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크루즈 운전석 앞범퍼 기스제거 작업 전 ( 부분도색 복원)
앞범퍼에 흠집이 발생하여 문의를 주시고 샾을 찾아주신
고객님이십니다
범퍼에 긁힘이 발생하여 얇은 스크레치가 무수하게 발생했습니다
큰 흠집이 아니기 때문에 지금 사진에서는 흠집을 확인하기 어렵네요
지금 사짐만 봐서는 광택을 해도 될 정도의 흠집같네요
아래 사진들을 보시면 정확한 흠집을 아실 수 있으십니다
얇은 스크레치들 틈새에 깊은 스크레치가 발생하여
광택만으로는 방법이 없는 상황이고 안개등 하단으로는
충돌로 인해 도장면에 크랙이 발생한 부분이 있습니다
흠집의 범위는 넓지만 최대한 도색하는 범위를 좁혀
부분도색 복원을 결정하고 작업을 시작했습니다
미미한 손상이거나 스크레치의 경우 되도록 도색작업을
권해드리지 않고 있습니다
이는 차량의 원래 도장면이 가장 좋은 도장면이기 때문에
충격이 발생해도 도장면에 크랙이 발생하는 일이 없어
광택작업만으로도 흠집을 완화하거나 제거가 되는 경우가
많기 때문에 원래 도장면을 최대한 유지하실것을 권해드립니다
새롭게 도색하는 도장면은 보수도장도료를 사용하여
복원을 하기 때문에 원래의 전착도장만큼 안정적인
도장면이 아니어서 충격을 받게되면 충격을 받는 부분 주위로
도장면에 크랙이 발생하고 심한 경우에는 도장면이
떨어지는 문제가 발생하게됩니다
흠집이 발생한 부분입니다
얇으면서 깊은 흠집들이 무수하게 발생했습니다
또한 안개등의 바로 위쪽 모서리 부분은 도장면이
패인 부분이 하얗게 보입니다
지금같이 넓은 부분에 흠집들이 발생할 경우
흠집들 속에 깊은 흠집들이 섞여있어 광택작업을 하더라도
남게되는 흠집들이 많이 있습니다
또한 도장면이 패인 부분이 길게 발생하였고
안개등 하단으로도 긁힘으로 인해 도장면이 패인 부분이있어
어쩔수 없이 도색을 통한 복원을 해야합니다
흠집이 발생한 부분들은 전체적으로 샌딩작업을 하여
스크레치에 의한 도장면의 단차를 제거합니다
도장면의 단차를 제거하지 않고 도색을 하게되면 흠집이
그대로 보이게 되어 복원한 의미가 없습니다
간혹 고객님들께서 그냥 도색만 하면 되는것 아니냐고
문의를 하시는데요
흠집이 있는 상태에서 그대로 도색을 하면 현재의 흠집이
그대로 있기 때문에 복원의 효과가 없습니다
샌딩작업을 통해 흠집을 제거하고 부족한 부분은 퍼티작업을
진행하게 됩니다
지금 같은 경우에는 별도의 퍼티작업을 하지 않아도
되는 정도의 흠집입니다
샌딩후 프라이머 작업을 통해 범퍼와 도장면의 안착이
잘되도록 하고 도색작업을 진행합니다
기스제거 작업 후
앞범퍼 수리가 마무리되었습니다
흠집의 범위가 넓었지만 차량의 색상이 블랙계열이어서
글라데이션 작업 공간을 좁게 잡아 복원이 가능했습니다
다른 색상들에 비해 블랙색상은 이색감이 덜합니다
흠집이 있던 부분은 공급되는 도료를 사용하여 정상적으로
도색을 하고 주변으로 글라데이션 작업을 진행하여
차량의 색상과 새롭게 도색하는 색상간의 이색감을 줄이는
작업을 진행하게 됩니다
많은 업체들에서 이런 이색감이 있기 때문에
부분도색을 하면 표시가 나니 한판 도색을 해야한다고 합니다
하지만 생각을 바꿔보면 어차피 같은 도료를 사용해서
도색을 하는것인데 부분도색을 하면 표시가 나고
한판을 하면 표시가 나지 않는것은 아닙니다
오히려 표시가 난다고 해도 부분도색을 하면 부분도색한 곳만
표시가 나지만 한판도색을 하면 한판 전체가 다른 부분과 달라
표시가 더 나게 되는것이지요
실제로 한판도색 작업이 부분도색 작업에 비해
작업은 더 쉽습니다
한판 전체를 대상으로 글라데이션 작업공간이 넓게 때문에
이색감을 줄일 수 있는 공간이 많습니다
또한 한판 전체를 도색하는 작업이기 때문에
부분도색과 같이 도색한 부분과 도색하지 않은 경계면이
발생하지 않기 때문에 경계면을 제거해야하는 작업도
