자동차 판금도색-범퍼 찢어짐으로 자동차 외형복원을 위해 입고된 제네시스/ 안양/산본/평촌/수원/과천/흠집제거/기스제거

복원작업 전

자동차 판금도색 전문점 카메이크업 위드카입니다

아침부터 잔뜩 흐린 날씨더니 지금까지도 찌푸린하늘은 여전합니다

금방이라도 비나 눈이 내려도 이상할것이 없는 분위기네요

명절이 바로 앞에 다가왔는데요

이번 명절에는 비가 오는 지역이 많다고 합니다

내린 비가 얼어 블랙 아이스가 형성될까 걱정이 됩니다

여우를 가지고 안전운전 하셔야 합니다

연휴 기간이 짧기 때문에 차량 정체도 심할것이라는 예상이 나오고 있습니다

너무 조바심 내지 마시고 안전하고 편안하게 운행하셔야겠습니다

충분한 휴식을 취하면서 안전하게 다녀오시길 바라며

오늘의 포스팅 시작합니다

오늘 포스팅하는 차량은 저희 숍이 있는 주유소 전무님의 제네시스 입니다

차량을 운행하다보면 사고 예방을 위해 급하게 핸들을 돌려야 하는 상황이 있습니다

고객님께서도 반대편에서 무리한 속도로 달려오는 차량을 급하게 피한다고 

핸들을 돌렸다가 벽면에 충돌하는 손상이 발생하여 차량을 맡겨주셨습니다

벽면에 충돌되면서 플라스틱 재질의 범퍼는 찢어지고 휀더는 찌그러지는 변형이

발생했습니다

휀더는 자동차 판금 도색을 통해 복원하고 찢어진 범퍼는 교환을 결정했습니다

범퍼 교환의 경우 많은 분들이 차량 색상이 도색된 상태로 공급되는 것으로 

생각하시는데요

범퍼는 블랙 색상의 플라스틱 상태로 공급되기 때문에 정품 범퍼를 구매하여

차량 색상으로 도색을 해서 교환하게 됩니다

그렇기 때문에 교환을 할 때는 먼저 부품을 구매하여 범퍼 전체를 도색하여 

건조해 놓은 상태에서 차량을 입고하여 교환 작업만 하면 됩니다

그렇기 때문에 1시간 정도면 간단하게 처리 받으실 수 있습니다

하지만 현재 차량은 범퍼 교환과 함께 휀더 판금 도색을 해야 하는 상황으로 

범퍼는 먼저 도색해 두고 차량을 입고하여 휀더 판금 도색 작업을 마친 다음

범퍼를 조립하는 과정으로 처리됩니다

저희 숍을 방문하시거나 문의하시는 고객님들께서는 아시겠지만

저희는 되도록 교환을 권하지 않고 어쩔 수 없이 도색을 해야하는 상황이라도

복원 안정성이 확보된다면 부분 도색을 권해드리고 있습니다

원래 생산 도장면이 가장 견고하고 유연한 도장면이기 때문에 최대한 유지하는 것이

차량 관리에 유리하기 때문입니다

도색했던 도장면이라고 해도 되도록 도색은 하지 않는 것을 권해드리는데요

차량의 전체 도장면을 모두 제거하고 다시 도색을 하는 것이 아니라

손상이 발생한 부분은 복원 기초 작업 과정에서 기존의 도장면이 제거되지만

나머지는 차량의 기존 도장면을 유지한 상태에서 다시 도색을 하기 때문에 

도장면이 두꺼워지게 됩니다

두꺼운 도장면은 충격에 약해 작은 충격에도 쉽게 도장면이 떨어지고 

크랙이 발생할 수 있기 때문에 되도록 도색은 하지 않는 것이 좋습니다

하지만 현재 차량의 경우 범퍼와 휀더를 고정하는 부분이 파손된 상태이기 때문에 

이대로 차량을 운행하기는 어려워 범퍼 교환을 결정했습니다

범퍼에 조립된 몰딩의 손상도 심한 상황이기 때문에 몰딩도 교환하게 됩니다

몰딩도 범퍼와 마찬가지로 도색이 되지 않은 상태로 공급되기 때문에 

차량 색상으로 먼저 도색해서 교환하게 됩니다

충돌로 인해 휀더 부분도 찌그러진 상황인데요

외부에서 보이는 부분의 변형도 중요하지만 더욱 중요한 부분은 휀더와 범퍼가 연결되는

경계면 부분입니다

이 부분의 안쪽에는 휀더와 차체를 고정하는 브라켓이 있고 차체와 고정된 휀더와 

범퍼를 고정하는 브라켓이 있습니다

충격이 발생하면서 휀더와 차체를 고정하는 철재 브라켓 부분이 변형되어

