작업 전
올뉴 SM5 차량이 입고되었습니다
손상이 발생한 부분은 조수석 뒤도어와 휀더로
긁힘으로 인해 스크레치가 발생했고 철판이 약간 함몰된 상태입니다
지금같이 긁힘과 함몰이 발생한 부분들을 복원할때 어떻게 복원을 해야할지
손상의 상태를 보고 결정하게됩니다
고객님께서 문의를 주셨을때는 도색을 하셔야 한다고 하셔서 차량을 확인하고
작업 방법을 결정하는것이 좋다는 말씀을 드렸더니 그럼 방문을 하시겠다고
하시고 샾을 찾아주셨습니다
손상을 확인하니 충격이 발생한 부분에 스크레치가 발생했고
철판이 함몰된 상태였지만 다행히 도장면의 손상이 심하지 않은
상태이기 때문에 혹시 약간의 흔적이 남게되더라도
덴트로 복원하고 광택작업으로 마무리하실것을 권해드렸습니다
고객님께서 설명을 들어보시고는 그게 좋겠다고 하시며
차량을 맡겨주셨습니다
많은 분들이 샾으로 문의를 주실때 덴트비용이 어떻게 되는냐고
문의를 주십니다
그래서 상담을 해보면 범퍼에 긁힘이 생겨 페인트가 벗겨졌는데
덴트비용이 궁금하시다고 하시네요
문의 주신것과 같은 경우에는 자동차복원비용이나 부분도색비용으로
문의를 하시는것이 정확한 방법입니다
덴트는 완전히 다른 개념의 자동차 복원법입니다
덴트복원은 지금 차량과 같이 충격으로 인해 철판이나 알루미늄 합금재질로된
부분이 함몰되었을때 함몰된 뒤쪽으로 장비를 진입하거나
함몰된 부분에 특수장비를 부착해서 변형을 바로잡는 복원법입니다
덴트의 가장 큰 장점은 판금이나 도색작업을 하지 않고
차량을 원래상태로 복원하는 방법으로 현재의 복원법중
복원율이 가장 좋으면서 원래 도장면을 그대로 유지할 수 있는
복원법입니다
전에는 이중철판구조나 덴트로드가 진입되지 않는 부위는
덴트복원을 할 수 없었으나 지금은 장비와 기술이 개발되어
외부에서 글루를 사용하여 복원하는 방법이 병행되고 있습니다
복원법중에 가장좋은 복원법이기는 하지만 단점은
도장면이 패인 경우에는 덴트복원의 의미가 없습니다
도장면이 패여 철판이 노출된 경우에는 부식되어
녹이 발생하기 때문에 도색을해서 복원을 해야합니다
이때는 덴트복원의 의미가 없기 때문에 판금도색작업을 하게됩니다
하지만 지금 차량의 경우 도장면에 스크레치가 발생하고
철판이 함몰되었지만 스크레치가 깊지 않아
철판이 노출된 정도가 아닙니다
그렇기 때문에 함몰된 부분은 덴트복원을 하여 원래 형태로 펴내고
도장면에 발생한 스크레치는 광택작업을 통해
최대한 제거하는 방향으로 작업을 결정했습니다
작업 후
복원작업을 마무리 했습니다
도어는 덴트로드를 진입하여 펴내고 뒤휀더는 로드를 진입하려면
홀을 뚫어야 하기 때문에 외부에서 글루를 사용하여
펴내는 방법을 진행하여 최대한 원래 형태로 펴내고
수성광택 작업을 통해 마무리작업을 했습니다
덴트로드를 사용하는 방법은 지렛대의 원리를 이용하여
함몰된 철판의 안쪽으로 로드를 진입하여 밀어올리는 방법인데요
장비의 진입되는 위치와 손상부위의 거리가 멀면 그만큼
힘의 전달이되지 않기 때문에 어렵습니다
이런 경우에는 로드와 글루 두가지 방법을 병행하여
작업을 진행하는데요
지금의 도어작업이 두가지 방법을 병해하여 복원했습니다
복원을 마친 차량을 확인하신 고객님께서는
흠집이 생겼을 때는 도색을 해야한다는 생각밖에 없었는데
이렇게 원래 도장면을 그대로 유지하면서 복원할 수 있는
방법을 알게되어 정말 좋다고 하시며 복원을 했어도
전혀 표시가 없이 새차가 되었다고 좋아하셨습니다
저희가 항상 말씀드리지만 도색은 마지막 방법입니다
다른 방법이 없을때 도색을 하는것이구요
되도록 도색은 하지 않는것이 좋고
어쩔수없이 도색을 해야하는 경우에는 부분도색을 해도
안정적인 위치라면 부분도색을 하시는것이 차량에 이롭습니다
고객님께서 정말 좋은 복원법을 알려주어 고맙고
깔끔하게 수리해주어 고맙다고 하시며 차량을 찾아가셨습니다
깔끔하게 복원된 차량 기분좋게
항상 안전운전 하세요
자동차 외형복원 전문점
카메이크업 위드카 입니다
안양 국제유통단지 사거리 GS칼텍스 서일 주유소 옆에 위치하고 있으며
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