필요없습니다
부분도색 작업을 작업하는 범위는 좁히면서 그 범위안에서
이색감을 줄이는 작업을 해야하고 경계면도 깔끔하게 정리하여
나중에 나타날 문제를 미연에 방지해야합니다
또한 중요한것이 부분도색을 하면 도색하지 않는 부분의
원래 도장면을 그대로 유지할 수 있다는 것입니다
이런 장점때문에 작업은 까다롭지만 되도록 부분도색 복원을
권해드리고 작업을 하고 있습니다
부분도색 복원의 장점이 있지만 그렇다고 해서
모든 부분을 부분도색 복원을 하는것은 아닙니다
차량의 구조를 활용하여 부분도색을 하더라도
어느정도 안정적인 면을 고려하여 작업을 진행합니다
도어나 본넷 같이 넓은 평면 구조의 부품들은
색상을 가진 도료는 최대한 좁혀서 작업을 하더라도
마감재는 한판 전체에 스프레이 되는것이 더 안정적입니다
도색작업이 끝나고 수성광택 작업을 통해 도색한 부분의
도장면을 원래 도장면과 비슷하도록 난반사 조정작업을 하여
작업을 마무리했습니다
도색을 통해 복원을 하게되면 원래 도장면과 같은 난반사
형성되지 않기 때문에 도색한 부분은 표시가 나게 됩니다
물론 이런 난반사 부분은 예민한 고객님이 아니시면
잘 모르고 지나가는 부분이기는 하지만
이런 부분까지 최대한 정리를 하여 마무리하고 있습니다
모든 작업을 마친 차량을 확인하신 고객님께서
정말 깨끗하게 수리가되었다고 하시며
기분좋게 차량을 찾아가셨습니다
깔끔하게 복원된 차량 항상 기분좋게 사용하시구요
무엇보다 안전운전 하세요
저희샾을 찾아주셔서 감사드립니다
자동차 외형복원 전문점
카메이크업 위드카 입니다
안양 국제유통단지 사거리 서일 주유소 옆에 위치하고 있으며
자동차 외형복원,센터페시아도색,목업,학생졸업작품 등의 작업을 통해 고객님들을 만나뵙고 있습니다
차량 기스제거 작업의 경우 저희 매장이 안양에 위치하고 있어
의왕,과천,산본,평촌,군포,안양 등 인근 위치에 있는 고객님들의 차량은 저희가 직접 픽업해서
수리하고 작업이 끝나고 다시 고객님의 댁까지 안전하게 픽업 서비스 하고 있습니다
저희가 단순하게 자동차 외형복원 전문점으로써 역할만 하고 있는 것이 아니라
목업, 디자인 업체에서 근무하며 국내 굴지의 그룹 제품의 컬러 개발을 담당했던 컬러개발 팀장으로 있었던
기술력을 바탕으로 목업 디자인이나 학생졸업전시회 출품작 등 목업관련 후가공 작업을 겸하고 있습니다
저희 업체에서 홍익대학교, 경희대학교,이화여자대학교,한양대학교, 상명대학교,경원대학교,
세종대학교, 국민대학교,가천대학교,성신여자대학교,건국대학교,부산 동서대학교,
한국기술교육대학교,한양여자대학교,대구 카톨릭대학교,강원대학교,계원예술대학교 등의
학생들 졸업작품, 전시회 출품작들의 후가공작업을 하였습니다
이런 디자인 작품들을 작업하는 퀄리티로 차량의 내부 센터페시아 도색 작업을 하여 기존의 타 업체와 달리
높은 퀄리티로 차량의 실내 도색작업도 하고 있습니다
항상 최상의 퀄리티를 위해 지금도 연구하며 노력하고 있으며 최상의 만족감을 드리기 위해
최선을 다하겠습니다
궁금하신 사항은 문의 주시면 최선을 다하여 상담 드리도록 하겠습니다
문의 연락처 : TEL : 031)453-7233 MOBILE : 010-5657-9905
010-2262-4209
사업종목
자동차 외형복원분야 : 자동차외형복원, 자동차기스제거,자동차흠집제거,덴트,부분도색,수성광택,문콕
유리막코팅,자동차도색,자동차판금도색,자동차도장,차긁힘
자동차 실내도색분야 : 센터페시아 컬러변경,실내도색,실내튜닝,센터페시아 도색,실내부속도색
목업 . 디자인 분야 : 목업디자인,자동차디자인,디자인목업,학생작품,공모전,후가공,졸업작품,졸전,
워킹목업, 제품디자인,목업도색
저희 작업갤러리를 확인해 보시면 보다 많은 자료가 있습니다
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