흠집제거 작업 전
쉐보레 크루즈 차량이 조수석 뒤휀더와 범퍼가 긁힘으로
변형되어 복원을 의뢰하셨습니다
여러번에 걸쳐 말씀드렸듯이 화이트색상 같이
밝은 색상의 차량들은 정면에서 촬영하면 손상을
정확히 알기 어렵다는 말씀을 드렸는데요
지금 입고된 차량을 보시면 뒤휀더와 범퍼가 맞닿는 부분에
발생한 흠집으로 휀더의 끝부분에 조금 흠집이 보이고
범퍼에는 길게 패임으로 인한 깊은 스크래치가 보입니다
어떻게 보면 아주 미미한 정도의 손상으로 생각할 수 있는데요
휀더는 그냥 사용하면 되겠고 혹시 도장면이 패인 부분이 있다면
터치업하고 범퍼만 복원하면 되겠지라고 쉽게 생각할 수 있습니다
하지만 아래 사진들을 보시면 생각이 달라지게됩니다
어느 각도에서 촬영하느냐에 따라 이렇게 상황이 달라지게됩니다
같은 흠집 부분이지만 약간 측면에서 촬영했더니
범퍼와 맞닿는 휀더 부분에 굴곡이 조금 보입니다
범퍼 안쪽으로 꺽여진 휀더의 안쪽이 충격으로 인해 변형되면서
철판에 굴곡을 만들게된것인데요
정면에서 촬영하면 이런 굴곡이 잘 보이지 않습니다
휀더 하단 부분의 굴곡을 교정하기위해서는 범퍼를 탈거하고
변형된 휀더 하단의 보이지 않는 부분도 펴내야만
외부의 변형도 교정이 됩니다
지금 사진에서 보면 하단부분이 함몰되면서 원형으로
휀더가 변형된것을 보실수 있습니다
손상이 발생한 부분은 좁아도 주변으로 넓게
변형된 상황이기 때문에 변형된 전체를 판금과
퍼티작업으로 원래의 형태로 복원하게됩니다
그나마 다행스러운것은 변형된 부분이
뒤휀더의 뒤쪽이기 때문에 휀더의 앞쪽과 위쪽은
차량의 원래 색상을 최대한 유지할수 있습니다
차량에 도색되어있는 색상과 차량을 수리하기위해
공급되는 도료간에 이색감이 있기 때문에
도색작업을 할때 흠집이 있는 부분만 도색하면
이색감이 크게 발생하게됩니다
그래서 앞쪽의 원래 색상을 유지하면서 자연스럽게
연결하는 글라데이션 작업을 통해 이색감을 줄이게됩니다
범퍼의 흠집은 일자형태로 길게 패임이 발생했습니다
뒤휀더는 구조상 가장 안정적인 복원을 위해
한판도색을 통해 복원하지만 범퍼는 구조를 이용해서
최대한 도색하는 범위를 줄여 부분도색 복원을
결정하고 작업을 진행했습니다
도색하는 범위를 줄여 부분도색하는 이유는
차량의 가장 좋은 도장면인 원래 도장면을 최대한
유지하도록 하기위함입니다
휀더의 손상을 보면 철판이 꺽임으로 굴곡이 발생했어도
도장면에 크랙이 발생한 부분은 직접적으로
찍힌 부분외에는 다른 손상이 없습니다
차량이 출고될때의 원래 도장면이기 때문에 충격은 심했지만
도장면의 손상이 적은 경우입니다
하지만 도색을 했던 도장면이라면 지금같이 철판이
심하게 변형되면 도장면에도 크랙이 발생했을것입니다
이렇게 원래 도장면은 충격에 유연하게 반응하기 때문에
최대한 유지하는것이 좋습니다
복원작업 후
변형되었던 휀더의 철판을 펴내고 도색작업을 통해 복원했습니다
말씀드렸듯이 휀더의 앞쪽은 차량의 원래 색상을 유지하였기 때문에
도어와의 이색감이 없이 복원되었습니다
흠집이 있던 부분은 공급되는 도료로 도색하고 흠집주변으로
글라데이션 작업을 통해 자연스럽게 연결하여 작업을 마무리 했습니다
많은 업체들에서 휀더 한판도색을 하면 공급되는 도료로
휀더 전체를 정상적으로 도색을 하게됩니다
이럴 경우 도색하지 않은 뒤도어와 휀더간에
이색감이 뚜렷하게 나타나게됩니다
도로에 운행하는 차량들중에 특정 부분의 색상이
뚜렷하게 다른 경우가 이렇게 공급되는 도료로 한판을
정상적으로 도색을 했다고 보시면 됩니다
충격으로 변형되었던 뒤휀더와 긁힘이 있던 범퍼부분입니다
범퍼를 탈거하고 변형된 안쪽과 바깥쪽의 철판을 복원하였고
범퍼와 맞닿는 라인도 원래와 같이 복원했습니다
지금 차량과 같은 화이트색상은 우레탄 도료로 공급이 됩니다
