닷지 캘리버 범퍼 긁힘으로 자동차 흠집제거 작업을 위해~~ 안양 부분도색/ 자동차 외형복원/ 수입차 수리/ 안양 범퍼복원

자동차 흠집제거 작업 전

안양 자동차 외형복원 전문점 카메이크업 위드카입니다

지난 주말부터 이번 주에 강력한 한파가 온다고 했지만 크게 신경 쓰지 않았는데

오늘 아침 출근하면서 실감했습니다  

기온이 영하 13도이고 바람까지도 강하게 불어 체감기온은 더 떨어지는 날입니다

다행히 어제 내린 눈은 제설 작업으로 결빙의 염려는 없었는데요

지역에 따라 많은 눈으로 불편함을 겪는 분들이 많다고 하네요

이번 주는 한파가 계속 이어진다고 합니다

매서운 추위에 건강관리 잘하시고 안전운전하시길 바라며

오늘의 포스팅 시작합니다

오늘 포스팅하는 차량은 범퍼 긁힘으로 스크래치와 페인트 손상이 발생되어

자동차 외형복원을 위해 안양에서 찾아주신 고객님의 닷지 캘리버입니다

운전석 앞 범퍼에 흠집이 발생되어 범퍼 복원 문의를 하셨는데요

지금까지 수많은 차량의 복원 작업을 했었는데 닷지 캘리버는 처음 입고되었습니다

복원 문의를 하시며 흠집은 크지 않지만 깔끔하게 복원 받기를 원하신다는

말씀을 하셨는데요

물론 모든 차주분들이 깔끔한 복원을 받기 원하십니다

차량에 발생된 흠집을 복원하는 방법은 차량 흠집에 따라 달라지게 됩니다

차량 흠집을 복원하는 방법을 크게 나눈다면 도색을 통한 복원과

도색을 하지 않고 복원하는 방법으로 나눌 수 있습니다

도색을 통한 복원은 한 패널 전체와 부분으로 복원하는 방법으로 나눌 수 있고

도색을 하지 않고 복원하는 방법은 도장 표면의 스크래치를 정리하는 수성 광택과

페인트 손상 없이 변형된 패널을 복원하는 자동차 덴트 복원이 있습니다 

저희가 자동차 외형복원 작업을 하면서 고객님들께 가장 강조해서 말씀드린 부분이

차량은 되도록 도색을 하지 않는 것이 좋다는 말씀입니다

차량 도장면은 차량이 생산될 때 형성된 생산 도장면이 가장 견고하고

유연한 도장면이기 때문에 웬만한 충격에는 도장면 떨어짐이나 크랙이

발생되지 않습니다

하지만 도색을 통해 복원한 도장면은 좋은 재료를 사용해 복원 작업을 한다고 해도

생산 도장면만큼 견고하고 유연한 도장면이 형성되지 않습니다

또 차량이 생산될 때 사용되는 도료와 자동차 흠집제거 작업에 사용되는 도료의

특성 차이로 이색이 발생되기 때문에

도색을 통한 복원 작업을 했을 때 컬러 이색이 발생될 수 있습니다

이런 단점들이 있기 때문에 되도록 도색 작업을 권해 드리지 않지만

어쩔 수 없이 도색을 통한 복원 작업을 해야 하는 경우도 있습니다

도색을 통한 복원을 필요로 하는 경우는 긁힘이나 충격으로 페인트 손상이

발생된 흠집입니다

도장면 손상이 발생된 흠집을 깔끔하게 복원하려면 도색을 통한 복원 외에는

다른 방법이 없습니다

경미한 흠집의 경우 수성 광택으로 표면을 정리하고 도장면이 패인 부분은

차량용 붓 페인트나 비슷한 색상의 매니큐어로 예민하게 붓 터치하는 방법이 있지만

붓 터치한 표시가 나게 됩니다

이런 부분까지도 불편함을 느끼시는 경우라면 

어쩔 수 없이 도색을 통한 복원 작업을 해야 합니다

범퍼 모서리의 돌출된 각 부분의 도장면이 패인 흠집으로

범퍼 재질인 블랙 색상의 플라스틱 재질이 노출된 손상입니다

이 외에도 흠집들이 있기는 하지만 가장 뚜렷하게 보이는 흠집인데요

도장면이 패인 흠집이기 때문에 도색을 통한 복원을 결정했습니다

말씀드렸듯 도색을 통한 복원을 할 때도 패널 전체를 도색할지

특정 범위까지만 부분으로 복원할지 선택하실 수 있는데요

현재 차량의 경우 부분도색 복원을 추천드렸습니다

흠집을 중심으로 특정 부분까지만 도색을 통해 복원하면

새롭게 도색하는 부분을 제외한 다른 부분은 

