흠집제거 작업 전
K5 하이브리드 차량이 산본에서 차량 복원을 위해 찾아주셨습니다
흠집이 발생한 부분은 조수석 앞범퍼 모서리의 위쪽에서 부터
아래쪽까지 긁힘으로 도장면이 패이는 스크래치가 발생했습니다
도장면이 패이면서 범퍼의 블랙색상이 노출된 상태입니다
흠집이 미미했다면 터치업을 권해드렸을텐데 흠집이 길게 발생해서
터치업을 해도 지저분해 보일수 있는 상황이어서
부분도색 복원을 결정했습니다
차량의 색상은 진주펄 색상으로 컬러코드 SWP입니다
스노우화이트 펄 색상으로 이색감이 많이 난다고
이야기되는 펄색상입니다
흠집이 휀더 부분에 가까이 있기 때문에 흠집을 제거하기위한
샌딩후에 도색하게되면 휀더와의 이색감은 나타날수 있습니다
글라데이션 작업을 통해 이색감을 줄이려면 손상이 없는
원래 도장면이 있어야 하는데 파티션이 나뉘어지는 부분에
흠집이 있어 글라데이션 작업공간이 없습니다
하지만 범퍼의 중아쪽으로는 차량의 원래 색상을 최대한 유지하면서
글라데이션하여 이색감을 줄여 부분도색 복원을 진행합니다
범퍼 복원시에는 되도록 퍼티를 사용하지 않고 복원을 합니다
아무리 좋은 퍼티라해도 범퍼의 재질만큼 유연하지 못하기 때문에
충격발생시 도장면과 퍼티층에 크랙발생이 쉽게 나타납니다
변형이나 손상이 심해 어쩔수없는 경우를 제외하고는
최대한 퍼티를 사용하지 않고 차량의 구조를 최대한 활용하여
라인과 면을 정리하고 엣지를 살려 복원을 진행합니다
지금같이 도장면이 패인 흠집은 도색작업을 통해 복원을 해야합니다
하지만 많은 고객님들께서 샾으로 문의를 주실때는
자동차덴트해야할것이 있다고 하시네요
자동차덴트와 부분도색은 엄연히 다른 작업임에도
오해하고 계신분들이 많습니다
덴트복원은 차량의 변형발생시 덴트로드나 글루를 사용하여
도색하지 않고 원래의 형태로 복원하는 방법으로
복원율이 가장좋고 원래 도장면을 100% 유지할수 있는
장점이 큰 복원법입니다
하지만 도장면이 패여 철판이 노출된 경우에는 덴트복원을 해서
변형된 철판을 펴내더라도 도색작업을 추가해서 부식을 예방해야 합니다
그래서 저희 카메이크업 위드카에서는 판금도색과 덴트후
도색작업을 병행하여 복원을 하고 있습니다
복원작업 후
범퍼 복원작업을 마무리 했습니다
긁힘으로 패였던 범퍼는 샌딩작업으로 갈아내고
그 과정에서 엣지와 면을 원래 형태와 같이 살려 복원했습니다
퍼티를 사용하여 패인 부분만 채워 복원하면 작업이 더 간단하지만
미리 말씀드렸듯이 충격으로부터 보다 안정적으로 보호하기위해
퍼티사용을 하지않고 샌딩하여 면조정을 했습니다
저희가 사용하는 퍼티는 판금전문퍼티인
터키산 아연퍼티를 사용하고 있습니다
저렴한 국산 제품에 비해 유연하고 작업성도 좋습니다
하지만 아무리 유연하다 해도 범퍼만큼 유연할수 없기 때문에
충격 발생시 퍼티층에 크랙이 발생하게됩니다
그래서 되도록이면 퍼티를 사용하지 않고 복원을 하고 있습니다
범퍼는 플라스틱 재질로 충격이 발생하면 충격받은 부분이
함몰되었다가 다시 원래의 형태로 복원이 됩니다
퍼티를 사용한 경우 범퍼는 함몰되었닥 원래의 형태복원되는데
퍼티는 그만큼 유연하지 못해 범퍼와 퍼티층에 이격이 발생하면서
퍼티층에 크랙이 발생하게되고 심한경우 퍼티가 떨어지게됩니다
원해 퍼티는 범퍼에 사용하는 재료가 아닙니다
하지만 흠집이 생겼다고해서 범퍼를 교환하기에는
비용적으로도 부담이고 자원적으로 손해이기 때문에
어쩔수없이 퍼티를 사용하여 복원을 하게됩니다
하지만 최대한 사용하지않고 복원이 가능하다면
퍼티는 되도록 사용하지 않고 복원하는것이 안정적입니다
문제는 퍼티를 사용하면 작업이 쉽고 빠르지만 샌딩만으로
면조정하려면 그만큼 예민하게 작업을 해야합니다
그래서 많은 업체들에서는 그냥 퍼티로 채워
복원하는 경우가 대부분입니다
흠집부분들을 샌딩하여 면과 엣지에 발생한 스크래치를 제거하고
도색작업을 진행했습니다
