스포티지 백도어(트렁크) 찌그러짐으로 자동차 흠집제거를 위해~~ 안양덴트

안양 자동차 덴트 복원 작업 전

안양 호계동 자동차 흠집제거 전문점 카메이크업 위드카입니다

여름과 같은 더위가 지속되면서 언제쯤 가을이 올까라는 생각을 했는데

주변을 둘러보면 벌써 가을이 깊어가고 있는 것을 볼 수 있습니다

뚜렷하지는 않지만 산의 나무들이 점차 단풍으로 물들어 가고 있는 것을

볼 수 있는데요

가끔 높고 파란 가을 하늘을 보며 약간의 여유를 가져보시는 것도

좋을듯합니다

기분 좋은 하루 보내시길 바라며 오늘의 포스팅 시작합니다

오늘 포스팅하는 차량은 차령은 좀 되었지만 깔끔하게 관리하고 계신

기아 스포티지의 트렁크 찌그러짐으로 자동차 덴트 복원을 위해 안양에서 입고되었습니다

보통 덴트 복원을 문콕처럼 경미한 충격으로 작은 타원 형태의 찌그러짐이 발생된

패널을 펴내는 복원법으로 생각하시는 경우가 있는데요

덴트 복원은 도장면 손상이 없이 패널의 찌그러짐이 발생했을 때

가장 적합한 복원입니다

특히 차량이 생산될 때 형성된 생산 도장면을 그대로 유지할 수 있고

차량 손상 정도에 따라 다르지만 대체로 복원율이 높고 짧은 시간에 복원되어

복원 비용이 저렴한 차량 복원법입니다

이런 장점들 중 가장 큰 장점은 차량의 원래 도장면을 그대로

유지할 수 있는 것입니다

저희가 자동차 외형복원 전문점을 운영하면서 되도록 자동차 도색 작업을

권하지 않는 것을 아실 텐데요

차량 도장면은 차량이 생산될 때 형성된 생산 도장면이 가장 견고하고

유연한 도장면으로 웬만한 충격에는 도장면 떨어짐이나 크랙 발생이 없습니다

하지만 도색을 통해 복원한 도장면은 좋은 재료를 사용한다고 해도

생산 도장면만큼 견고하고 유연한 도장면을 형성할 수 없습니다

그래서 경미한 충격에도 쉽게 도장면이 떨어지고 거미줄 같은 미세한 크랙이

발생될 수 있습니다

가장 좋은 생산 도장면을 유지하기 위해서는 되도록 도색 작업을 하지 않아야 하는데요

차량의 생산 도장면을 유지한 상태에서 변형이 발생된 패널을

원래 형태로 복원하는 방법이 자동차 덴트 복원입니다

차량을 후진하다가 돌출된 구조물에 접촉되어 찌그러짐이 발생된

기아 스포티지 R 차량의 백도어(트렁크)입니다

백도어 가운데 부착된 엠블럼 주변에 발생된 흠집이 이번에 발생된 흠집인데요

주변에도 몇 개의 흠집이 더 있는 상황으로 큰 흠집이 아니어서 그냥 사용한 부분도 있고

흠집이 발생했었다는 것을 몰랐던 부분도 있습니다

이번에 백도어의 넓은 부분에 찌그러짐이 발생되어 한눈에 흠집이 보인다고 하시며

복원 문의를 하셨습니다

보통 차량 패널의 찌그러짐이 발생되면 대부분 고객님들께서는

직접적인 충격으로 함몰된 부분은 육안으로 뚜렷하게 확인되기 때문에

이 손상만 발생된다고 생각하십니다

하지만 차량의 패널은 특정 부분이 함몰되면 함몰된 정도에 비례해서

주변은 외부로 돌출되는 변형이 함께 나타나게 됩니다

한 번에 같이 발생된 손상이기 때문에 함몰된 부분과 돌출된 부분은

서로 상호 작용을 하게 됩니다

그래서 함몰된 부분을 펴내기 위해서는 주변의 돌출된 부분의 정리 작업을

해야 하고 주변의 돌출된 부분을 정리하기 위해서는

함몰된 패널을 펴내는 작업을 해야 합니다

자동차 덴트 복원 작업은 함몰된 패널의 정확한 포인트를 찾아 펴내는 작업을 해야 하고