차량의 생산 도장면을 최대한 유지할 수 있고

복원 범위를 좁게 작업하기 때문에 짧은 시간에 복원되고

복원 비용이 저렴한 장점이 있습니다

하지만 차량의 모든 흠집을 부분으로 복원할 수 있는 것은 아닙니다

부분으로 복원하기 위해서는 몇 가지 조건에 충족되어야 하는데요

부분으로 복원하더라도 복원 후 안정성 확보가 가능해야 합니다

안정성 확보를 위해서는 패널 구조를 최대한 이용해 안정성 확보가 유리한 범위 안에서

복원 작업을 해야 하고 이색을 느낄 수 없도록 처리할 수 있어야 합니다

그리고 부분으로 복원하면 새롭게 도색한 도장면과 기존 도장면이 연결되는

경계면이 나타나게 되는데 이런 경계면도 깔끔하게 처리할 수 있어야 합니다

이런 조건들에 부합되어야 부분으로 복원할 수 있습니다

부분으로 복원할 수 있는 가장 대표적인 패널이 범퍼인데요

전체적으로 굴곡진 형상과 여러 부품들이 조립된 구조 등을 이용해

부분으로 복원해도 안정성 확보와 이색을 줄이기 용이하며

경계면을 깔끔하고 안정적으로 처리하기 유리한 패널입니다

하지만 작업자의 높은 기술력과 노하우의 뒷받침이 있어야만

부분 도색 복원을 할 수 있습니다 

라이트 앞쪽에도 긁힘으로 스크래치가 발생되었습니다

도장 표면에 발생된 미세한 스크래치도 있지만 

군데군데 크지는 않지만 깊은 흠집이 발생된 부분들이 있습니다

표면의 얕은 흠집이라면 수성 광택 작업으로도 깔끔하게 처리되거나 

약간의 흔적이 남는 정도로 처리할 수 있지만 깊은 흠집은 형상이 뚜렷하게 남게 됩니다

날카롭고 깊은 흠집들이 발생된 범퍼입니다

심하지 않지만 깊은 흠집들이기 때문에 어쩔 수 없이 부분도색 복원을

권해드렸는데요

고객님께서는 약간의 불안함에 대해 말씀하십니다

상담 결과 부분으로 복원하는 장점들은 알 수 있지만 

그동안 주변에서 들은 이야기들을 종합해 볼 때 부분으로 복원하면 

여러 문제들이 발생될 수 있다고 해서 조금 망설여지지만 

저희를 믿고 복원을 맡기시겠다고 하시네요

실제로 주변을 살펴보면 수많은 자동차 외형복원 업체들이 있지만

부분도색 복원을 권하는 곳은 것의 없고 

부분으로 복원하면 도색한 표시가 나고 이색이 뚜렷하며 

도장면이 쉽게 떨어지거나 껍질을 벗듯 벗겨지는 문제 등

여러 문제들이 발생되기 때문에 패널 전체를 복원 범위로 해야 한다고 합니다

하지만 이런 문제들은 부분으로 복원했기 때문에 발생되는 문제가 아닙니다

한 패널 전체를 복원 범위로 한다고 해도 문제가 발생될 수 있습니다

왜 이런 문제들이 발생되고 예방할 수 있는 방법이 무엇인지 살펴볼 텐데요

복원에 앞서 먼저 살펴볼 부분이 있습니다

대부분의 차주분들은 차량의 모든 패널이 같은 색상이라고 생각하십니다

그래서 도색을 통한 복원을 하고 나서 이색이 발생되었다고 하시는 경우가 있는데요

차량 패널은 전체가 하나의 색상이 아니라 각 패널마다 조금씩 이색이 있습니다

지금 사진에서 휀더와 범퍼를 보면 일치하는 색상이 아닌 것을 볼 수 있는데요

범퍼는 블랙 색상을 띤 플라스틱 재질 위에 색상이 도색되기 때문에

다른 패널에 비해 조금 더 어둡게 표현되는 경우가 많습니다

이렇게 차량이 출고될 때에도 패널마다 조금씩 이색이 있는 것은

알고 계시는 것이 좋을듯합니다 

자동차 흠집제거 작업 후

긁힘으로 페인트 까임이 발생했던 닷지 캘리버 범퍼 복원을 마무리했습니다

도색 작업한 표시나 이색을 느낄 수 없게 복원되었는데요

범퍼 복원 작업을 위해서는 가장 먼저 흠집이 발생된 부분을 정리하기 위한

면 정리 작업을 하게 됩니다

차량 흠집 정도에 따라 방법이 다르지만 오늘 차량처럼 표면에 발생된

얕은 흠집의 경우에는 흠집의 깊이만큼 표면을 샌딩해서 면 정리 작업을 합니다

이때 흠집 부분만 샌딩하면 주변과 뚜렷한 단차가 발생되기 때문에

