[판금도색] XM3 도어 찌그러짐으로 자동차 외형복원 작업을 위해 안양에서~~

자동차 판금도색 전문점 카메이크업 위드카입니다

오늘 하루도 바쁜 일상을 보내셨을 텐데요

편안하고 안전한 퇴근길 되시길 바랍니다 

이번 포스팅하는 차량은 조수석 뒤도어의 심한 찌그러짐으로

자동차 외형복원 작업을 위해 안양에서 입고된

XM3입니다 

차량에 발생된 충격으로 패널 변형이 발생했을 때

되도록 도색 작업을 권하지 않지만 어쩔 수 없이

도색을 통한 복원을 해야 하는 경우도 있습니다 

충격으로 찌그러짐이 발생된 조수석 뒤도어입니다

외형상으로는 도장면 손상없는 패널 찌그러짐으로 복원 문의를 하셨습니다

손상이 심하지 않다면 자동차 덴트 복원을 추천드렸을 텐데요

손상 범위가 아주 넓은 것은 아니지만

심한 찌그러짐으로 패널 늘어짐이 예상되는 상황이고

현재 흠집 부분은 변형이 심하기 때문에

반드시 로드 덴트로 복원해야 하는데

흠집까지 덴트 로드 진입을 위해 도어 안쪽에 홀을 뚫어야 합니다 

홀을 뚫어 복원 작업을 한다고 해도 패널 늘어짐이 발생된 경우

원래 형태로 복원할 수 없고 변형이 심한 부분을 복원하는 과정에서

도장면 크랙도 발생될 수 있는 상황입니다 

여러 조건을 감안해 두 가지 방법을 말씀드렸습니다

우선 덴트 복원을 진행하고 깔끔하게 처리된다면 다행이지만

복원율이 떨어지거나 도장면 크랙이 발생된다면

판금도색 복원으로 변경하는 방법입니다

고객님께서도 그 방법이 좋겠다고 하셨는데요

덴트 복원을 할 때 홀을 뚫는 것은 싫다고 하셔서

글루 덴트 복원을 결정했습니다 

글루 덴트 복원은 변형이 발생된 패널 도장면에

글루 탭을 접착해 외부에서 당겨내면서 함몰된 패널을 펴내는 방법입니다

하지만 흠집을 정밀하게 복원할 수 없고

변형된 패널을 복원하는 과정에서 발생되는 반복적인 충격에 의해

도장면 떨어짐이 발생될 수 있습니다 

판금도색 복원의 경우 도어 하단에 조립된 가니쉬를 탈거하고

복원 작업을 마친 다음 새 부품으로 교환해야 하는데요

되도록 교환 작업을 하지 않고 싶다고 하셨습니다

부품을 탈거하지 않고 복원 작업을 할 경우 

복원율이 떨어질 수 있음을 안내해 드리고 복원을 시작했습니다 

찌그러짐이 발생된 도어 복원을 위한 글루 덴트 복원 중입니다

변형된 패널 도장면에 글루 탭을 접착해 함몰된 패널을

펴내는 중입니다 

예상했던대로 심한 변형이 발생되며 패널 늘어짐이 발생되어

자동차 덴트를 통한 복원은 불가능한 상황으로 

판금도색 복원으로 복원 방법을 변경했습니다 

저희가 일반적인 자동차 흠집제거 업체들과 뚜렷한 차이가 있는 부분이 있는데요

대부분의 자동차 흠집제거 업체들에서 판금도색 복원을 할 때

기존 도장면을 제거하고 스폿 용접을 통한 판금을 하게 되는데요

함몰된 부분을 용접해서 당겨내며 펴내게 됩니다

작업 과정에서 고열에 의한 대미지를 입게 되는데요

우선은 아무런 문제가 없지만

오랜 시간이 흐르면서 수분 유입으로 인한

부식의 원인이 될 수 있습니다

그래서 저희는 자동차 덴트를 통한 판금 작업을 합니다

변형된 패널을 펴낼 때 패널 대미지를 최소화하기 때문에

안정적인 복원이 가능합니다

그리고 차량의 원래 도장면을 그대로 유지한 상태에서

변형된 패널을 펴내기 때문에

색상 스프레이 과정에서 컬러 이색을 최소화하며 복원할 수 있습니다

변형이 발생했던 도어 복원 작업을 마쳤습니다

글루 덴트를 통해 변행된 패널을 최대한 펴낸 다음

패널 늘어짐으로 남게되는 굴곡은 퍼티와 샌딩 작업을 통한

면 정리 작업을 하고 

도어 복원을 위한 복원 기초 작업을 한 다음

자동차 도색 작업에서 매우 중요한 사포질 작업을 합니다 

도어는 넓은 평면 형태의 패널이기 때문에

도색을 통한 복원을 할 때 안정적인 복원을 하려면

색상은 흠집이 발생된 부분을 중심으로 최대한 좁은 면적 안에서 

이색이 나타나지 않도록 처리하더라도 

