QM5 뒤휀다 흠집제거,자동차판금도색,자동차도색,자동차기스제거,차긁힘,자동차덴트,자동차흠집제거,자동차도장

도장면의 손상이 없는 경우에는 덴트복원을 권해드리고 있는데요

지금 같은 손상은 덴트로는 복원이 어렵습니다

뒤휀더의 앞쪽은 장비의 진입도 되지 않고 좁은 면에 각진 부분이 뭉쳐있어

덴트복원시 도장면의 크랙이 예상되기도 합니다

또한 함몰이 심하게 발생하면서 외부의 철판만 아니라

휀더 안쪽의 내부철판까지도 변형이 되었기 때문에 덴트복원은 어렵습니다

휀더의 가장자리 부분을 자세히 보시면 외부의 철판이 함몰된 부분이

울퉁불퉁해 보이는 부분이 있는데요

이 부분이 내부의 철판과 외부의 철판이 접합되어있는 부분으로

외부 철판이 함몰되면서 내부철판에 눌려 변형이 발생한 상황으로

단순한 함몰만 있는것이 아니라 철판이 늘어진 상황입니다

그렇기 때문에 판금작업시에도 무리하게 판금하게되면 늘어진 철판만큼

울렁거림이 발생할 수 있습니다

덴트복원이 차량 복원법중 복원율이 가장좋고 차량의 원래 도장면을

그대로 유지할수 있는 장점이 있지만 손상의 정도나 위치, 손상의 형태등에 따라

복원이 불가능한 경우가 있습니다

지금 차량의 경우에는 복원이 불가능한 여러가지 이유가 복합적으로 작용하여

덴트복원법으로는 복원이 불가하여 판금도색을 결정했습니다

현재 함몰된 휀더부분의 내부철판과 외부철판을 원래 형태로 최대한 펴내고

퍼티작업으로 면조정하고 도색작업을 진행해야합니다

도색을 통한 복원시 가장 문제가 되는것이 컬러 이색감입니다

차량에 도색되어있는 색상과 차량을 수리하기위해 공급되는 도료간에

특성이 다름으로 해서 이색감이 있습니다

거의 모든 업체에서 같이 사용하는 도료로 저희도 되도록

공급되는 도료를 사용하여 복원을 하고 있습니다

공급되는 도료가 이색감이 있는 도료이기때문에 복원작업시

새롭게 도색하는 뒤휀더와 인접해있는 도어간에 이색감이 발생할 수 있습니다

이렇게 이색감이 있는 도료를 사용하여 도색을 하더라도

이색감을 최소화 하는 기술이 글라데이션 작업입니다

흠집이 있는 부분은 차량의 원래 도장면이 없어지기 때문에 정상적으로

도색을 해야하지만 손상이 없는 부분은 차량의 원래 색상을 유지하면서

자연스럽게 연결하여 이색감을 줄이는 방법입니다

글라데이션 작업에 관한 이론은 많은 업체들에서도 알고 있지만

쉽게 하지 못하고 공급되는 도료를 사용하여 뒤휀더 전체를 도색하는 경우가

대부분입니다

그만큼 글라데이션 작업이 까다롭다는 것인데요

지금 차량과 같은 실버색상의 경우 도료에 함유된 메탈입자때문에

글라데이션 작업이 더 까다롭습니다

스프레이과정에서 글라데이션 작업이 조금만 잘못되도 얼룩이 생기고

원래 도장면과 연결되는 부분에서 띠와 같은 형상이 나타날 수 있습니다

이런 어려움이 있기 때문에 타업체들에서는 공급되는 도료로 뒤휀더 전체를

일정하게도색하여 복원을 합니다

이렇게 도색하면 도어와 뒤휀더간에 이색감이 뚜렷하게 발생하게됩니다

도로에 운행하는 차량들을 보면 특정 부분만 색상이 다른 차량들을 보게되는데요

이런 차량들이 공급되는 도료로 한판 전체를 도색한 차량이라고 보시면 됩니다

복원작업 후

뒤휀더 복원작업을 마무리 했습니다

함몰되었던 철판을 판금작업을 통해 최대한 펴내고 판금전문퍼티인 터키산

아연퍼티를 사용하여 면조정작업을 진행했습니다