흠집이 발생된 면적보다 조금 더 넓은 면적에 샌딩 작업을 해서

주변과 단차가 나타나지 않도록 자연스럽게 면 정리 작업을 합니다

면 정리 작업 후 프라이머와 레드 퍼티 작업으로 복원 기초 작업을 마치고

자동차 도색 작업에서 매우 중요한 사포질 작업을 하게 됩니다

말씀드렸듯 부분으로 복원한다고 해서 흠집 부분만 복원하는 것이 아니라

복원 안정성 확보가 유리한 범위 안에서 작업을 하기 때문에

흠집보다 넓은 면적을 복원 범위로 하게 됩니다

차량 흠집으로 복원 기초 작업된 부분은 차량의 원래 도장면이 없어진

부분이지만 주변은 원래 도장면을 그대로 유지하고 있는데요

이렇게 원래의 매끈한 도장면이 유지된 부분에 그대로 도색을 하게 되면

새롭게 도색하는 도료의 접착력이 떨어져 복원 후 작은 충격에도

쉽게 도장면이 떨어지고 껍질을 벗듯 벗겨지는 문제가 발생하게 됩니다

일부 업체들에서 부분으로 복원했을 때 이 문제가 발생된다고 하는데요

이 문제를 예방하는 작업이 사포질 작업입니다

복원 기초 작업된 부분은 물론이고 도색을 통해 복원 작업할 부분의

원래 도장면에 사포질 작업을 해서 새롭게 도색할 도료의 접착력을 높이게 됩니다

사포질 작업을 한다고 해서 차량의 원래 도장면을 모두 벗겨낼 정도로

작업하는 것은 아닙니다

차량의 원래 색상이 유지되어 있어야 색상 스프레이 과정에서 컬러 이색을

최소화하면서 복원할 수 있기 때문에

차량 색상에 영향을 주지 않는 도장 표면의 클리어 코트 층에 사포질을 해서

새롭게 도색할 도료의 접착력을 확보할 정도로 작업합니다

한 패널 전체를 복원 범위로 할 때는 패널 전체에 사포질을 해야 하고

부분으로 복원할 때는 부분으로 복원할 전체 면적에 사포질을 해야 합니다

그렇지 않으면 한 패널 전체를 복원하거나 부분으로 복원하거나

도장면이 쉽게 떨어지거나 벗겨지는 문제가 발생하게 됩니다

꼼꼼한 사포질 작업을 마치고 복원 작업할 부분을 남기고 차량 전체에

마스킹 작업을 합니다

스프레이 과정에서 차량에 페인트가 날리는 것을 예방하기 위한 과정으로

작은 틈새도 없도록 꼼꼼하게 작업해야 합니다 

마스킹 작업을 마치고 색상 스프레이 작업을 하게 되는데요

차량이 생산될 때 사용되는 도료와 자동차 흠집제거 작업에 사용되는 도료는

특성 차이로 이색이 발생되기 때문에 도색을 통한 복원 작업을 했을 때

컬러 이색이 발생될 수 있습니다

자동차 흠집제거 작업에 사용되는 도료는 차량에 적용된 컬러에 따라 생성된

컬러 코드에 맞춰 국산 자동차 수리나 수입차 수리를 위해 여러 개의

색상 배합 데이터가 만들어져 보급되고 있어 차량 색상에 가장 가까운 색상의

데이터에 따라 컬러를 만들어 복원 작업을 하거나

마땅한 색상이 없는 경우에는 보급되는 데이터의 가감을 통해

색상을 만들어 복원 작업을 하게 됩니다

국산 자동차 수리나 수입차 수리를 위해 보급되는 데이터는

전국에 공통적으로 보급되고 있어 대부분의 자동차 외형복원 업체들에서

거의 같은 데이터에 따라 색상을 만들어 복원 작업을 하게 되는데요

보급되는 데이터에 따라 색상을 만든다고 해도 도료 특성 차이로

약간의 이색이 있기 때문에 도색을 통한 복원 작업을 했을 때

어디에서 작업을 하더라도 이색이 발생됩니다

그런데 부분으로 복원하면 이색이 발생되기 때문에

한 패널 전체를 도색해야 한다고 하는 업체들이 있는데요

왜 한 패널 전체를 복원 범위로 하면 이색이 없다고 할까요?

패널 전체를 새롭게 만든 도료로 도색을 하기 때문에

새롭게 도색한 패널 안에서는 이색이 발생되지 않습니다

하지만 다른 패널과 맞닿는 부분에서는 전체적으로 이색이 발생됩니다

그럼 부분으로 복원하면 무조건 이색이 발생되는 것일까요?

