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작업 전
벨로스터 차량이 운전석 앞범퍼 흠집이 발생하여 입고되었습니다
앞범퍼 코너 부분에 긁힘으로 인해 도장면과 범퍼가 패인 상태라고
하시며 부분도색이 가능한지를 문의를 주시고 샾을 찾으셨습니다
여러 복원업체에 알아봤는데 부분도색을 하면 표시가 나고
안정성이 떨어지고 이색감도 많이 난다고 하는데
인터넷을 통해 확인해 보니 원래 도장면을 유지하는것이 좋다고
한 글을 보고 고객님의 생각도 같아 샾으로 문의 하셨다고 하시네요
차량의 복원을 위해 사용하는 도료는 차량을 수리하기 위해
전국에 같이 공급되는 도료를 사용하여 복원을 진행합니다
공급되는 도료가 이색감이 좀 있다고 하더라도 원래도장면
다음으로 가장 안전적인 도료입니다
그렇기 때문에 공급되는 도료를 사용하여 작업을 하는것이
가장 바람직한 방법입니다
안개등 측면과 전면 그릴 하단에 발생한 흠집입니다
긁힘으로 도장면이 패이고 범퍼 프라스틱도 긁힘으로
패인 상태입니다
조금 떨어져서 촬영을 했더니 정확한 손상부위가 보이지 않네요
흠집이 발생한 부분은 공급되는 도료를 사용하여
정상적으로 도색을 하고 주변으로 글라데이션 작업을 병행하여
컬러 이색감을 줄여 부분도색 작업을 결정하고
작업을 시작했습니다
안개등 측면의 흠집입니다
긁힘으로 인해 범퍼의 패인 부분들이 있습니다
일반적인 긁힘 부위는 샌딩작업을 통해 제거하면 되지만
안개등 바로 옆쪽의 모서리 부분은 플라스틱이 갈려
이런 부분은 샌딩만으로 제거가 되지 않고 손실된 부분은
퍼티작업을 통해 채우고 복원을 진행하게됩니다
범퍼의 경우에는 최대한 퍼티작업을 줄이는 것이 좋습니다
아무리좋은 퍼티라 하더라도 범퍼만큼 유연하지 못하기 때문에
충격 발생시 생각보다 쉽게 크랙이 발생합니다
그렇기 때문에 꼭 필요한 부분만 퍼티작업을 통해 채우고
복원을 진행하게됩니다
지금 같은 레드계열의 색상들은 일반적 색상에 비해
도료 가격이 무척 비쌉니다
또한 생각보다 이색감이 많이 발생하는 색상이기도 합니다
그렇기 때문에 글라데이션 작업을 병행하여
이색감을 최소화 하여 작업을 진행하게됩니다
현재의 흠집만 있다면 도색범위를 최대한 줄일 수 있는데
다른 흠집들도 같이 복원을 원하셔서 작업의 범위가
많이 넓어졌습니다
복원작업을 마무리 했습니다
흠집이 있던 부분은 공급되는 도료를 사용하여 도색을했고
주변으로 글라데이션 작업을 병행하여 컬러 이색감이
나타나지 않도록 작업을 했습니다
컬러 이색감이 큰 색상이었지만 글라데이션 작업을 통해
휀더나 본넷과 이색감이 나타지 않도록 처리했습니다
도색작업을 마치고 수성광택 작업을 통해 도색하지 않은
원래 도장면과 비슷하도록 난반사 조정작업을 하여
도색을 통한 표시가 나타나지 않도록 처리했습니다
흔히 부분도색을 하면 표시가 나거나 불안정하다고 하는데
이런 문제는 원래 도장면과 새로운 도장면이 연결되는
경계면에서 나타나는 문제입니다
부분도색은 말그대로 특정 부분까지만 도색을 하는 작업이기 때문에
경계면이 발생하는것은 당연합니다
이런 경계면은 거칠거칠하거나 광택이 없는 경우가 대부분입니다
부분도색 복원의 안정성을 높이기 위해서는 경계면도 깔끔하게
정리를 해야합니다
이런 경계면은 기존 도장면 위에 새롭게 도색된 도장면이기 때문에
단차가 있는것이 사실입니다
이런 단차 부분을 어떻게 처리하느냐에 따라 도장면의 안정성에
차이가 있습니다
또한 경계면의 안정성을 높이기 위해서는 작업을 시작하는
과정에서부터 작업의 범위를 미리 계산하고 기초작업을 해야만
경계면 제거작업도 깔끔하게 처리되면서 안정성까지
높일 수 있습니다
복원을 마친 차량을 확인하신 고객님께서
컬러 이색감이 많이 발생할 줄 알았는데 아무리 꼼꼼하게 봐도
이색감이 보이지 않는다고 하시며 형태의 복원도 그렇게
도색작업된 부분도 그렇고 너무 완벽하게 수리가 되었다고 하시며
너무 고맙다고 하시며 주변에 많이 소개해 주시겠다고 하시네요
깔끔해진 차량을 보시며 기분좋게 차량을 찾아가셨습니다
저희를 찾으시는 모든 고객님들께서 만족해 하실 수 있도록
최선을 다하는 카메이크업 위드카가 되겠습니다
저희를 믿고 찾아주셔서 감사드립니다
항상 안전운전하세요
