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아반떼 HD 도어, 휀다 기스복원 전 ( 판금도색 복원)
운전석 후도어와 휀다에 걸쳐서 흠집이 발생했습니다
긁힘으로 인해 철판이 밀려 들어가면서 외부에 흠집이 발생했습니다
특히 휀다의 경우 꺽임이 발생하면서 내부의 이중 철판에 의해
라인이 하나 만들어져 있습니다
도어의 경우 그래도 다행인것은 흠집이 한쪽 즉 뒤쪽으로 편중되어
있다는 것입니다
이렇게 한쪽에 흠집이 발생할 경우 앞도어와의 컬러 이색감을 줄이기 위한
글라데이션 작업도 훨씬 용이하므로 이색감도 거의 발생하지 않도록
작업이 가능합니다
물론 뒤휀다와의 컬러 이색감은 약간 발생할 수 있겠지요
후휀다의 흠집 정도에 따라 휀다 전체를 도색작업하면서 글라데이션
작업을 병행한다면 컬러의 이색감은 없앨 수 있습니다
아반떼 HD 운전석 후도어, 휀다 기스복원 전 ( 도색 복원)
후도어와 휀다의 흠집 근접 촬영입니다
무언가에 쓸림으로 인해 도장면에 이물질이 많이 뭍어있고
제거하고 나니 미세한 흠집들이 발생했습니다
흠집은 미세하지만 깊은 관계로 도색 작업을 해야합니다
흠집은 넓이나 손상정도도 중요하지만 무엇보다
흠집의 깊이가 어느정도인지가 가장 중요한 복원결정 요소입니다
도장면의 두께가 한계가 있기 때문에 흠집이 깊이 발생한 경우
도장면을 지나 철판까지 손상을 입은 경우 아무리 작은 흡집이라도
도색작업을 통해 복원하지 않으면 나중에 철판이 부식되어
녹이 발생할 수 있기때문에 빨리 복원을 받으시는게 좋습니다
한번 녹이 발생한 부분은 복원작업을 통해 복원을 한다고 해도
차후에 어느정도의 시간이 지나고 나면 다시 부식이 진행이 됩니다
그렇기 때문에 부식이 진행되기 전에 복원 받으시기를 추천드립니다
아반떼 HD 운전석 후도어, 휀다 기스복원 후 ( 도색 복원)
복원작업이 마무리 되었습니다
앞도어와 작업을 한 뒤도어의 컬러 이색감을 거의 느낄 수 없습니다
이는 글라데이션 작업을 통해 컬러 이색감을 최소화 하였기 때문입니다
도색작업을 하면서 글라데이션 작업을 병행하지 않을 경우
도색작업을 한 부분만 컬러가 다른것을 보게 됩니다
도로에 운행하고 있는 차량중에 어느 한 부분만 컬러가 다른 차량들을 보게
되는데 이런 차량들이 글라데이션 작업 없이 전체를 도색 작업을
했기 때문입니다
물론 차량의 상태에 따라 전체를 도색해야 하는 경우도 있습니다
그러나 최대한 원래의 도장면을 살리면서 작업이 가능한 차량들도
글라데이션 작업의 기술이 부족하여 뚜렷하게 도색한 부분이 표시가 나게
됩니다
그렇기 때문에 거의 한판 전체를 도색하기때문에 도색작업을 통해
복원한 부분만 컬러가 다르게 보입니다
아반떼 HD 운전석 후도어, 휀다 기스복원 후 ( 도색 복원) - 수성광택 마무리
글라데이션 기법을 병행하여 도색작업을 하여 컬러 이색감을
최소화 하여 작업을 하고 건조작업이 끝나면 차량 도장면을 기존
차량의 원래 도장면과 같이 난반사 조정작업을 하였습니다
도색작업을 하면서 원래의 도장면과 같이 난반사를 맞춘다는것은
거의 불가능합니다
도색작업을 하고 기존의 도장면과 구별이 되는 난반사를
수성광택작업을 통해 조정작업을 하여
최대한 차량이 출고될때의 상태와 비슷하도록 작업을 하였습니다
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