부분도색- 차 긁힘 스크래치로 자동차 흠집제거를 위해 입고된 아반떼 MD/기스제거/외형복원/도색/범퍼복원

흠집제거 작업 전

자동차 부분 도색 전문점 카메이크업 위드카입니다

가을이 깊어지면서 일교차가 커지고 있습니다

건강 관리를 위해 겉옷 준비하시길 바라며 오늘의 포스팅 시작합니다

오늘 포스팅하는 차량은 저희 숍 인근의 안양 국제 유통단지에서 운전석 앞 범퍼의 

차 긁힘 스크래치로 자동차 외형복원을 위해 입고된 아반떼 MD입니다

차량을 사용하다 보면 가장 흠집이 빈번하게 발생하는 부분이 범퍼입니다

저도 나름 조심해서 운전하는 편이지만 경계석이나 구조물에 접촉되어 

범퍼에 흠집이 발생하는 경험을 많이 합니다

이렇게 접촉으로 인한 손상이 발생했다고 해서 무조건 자동차 도색을 통해 복원해야 하는 것은

아닙니다

차량 손상 정도를 확인하고 적합한 방법으로 처리하면 되는데요

차 긁힘으로 스크래치가 발생했을 때 스크래치의 깊이에 따라 처리 방법을 달리합니다

도장면의 패임이 깊은 경우에는 어쩔 수 없이 도색을 통해 복원해야 하는데요

차량 대부분의 패널은 철판으로 제작되었고 차량 색상이 도색되어 있습니다

이런 패널에 도장면이 패인 깊은 흠집이 발생하면 이를 방치할 경우 금방 부식이 진행되어

녹이 발생하게 됩니다

그렇기 때문에 빨리 자동차 외형복원을 받거나 임시로 차량용 붓 페인트나 매니큐어로 

붓 터치해서 부식을 예방해야 합니다

붓 터치는 임시 방편이기 때문에 지속적으로 유지하면 안되고 빨리 복원을 받아야 합니다

하지만 도장면 손상이 있다고 해도 부식의 우려가 없는 부분이 있습니다

대표적인 부분이 앞, 뒤 범퍼입니다

범퍼는 대부분 플라스틱 재질로 제작해서 차량 색상으로 도색되어 있기 때문에 

도장면 손상이 발생했다고 해도 부식되어 녹이 발생할 염려는 없습니다

그렇기 때문에 경미한 흠집이 발생했다면 표면에 발생한 스크래치는 수성 광택 작업을 통해 

최대한 제거 또는 완화하고 남게되는 깊은 흠집은 차량용 붓 페인트나 매니큐어로 

예민하게 터치해서 사용하실 것을 권해드립니다

차량 흠집을 도색을 통해 복원하려면 흠집이 발생한 부분보다 넓은 면적으로 

도색을 해야 하는데요

차량 도장면은 차량이 생산될 때 형성된 생산 도장면이 가장 견고하고 유연하기 때문에 

웬만한 충격에는 도장면의 크랙이나 떨어짐이 발생하지 않습니다

하지만 도색을 통해 복원한 도장면은 생산 도장면 만큼 견고하고 유연하지 못하기 때문에 

충격이 발생하면 도장면에 거미줄 같은 크랙이 발생합니다

그렇기 때문에 경미한 흠집 때문에 도색을 하는 것은 추천드리지 않습니다

하지만 넓은 면적으로 지저분하게 흠집이 발생한 경우에는 어쩔 수 없이 

도색을 통한 복원을 하게 됩니다

붓터치는 아무리 예민하게 작업을 한다고 해도 터치한 흔적이 남기 때문에 

넓은 면적에 흠집이 있는 경우 지저분해 보일 수 있습니다

이렇게 어쩔 수 없이 도색을 통해 복원해야 하는 경우 저희 카메이크업 위드카에서는

컬러 이색을 줄이고 복원 안정성 확보가 가능한 경우라면 부분 도색 복원을 권해드립니다

복원한 면을 제외한 다른 부분은 차량의 생산 도장면을 유지하도록 하기 위함인데요

하지만 많은 자동차 흠집제거 업체들에서는 이런저런 이유로 부분 도색 보다는

한 패널 전체를 도색하고 있습니다

이런 업체들에서 부분으로 복원할 경우 나타난다고 하는 문제들은 모두 작업자의 기술려과

정성이 있다면 안정적으로 처리할 수 있는 부분입니다

하지만 높은 기술력과 노하우가 있어야만 가능하기 때문에 한 패널 전체를 도색합니다