휀더와 인접한 부분에 흠집이 있어 이 부분을 정상적으로 도색하면
이색감이 발생할수 있다는것을 말씀드렸는데요
복원된 사진을 보시면 휀더와 큰 이색감이 없습니다
저희가 복원시 사용하는 도료는 차량 수리를위해
전국에 같이 공급되는 도료를 사용하여 복원을 하고 있습니다
이색감이 있는 도료지만 스프레이 기술로
이색감을 최소화하여 도색했습니다
범퍼의 중앙 부분으로도 글라데이션 작업을통해
이색감이 나타나지 않게 복원했습니다
부분도색작업을 통해 복원했지만 도색한 표시가없이 복원된것을
보실수 있는데요
이렇게 완벽한 부분도색을 하기위해서는
작업자의 스킬이 매우 중요합니다
많은 분들은 단순하게 수리 비용이 얼마인지만 따져서
단돈 1~2만원이라도 저렴하면 업체를 선택해서 수리를 합니다
물론 저렴하면서 작업을 퀄리티있게 한다면
가장 좋은 결정이 되겠지만 문제는 저렴하게 수리를 하려면
그만큼 빨리 작업을 하고 다른 작업을 해야하기 때문에
작업과정을 꼼꼼하게 진행할수 없습니다
그러다보니 나중에 작업이 미비했던 부분에서 하자가 발생하게됩니다
타업체에서 작업했던 부분에서 하자가 발생하면
이를 커버하기위해서는
도색하는 범위도 넓어져야 하고 안정성과 퀄리티도 떨어지게됩니다
그렇기 때문에 처음 수리를 하실때
꼼꼼하게 체크해서 결정해야합니다
복원을 마친 차량을 확인하신 고객님께서
펄색상이어서 이색감도 걱정이었는데 이색감도없고
도색한 표시도 없이 너무 감쪽같이 수리가되었다고 하시며
기분좋게 차량을 찾아가셨습니다
저희를 믿고 찾아주셔서 감사합니다
항상 안전운전하세요
자동차 외형복원 전문점
카메이크업 위드카입니다
안양 국제유통단지 서거리 GS칼텍스 서일 주유소에 위치하고 있으며
자동차 외형복원, 목업 후가공, 학생졸업작품 및 업체 사출물 도색 등의
작업을 통해 고객님들을 만나뵙고 있습니다
차량 흠집제거 작업의 경우 저희 매장이 안양에 위치하고 있어
의왕, 과천, 산본, 평촌, 군포, 안양 등 인근 지역에 계신 고객님들의 경우
저희가 직접 픽업해서 수리하고 작업이 끝나면 고객님의 댁까지 안전하게
딜리버리 서비스를 무료로 진행하고 있습니다
저희는 자동차 외형복원 분야의 작업만 하는것이 아니라
삼성/ LG/ 대우전자 목업디자인 협력업체에서 제품 컬러개발과 후가공 총괄책임자로
근무를 했던 기술력을 바탕으로 목업 디자인이나 업체의 사출물 컬러개발,
학생 졸업작품 등 목업관련 후가공 작업을 겸하고 있습니다
저희 업체에서 홍익대학교/ 서울대학교/ 한양대학교/ 이화여자대학교/ 성신여자대학교/
명지대학교/ 건국대학교/ 국민대학교/ 중앙대학교/ 강원대학교/ 계원대학교/가천대학교
세종대학교/ 동아대학교/ 동서대학교/ 충주대학교/ 한국기술교육대학교/ 한라대학교/
한양전문대학교/ 명지전문대학교/대구 카톨릭대학교 등의 학생졸업작품 도색작업을 했습니다
이런 디자인 작품들을 작업하는 퀄리티로 차량의 내부 센터페시아 도색작업을 하여
타 업체와 달리 높은 퀄리티로 차량의 실내 튜닝작업도 하고 있습니다
항상 최상의 퀄리티를 위해 지금도 연구하며 노력하고 있으며
최상의 만족감을 드리기 위해 최선을 다하겠습니다
궁금하신 사항은 문의주시면 상세하게 상담 드리도록 하겠습니다
문의처
TEL : 031) 453-7233
MOBILE : 010-5657-9905
세부 사업종목
자동차 외형 : 자동차덴트, 자동차기스제거,문콕복원,자동차흠집제거, 자동차도색,
차량흠집제거, 수입차도색, 플라스틱범퍼복원, 수성광택, 유리막코팅 등
차량실내 분야 : 센터페시아 컬러변경, 실내부속도색, 실내튜닝
MOCKUP분야 : 목업디자인, 자동차목업, 산업디자인목업, 학생작품, 졸업작품, 워킹목업,
후가공, 제품디자인, 목업도색 등
저희 작업 갤러리를 확인해 보시면 다양한 작업 내용을 확인하실 수 있습니다
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