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아우디 A6 사이드 스컷 가니쉬 긁힘으로 자동차 외형복원을 위해 평촌에서~~ 안양수입차수리/차량복원/흠집제거/기스제거

카메이크업 2023.11.27 16:48 조회 180
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자동차 흠집제거 작업 전

안양 수입차 수리 전문점 카메이크업 위드카입니다

11월의 마지막 월요일입니다

아침부터 조금 전까지 비가 내렸는데요

저녁부터 찬바람이 분다고 해 내린 비가 얼지 않을까 하는 염려가 됩니다

안전운전하시길 바라며 오늘의 포스팅 시작합니다

 

 

 

 

오늘 포스팅하는 차량은 조수석 사이드 스컷(스탭)의 긁힘으로 

자동차 외형복원 작업을 위해

안양 평촌에서 찾아주신 고객님의 아우디 A6입니다

사이드 스컷(스탭)은 도어 아래쪽의 패널로 앞 휀더 하단에서부터

뒤 휀더 하단까지 연결된 긴 패널입니다

차량의 가장 아래쪽에 위치한 패널이기 때문에 회전하는 과정에서 경계석과 닿아

흠집이 발생되는 경우가 많습니다

사이드 스컷(스탭)은 크게 두 가지 형식으로 제작되는데요

별도의 패널로 구성되어 있지만 철판 재질로 제작된 경우 차량의 한쪽 면 전체가

하나의 패널로 제작되어 차체에 용접을 통해 조립되는 구조도 있고

사이드 스컷 부분만 별도로 플라스틱 재질의 가니쉬로 제작되어

차량 색상을 도색해 차체에 조립하는 형태의 패널도 있습니다

오늘 포스팅하는 아우디 A6의 경우 플라스틱 가니쉬 타입의 부품이 적용되어 있는데요

차량 손상이 심한 경우라면 부품을 교환하는 방법도 있지만

수입차 수리의 경우 대부분 부품이 도색되지 않은 상태로 공급되기 때문에

도색을 해서 교환하기 때문에 많은 비용이 발생될 수 있습니다

하지만 손상이 심하지 않은 경우라면 복원 작업이 가능하기 때문에

비교적 저렴한 비용으로 복원 작업을 받을 수 있습니다

 

 

자동차 외형복원 작업을 위해 안양 수입차 수리 전문점 카메이크업 위드카에

입고된 아우디 A6입니다

조수석 앞 도어와 뒤 도어 아래쪽 사이드 스컷(스탭)  긁힘으로 

날카롭고 깊은 스크래치가 발생되어 복원 작업을 요청하셨습니다

사이드 스컷(스탭) 가니쉬 표면의 도장면이 패이고 플라스틱 재질까지도 패임이 발생되어

깔끔한 복원을 하려면 반드시 도색을 통한 복원이 병행되어야 합니다

이렇게 도색을 통한 복원이 필요한 경우 대부분의 자동차 흠집제거 업체들에서는

흠집이 발생된 패널 전체를 복원 범위로 작업을 해야

컬러 이색도 느낄 수 없고 안정적인 복원이 가능하다고 합니다

하지만 저희는 흠집 정도, 흠집 위치, 패널 구조 등을 감안해

부분으로 복원해도 안정성 확보가 유리한 경우라면 부분 도색 복원을 권해드립니다

부분으로 복원하면서 안정성 확보가 가능하고 컬러 이색을 줄여 복원할 수 있는

대표적인 패널이 범퍼와 사이드 스컷 가니쉬 부분입니다

패널의 굴곡진 구조와 좁은 패널의 형상을 이용해 복원하게 되는데요

현재 차량의 흠집은 사이드 스컷 가니쉬의 앞쪽에서부터 뒤쪽으로

넓은 면적에 흠집이 발생되어 부분으로 복원할 경우

안정성 확보와 이색을 줄이기에도 불리한 상황으로

패널 전체를 복원 범위로 작업을 결정했습니다

 

 

긁힘으로 차량 흠집이 발생된 조수석 사이드 스컷 부분입니다

패널의 형태는 좁은 일자 형태의 패널이지만 패널의 상당 부분에 흠집이 발생되어

복원을 위한 여러 과정이 진행되는 과정에서 조금씩 넓게 작업을 해야 하고

이색을 줄이기 위한 공간을 확보해야 하는 등 안정적이고 깔끔한 복원을 위해

사이드 스컷 전체를 복원 범위로 작업을 시작했습니다

 

