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범퍼와 맞닿는 부분의 도장면에 크랙이 발생했기 때문에

이를 복원하기위해서는 범퍼를 탈거하고 크랙이 발생한 안쪽까지

샌딩하여 크랙을 제거하고 도색을 해서 복원해야합니다

흠집은 작지만 판금작업과 색상도색과 색상 글라데이션 작업을 하게되면

휀더의 넓은 부분에서 마무리되기 때문에 안정적인 복원을 위해서는

색상은 최대한 좁게 도색하여 차량의 원래 색상을 유지하면서

자연스럽게 연결하여 컬러이색감을 최소화 하여 작업을 하고

광을띄는 마감재는 휀더 전체적으로 작업을 하는것이 좋습니다

범퍼는 흠집이 조수석 코너 부분에 있기 때문에 샌딩후에

최대한 좁게 부분도색을 하여 복원을 하기로 했습니다

작업 난이도만 따진다면 부분도색 작업이 더 까다롭지만

차량의 원래 도장면을 최대한 유지하기위해 부분도색을 권해드렸습니다 

차량복원업체들을 방문하시거나 전화를 해보시면 아시겠지만

부분도색작업을 추천드리는 업체들이 거의 없습니다

부분도색하면 색상이 다르다거나 도장면이 떨어진다거나...

이런저런 이유를 들어 한판도색을 해야 가장 좋다고 합니다

차량의 수리를 위해 사용하는 도료는 차량의 색상에 맞춰 만들어져

전국에 공급되는 도료를 사용하여 복원을 하게됩니다

그렇기 때문에 전국 어느곳에서나 같은 도료를 사용한다고 보시면 됩니다

같은 도료를 사용하여 복원을 하는데 부분도색하면 색상이 다르고

한판도색을 하면 색상이 다르지 않다는것이 믿어지시나요?

오히려 한판도색을 하면 범퍼와 맞닿는 모든 부분에서 이색감이 생기게됩니다

부분도색해서 이색감이 생긴다해도 부분도색한 부분만

이색감이 생기게 되겠죠..... 

하지만 차량의 원래 색상을 유지하면서 글라데이션 작업을 병행하여 복원하면

이색감을 최소화 할 수 있습니다

도장면이 떨어지는 문제는 도색을 하기전에 도색하려는 모든 도장면을

사포질을 하고 도색을 해야만 도장면이 떨어지는 문제가 발생하지 않습니다

도장면이 쉽게 떨어지고 벗겨지는 문제는 부분도색을 했기 때문에 나타나는

문제가 아니라 사포질을 하지 않고 도색을 했기 때문에 나타나는 문제입니다

범퍼와 맞닿는 휀더 부분의 충격으로 인해 앞휀더와 도어의 간격에

변형이 생겼습니다

휀더 안쪽의 철브라켓 부분이 함몰되면서 앞휀더에 뒤틀림이 발생해서

이런 문제가 생긴것입니다

이 부분은 범퍼를 탈거하고 변형된 브라켓을 교정하고 휀더를 재조립하면

깔끔하게 해결이 되는 부분입니다

많은 고객님들이 차량에 흠집이 발생하면 외부에서 보이는 부분의 흠집만

보고 말씀을 하시는데요

지금같이 손상이 발생한 부분과 동떨어져있는 부분에도 충격으로 인한

변형들이 발생하는 경우가 많습니다

그렇기 때문에 정확한것은 차량을 확인하고 상담을 받으시는것이 좋습니다 

복원작업 후

복원작업을 마무리 했습니다

범퍼와 휀더를 일부 탈거하고 내부이 변형되었던 브라켓을 교정하고

크랙이 발생했던 휀더부분도 샌딩과 소량의 퍼티작업을 하여

면조정하고 도색작업을 통해 복원했습니다

흠집이 있던 부분은 차량 수리를 위해 공급되는 도료를 사용하여

정상적으로 도색을 하고 휀더의 뒤쪽과 범퍼의 중앙쪽으로는

차량의 원래 색상을 유지하면서 자연스럽게 연결하여

컬러이색감이 나타나지 않도록 하여 도색을 했습니다

그리고 듀폰 마감재를 사용하여 휀더는 한판 전체를,

범퍼는 부분적으로 도색하여 마무리 했습니다

모든 부분을 부분도색 복원할수 있으면 좋겠지만 차량의 구조를 최대한

이용하여 안정적으로 복원을 해야하기 때문에 범퍼만 부분도색으로

복원했습니다

부분도색이 까다로운 이유는 도색하는 범위를 좁게 하기때문에

그 좁은 범위안에서 컬러이색감이 나타나지 않도록 해야합니다

실버색상이나 펄색상의 경우 블랙색상에 비해 글라데이션 작업공간을

넓게 잡아야만 이색감을 최소화 할수 있습니다

좁게 작업을 하려면 그만큼 예민하게 작업을 해야하기 때문에

까다롭구요

또한가지는 새롭게 도색한 부분과 원래 도장면이 연결되는 경계면이

발생하는데 이 경계면을 깔끔하게 처리를 해야합니다

타업체들에서 부분도색복원한 차량들을 간혹 보게되는데요

가장 눈에 띄는 부분이 이 경계면입니다

경계면의 도장면이 거칠거칠하거나 광택이 없이 뿌옇게 흐려져 보이는데요

이렇게 경계면을 깔끔하게 처리하지 않으면 때가 많이 타게되어

그 부분만 얼룩같은 형태가 생기게 됩니다

이런 문제가 발생하지 않도록 경계면을 깔끔하게 제거하기위해서는

작업노하우가 필요합니다

저희도 많은 시행착오를 거치면서 경계면을 원래 도장면과 같이

광택을 띄면서 경계면이 보이지 않도록 처리하는 기술을 익혔습니다

많은 복원업체들이 있지만 작업이 까다롭기 때문에 부분도색작업을 회피합니다

하지만 차량의 가장 좋은 도장면을 최대한 유지하기위해서는 부분도색 작업이

가장 유리한 방법입니다

도색과 건조작업을 마치고 수성광택 작업을 통해 새롭게 도색한 도장면에

떨어진 먼지도 제거하면서 원래 도장면의 오렌지필과 비슷하도록

조정작업을 하여 마무리했습니다

도색작업을 통해 복원했지만 최대한 도색한 표시가 나타나지 않도록

마무리 처리하고 있습니다 

복원을 마친 차량을 확인하신 고객님께서 이색감이 많이 걱정되었는데

전혀 이색감이 없이 수리가 되었다고 하시며

지난번에도 깔끔하게 수리해주어 믿고 맡겼는데 역시 최고라고 하시며

기분좋게 차량을 찾아가셨습니다

깔끔하게 복원된 차량 기분좋게 사용하시구요

항상 안전운전 잊지마세요