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아우디 운전석 후도어 기스복원 전 ( 판금도색 복원)
서울 시흥에서 찾아주신 고객님이십니다
도어에 흠집이 발생하였는데 장기간 방치하면 녹이 발생할까
걱정이 되어 작업을 의뢰하셨습니다
샾을 찾아주시는 고객님들께 항상 말씀을 드리고 있지만
아주 작은 흠집이라도 도장면이 패이고 철판이 외부로 노출이된
상태라면 빨리 복원작업을 하시라고 추천을 드립니다
철판은 녹이 한번 발생하고 나면 복원작업을 하더라도
다시 녹이 발생하게 됩니다
심한 경우 여러번 작업을 하게 되고 나중에는 교환을 해야하는
문제가 발생할 수 있습니다
특히 후휀다의 경우 차체에 같이 붙어있는 부위다 보니
녹이 발생하여 교환작업을 해야 하는 경우 수리비용이 많이
들어가게 됩니다
작업도 철판을 잘라서 새로운 부속을 용접작업을 해야하는데요
이 작업을 하기 위해서는 뒷유리, 트렁크, 도어, 루프몰딩 등
탈착해서 작업을 해야 하는 부속들도 많습니다
그만큼 작업이 굉장히 큰 작업입니다
그렇기 때문에 되도록 녹이 발생하기 전에 복원작업을 하시는것을
추천드립니다
아우디 운전석 후도어 기스복원 전 ( 판금도색 복원)
도어의 하단의 각이 있는 부분에 흠집이 발생했습니다
사진으로 보기에는 아주 간단하게 흠집이 발생한것으로 보이는데요
실제적으로 각이 있는 부분과 일자형태로 윗부분까지 철판이 꺽인
상태입니다
각이진 부분이어서 작은 충격임에도 도장면이 패이고 철판이
외부로 노출이된 상태이기때문에 도색복원 작업을 하였습니다
수입차량들은 양산되어 공급되는 도료가 없이 컬러 코드에 따라
컬러를 조색해서 사용하게됩니다
그러나 컬러코드의 데이터로 컬러를 조색해서 차량에 도색을 했을때
컬러의 이색감이 크게 발생하는 경우가 많습니다
그렇기 때문에 차량의 한가지 컬러 코드에 여러개의 컬러칩을 만들어
차량마다 최대한 비슷한 컬러를 미조색을 통해 만들어 사용하다보니
보통 10가지 내외의 컬러가 만들어지고 있습니다
그만큼 컬러의 이색감이 발생하기 때문에 종류가 많아집니다
최대한 비슷한 컬러를 찾아 도색작업을 하고 글라데이션 작업을
병해하여 컬러의 이색감을 줄여 도색한 표시가 최대한 나지 않도록
작업을 합니다
아우디 운전석 후도어 기스복원 후 ( 판금도색 복원) - 수성광택 마무리
도어의 흠집을 제거하고 도색작업을 통해 복원을 하였습니다
전체적으로 컬러의 이색감을 줄이기 위해 기존의 컬러를 최대한 살려
도색작업을 했습니다
도색작업이 끝나고 난반사 조정작업을 통해 차량이 출고시의 도장면과
최대한 맞추어 작업을 마무리 했습니다
이렇게 함으로 도색작업을 했지만 표시가 나지 않게 원래의 상태와
비슷하도록 작업을 합니다
그만큼 시간과 정성이 많이 들어갑니다
물론 사용하는 재료 또한 고급재료를 사용하여 최상의 퀄리티를 만들기
위해서 최선을 다하고 있습니다