마감재는 도어 전체에 작업해야 합니다

도색 작업을 할 때 차량의 원래 도장면이 유지된 부분에

그대로 도색 작업을 할 경우 새롭게 도색하는 도료의

접착력이 떨어지기 때문에

복원 후 작은 충격에도 쉽게 도장면이 떨어지고

껍질을 벗듯 벗겨지는 문제가 발생될 수 있습니다 

이 문제를 예방하는 작업이 사포질 작업입니다

도색 작업할 전체 패널에 꼼꼼한 사포질 작업을 해서

새롭게 도색할 도료의 접착력을 확보합니다

사포질 작업을 한다고 해서 차량의 원래 도장면을 모두 벗겨낼 정도로

작업하는 것은 아닙니다

차량의 원래 색상이 유지되어 있어야 

색상 스프레이 과정에서 컬러 이색을 최소화할 수 있기 때문에

도장 표면의 클리어 코트 층에 사포질을 해서

새롭게 도색할 도료의 접착력을 확보할 정도로 작업합니다 

도색을 통한 복원 작업을 할 때 가장 염려하는 부분이

컬러 이색이 발생되는 것인데요

차량 수리를 위해 보급되는 색상 배합 데이터에 따라 색상을 만들어도

도료 특성 차이로 이색이 발생됩니다

하지만 이색이 있는 도료를 사용하면서도 이색을 줄일 수 있는데요

차량 흠집으로 복원 기초 작업된 부분은 작업 과정에서

차량의 원래 색상이 없어진 부분이기 때문에

새롭게 만든 도료로 정상적으로 도색 작업을 하지만

손상이 없는 주변은 원래 색상을 유지한 상태에서

새롭게 도색한 부분과 자연스럽게 컬러를 연결하면

큰 이색을 느낄 수 없도록 처리할 수 있습니다

글로 나열하면 간단한 작업처럼 느껴지지만 실제 복원 작업에 적용하려면

작업자의 높은 기술력과 노하우가 필요합니다 

흠집이 발생했던 부분을 중심으로 최대한 좁은 면적 안에서

이색이 나타나지 않도록 색상 스프레이 작업을 하고

도어 전체적으로 마감재 작업을 해서 스프레이 작업을 마치게 됩니다 

도색을 통한 복원을 하면 여러 조건의 상이함으로

원래 도장면과 같은 오렌지 필이 형성되지 않는데요

복원을 마무리하는 과정에서 수성 광택 작업을 통해

원래 도장면의 오렌지 필과 비슷하게 조정 작업을 해서

도색을 통해 복원했지만 최대한 도색한 표시가 나타나지 않도록 처리합니다 

복원 작업을 마치고 차량을 확인하신 고객님께서

패널 변형이 심해 복원한다고 해도 

약간은 표시가 나지 않을까하는 생각을 하고 있었는데

수리를 마친 차량을 보니 

변형이 심했던 부분도 원래 패널처럼 완벽해졌고

이색도 느낄 수 없이 복원되었다고 하시며

기분 좋게 차량을 찾아가셨습니다

저희를 믿고 소중한 차량을 맡겨주셔서 감사합니다

깔끔하게 복원된 차량으로 항상 기분 좋게 안전운전하세요 

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자동차 판금도색 전문점 카메이크업 위드카의

르노 XM3 

도어 찌그러짐 복원 포스팅이었습니다 

"

자동차 외형복원 전문점

카메이크업 위드카입니다

안양 호계동 국제유통단지 사거리 GS칼텍스 서일 주유소에 위치하고 있으며

자동차 외형복원, 목업 후가공, 학생 졸업작품 및 업체 사출물 도색 등의

작업을 전문으로 하고 있습니다

차량 흠집 제거 작업의 경우 저희 매장이 있는 안양 호계동과

의왕, 과천, 산본, 평촌. 군포, 인덕원 등 인근 지역에 계신 고객님들의 경우

무료로 픽업해서 수리하고 작업이 끝나면 안전하게 딜리버리 서비스를 시행하고 있습니다

저희는 차량 외형복원 분야의 작업만 아니라

목업 디자인이나 업체의 사출물 컬러 개발, 학생 졸업작품 등

목업 관련 후가공 작업을 겸하고 있습니다

지금까지 많은 업체와 대학교 학생들의 작품 후가공 도색 작업을 했습니다

항상 최상의 퀄리티를 위해 지금도 연구하며 노력하고 있으며

최상의 만족감을 드리기 위해 최선을 다하겠습니다

궁금하신 사항은 문의주시면 상세하게 상담 드리도록 하겠습니다

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