돌출된 정확한 포인트를 찾아 정리 작업을 해야 하는데요

변형된 패널을 육안으로 보면서 정확한 포인트를 찾아 작업할 수 없습니다

그래서 필요한 장비가 덴트 스코프입니다

줄무늬 방식의 덴트 스코프를 찌그러짐이 발생된 패널에 비추었는데요

줄무늬 방식의 덴트 스코프는 일정한 간격의 줄무늬를 찌그러짐이 발생된 패널의

도장면에 비추어 도장면에 나타나는 줄무늬의 형상을 보고

차량 손상 정도, 흠집 형태, 손상 범의 등을 파악하게 되고

복원 과정에서 정확한 포인트를 찾을 수 있고

복원 작업이 진행되면서 변형되는 줄무늬의 형상을 보면서 작업 강도를 조절하게 됩니다

직접적인 충경이 발생된 부분은 충격에 따라 다양한 형태의 일그러진 형태로 보이고

함몰된 부분은 간격이 넓고 외부로 돌출된 부분은 간격이 좁게 나타나게 됩니다

줄무늬의 형상은 스코프를 비추는 각도에 따라서도 달라지게 되는데요

충격으로 패널의 변형이 발생될 때 일정한 형태로 변형되는 것이 아니라

다양한 형태로 변형이 발생되기 때문입니다

그래서 복원 작업을 할 때에도 다양한 각도로 스코프를 비추며 복원 작업을 합니다

자동차 덴트 복원 작업에서 가장 중요한 작업은 함몰된 패널을 원래 형태로

펴내는 작업입니다

하지만 그에 못지않게 중요한 작업이 있는데요

함몰된 패널을 펴내는 만큼 중요한 작업은 외부로 돌출된 패널을 정리하는 작업입니다

외부로 돌출된 부분은 많은 힘이 뭉친 부분으로 뭉친 힘이 풀어져야만

함몰된 패널을 펴낼 수 있습니다

뭉친 힘을 풀어주는 작업이 펀칭 작업인데요

덴트 스코프를 통해 힘이 뭉친 포인트를 찾아 덴트 망치와 펀치를 이용해

돌출된 패널을 펀칭 작업으로 밀어 넣으면서 뭉친 힘을 풀어주게 됩니다

돌출된 패널에 직접 펀칭 작업을 하기 때문에 주의해야 할 부분이 있는데요

뭉친 힘을 풀기 위해 무리한 힘으로 펀칭 작업을 하면 

펀칭된 부분이 함몰되면서 흠집을 만들게 됩니다

그렇기 때문에 덴트 스코프를 통해 패널 상태를 파악하면서

패널의 탄성을 이용해 펀칭에 의한 흠집이 발생되지 않도록

예민하고 정밀하게 작업해야 합니다

자동차 덴트 복원 작업에서 가장 중요한 작업은 긁힘이나 충격으로

찌그러짐이 발생된 패널을 펴내는 작업인데요

함몰된 패널을 펴내는 작업은 크게 두 가지 방법이 있습니다

가장 일반적인 덴트 복원 방법은 덴트 로드를 이용한 로드 덴트 복원인데요

다양한 재질, 길이, 굵기로 제작된 쇠꼬챙이 형태의 덴트 로드를

찌그러짐이 발생된 패널의 안쪽으로 진입해서 다양한 형태로 제작된 덴트 로드의

끝부분으로 함몰된 패널을 안쪽에서 바깥쪽으로 조금씩 밀어서

원래 형태로 복원하는 방법입니다

변형된 패널을 직접 공략할 수 있고 덴트 로드의 끝부분으로 변형된 패널을

작은 점 형태로 정밀하게 복원 작업을 할 수 있습니다

그래서 변형이 심한 경우에도 복원 작업이 가능하고 복원율이 높고

빠른 시간에 복원되어 복원 비용이 저렴한 방법입니다

변형된 패널을 직접적이고 정밀하게 복원할 수 있기 때문에

패널의 특정 부분이 깊게 함몰되거나 차량 캐릭터 라인처럼 돌출된 각 부분이

함몰된 경우 반드시 로드 덴트 복원을 해야 하는 경우도 있습니다

흠집 부분을 덴트 로드로 직접 공략할 수 있는 것이 장점이기는 하지만

작업 과정에 주의해야 할 부분도 있는데요

