BODY {
FONT-SIZE: 12px; FONT-FAMILY: 굴림
}
TABLE {
FONT-SIZE: 12px; FONT-FAMILY: 굴림
}
오피러스 운전석 후범퍼 기스복원 전 ( 부분도색 복원)
안산에서 샾까지 찾아주신 고객님이십니다
전에 저희 샾에서 작업하셨던 고객님께서 소개해 주셔서
안산에서 샾까지 방문해 주셨습니다
후범퍼 긁힘으로 인해 범퍼의 상단 블랙 부분과 하단 실버부분
범퍼 몰딩 부분의 도장면이 패이고 범퍼가 긁힌 상태입니다
정석대로 작업을 하자면 범퍼의 몰딩을 탈거하거나 교환을 하고
범퍼는 부분 도색복원을 하는것이 맞지만
그렇게 작업을 하려면 범퍼를 탈거해서 몰딩을 탈거해야하므로
비용이 증가합니다
최대한 몰딩의 틈새까지 샌딩작업을 하여 차주에 도장면이 떨어질
문제를 최소화 하면서 작업을 진행했습니다
원래 범퍼의 경우 퍼티작업을 하지 않는 것이 정석입니다
범퍼의 재질상 퍼티작업을 통해 면조정을 한다고 해도 충격이 발생했을때
퍼티가 깨지는 문제가 있기때문이며 철판에 퍼티작업을 한것과는
달리 범퍼는 충격이 발생했을때 안으로 밀려들어갔다가 다시 원래의
형태로 어느정도는 복원이 됩니다
그만큼 유연하게 충격에 대응이 되지만 퍼티작업을 된 상태는 원래의
범퍼재질만큼 유연하지 못하므로 퍼티가 깨져버리는 문제가 있습니다
그래도 어쩔수 없이 퍼티작업을 하는 이유는
퍼티작업없이 복원이 어렵기 때문입니다 아니면 범퍼를 교환해야 하는데
작은 흠집이 생길때 마다 범퍼를 교환할 수는 없습니다
오피러스 운전석 후범퍼 기스복원 후 ( 부분도색 복원) - 수성광택 마무리
범퍼의 복원작업이 마무리 되었습니다
앞에서 말씀드렸듯이 범퍼복원시 어쩔수 없이 퍼티작업을 하여
범퍼의 면을 원래의 면과 최대한 비슷하도록 면조정작업을 하고
도색작업을 통해 복원을 하였습니다
도색작업이 마무리되고 건조과정을 통해 도장면을 건조하고
수성광택 작업을 진행합니다
이 광택작업을 통해 차량 출고시의 도장면과 최대한 비슷하도록
난반사 조정작업을 합니다
물론 100% 같을 수는 없지만 그래도 최대한 도색작업을 했다는 표시가
나지 않도록 작은 부분까지 신경을 쓰면서 작업을 합니다
일반분들이 보셨을때는 처음에는 차이를 느끼지 못하지만
차량에 관해 신경을 쓰시는 분들이라면 이런 차이를 분명하게
아실 수 있습니다
항상 전문가가 보는 눈으로 문제가 발생하지 않도록
최대한 신경써서 작업을 함으로 고객님들게 최대의 만족을
드리기 위해 최선을 다하고 있습니다
방문해주시는 고객님 항상 감사드리고
안전운전 하세요