우레탄 도료는 색상을 가진 도료 자체적으로 광을 띄는 도료입니다
그래서 많은 복원업체들에서는 우레탄 도료를 사용하여
한판을 정상적으로 도색하여 복원을 합니다
하지만 저희 카메이크업 위드카에서는 공급되는 우레탄 도료로
흠집이 있던 부분은 정상적으로 도색하지만 주변으로
원래 색상을 살려 글라데이션 작업한 이후에
듀폰 마감재를 사용하여 별도로 마감재 작업을
추가로 하고 있습니다
이렇게 마감재 작업을 별도로 하여 색상을 가진도장면을
보호하고 탈색을 최대한 지연시키도록 하며
듀폰마감재에 함유된 유연제의 역할로
충격 발생시 크랙발생도 덜하도록 합니다
도색작업을 마치고 건조후에 수성광택 작업을 통해
새롭게 도색한 도장면의 오렌지필을 원래 도장면과 비슷하도록
조정작업을 하면서 건조과정에 떨어진 먼지들도
깔끔하게 제거하여 마무리 작업을 했습니다
복원작업을 마친 차량을 확인하신 고객님께서
완전새차같이 수리가되었다고 하시며
이색감도 없고 부분도색한 흔적도 없이 완벽하다고
너무 좋아하십니다
잠깐의 실수로 흠집이 생겨 속상했는데
여러 업체들에 연락을 해서 상담을 했지만 왠지
불안한 감이 있었는데 위드카에서 상담받으니
정말 잘해줄것 같다는 생각으로 수리를 맡겼는데
탁월한 선택이었다는것을 알았다고 하시며
기분좋게 차량을 찾아가셨습니다
깔끔하게 복원된 차량으로 안전운전하세요
저희를 믿고 찾아주셔서 감사합니다
자동차 외형복원 전문점
카메이크업 위드카입니다
안양 국제유통단지 서거리 GS칼텍스 서일 주유소에 위치하고 있으며
자동차 외형복원, 목업 후가공, 학생졸업작품 및 업체 사출물 도색 등의
작업을 통해 고객님들을 만나뵙고 있습니다
차량 흠집제거 작업의 경우 저희 매장이 안양에 위치하고 있어
의왕, 과천, 산본, 평촌, 군포, 안양 등 인근 지역에 계신 고객님들의 경우
저희가 직접 픽업해서 수리하고 작업이 끝나면 고객님의 댁까지 안전하게
딜리버리 서비스를 무료로 진행하고 있습니다
저희는 자동차 외형복원 분야의 작업만 하는것이 아니라
삼성/ LG/ 대우전자 목업디자인 협력업체에서 제품 컬러개발과 후가공 총괄책임자로
근무를 했던 기술력을 바탕으로 목업 디자인이나 업체의 사출물 컬러개발,
학생 졸업작품 등 목업관련 후가공 작업을 겸하고 있습니다
저희 업체에서 홍익대학교/ 서울대학교/ 한양대학교/ 이화여자대학교/ 성신여자대학교/
명지대학교/ 건국대학교/ 국민대학교/ 중앙대학교/ 강원대학교/ 계원대학교/가천대학교
세종대학교/ 동아대학교/ 동서대학교/ 충주대학교/ 한국기술교육대학교/ 한라대학교/
한양전문대학교/ 명지전문대학교/대구 카톨릭대학교 등의 학생졸업작품 도색작업을 했습니다
이런 디자인 작품들을 작업하는 퀄리티로 차량의 내부 센터페시아 도색작업을 하여
타 업체와 달리 높은 퀄리티로 차량의 실내 튜닝작업도 하고 있습니다
항상 최상의 퀄리티를 위해 지금도 연구하며 노력하고 있으며
최상의 만족감을 드리기 위해 최선을 다하겠습니다
궁금하신 사항은 문의주시면 상세하게 상담 드리도록 하겠습니다
문의처
TEL : 031) 453-7233
MOBILE : 010-5657-9905
세부 사업종목
자동차 외형 : 자동차덴트, 자동차기스제거,문콕복원,자동차흠집제거, 자동차도색,
차량흠집제거, 수입차도색, 플라스틱범퍼복원, 수성광택, 유리막코팅 등
차량실내 분야 : 센터페시아 컬러변경, 실내부속도색, 실내튜닝
MOCKUP분야 : 목업디자인, 자동차목업, 산업디자인목업, 학생작품, 졸업작품, 워킹목업,
후가공, 제품디자인, 목업도색 등
저희 작업 갤러리를 확인해 보시면 다양한 작업 내용을 확인하실 수 있습니다
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