토요타 프리우스 앞범퍼 흠집제거,수입차수리,자동차도색,판금도색,차긁힘,덴트,자동차외형복원,기스제거,외제차수리,부분도색

수입차량의 경우 국산 차량과 같이 차량 수리를 위해 공급되는 도료가

없기 때문에 차량의 색상코드에 맞춰 공급되는 데이터에 따라

컬러를 배합해서 사용하게 됩니다 

​공급되는 도료가 있어도 이색감이 발생하는데 별도로 배합해서 사용하면

당연히 이색감이 생길 수 밖에 없습니다

이는 차량에 도색되어있는 도료와 차량을 수리하기위해 배합하는 도료의

특성이 다르기 때문에 나타나는 문제로 최대한 근사치의 색상을 만들어

사용하는 것이 좋은데요

공급되는 데이터도 기본색상이 있고 차량들에 맞춰 새로운 데이터를 만들어

사용하는 데이터가 있어 수입차량의 경우 적게는 4가지에서 많게는 20가지까지

데이터가 있습니다

되도록이면 기본데이터를 사용하여 복원하는것이 나중을 위해서는 좋습니다

기본데이터는 전국에 같이 공급되는 데이터이기 때문에

다음에 다른곳에서 복원을 할때 기본데이터로 배합해서 사용하면

이색감이 가장 적게 나타날수 있습니다

문제는 이색감이 있는 도료를 사용하여 도색을 하더라도

이색감을 느낄수 없도록 하는 작업 기술입니다

항상 말씀 드리지만 흠집이 있는 부분은 샌딩이나 프라이머 작업등으로

차량의 원래 색상이 완전히 없어진 부분이기 때문에

새롭게 배합한 색상을 사용하여 정상적으로 도색을 하여

흠집 부분을 커버하고 흠집의 주변에 있는 차량의 원래색상을 최대한 유지하면서

새로운 색상과 자연스럽게 연결하는 글라데이션 작업을 통해

이색감을 줄여 복원을 하면 최대한 이색감이 나타나지 않도록 작업이 가능합니다

하지만 글라데이션 작업이 까다롭기 때문에 조금만 잘못하면 새롭게 도색한

도장면에 얼룩이 발생하기도 하고 연결부분에 띠와같은 형상이 나타나기도 합니다

특히 실버색상의 경우 도료에 함유된 메탈입자의 영향으로

얼룩이나 띠가 나타날 우려가 높습니다

그렇기 때문에 많은 복원업체들에서는 흠집이 크지 않더라도 한판도색을

권하고 있는것입니다

실제로 작업을 하는 입장에서는 한판도색을 하는것이 비용적으로도 이득이고

작업도 편안하게 할 수 있습니다

하지만 차량의 가장 좋은 도장면을 유지하는 측면에서나

도색했던 도장면이라도 도장면의 두께가 두꺼워지지 않도록 하기위해

도색하는 범위를 최대한 줄여 복원하는 것이 도장면의 안정성 측면에서는

더 유리합니다 

물론 부분도색을 한다고 해서 흠집 부분만 도색을 할수는 없지만

그래도 최대한 도색하는 범위를 줄여 도색하게되면 그만큼 손상이없는

다른 도장면을 유지할 수 있습니다

간혹 이색감이 나더라도 부분으로 처리했으면 하시는 분들이 계신데요

흠집 부분만 도색을 하게되면 주변의 색상과 뚜렷하게 이색감이 발생하여

비용을 들여 복원하는 의미가 없습니다

만약 이색감이 발생하는것도 상관이 없다는 생각을 하신다면

복원을 하시는것보다 차량색상의 페인트로 터치업을 해서 사용하시는것이

더 좋습니다

자동차복원비용을 들여 수리를 하는 이유는 복원을 하면서도

복원한 표시가 나타나지 않게 깔끔하게 하기위함입니다 

복원작업 후

복원작업을 마무리 했습니다

최대한 이색감이 나타나지않는 범위안에서 부분도색을 통해 복원했습니다

부분도색이 어려운이유는 크게 두가지를 이야기할수 있습니다

한가지는 도색하는 범위를 좁게 해야하기 때문에 좁은 범위안에서

이색감이 나타나지 않도록 하기위한 글라데이션 작업이 까다롭다는 것입니다

넓은 면적으로 도색을 한다면 작업이 용이한 부분에서 글라데이션 작업을 하면

편안하겠지만 좁은 면적안에서 도색하면서 글라데이션을 하려면

그만큼 예민하게 작업을 해야만 이색감이 나타나지 않게 복원이 됩니다

또한가지는 부분도색을 하면 당연히 발생하는 경계면때문입니다

도색해서 복원하는 부분과 원래 도장면이 연결되는 경계면을

어떻게 처리하느냐에 따라 안정성과 퀄리티의 차이가 많이 발생합니다

다른 업체에서 부분도색을 한적이 있는 분들이 저희샾에 오시면

여기 부분도색 하셨네요 하면 고객님들께서 놀랍니다

어떻게 알았느냐는듯이 저희를 보십니다

이렇게 금방 알아볼수있는것중 가장 눈에 띄는것이 경계면 입니다

보통 업체들에서 부분도색을 하면 경계면이 광태이 없이 뿌옇게 흐려져있거나

거칠거칠한 상태인것을 볼 수 있습니다

이런 설명을 드리고 나면 고객님께서도 금방 차이점을 아십니다

이런 두가지 부분의 처리를 깔끔하게 해야만 나중에 문제가

발생하지 않습니다

부분도색을 하면 표시가 난다거나 도장면이 떨어진다는 이야기를

들어보신 분들도 계실텐데요

이는 부분도색을 했기 때문에 나타나는 문제가 아니라

작업을 잘못했기 때문에 발생하는 문제입니다

부분도색을 하더라도 글라데이션 작업을 통해 이색감을 줄이고

경계면도 깔끔하게 정리하면 어디까지 도색했는지 표시나지 않게

깔끔하게 마무리 할수 있습니다

하지만 많은 복원업체들에서 이런 노하우를 가지고 있는것이 아니다보니

대충 작업을 하기 때문에 시간이 흐르면서 경계면 부분에

때가 많이 끼게되어 도색한 부분이 표시가 나고 기본적인 사포질 작업이

되지 않은 상황에서 도색을 한 부분은 도장면이 떨어지는

문제가 발생하게됩니다

도색작업과 건조 과정을 거친다음 새롭게 도색한 도장면의 오렌지필을

수성광택 작업을 통해 원래 도장면과 비슷하도록 조정하여

작업을 마무리 했습니다

마무리 광택작업에서 경계면의 처리까지 깔끔하게 하여 도색한 범위가

어디까지 인지, 경계면이 어디인지 나타나지 않도록

정리하여 도색을 통해 복원했지만 표시가 나지 않습니다

복원을 마친 차량을 확인하신 고객님께서

여전히 깔끔하게 처리하셨네요 하시며

기분좋게 차량을 찾아가셨습니다

항상 저희를 믿고 찾아주시는 고객님!

정말 감사드립니다