 

흠집을 복원하기 위한 가장 기초적인 작업은 흠집이 발생된 부분을

깔끔하게 정리하기 위한 면 정리 작업입니다

차량 흠집 정도에 따라 면 정리 작업 방법이 달라지게 되는데요

부품 표면에 발생된 얕은 흠집의 경우에는 흠집의 깊이만큼

표면을 샌딩해 면 정리 작업이 가능합니다

하지만 깊은 패임이 발생되거나 변형이 발생된 부분은

샌딩 작업만으로는 면 정리 작업을 할 수 없기 때문에

패임과 변형된 부분은 퍼티를 사용한 보강 작업과 샌딩 작업을 병행해

면 정리 작업을 하게 됩니다

이때 흠집 부분만 작업하면 주변과 뚜렷한 단차가 발생되기 때문에

흠집보다 조금 더 넓은 면적에 보강 작업과 샌딩 작업을 해서

주변과 단차를 느낄 수 없도록 자연스럽게 면 정리 작업을 합니다

 

 

흠집이 발생했던 면적보다 넓은 면적을 이용해 면 정리 작업을 하고

작업 과정에서 퍼티로 보강된 부분과 샌딩 작업된 부분에 프라이머 작업을

해서 새롭게 도색할 도료의 접착력을 높이고 샌딩으로 대미지를 입은

기존 도장면을 보호한 다음 레드 퍼티 작업을 통해

흠집보다 넓은 면적에 퍼티와 샌딩 작업을 해서 단차가 굴곡이 나타나지 않게

면 정리했지만 남을 수 있는 미세한 단차나 굴곡의 정리 작업을 하고

자동차 도색 작업에서 매우 중요한 사포질 작업을 하게 됩니다

 

 

현재 포스팅하는 아우디 A6 차량의 경우 사이드 스컷(스탭) 전체를 복원 범위로

작업을 하기 때문에 차량 손상으로 복원 기초 작업된 부분은 물론이고

차량의 원래 도장면을 유지하고 있는 부분 전체에 사포질을 해서

새롭게 도색할 도료의 접착력을 높이게 됩니다

간혹 도색을 통한 복원 작업을 한 이후 도장면이 작은 충격에도 쉽게 떨어지고

껍질을 벗듯 벗겨지는 문제가 발생되는 경우가 있는데요

이런 문제가 발생되는 원인은 새롭게 도색한 도장면이 기존 도장면에

안정적으로 접착되지 않았기 때문에 발생되는 문제입니다

이 문제를 예방하는 작업이 사포질 작업인데요

도색을 통해 복원할 면적 전체에 사포질을 해서 새롭게 도색할 도료의

접착력을 높이게 됩니다

사포질 작업을 한다고 해서 차량의 원래 도장면을 모두 벗겨낼 정도로 

작업하는 것은 아닙니다

 

 

차량의 원래 색상이 그대로 유지되어 있어야 색상 스프레이 과정에서

컬러 이색을 최소화하면서 복원할 수 있기 때문에

차량 색상에 영향을 주지 않는 도장 표면의 클리어 코트 층에 사포질을 해서

새롭게 도색할 도료의 접착력을 확보할 정도로 작업합니다

도색할 사이드 스컷 가니쉬 전체에 사포질 작업을 한 다음

도색할 부분을 남기고 차량 전체에 마스킹 작업을 합니다

 

 

마스킹 작업을 마친 다음 색상 스프레이 작업을 하게 되는데요

저희가 도색을 통한 복원 작업이 필요한 경우 항상 말씀드리는데요

차량이 생산될 때 사용되는 도료와 자동차 흠집제거 과정에서 사용되는 도료는

도료 특성 차이로 약간의 컬러 이색이 발생됩니다

자동차 수리에 사용되는 도료는

차량에 적용된 컬러에 따라 컬러 코드가 생성되고 이 컬러 코드에 맞춰

국산 자동차 수리나 수입차 수리를 위해 여러 개의 색상 배합 데이터가

만들어져 보급되고 있어 차량 색상과 가장 가까운 색상의 데이터에 따라

컬러를 만들어 복원 작업을 하거나 마땅한 색상이 없는 경우

색상 배합 데이터의 가감을 통해 비슷한 색상을 만들어 복원 작업을 합니다

 