펀칭 작업과 마찬가지로 무리한 힘으로 함몰된 패널을 강제로 펴내려고 할 경우

패널의 늘어짐은 물론이고 도장면 크랙까지 발생될 수 있습니다

그렇기 때문에 작업을 진행하는 과정에서 덴트 스코프를 통해

패널의 상태를 파악하면서 패널 탄성을 이용해 복원 작업을 해야 합니다

펀칭 작업을 통해 뭉친 힘을 풀어주는 작업과 함몰된 패널을 펴내는 작업을

교차하면서 조금씩 정밀하게 복원 작업을 해야 합니다

로드 덴트 복원의 장점이 있지만 차량에 발생된 모든 흠집을

로드 덴트로 복원할 수 있는 것은 아닙니다

차량 흠집을 로드 덴트로 복원하기 위해서는 몇 가지 조건에 부합되어야 합니다

가장 먼저 흠집이 발생된 패널의 안쪽으로 덴트 로드를 진입해서

함몰된 패널을 펴내야 하기 때문에 덴트 로드 진입 공간이 확보되어야 합니다

보통은 차량에 있는 홀이나 틈새를 이용하거나 패널에 조립된 부품을 분해하고

내부 공간을 이용하기도 하는데요

차량의 일부 패널은 로드를 진입할 수 있는 공간이 없는 패널도 있습니다

이런 패널에 발생된 흠집을 로드를 이용해 복원하려면 어쩔 수 없이

차량 외부에서 보이지 않는 부분에 작은 홀을 뚫어 진입 공간을 확보하기도 합니다

로드 진입 공간이 확보되었다고 해서 모든 흠집을 복원할 수 있는 것은 아닙니다

로드 덴트 복원은 지렛대의 원리를 이용한 복원법으로

로드 진입 공간과 흠집의 거리가 가까워야 복원이 용이한데요

로드 진입 가능한 공간과 흠집의 거리가 먼 경우에도 정밀한 복원이 어렵거나

내부 구조적인 문제로 흠집 부분까지 로드를 진입할 수 없는 경우도 있습니다

이런 경우에도 복원이 용이한 부분에 홀을 뚫어 복원 작업을 하기도 합니다

홀을 뚫어 작업해야 하는 경우 고객님들께 상황에 대한 설명을 드리고

승낙을 받아 작업을 하게 되고 복원 작업을 마친 다음

홀을 뚫은 부분은 부식 예방을 위한 붓 터치를 하고 고무마개로 막아

깔끔하게 마무리합니다

로드 진입 공간이 확보되고 흠집과 거리가 가까운 경우라고 해도

모든 흠집을 복원할 수 있는 것은 아닙니다

차량의 대부분 패널은 외부 패널과 내부 패널이 접합된 구조인데요

패널 안쪽에는 임팩트 바가 설치되거나 보강 철판이 덧대어진 부분들이

있습니다

이런 부분에 흠집이 발생되면 로드 진입은 가능하지만 내부 구조물에 의한

간섭으로 흠집 부분을 직접 공략할 수 없기 때문에

복원이 불가능하거나 복원 범위의 한계가 있습니다

또 패널의 가장자리 부분은 외부 패널과 내부 패널이 접합된 부분으로

로드 진입이 불가능한 경우가 많습니다

복원율이 높고 짧은 시간에 복원할 수 있는 장점이 있다고 해도

여러 조건들로 복원 작업이 불가능하거나 복원 범위의 한계가 발생되는데요

이렇게 로드 덴트로 복원할 수 없는 부분을 복원할 수 있는 방법이 있습니다

현 차량의 복원 작업을 위해 백도어(트렁크)에 조립된 후미등을 탈거하고

로드를 진입하기 위한 홀을 뚫어 복원 작업을 하게 됩니다

백도어 중앙 부분에 발생된 흠집으로 내부 트림을 탈거하고

진입 공간을 확보한다고 해도 작업성이 떨어지거나 복원이 어려워

홀을 뚫는 방법을 결정했습니다

고객님께서도 깔끔한 복원을 위해 홀을 뚫어 복원하는 것을 허락해 주셨습니다

안양 자동차 덴트 복원 작업 후

넓은 면적에 다양한 형태의 찌그러짐이 발생했던 백도어(트렁크) 복원 작업을