실제 복원을 할 때는 한 패널 전체를 도색하는 것보다 부분 도색을 통해 복원하는 것이 

더 까다롭고 예민한 작업을 필요로 합니다

부분으로 복원하면서도 이색이 나타나지 않아야 하고 도색한 경계면도 없어야 하며

안정적으로 작업을 해야 하기 때문입니다

어떻게 작업을 해야 부분으로 복원하면서도 이색이 나타나지 않고 도색한 표시 없이 

안정적으로 복원되는지 작업 과정과 함께 살펴보겠습니다

운전석 앞 범퍼에 발생한 흠집입니다

차 긁힘으로 도장면이 깊게 패인 흠집과 스크래치가 발생했고 

차량 운행 과정에서 날아오는 작은 돌멩이에 의해 도장면이 떨어진 스톤칩이 많이 

발생한 상황입니다

이번에 발생한 흠집도 있고 전부터 차량을 사용하면서 발생한 흠집도 있는 상황으로 

깔끔하게 복원하기 위해 부분 도색 복원을 결정했습니다

우선 흠집이 발생한 부분을 샌딩 하여 표면에 발생한 흠집을 정리합니다

하지만 깊은 흠집은 샌딩만으로 정리할 수 없기 때문에 깊은 흠집이 발생한 부분은

소량의 퍼티 작업으로 패인 부분을 보강하고 면 정리 합니다

저희가 사용하는 퍼티는 자동차 판금 전문 퍼티인 터키산 아연 퍼티를 사용하고 있는데요

저렴한 제품에 비해 접착력이 우수하고 유연하기 때문에 복원 후 충격이 발생했을 때 

퍼티의 박리나 크랙 현상이 덜 발생합니다

그러나 퍼티는 플라스틱을 복원하기에 최적화된 재료가 아니기 때문에 

되도록 퍼티 사용을 지양하고 있습니다

하지만 깊은 패임이나 변형을 복원하려면 어쩔 수 없이 퍼티를 사용해야 합니다

퍼티를 사용하지 않고는 복원할 수 없기 때문에 교환해야 합니다

퍼티는 필요한 부분만 최소한으로 작업하게 되는데요

두껍게 작업되면 충격에 약하기 때문입니다

현재 흠집을 보면 범퍼 하단 부분의 손상이 가장 심한 부분이지만 안개등 아래쪽으로도 

좁쌀처럼 도장면이 떨어진 스톤칩과 같은 흠집이 많이 발생했습니다

이런 부분은 샌딩 작업을 통해 표면을 정리합니다

표면 정리를 마치고 나면 샌딩된 부분에 새롭게 도색할 도료의 접착력을 높이고 

샌딩으로 대미지를 입은 기존 도장면을 보호하기 위한 프라이머 작업을 합니다

프라이머 작업후 퍼티 작업과 샌딩 작업을 통해 단차가 나타나지 않게 면 정리했지만

남을 수 있는 미세한 굴곡이나 단차를 정리하기 위한 레드 퍼티 작업을 합니다

레드 퍼티 작업후 자동차 도색 작업에서 매우 중요한 사포질 작업을 합니다

사포질 작업은 새롭게 도색하는 도료의 접착력을 높이기 위한 작업으로 

도색해서 복원해야 할 전체 면적을 꼼꼼하게 해야 합니다

손상이 발생했던 부분은 복원 기초 작업 과정에서 기본적으로 샌딩이 되었지만

손상이 없는 부분은 차량의 원래 매끈한 도장면을 유지하고 있는 상태인데요

자동차 도색을 통해 복원하려면 손상이 발생한 부분만 도색할 수 없고 주변을 넓게 

도색을 해야 컬러 이색도 줄일 수 있고 패널의 구조를 이용해서 복원 안정성까지 

확보해야 하기 때문에 전체적인 복원 범위가 넓어지게 됩니다

이렇게 도색해야 하는 전체 면적에 사포질 작업을 하게 됩니다

사포질 작업을 정상적으로 하지 않거나 대충할 경우 복원 후 작은 충격에도 쉽게 

도장면이 떨어지고 껍질을 벗듯이 벗겨지는 문제가 발생하게 됩니다

그렇기 때문에 모든 부분을 꼼꼼하게 사포질해야 합니다

부분으로 복원할 경우 도장면이 떨어지거나 벗겨지는 문제가 발생된다고 하는데요

이는 부분으로 복원했기 때문에 나타나는 문제가 아니라 사포질 작업을 꼼꼼하게 하지 