안쪽으로 찌그러진 상황이고 범퍼와 휀더를 고정하는 플라스틱 재잴의 브라켓은 

파손된 상태로 이 부품은 교환하면 되지만 휀더와 차체를 고정하는 부분은

교정 작업을 해야 합니다

이 부분이 정상적으로 교정되어야만 나중에 범퍼를 조립했을 때 이격이 발생하지 않고 

정상적으로 조립될 수 있습니다

범퍼를 탈거하고 변형된 브라켓 교정을 한 다음 찌그러짐으로 변형된 휀더를

판금 도색하게 됩니다

찌그러진 철판을 판금 작업을 통해 최대한 원형에 가깝도록 펴낸 다음

판금의 흔적과 남아있는 표면의 굴곡을 정리하기 위한 퍼티 작업을 해서

전체적인 면을 고르게 정리하고 도색을 통해 복원하게 됩니다

저희가 차량 복원에 사용하는 퍼티는 자동차 판금 전문 퍼티인 터키산 아연 퍼티를

사용하고 있는데요

저렴한 제품에 비해 접착력이 우수하고 유연하여 크랙의 발생이 덜합니다

하지만 두껍게 작업되는 유연성이 떨어지기 때문에 판금 과정에서 최대한 원형에 가깝게 

펴내고 최소한의 퍼티를 사용하여 복원해야 합니다

이때 신경 써야 하는 부분이 있는데요

휀더 가장자리의 라인 부분입니다

많은 자동차 흠집제거 업체들에서도 복원 작업을 진행하고 있는데요

복원을 마친 후 라인의 에지 때문에 고민하시는 분들이 많습니다

멀리에서 보면 라인이 뚜렷하게 복원된 것처럼 보이는데 가까이서 보면 라인이 없이 

뭉툭하게 보이기 때문입니다

차량 복원 작업의 퀄리티는 어떤 작업자가 어떻게 했느냐에 따라 달라지는 것입니다

또한 모든 작업 과정을 정밀하고 예민하게 작업해야만 결과물의 퀄리티가 높게 나타납니다

라인의 복원을 위해서는 판금으로 최대한 펴낸 다음 퍼티 작업을 진행하는 과정에서 

원래 라인의 형태와 에지에 맞춰 복원하기 위해 테이핑 작업을 병행하여 복원하게 됩니다

라인의 폭이나 엣지를 원래 상태에 맞춰 복원하기 위한 과정으로 작업을 진행할 때는 

큰 차이가 없는듯 하지만 복원을 마치고 나면 뚜렷한 퀄리티 차이가 있습니다

휀더의 앞쪽은 변형이 심하지만 뒤쪽은 아무런 손상이 없기 때문에 

손상이 없는 부분과 자연스럽게 연결하여 이질감이 나타나지 않게 처리합니다

또한 뒤쪽은 차량의 색상을 유지한 상태로 복원하면 컬러 이색을 최소화할 수 있습니다

블랙 색상은 다른 색상에 비해 이색이 작지만 기존 도장면을 유지한 상태에서 복원하면

작은 이색마저도 느낄 수 없게 처리할 수 있습니다

복원 작업 후 

범퍼 교환과 휀더 판금도색 작업을 마무리했습니다

휀더 내부의 브라켓 변형이 심한 상태여서 생각밖으로 많은 시간이 소요되었습니다

내부브라켓 교정이 한 번에 이루어지는 것이 아니라 범퍼를 가조립하면서 

이격의 발생 여부를 확인하면서 교정해야하고 범퍼와 휀더의 이격 부분까지 꼼꼼하게 

체크하면서 작업했습니다

도색해서 복원한 부분은 건조 과정을 거친 다음 수성 광택 작업을 통해 

원래 도장면과 오렌지 필을 비슷하게 조정하면서 작업 중 도장면에 떨어진 작은 먼지까지

깔끔하게 제거해서 작업을 마무리했습니다

일반 고객님들께서는 오렌지 필의 상이함을 느끼시지 못하는 부분인데요

자동차 도색을 통해 복원했지만 최대한 도색한 표시가 없도록 깔끔하게 마무리하기 위해

수성 광택 작업으로 마무리합니다

건조 과정을 거쳤다는 말씀을 드렸는데요

많은 자동차 흠집제거 업체들에서 자동차 도색을 할 경우 반드시 열처리 과정을 거쳐야만

견고한 도장면이 형성된다고해서 차량 복원 문의를 하시는 고객님들께서도 

열처리는 어떻게 하나요라는 질문을 많이 하십니다

차량이 처음 생산될 때 사용하는 도료는 소부 도료로 반드시 고온이나 특수 열처리 과정을

거쳐야만 건조되면서 견고하면서 유연한 도장면이 형성됩니다