마무리했습니다

찍힘이 발생된 부분을 정밀하게 복원하기 위해 홀을 뚫어 로드 덴트 복원을 했는데요

전체적으로 넓은 면적에 변형이 발생했고 일부분은 내부의 보강 철판으로

로드 덴트로 복원하기 어려운 부분이 있었는데요

이렇게 로드 덴트로 복원할 수 없는 부분을 복원할 수 있는 방법이

글루 덴트 복원입니다

글루 덴트 복원은 찌그러짐이 발생된 패널의 외부 도장면에

다양한 재질, 크기, 모양을 가진 글루탭을 접착한 다음

외부에서 당겨내면서 함몰된 패널을 복원하는 방법입니다

차량 외부에서 복원 작업을 하기 때문에 외부에서 흠집을 확인할 수 있는 부분은

어디든 복원 작업이 가능하고 내부 구조적인 문제로 로드를 이용해

복원할 수 없는 부분의 복원 작업이 가능합니다

또 넓은 면적에 완만한 찌끄러짐이 발생된 경우 로드 덴트에 비해

복원이 용이한 경우도 있고 부품을 탈거하거나 홀을 뚫을 필요 없이 복원할 수 있고

홀을 뚫어 복원하는 것을 싫어하시는 경우 복원 할 수 있는 방법입니다

글루 덴트만의 장점이 있지만 복원 작업을 하기에 앞서

꼼꼼하게 살펴야 할 부분이 있는데요

변형이 발생된 패널의 도장면에 글루 탭을 접착해서 함몰된 패널을

펴내야 하기 때문에 작업 과정에서 일정 정도의 충격이 발생됩니다

차량의 생산 도장면을 유지하고 있는 경우에는 거의 문제가 없지만

차량 흠집으로 도색을 통해 복원 작업을 했던 도장면의 경우에는

생산 도장면만큼 견고하고 유연한 도장면이 형성되지 않기 때문에

복원 과정에서 발생되는 반복적인 충격에 의해 도장면이 떨어질 수 있습니다

또 생산 도장면을 유지하고 있는 경우라고 해도 도장면이 떨어지는 경우가 있는데요

긁힘이나 충격으로 페인트 까임이 발생했거나 크랙이 발생된 경우입니다

도장면 손상이 없을 때는 생산 도장면의 견고함과 유연성을 그대로 유지할 수 있지만

도장면 손상이 발생되면 견고함과 유연성이 떨어져

복원 작업 과정에서 도장면이 떨어질 수 있습니다

그렇기 때문에 글루 덴트 복원 작업을 하기에 앞서

도색을 통해 복원 작업을 했던 도장면인지, 충격으로 페인트 까임이나

크랙이 발생된 부분은 없는지 꼼꼼하게 살핀 후 복원 작업을 해야 합니다

글루 덴트 복원은 찌그러짐이 발생된 패널의 도장면에 글루탭을 접착해서

외부에서 당겨내면서 함몰된 패널을 펴내야 하기 때문에

최소한의 접착면을 필요로 합니다

작업자가 펴내고자 하는 부분을 중심으로 글루탭을 접착해서 당겨내게 되면

함몰된 부분도 일정 부분 펴지지만 글루탭이 접착된 면적 전체가 당겨지기 때문에

당겨진 부분은 펀칭 작업으로 다시 밀어 넣게 되는데요

이 과정에서 펴졌던 부분도 다시 함몰되는 형상이 됩니다

작업자가 펴내고자 하는 부분을 정밀하게 작업할 수 없기 때문에

펴내는 작업과 펀칭 작업을 반복하면서 조금씩 조금씩 복원 작업을 하게 됩니다

로드 덴트 복원을 할 때도 두 작업을 반복하게 되는데요

로드 덴트는 작업자가 펴내고자 하는 부분을 정밀하게 작업할 수 있기 때문에

복원 소요 시간이 짧지만 글루 덴트는 복원 작업에 많은 시간이 소요됩니다

작업자가 펴내고자 하는 부분을 정밀하게 복원할 수 없기 때문에

패널의 특정 부분이 깊게 함몰되거나 차량 캐릭터 라인처럼 돌출된 각 부분이

깊게 함몰되면 복원 작업이 불가능하거나 복원율이 떨어질 수 있고