않았거나 작업을 생략했기 때문에 나타나는 문제입니다

한 패널 전체를 도색하더라도 전체 면적을 꼼꼼하게 사포질하지 않으면 

같은 문제가 발생합니다

사포질 작업을 한다고 해서 기존의 도장면을 벗겨낼 정도로 하는 것은 아닙니다

새롭게 도색할 도료의 접착력을 확보할 수 있을 정도의 사포질을 하는데요

차량의 원래 색상을 유지하고 있어야 스프레이 작업 과정에서 이색이 나타나지 않게 

처리할 수 있습니다

사포질 작업을 마치고 나면 복원할 범퍼를 남기고 차량 전체를 마스킹합니다

스프레이 작업 과정에서 차량에 페인트가 날리는 것을 예방하는 작업으로 

작은 틈새도 없도록 꼼꼼하게 마스킹해야 합니다

마스킹을 마치고 나면 색상 스프레이 작업을 합니다

차량 복원 작업에 사용하는 도료는 차량의 컬러 코드, 생산 연식에 맞춰

생산되어 공급되는 도료를 사용하게 되는데요

차량이 처음 생산될 때 사용하는 도료와 특성의 차이로 인해 컬러 이색이 있지만

전국에서 같은 도료를 사용하기 때문에 되도록 공급되는 도료를 사용하여 

복원하고 있습니다

이렇게 이색이 있는 도료지만 스프레이 작업 과정에서 이색을 최소화하여 복원이 가능한데요

손상이 발생했던 부분은 복원 기초 과정에서 차량의 원래 색상이 없어졌기 때문에 

공급되는 도료로 정상적으로 도색을 하지만 손상이 없던 주변은 차량의 원래 색상을

유지한 상태에서 자연스럽게 컬러를 연결하여 이색을 줄이게 됩니다

이 작업이 그라데이션 작업인데요

글로써 나열하면 간단하게 나열되는 작업이지만 실제 복원 작업에 적용하는 것은 

쉽지 않습니다

그라데이션 작업이 잘못되면 새롭게 도색한 도장면에 얼룩이 발생하고 

색상이 연결된 부분에는 띠와 같은 형상이 나타날 수 있습니다

특히 지금 차량처럼 실버 색상은 도료에 함유된 메탈 입자의 영향으로 이런 문제 발생이 

쉽습니다

그래서 많은 자동차 외형복원 업체들에서 하자 발생을 우려하여 한 패널 전체를

공급되는 도료로 정상적으로 도색을 하기도 합니다

이렇게 작업할 경우 패널 안에서의 이색 문제나 얼룩의 문제는 없지만 

차량의 원래 도장면이 모두 없어지게 되고 인접한 패널과 컬러 이색이 뚜렷하게 

발생되는 문제가 나타나게 됩니다

부분 도색으로 복원하면서 컬러 이색이 나타나지 않게 작업하려면 최대한 좁은 면에서 

이색을 줄여야 하기 때문에 높은 기술력을 필요로 합니다

이색이 나타나지 않게 색상 스프레이를 마치고 나면 마감재인 클리어 코트 작업을 합니다

클리어 코트도 부분으로 처리하게 되는데요

부분으로 처리하기 때문에 새롭게 도색한 도장면과 기존의 도장면이 연결되는 

경계면이 발생하게 됩니다

이 경계면은 기존 도장면 위에 한 겹의 새로운 도장면이 형성되기 때문에 

도료에 의한 단차가 발생하게 되는데요

이런 단차를 자연스럽게 처리하기 위해 공급되는 재료가 브랜딩 신너입니다

브랜딩 신너로 경계면 부분에 흩뿌리듯이 작업을 하면 도료에 의한 단차를 느낄 수 없이 

자연스럽게 경계면 처리를 할 수 있습니다

하지만 정상적인 스프레이 작업된 부분이 아니기 때문에 원래 도장면 같이 

광택을 띠지 않고 표면이 거칠거칠한 경우도 있습니다

이런 부분 때문에 부분 도색으로 복원하면 도색한 표시가 난다고 하는데요

하지만 저희 카메이크업 위드카에서는 저희만의 재료를 사용하여 

경계면이 나타나지 않게 작업하고 마무리 정리 과정을 통해 도색한 표시가 없도록 처리합니다

부분으로 복원했지만 복원한 표시가 나지 않도록 해야 완벽한 부분 도색 복원입니다

흠집제거 작업 후 