이색이 있는 도료를 사용해서 도색 작업을 한다고 해서 무조건

이색이 발생되는 것은 아닙니다

작업자의 기술력이 있다면 이색이 있는 도료를 사용하면서도

이색을 최소화하면서 복원이 가능합니다

차량 흠집으로 복원 기초 작업된 부분은 차량의 원래 색상이 없어진

부분이기 때문에 수입차 수리를 위해 새롭게 만든 도료로 정상적으로

도색 작업을 하지만 주변의 손상이 없는 부분은 

원래 색상을 그대로 유지한 상태에서 새롭게 도색한 부분과 

자연스럽게 컬러를 연결하면 이색을 최소화할 수 있습니다

이 작업이 그라데이션 작업인데요

작업자의 기술력에 따라 퀄리티 차이가 발생됩니다

그라데이션 작업이 미비할 경우 새롭게 도색한 도장면에 얼룩이 발생되기도 하고

색상이 연결되는 부분에 띠와 같은 형상이 나타날 수 있고

컬러 이색이 뚜렷하게 발생되기도 합니다

특히 부분도색 복원은 최대한 좁은 면적 안에서 이색을 줄여야 하기 때문에

작업자의 높은 기술력을 필요로 합니다

그라데이션 작업이 예민하고 까다로워 하자 발생률이 높기 때문에

대부분의 자동차 외형복원 업체들에서는 한 패널 전체를

도색 범위로 작업을 합니다

안양 부분도색 복원 전문점 카메이크업 위드카에서 복원을 마친 차량을 보면

이색이 있는 도료를 사용해서 도색 작업을 했지만 이색을 느낄 수 없이

복원된 것을 볼 수 있습니다 

이색을 느낄 수 없도록 색상 스프레이 작업을 하고 마감재 작업을 합니다

마감재는 색상 층을 보호하며 차량 도장면의 광택을 띠는 부분으로

도장면의 가장 바깥 층인 클리어 코트 층을 형성하는 재료입니다

오늘 포스팅하는 닷지 캘리버 차량은 범퍼 부분도색 복원을 하기 때문에

마감재도 패널의 특정 부분까지만 작업을 하게 되는데요

그래서 새롭게 도색하는 도장면과 기존 도장면이 연결되는 경계면이 발생하게 됩니다

부분으로 복원하게 되면 어쩔 수 없이 발생되는 부분이 경계면입니다

이 경계면은 기존 도장면 위에 한 겹의 새로운 도장면이 형성되는 부분으로

도료에 의한 단차가 발생하게 됩니다

일부 부분으로 복원하는 업체들에서는

이런 단차를 보다 자연스럽게 처리하기 위해 공급되는 브랜딩 신너를 사용해

흩뿌리는 방식으로 작업을 하고 있는데요

뚜렷한 단차를 느낄 수 없도록 자연스럽게 경계면 처리를 할 수 있지만

정상적인 스프레이 작업된 부분이 아니기 때문에

원래 도장면처럼 광택을 띠지 않고 뿌옇게 흐려 보이고 표면이 거칠거칠하게

표현되기도 합니다

이런 부분 때문에 부분으로 복원하면 도색한 표시가 난다고 하는데요

하지만 안양 부분도색 복원 전문점 카메이크업 위드카에서는

저희만의 재료를 사용해 단차를 완화하여 경계면 작업을 하고 있습니다

저희만의 재료를 사용해 경계면 작업을 하지만 약간의 흔적이 남게 되는데요

이런 부분은 건조 과정을 거친 다음 마무리 정리 작업을 통해

도색한 흔적이 남지 않도록 깔끔하게 처리하게 됩니다

경계면 부분은 도색한 표시뿐 아니라 도장면이 벗겨지는 문제도

많이 발생되는 부분인데요