복원 가능한 흠집일 경우 많은 시간이 소요됩니다

이렇게 함몰된 패널을 펴내는 두 복원법은 차량 흠집 정도, 손상 위치, 패널 구조 등

여러 조건을 확인하고 적합한 복원법을 적용하게 되는데요

지금 차량처럼 복합적인 변형이 발생된 경우 두 복원법을 병행하기도 합니다

충격으로 찌그러짐이 발생했던 패널의 복원 작업을 마무리했습니다

깊은 찍힘이 발생했던 부분은 약간의 늘어짐이 있어 복원율이 조금 떨어지지만

복원을 마친 차량을 보면 어디에 흠집이 있었는지 느낄 수 없을 정도로 복원되었습니다

저희 숍이 있는 안양에도 많은 자동차 외형복원 업체들이 있고

거의 대부분 업체들에서 작업 목록에 덴트 복원을 명시하고 있지만

실제 업체들에서 직접 덴트 복원을 하는 곳은 많지 않습니다

덴트 복원은 일반적인 차량 복원법과 다른 기술을 필요로 하기 때문에

복원 가능한 업체나 출장 전문가에게 위탁해서 수리하는 경우가 많습니다

하지만 저희는 직접 덴트 복원을 하고 있기 때문에

숍에서 기다리시며 복원 과정을 직접 확인하실 수 있는데요

복원 과정을 지켜보시는 고객님들께서는 복원되는 것이 신기하기는 하지만

아무나 할 수 없는 작업인 것 같다는 말씀을 많이 하십니다

복원을 마친 차량을 꼼꼼하게 확인해 보세요

복원 작업을 마친 차량을 확인하신 고객님께서

차량 손상으로 여러 업체들에 문의를 했었는데 대부분 업체들에서는

판금 도색 복원을 해야 한다고 했는데

차령은 오래되었지만 한 번도 도색을 하지 않은 차량으로

원래 도장면을 유지한 상태로 복원 받기 위해

덴트 복원을 직접 하는 업체를 찾다가 저희를 알게 되어

차량 수리를 맡겼지만 원래 패널처럼 복원되지 않더라도

뚜렷한 표시만 나지 않으면 좋겠다는 기대를 했는데

복원을 마친 차량을 보니 흠집이 있었다는 것을 느낄 수 없게

완벽하게 복원되었다고 하시며

저렴한 비용으로 깔끔하게 복원해 주어 고맙다는 인사를 하시고

기분 좋게 차량을 찾아가셨습니다

저희를 믿고 소중한 차량을 맡겨주셔서 감사합니다

깔끔하게 복원된 차량으로 항상 기분 좋게 안전운전하세요

안양덴트 복원 전문점 카메이크업 위드카의

스포티지 백도어(트렁크) 덴트 복원 포스팅이었습니다

자동차 외형복원 전문점

카메이크업 위드카입니다

안양 호계동 국제유통단지 사거리 GS칼텍스 서일 주유소에 위치하고 있으며

자동차 외형복원, 목업 후가공, 학생 졸업작품 및 업체 사출물 도색 등의

작업을 전문으로 하고 있습니다

차량 흠집 제거 작업의 경우 저희 매장이 안양에 위치하고 있어

의왕, 과천, 산본, 평초. 군포, 안양 등 인근 지역에 계신 고객님들의 경우

저희가 무료로 픽업해서 수리하고 작업이 끝나면 고객님의 댁까지 안전하게

딜리버리 서비스를 시행하고 있습니다

저희는 차량 외형복원 분야의 작업만 하는 것이 아니라

목업 디자인이나 업체의 사출물 컬러 개발, 학생 졸업작품 등

목업 관련 후가공 작업을 겸하고 있습니다

지금까지 많은 업체와 대학교 학생들의 작품 후가공 도색 작업을 했습니다

항상 최상의 퀄리티를 위해 지금도 연구하며 노력하고 있으며

최상의 만족감을 드리기 위해 최선을 다하겠습니다

궁금하신 사항은 문의주시면 상세하게 상담 드리도록 하겠습니다

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