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흠집이 발생한 부분입니다

지금 손상이 발생한 부분은 도어의 가운데 부분으로 복원작업시

컬러이색감을 줄이는 글라데이션 작업시 가장 까다롭게

작업을 해야합니다

흠집부분의 철판도 함몰된 상태이기 때문에 샌딩작업후

함몰된 철판을 펴내는 작업을 진행해야합니다

최대한 원래 형태에 가깝도록 펴내고 퍼티작업을 해야만

보다 안정적인 복원이 됩니다

판금작업후 퍼티작업을 통해 판금후에 남게되는 굴곡을

원래 면과 같도록 교정작업을 진행하게됩니다

이때 사용하는것이 퍼티인데요

일반적인 퍼티들은 차후 충격이 발생했을 때 쉽게 떨어지거나

크랙이 발생합니다

이런 문제를 최소화하기 위해 판금전문퍼티인 터키산 아연퍼티를

사용하여 면조정작업을 하고 있습니다

재료비의 부담은 약간(?) 있지만 보다 안정적인 복원을 위해

좋은 재료를 사용하여 복원을 하고 있습니다

퍼티작업이 끝나면 서페프라이머 작업을 통해 철판을 보호하며

새롭게 도색하는 도료가 안착되도록 하고 레드퍼티를 사용하여

혹시나 있을 미세한 굴곡들을 제거하는 작업을 합니다

이렇게 기본적인 작업을 진행한 후에 도색작업에서 매우 중요한

작업인 사포질 작업을 합니다

이 사포질 작업을 얼마나 꼼꼼하게 하느냐에 따라 차후에

도장면이 벗겨지는 문제를 예방할 수 있습니다

도어에 조립되어있는 부품들을 모두 탈거하고 작업을 하는 이유도

여기에 있습니다

부품이 조립되어있는 상태에서는 아무리 꼼꼼하게 사포질을 해도

틈새의 안쪽까지 사포질이 되지 않습니다

이럴 경우 마스킹하고 도색을 하면 우선은 문제가 보이지 않지만

시간이 지나면서 사포질이 되지 않았던 틈새에서 부터

도장면이 떨어지는 문제가 발생하게됩니다

그렇기 때문에 부품을 모두 탈거하고 안쪽까지 사포질을 하고

도색작업이 끝난후 다시 조립을 하고 있습니다

도색작업시 많이들 의문을 가지시는것이 컬러 이색감 부분입니다

차량 수리를 위해 공급되는 정품 도료를 사용하면 이색감이

없지 않느냐는 말씀을 하시는 분들도 계십니다

엄밀하게 말씀드리자면 별도의 정품도료는 없다고 보시면 됩니다

차량에 도색된 도료는 전착도장용 도료입니다

이 도료는 제작과정에서 고열로 건조를 하면서 도장면이 강해지는

성질의 도료로 차량이 제작될때 사용되는 도료입니다

차량이 출고된 이후에는 고열로 건조를 하게되면 차량에 부착된

플라스틱이나 고무들이 녹아내릴 수 있습니다

그렇기 때문에 차량이 출고된 이후에는 보수도장도료를 사용하여

도색을 하게됩니다

보수도장 도료는 말그대로 차량 수리를 위해 사용되는 도료로

고열로 건조를 하는 도료가 아니라 경화제라는 약재를 섞어서

사용하는 도료로 가만히 두면 경화제의 역할로 자연스럽게 건조가

되는 도료입니다

간혹 열처리를 한다고 하지만 이는 정확한 표현을 하자면

열처리가 아니라 건조작업이라고 보는것이 맞는 표현입니다

이렇게 도색되어있는 색상의 특성과 새롭게 도색하는 도료의

특성이 다르기 때문에 컬러 이색감이 발생하게 됩니다

그래서 도료를 만드는 회사에서 이색감이 많은 컬러의 경우

보완데이터를 만들어 도료를 공급하고 있습니다

하지만 도색되어있는 색상과 일치하는 도료는 없습니다

그래도 이 도료를 사용하여 복원을 하는것이 가장 안정적인

도료이기 때문에 전국에 같이 공급되는 도료를 사용하여

복원작업을 하고 있습니다

이색감이 있는 도료이기 때문에 공급되는 도료를 사용하여

정상적으로 도색을 하게되면 인접해있는 다른 부분들과

새롭게 도색한 부분의 이색감이 뚜렷하게 나타날 수 있습니다

이런 이색감을 최소화 할 수 있는 것이 글라데이션 기법입니다

흠집이 발생한 부분은 정상적으로 도색을 하지만

주변의 원래 색상을 최대한 유지하면서 새로운 도료와

자연스럽게 연결을 하면 이색감을 최대한 줄일 수 있습니다

이런 기술이 없는것은 아니지만 많은 업체들에서 공급되는 도료를

사용하여 전체를 정상적으로 도색을 하는 경우가 많습니다

이는 글라데이션 작업이 그만큼 까다롭기 때문입니다

작업시 조금만 실수를 해도 도장면에 얼룩이 발생하거나

연결부분에 띠와같은 형상이 나타나기도 합니다

그만큼 복원기술에서 높은 기술력이 필요한 부분입니다

같은 도료를 사용하면서 이색감이 없이 작업을 하여

보다 높은 퀄리티로 보답드리려 노력하고 있습니다

이렇게 글라데이션 작업을 병행하여

컬러이색감을 최소화 하여 복원작업을 마쳤습니다

하단의 몰딩도 교환을 했고 탈거했던 부품들은 모두 조립을 했습니다

이렇게 마무리하기 전에 다른 업체에서와 차별화를 두고

작업하는 과정이 있습니다

그것은 수성광택작업인데요

새롭게 도색을 해서 복원을 하게되면 기존의 도장면과 같은

난반사를 만들 수 없습니다

그렇기 때문에 도색한 도장면은 원래 도장면과 차이가 있습니다

또한 건조과정에서 대기중에 있던 먼지가 새롭게 도색한 도장면에

떨어지기도 하는데요

이런 부분들은 복원작업의 퀄리티를 떨어뜨리는 부분입니다

이런 부분을 건조작업 후에 수성광택 작업을 통해

도장면에 떨어진 먼지도 깔끔하게 제거를 하고

도장면의 난반사도 원래 도장면과 비슷하도록 조정하여

도색을 통한 복원표시가 최대한 발생하지 않도록 처리하고 있습니다

모든 작업을 마친 차량을 확인하신 고객님께서

정말 깔끔하게 수리가 되었다고 하시며

이색감이 큰 걱정이었는데 이색감이 나타나지 않는다고 하시며

잘 수리해주어 고맙다는 말씀을 하시고 차량을 찾아가셨습니다

깔끔하게 수리된 차량 기분좋게 사용하시구요

항상 안전운전하세요

저희 샾을 찾아주셔서 감사합니다