하지만 자동차 수리에 사용하는 도료는 자동차 보수 도장 도료로 주재료와 부재료인

경화제를 일정 비율에 맞춰 배합해서 사용하는 도료로 

경화제가 배합되어 시간이 흐르면서 자연스럽게 경화가 되는 도료입니다

그렇기 때문에 보수 도장 도료의 가장 좋은 건조 방법은 자연 건조입니다

하지만 자연 건조를 하려면 완전히 건조 될 때까지 스프레이 부스를 사용할 수 없기 때문에

다른 차량의 작업을 할 수 없게 됩니다

그래서 많은 자동차 기스제거 업체들에서는 적정의 온도로 열을 가해서 건조하게 되는데

이 과정을 열처리 과정이라고 합니다

하지만 차량 수리 과정의 열처리는 생산 도장면이 형성될 때의 열처리와는 개념이 다릅니다

차량 수리 과정의 열처리는 건조 시간을 단축하기 위한 과정으로 

다른 의미는 없습니다

보수 도장 도료는 열처리 과정을 거친다고 해서 더 견고한 도장면이 형성되는 도료가 아닙니다

열처리에 대한 오해가 없으시길 바랍니다

저희도 복원 범위가 좁은 경우에는 다음 차량 작업을 위해서 열처리 작업으로 

빨리 건조하고 다음 차량의 작업을 하지만 복원 범위가 넓은 경우에는 

자연 건조해서 가장 안정적인 도장면을 형성하고 있습니다

차량 도장면의 가장 바깥층은 클리어 코트 층으로 도장면의 색상 층을 보호하며

차량의 광택을 띠는 부분입니다

그렇기 때문에 어떤 재료를 사용하느냐에 따라 안정성의 차이가 있습니다

저희가 사용하는 마감재는 미국산 듀폰 제품을 사용하고 있는데요

저렴한 제품에 비해 유연한 도장면이 형성되어 생산 도장면에 가까운 도장면을 형성합니다

또한 휘도도 높게 나타나며 스크래치에도 강한 면을 가지고 있습니다

재료비의 부담은 있지만 보다 좋은 재료를 고집하는 이유이기도 합니다

이전 사진에서는 확인하기 어려웠던 휀더 가장자리의 라인이 뚜렷하게 보입니다

복원을 마친 차량을 보면 휀더의 손상이 있었는지 모를 정도로 복원되었고 

특히 가장자리의 라인과 엣지가 원래 차랑에 맞춰 복원되었습니다

새 부품으로 교환한 범퍼의 라인과 비교해봐도 라인의 폭이나 엣지의 상이함이 없이 

원래 라인처럼 복원되었습니다

작은것 하나까지도 꼼꼼하게 처리할 때 결과물의 전체적인 퀄리티가 높아집니다

복원을 마친 차량을 확인하신 고객님께서 위드카가 있기 때문에 

차량에 손상이 발생해도 큰 걱정을 하지 않아도 되어 좋다고 하시며

여전히 깔끔하게 수리되었다고 하시며 기분 좋게 차량을 찾아가셨습니다

항상 저희를 믿고 소중한 차량을 맡겨주셔서 감사합니다

깔끔하게 복원된 차량으로 항상 기분 좋게 안전운전하세요

자동차 외형복원 전문점

카메이크업 위드카입니다

안양 국제유통단지 사거리 GS칼텍스 서일 주유소에 위치하고 있으며

자동차 외형복원, 목업 후가공, 학생 졸업작품 및 업체 사출물 도색 등의

작업을 전문으로 하고 있습니다

차량 흠집 제거 작업의 경우 저희 매장이 안양에 위치하고 있어

의왕, 과천, 산본, 평초. 군포, 안양 등 인근 지역에 계신 고객님들의 경우

저희가 직접 픽업해서 수리하고 작업이 끝나면 고객님의 댁까지 안전하게

딜리버리서비스를 무료로 시행하고 있습니다

저희는 차량 외형복원 분야의 작업만 하는 것이 아니라

목업 디자인이나 업체의 사출물 컬러 개발, 학생 졸업작품 등

목업 관련 후가공 작업을 겸하고 있습니다

지금까지 많은 업체와 대학교 학생들의 작품 후가공 도색 작업을 했습니다

항상 최상의 퀄리티를 위해 지금도 연구하며 노력하고 있으며

최상의 만족감을 드리기 위해 최선을 다하겠습니다

궁금하신 사항은 문의주시면 상세하게 상담 드리도록 하겠습니다

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