면조정 과정에서 함몰되어 사라졌던 뒤휀더 가장자리의 라인과 엣지를 살려

원래 형태로 살려 복원하고 도색작업을 진행했습니다

말씀드렸듯이 흠집이 있던 부분은 차량 수리를 위해 공급되는 도료를 사용하여

정상적으로 도색하고 휀더의 뒤쪽과 위쪽은 차량의 원래 색상을 그대로 유지하며

자연스럽게 연결하여 컬러 이색감을 줄여 색상도색을하고

듀폰 마감재를 사용하여 크리어코트 작업을 했습니다

작업을 마친 차량 사진을 보시면 이색감이 없이 복원된것을 보실 수 있습니다

이색감이 있는 도료를 사용하여 복원했지만 이렇게 이색감이 나타나지 않게

작업이 가능합니다 

뒤휀더 복원시 타업체들에 비해 보다 높은 퀄리티를 확인하실 수 있습니다

말씀드렸듯이 뒤휀더는 차체에 용접으로 붙어있는 부분이기 때문에

뒤휀더를 도색하려면 도어를 열었을때 보이는 안쪽과 앞도어와 유리 사이의

A필러까지 도색을 해야합니다

이렇게 전체적으로 도색을 하는 업체들의 거의 없습니다

대부분의 업체들이 도어를 닫고 도료가 들어가는 범위까지만 도색을 하게됩니다

또한 위쪽은 C필러 부분에서 특정 범위를 정해서 도색을 하게됩니다

이때 발생하는것이 경계면입니다

일반적인 업체들에서 복원을 받으신 적이 있으시다면 차량을 한번 확인해 보세요

뒤도어를 여시고 휀더와 연결되는 각진 부분을 보시면

광택이 없이 경계면이 뚜렷하게 보이고 만져보면

거칠거칠한 것을 확인하실 수 있습니다

C필러의 원래 도장면과 새롭게 도색한 도장면이 연결되는 경계면을 보면

광택이 없이 뿌옇게 흐려보이고 거칠거칠한것을 보실수 있습니다

하지만 저희 카메이크업 위드카에서는 이런 경계면이 나타나지 않도록

깔끔하게 정리작업을 하여 복원을 하고 있습니다

이런 작업의 노하우를 가지고 최상의 퀄리티로 작업을 하고 있습니다 

도어 바로뒤쪽의 함몰되었던 부분의 각이 있는 곳을 보시면

원래 라인과 같은 폭으로 복원이 되었고 엣지도 원래와 같이

복원된것을 보실 수 있습니다

많은 업체들에서 이런 엣지나 각을 대충 복원하기 때문에

멀리에서 보면 엣지가 있는것처럼 보이지만 가까이서 보면 엣지가 뭉그러져

두리뭉실한것을 보게됩니다

이런 문제로 저희샾에 문의를 하시는 경우도 간혹 있습니다

퀄리티있는 작업을 하기위해서는 면조정작업시 라인에 테이핑 작업을 하여

원래 라인과 엣지를 그대로 복원을 하게됩니다

작업에 소요되는 시간이 더 필요하고 까다롭지만 저희를 믿고 찾아주시는

고객님들께 저희가 해드릴수 있는 보답이라고 생각합니다

도색작업이 끝나고 건조과정을 거친다음 수성광택작업을 통해

마무리 정리작업을 하여 작업을 마무리 합니다

도색후 건조과정에서 도장면에 떨어진 작은 먼지까지도 광택작업으로

깔끔하게 제거하면서 새롭게 도색한 도장면의 오렌지필을

원래 도장면과 비슷하도록 조정하여 도색을 통한

복원표시가 나타나지 않도록 처리했습니다 

복원을 마친 차량을 확인하신 고객님께서

휀더의 흠집이 도어와 인접해있어 이색감이 발생할수 있다고 하더니

전혀 이색감없이 완벽하게 수리가되었다고 하시며

자동차외형복원은 무조건 위드카에서 해야한다고 하시며

기분좋게 차량을 찾아가셨습니다

깔끔하게 복원된 차량을 보시며 만족해 하시는 고객님을 뵙게되어

저희도 보람을 느낍니다

저희를 믿고 찾아주셔서 감사합니다

깔끔하게 수리된 차량으로 기분좋게 사용하시고

항상 안전운전하세요