차량 도장면의 가장 바깥 층을 형성하는 재료가 마감재인데요

저희가 사용하는 마감재는 미국산 듀폰 제품을 사용하고 있습니다

차량에 충격이 발생하거나 긁힘이 발생했을 때 가장 먼저 닿게 되는 부분이 

클리어 코트 층이기 때문에 어떤 재료를 사용하는지가 중요합니다

물론 아무리 좋은 재료를 사용한다고 해도 생산 도장면만큼 견고하고 유연한 도장면을

형성할 수는 없지만 좋은 재료를 사용하여 최대한 생산 도장면에 가까운 도장면을

형성하기 위해 재료비의 부담은 있지만 좋은 재료를 고집하고 있습니다

듀폰 제품은 유연제가 함유되어 있어 복원 후 충격이 발생했을 때 유연하게 반응하여 

도장면 크랙 발생이 덜하며 휘도도 높게 나타나고 스크래치에도 강한면을 가지고 있습니다

저희를 믿고 찾아주시는 고객님들께 최상의 퀄리티와 안정성으로 보답하기 위한

저희의 정성입니다

스프레이 작업을 마치고 건조 과정을 거치게 됩니다

많은 자동차 기스제거 업체들에서 견고한 도장면 형성을 위해 열처리 과정이 필요하다고 하는데요

차량이 처음 생산될 때 사용하는 도료는 소부 도료로 반드시 고온이나 특수 열처리 과정을

거쳐야만 건조되면서 견고하고 유연한 생산 도장면이 형성됩니다

하지만 자동차 수리에 사용하는 도료는 자동차 보수 도장도료로 주재료와 부재료인 경화제를

일정 비율에 맞춰 배합해서 사용하는 도료로 경화제가 배합되기 때문에 

시간이 흐르면서 자연스럽게 경화가 되는 도료입니다

그렇기 때문에 가장 좋은 건조 방법은 자연 건조입니다

하지만 차량 수리 업체들에서 자연 건조 하려면 도장면이 건조될 때까지 다른 차량의 

복원 작업을 할 수 없기 때문에 적정의 열을 가해서 열처리 과정을 거치고 있는데요

자동차 보수 도장 도료는 열처리 과정을 거친다고 해서 더 견고한 도장면이 형성되는 

도료가 아닙니다

자동차 수리 과정의 열처리는 단지 건조 시간을 단축하기 위한 과정입니다

저희도 지금 차량처럼 복원 범위가 좁은 경우에는 열처리 건조를 하고 다음 차량 작업을

진행하지만 복원 범위가 넓거나 보다 안정적인 도장면 형성이 필요한 경우에는

자연 건조하고 있습니다

하루 저녁 정도의 자연 건조를 해도 수성 광택 작업을 할 수 있을 정도로 건조됩니다

건조 과정을 거친 다음 먼저 새롭게 도색한 도장면과 기존 도장면이 연결되는 

경계면의 정리 작업을 하게 됩니다

광택이 없이 뿌옇게 흐려 보이는 부분을 원래 도장면처럼 광택을 띠게 하여 

도색한 흔적이 나타나지 않게 해야 하는데요

이 부분을 깔끔하고 안정적으로 처리하려면 복원 초기 과정에서 부터 복원 범위를 가늠하고 

기초부터 꼼꼼하게 작업되어야 합니다

특히 경계면 부분은 도장면의 떨어짐이나 벗겨지는 문제가 가장 많이 나타나는 부분이기 때문에 

특별한 작업 노하우를 바탕으로 기초 작업부터 마무리 작업까지 꼼꼼하고 안정적으로 

처리해야 합니다

경계면 처리 작업을 마치고 나면 새롭게 도색한 도장면의 오렌지 필 정리를 위한

수성 광택 작업을 합니다

새롭게 도색한 도장면은 여러 조건의 상이함으로 인해 원래 도장면과 같은 오렌지 필이 

형성되지 않기 때문에 도장면을 보면 도색한 부분인지 알 수 있습니다

일반 고객님들께서는 느낄 수 없는 부분이지만 최상의 복원 퀄리티를 위해 

마무리 수성 광택을 통해 오렌지 필 조정 작업을 합니다

또 이 과정에서 스프레이 작업 중 도장면에 떨어진 작은 먼지까지도 깔끔하게 제거해서 

도색을 통해 복원했지만 도색한 표시가 나지 않도록 처리합니다

자동차 흠집제거 작업의 퀄리티와 안정성은 어떤 작업자가 어떻게 작업을 하느냐에 따라