이런 문제들을 예방하고 깔끔하고 안정적으로 복원하기 위해서는

복원을 시작하는 시점부터 복원 범위를 가늠하고 꼼꼼한 기초 작업이 되어야 하고

작업자의 기술력과 노하우를 통해 처리되어야 합니다 

안양 부분도색 전문점 카메이크업 위드카에서 복원한 캘리버 범퍼 부분입니다

부분으로 복원했지만 도색한 표시도 없고 이색도 느낄 수 없이 복원되었습니다

도색을 통한 복원 작업을 하면 여러 조건의 상이함으로 원래 도장면과 같은

오렌지 필이 형성되지 않기 때문에 도장면을 보면 도색한 도장면인지 알 수 있는데요

복원을 마무리하는 과정에서 수성광택 작업을 통해 원래 도장면의 오렌지 필과 비슷하게

조정 작업을 했고 이 과정에서 스프레이 작업 중 도장면에 떨어진 작은 먼지까지도

깔끔하게 정리해서 도색을 통한 복원 작업을 했지만

최대한 도색한 표시가 없도록 작업했습니다 

범퍼 복원 작업을 마친 차량을 확인하신 고객님께서

안양 부분도색 복원 전문점 카메이크업 위드카에서 부분으로 복원하는

장점에 대해 설명을 하고 자신 있게 복원을 권하는 것을 보고

불안함이 있었지만 차량 수리를 맡겼는데

수리를 마친 차량을 꼼꼼하게 살펴봤지만 어디까지 도색했는지 알 수 없고

이색도 느낄 수 없이 완벽하게 복원되어 놀랐다고 하십니다

수입차 수리의 경우 많은 비용과 시간이 소요되는데

부분으로 복원해서 짧은 시간에 저렴한 비용으로 깔끔하게 복원해 주어

고맙다는 인사를 하시고 기분 좋게 차량을 찾아가셨습니다

저희를 믿고 소중한 차량을 맡겨주셔서 감사합니다

깔끔하게 복원된 차량으로 항상 기분 좋게 안전운전하세요

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안양 자동차 외형복원 전문점 카메이크업 위드카의

닷지 캘리러 범퍼 부분도색 복원 포스팅이었습니다

                         "

자동차 외형복원 전문점

카메이크업 위드카입니다

안양 호계동 국제유통단지 사거리 GS칼텍스 서일 주유소에 위치하고 있으며

자동차 외형복원, 목업 후가공, 학생 졸업작품 및 업체 사출물 도색 등의

작업을 전문으로 하고 있습니다

차량 흠집 제거 작업의 경우 저희 매장이 안양에 위치하고 있어

의왕, 과천, 산본, 평초. 군포, 안양 등 인근 지역에 계신 고객님들의 경우

저희가 무료로 픽업해서 수리하고 작업이 끝나면 고객님의 댁까지 안전하게

딜리버리 서비스를 시행하고 있습니다

저희는 차량 외형복원 분야의 작업만 하는 것이 아니라

목업 디자인이나 업체의 사출물 컬러 개발, 학생 졸업작품 등

목업 관련 후가공 작업을 겸하고 있습니다

지금까지 많은 업체와 대학교 학생들의 작품 후가공 도색 작업을 했습니다

항상 최상의 퀄리티를 위해 지금도 연구하며 노력하고 있으며

최상의 만족감을 드리기 위해 최선을 다하겠습니다

궁금하신 사항은 문의주시면 상세하게 상담 드리도록 하겠습니다

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