 

하지만 데이터에 따라 색상을 만든다고 해도 도료 특성 차이로 약간의 이색이

발생하게 됩니다

그래서 도색을 통한 복원 작업을 했을 때 컬러 이색이 발생되는 것은 당연한 결과입니다

하지만 이색이 있는 도료를 사용해 도색 작업을 한다고 해서 무조건 컬러 이색이

뚜렷하게 발생되는 것은 아닙니다

차량 흠집으로 복원 기초 작업된 부분은 작업 과정에서 차량의 원래 도장면이

없어진 부분이기 때문에 차량 수리를 위해 새롭게 만든 도료로

정상적으로 작업을 해야 하지만 손상이 없는 부분은 차량의 원래 색상을

그대로 유지한 상태에서 새롭게 도색한 부분과 자연스럽게 컬러를 연결하면

뚜렷한 이색을 느낄 수 없도록 처리할 수 있습니다

흠집이 발생했던 부분을 위주로 최대한 좁은 면적 안에서 이색이 나타나지 않도록

색상 스프레이 작업을 하고 마감재 작업을 합니다

 

 

마감재는 차량 도장면의 광택을 띠는 부분으로 차량 도장면의 가장 바깥 층인

클리어 코트 층을 형성하는 재료로 복원 후 충격이 발생했을 때

가장 먼저 닿게 되는 부분이기 때문에 어떤 재료를 사용하느냐에 따라

안정성의 차이가 나타나게 됩니다

안양 수입차 수리 전문점 카메이크업 위드카에서는 미국산 듀폰 제품을

사용하고 있는데요

저렴한 제품들에 비해 유연한 도장면이 형성되지만 생산 도장면만큼

견고하고 유연한 도장면이 형성되는 것은 아닙니다

그래도 생산 도장면에 가까운 도장면을 형성하기 위해

재료비의 부담은 크지만 좋은 재료를 고집하고 있습니다

사이드 스컷 가니쉬 전체를 복원 범위로 하기 때문에

패널 전체에 고르게 작업하면 됩니다

 

 

자동차 흠집제거 작업 후

패널 전체에 고르게 마감재 작업을 하고 건조 과정을 거치게 됩니다

저희 숍으로 차량 복원 문의를 하시는 고객님들 중 열처리에 대해 

질문하시는 경우가 있는데요

저희뿐 아니라 여러 자동차 외형복원 업체들에 문의를 하는 과정에서

견고한 도장면을 형성하기 위해서는 열처리가 중요하다는 

이야기를 들었다고 하시며 질문을 하시는데요

차량이 처음 생산될 때 사용되는 소부 도료는 스프레이 작업 후 건조하려면

반드시 고온의 열처리 과정을 거쳐야만 도장면이 건조되면서

견고하고 유연한 생산 도장면이 형성됩니다

하지만 자동차 수리에 사용되는 자동차 보수 도장 도료는 주재료와 부재료인

경화제를 일정 비율에 맞춰 배합해 사용하는 도료로

주재료와 경화제의 화학 반응으로 시간이 흐르면서 자연스럽게

경화되는 도료입니다

그렇기 때문에 가장 좋은 건조 방법은 자연 건조입니다

 

 

그런데 왜 많은 자동차 흠집제거 업체들에서 열처리를 이야기할까요?

자연 건조하려면 도장면이 건조되는 시간 동안 다른 차량의 복원 작업을

할 수 없기 때문에 건조 과정에서 적정의 열을 가하게 됩니다

이 과정을 열처리라고 하는데요

차량이 생산될 때의 열처리와는 다른 개념의 과정으로 자동차 수리 과정에서

열처리를 하는 이유는 주재료와 경화제의 화학 반응 속도를 촉진시켜

건조 시간을 단축하기 위함입니다

자동차 보수 도장 도료는 열처리 과정을 거친다고 해서 더 견고한

도장면이 형성되는 도료가 아닙니다

저희도 복원 범위가 좁거나 빠른 작업을 필요로 하는 경우에는

열처리 건조를 하지만 보다 안정적인 복원이 필요하거나

복원 범위가 넓은 경우에는 자연 건조하고 있습니다

 

