의

클리어 코트 층에 사포질을 해서

새롭게 도색할 도료의 접착력을 높이게 됩니다 

사포질 작업 후 색상 스프레이 작업을 하게 되는데요

차량 흠집으로 복원 기초 작업된 부분은

복원 작업 과정에서 차량의 원래 색상이 없어진 부분이기 때문에

차량 수리를 위해 새롭게 만든 도료로 정상적으로 도색을 하지만

나머지 손상이 없는 부분은

차량의 원래 색상을 그대로 유지한 상태에서

새롭게 도색한 부분과 자연스럽게 컬러를 연결하면

이색을 최소화 할 수 있습니다 

뒤 휀더 복원 작업을 마쳤습니다 

자동차 흠집제거 작업에 사용되는 도료는 

차량이 생산될 때 차량에 적용된 컬러에 따라 컬러 코드가 생성되고

이 컬러 코드에 맞춰  색상을 만들어 사용하도록

색상 배합 데이터가 만들어져 보급되고 있습니다 

하지만 보급되는 데이터에 따라 컬러를 만든다고 해도

도료 특성 차이로 인한 컬러 이색이 발생됩니다 

이색이 있는 도료를 사용해 도색 작업을 하기 때문에

당연히 컬러 이색이 발생될 수 있습니다 

하지만 이색이 있는 도료를 사용해 도색 작업을 하지만

이색을 최소화할 수 있는데요

작업자의 기술적 뒷받침이 있어야

이색을 느낄 수 없게 작업할 수 있습니다 

흠집이 발생했던 부분을 중심으로 

최대한 좁은 면적 안에서 이색을 느낄 수 없도록 

색상 스프레이 작업을 하고 마감재 작업을 하게 됩니다 

복원 안정성 확보를 위해 마감재는 뒤 휀더 전체에 작업합니다

마감재 작업 후 건조 과정을 거친 다음 수성광택 작업을 합니다

자동차 도색을 통한 복원을 하면 여러 조건의 상이함으로

원래 도장면과 같은 오렌지 필이 형성되지 않기 때문에

도장면을 보면 도색한 도장면인지 알 수 있는데요

수성 광택 작업을 통해 원래 도장면과 비슷하게 조정 작업을 해서

도색을 통한 복원 작업을 했지만 최대한 도색한 표시가

나타나지 않도록 처리합니다 

복원을 마친 차량을 꼼꼼하게 확인해 보세요 

복원 작업을 마쳤습니다 

이색이 있는 도료를 사용해서 복원 작업을 했지만

큰 이색을 느낄 수 없이 복원되었습니다

의외로 많은 분들이 셀프 수리에 도전하시는데요

만족한 결과를 얻는 경우도 있지만

작업이 잘못되면 더 큰 문제가 발생되기도 합니다

복원을 마친 차량을 확인하신 고객님께서

원래 차량처럼 깔끔하게 복원되었다고 하시며

무척 좋아하셨습니다

저희를 믿고 먼 길 찾아주셔서 감사합니다

깔끔하게 복원된 차량으로 항상 기분 좋게 안전운전하세요

"

안양 판금도색 복원 전문점 카메이크업 위드카의

BMW M3

뒤 휀더 복원 작업 포스팅이었습니다

"

자동차 외형복원 전문점

카메이크업 위드카입니다

안양 호계동 국제유통단지 사거리 GS칼텍스 서일 주유소에 위치하고 있으며

자동차 외형복원, 목업 후가공, 학생 졸업작품 및 업체 사출물 도색 등의

작업을 전문으로 하고 있습니다

차량 흠집 제거 작업의 경우 저희 매장이 있는 안양 호계동과

의왕, 과천, 산본, 평촌. 군포, 인덕원 등 인근 지역에 계신 고객님들의 경우

무료로 픽업해서 수리하고 작업이 끝나면 안전하게 딜리버리 서비스를 시행하고 있습니다

저희는 차량 외형복원 분야의 작업만 아니라

목업 디자인이나 업체의 사출물 컬러 개발, 학생 졸업작품 등

목업 관련 후가공 작업을 겸하고 있습니다

지금까지 많은 업체와 대학교 학생들의 작품 후가공 도색 작업을 했습니다

항상 최상의 퀄리티를 위해 지금도 연구하며 노력하고 있으며

최상의 만족감을 드리기 위해 최선을 다하겠습니다

궁금하신 사항은 문의주시면 상세하게 상담 드리도록 하겠습니다

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