결과물이 달라지게 됩니다

높은 기술력을 바탕으로 좋은 재료를 사용하여 모든 과정을 꼼꼼하고 예민하게 작업할 때 

안정성 높고 고퀄리티의 결과물을 얻을 수 있습니다

숍으로 복원 비용 문의를 하시는 분들이 많은데요

대부분은 복원 퀄리티나 안정성에 중점을 두고 문의하시지만 일부는 복원 비용에 

중점을 두고 문의하시는 경우도 있습니다

물론 복원 비용은 매우 중요한 부분입니다

모든 업체들에서 동일한 기술력으로 동일한 재료를 사용하여 복원한다면 당연히 

가장 저렴한 비용으로 수리하는 업체를 선택해야 합니다

하지만 차량 수리 업체마다 기술력의 차이가 크고 사용하는 재료 또한 각각이며

그에 따라 복원 퀄리티와 안정성의 차이도 크게 나타납니다

저렴한 비용으로 수리 받았을 때 아무런 문제가 나타나지 않는다면 좋겠지만

하자가 발생하게 되면 시간과 비용은 이중으로 들어가면서 퀄리티는 떨어지게 됩니다

그렇기 때문에 차량 수리를 의뢰하실 때는 누가 어떤 재료를 사용하여 

어떻게 작업을 하는지 꼼꼼하게 비교해서 결정하세요

저렴한 비용으로 수리하는 경우 높은 기술력을 가진 기술자를 고용하기 어렵고 

재료비의 부담이 있는 좋은 재료를 사용할 수 없는 것은 당연하며

비용이 저렴한 대신 많은 차량의 작업을 해야하기 때문에 

충분한 시간을 가지고 꼼꼼하게 작업하기 어렵기 때문에 하자 발생이나 

안정성이 떨어지는 경우가 많습니다

꼼꼼하게 체크해서 후회없으시길 바랍니다

범퍼 복원 작업을 마무리했습니다

흠집이 있던 부분은 소량의 퍼티 작업과 샌딩 작업으로 면 정리하고 

차량 수리를 위해 공급되는 도료를 사용하여 도색을 했습니다

이색이 있는 도료를 사용하여 복원했지만 차량의 원래 색상을 유지하면서 복원했기 때문에 

큰 이색을 느낄 수 없이 복원되었습니다

복원 범위를 넓게 하면서 운전석 범퍼에 발생했던 흠집을 깔끔하게 처리했습니다

복원을 마친 차량을 확인하신 고객님께서 부분으로 복원할 경우 도색한 표시가 많이 난다는

이야기를 들었기 때문에 조금은 걱정을 하고 있었는데 

수리를 마친 차량을 보니 어디까지 도색을 해서 복원했는지 전혀 모르겠다고 하시며

저렴한 비용으로 깔끔하게 수리해주어 고맙다는 인사를 하시고 

기분 좋게 차량을 찾아가셨습니다

저희를 믿고 소중한 차량을 맡겨주셔서 감사합니다

깔끔하게 복원된 차량으로 항상 기분 좋게 안전운전하세요

자동차 외형복원 전문점

카메이크업 위드카입니다

안양 국제유통단지 사거리 GS칼텍스 서일 주유소에 위치하고 있으며

자동차 외형복원, 목업 후가공, 학생 졸업작품 및 업체 사출물 도색 등의

작업을 전문으로 하고 있습니다

차량 흠집 제거 작업의 경우 저희 매장이 안양에 위치하고 있어

의왕, 과천, 산본, 평초. 군포, 안양 등 인근 지역에 계신 고객님들의 경우

저희가 무료로 픽업해서 수리하고 작업이 끝나면 고객님의 댁까지 안전하게

딜리버리서비스를 시행하고 있습니다

저희는 차량 외형복원 분야의 작업만 하는 것이 아니라

목업 디자인이나 업체의 사출물 컬러 개발, 학생 졸업작품 등

목업 관련 후가공 작업을 겸하고 있습니다

지금까지 많은 업체와 대학교 학생들의 작품 후가공 도색 작업을 했습니다

항상 최상의 퀄리티를 위해 지금도 연구하며 노력하고 있으며

최상의 만족감을 드리기 위해 최선을 다하겠습니다

궁금하신 사항은 문의주시면 상세하게 상담 드리도록 하겠습니다

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