 

건조 과정을 거친 다음 새롭게 도색한 도장면의 오렌지 필 정리를 위한

수성 광택 작업을 합니다

도색을 통한 복원 작업을 하면 여러 조건의 상이함으로 원래 도장면과 같은

오렌지 필이 형성되지 않기 때문에 도장면을 보면 도색한 도장면인지

알 수 있는데요

마무리 수성 광택 작업을 통해 원래 도장면의 오렌지 필과 비슷하게

조정 작업을 하게 됩니다

또 이 과정에서 스프레이 작업 중 도장면에 떨어진 작은 먼지까지도

깔끔하게 제거해서 도색을 통해 복원했지만 최대한 도색한 표시가

나타나지 않도록 처리하고 있습니다

 

 

이런 복원 퀄리티를 믿기 때문에 저희 숍이 있는 안양 호계동은 물론이고

인근의 수원, 의왕, 군포, 산본, 평촌, 인덕원, 과천, 광명, 안산 등지에서도

많이 찾아주시고 먼 지역에서 찾아주시는 고객님들도 계십니다

저희를 믿고 찾아주시는 모든 고객님들께서 만족해하실 수 있도록

항상 최선을 다해 복원 작업을 하고 있습니다

복원 작업을 마친 차량을 꼼꼼하게 확인해 보세요 

 






 

차량에 흠집이 발생될 때마다 찾아 주시는 고객님이신데요

복원을 마친 차량을 확인하신 고객님께

이번에도 저렴한 비용으로 깔끔하게 복원해 주어

고맙다는 인사를 하시고 기분 좋게 차량을 찾아가셨습니다

저희를 믿고 소중한 차량을 맡겨주셔서 감사합니다

깔끔하게 복원된 차량으로 항상 기분 좋게 안전운전하세요

 

 

 

 

 

 

                         "

안양 수입차 수리 전문점 카메이크업 위드카의 

아우디 A6 사이드 스컷(스탭) 복원 포스팅이었습니다

                         "

 

 

 

 

자동차 외형복원 전문점

카메이크업 위드카입니다

안양 호계동 국제유통단지 사거리 GS칼텍스 서일 주유소에 위치하고 있으며

자동차 외형복원, 목업 후가공, 학생 졸업작품 및 업체 사출물 도색 등의

작업을 전문으로 하고 있습니다

 

차량 흠집 제거 작업의 경우 저희 매장이 안양에 위치하고 있어

의왕, 과천, 산본, 평초. 군포, 안양 등 인근 지역에 계신 고객님들의 경우

저희가 무료픽업해서 수리하고 작업이 끝나면 고객님의 댁까지 안전하게

딜리버리 서비스를 시행하고 있습니다

저희는 차량 외형복원 분야의 작업만 하는 것이 아니라

목업 디자인이나 업체의 사출물 컬러 개발, 학생 졸업작품 등

목업 관련 후가공 작업을 겸하고 있습니다

지금까지 많은 업체와 대학교 학생들의 작품 후가공 도색 작업을 했습니다

 

항상 최상의 퀄리티를 위해 지금도 연구하며 노력하고 있으며

최상의 만족감을 드리기 위해 최선을 다하겠습니다

궁금하신 사항은 문의주시면 상세하게 상담 드리도록 하겠습니다

 

문의처

TEL : 031) 453-7233

MOBILE : 010-5657-9905

 

 

세부 사업 종목

자동차 외형복원

:

자동차 덴트, 자동차 기스 제거, 문콕, 자동차 흠집 제거, 도색, 자동차 수리, 수입차 수리, 무광 플라스틱 범퍼복원, 수성광택, 유리막 코팅 등

목업/디자인 분야

:

목업 디자인, 자동차 목업, 산업 디자인 목업, 학생 작품, 졸업작품,

워킹 목업, 후가공, 제품 디자인, 목업 도색 등

 

 

홈 페이지 : www.withcar.kr

블 로 그: http://blog.naver.com/island221

카 페 : http://cafe.naver.

 

 

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