BODY {
FONT-SIZE: 12px; FONT-FAMILY: 굴림
}
TABLE {
FONT-SIZE: 12px; FONT-FAMILY: 굴림
}
신형 SM5 본넷 기스복원 전 ( 도색 복원)
본넷을 누군가 긁고 지나갔습니다
휀다와 범퍼의 일부분도 같이 긁힘이 있고 도장면이
떨어져 나갔으며 휀다는 철판이 밀려 들어간 상태입니다
먼저 본넷 부분부터 작업을 올리고 있습니다
본넷의 조수석 부분에 깊은 스크레치가 발생했습니다
사진상으로는 잘 보이지 않아 근접으로 한장 찍었는데
아래에 있습니다
신형 SM5 본넷 기스복원 전 ( 도색 복원) - 광택 마무리
본넷의 스크레치를 근접으로 찍었습니다
다행히 이번엔 흔들리지 않았네요
도장면이 패인 기스로 도색 작업이 불가피합니다
간혼 스크레치로 도색을 무조건 해야 하는것으로 아시는
고객님들이 계신데요
꼭 도색작업을 해야 하는것은 아닙니다
깊지않은 스크레치의 경우 되도록 도색작업을 하지않는 것을
추천드립니다
간단한 기스의 경우 광택작업으로도 없앨 수 있는 기스가 있습니다
혹 기스를 완전히 없애지 못한다고 하더라고 광택작업을 통해
기스를 최소화하여 거의 보이지 않도록 작업이 될 만한 스크레치의
경우는 되도록 도색 작업하지 않고 녹이 발생할 우려가 없다면
광택작업만으로 작업을 마무리 하기를 권해 드립니다
신형 SM5 본넷 기스복원 후 ( 도색 복원) - 광택 마무리
본넷에 발생했던 기스를 복원하였습니다
차량의 본넷의 경우 부분도색이 무척 까다롭습니다
어쩔 수 없이 도색을 해야 하는 경우에 되도록 부분도색을
권해 드리는데요
본넷과 트렁크 같은 부분은 위치에 따라 부분도색 보다는
한판도색이 더 유리할 경우가 있습니다
사람의 시선에 따라 부분도색 한 부분이 표시가 심하네 나는
경우에는 부분도색 보다 한판 도색이 더 유리합니다
물론 부분도색 하는 것이 원래의 전착도장을 살리는데는 더 유리하지만
그래도 부분도색 한 부분이 표시가 난다면 무척이나 스트레스를
받게 됩니다
작업전에는 몰라도 작업이 끝난후에 보면 눈에 잘 들어오게 되기 때문에
본넷과 같은 경우 부분도색 보다 한판도색을 권해드립니다
신형 SM5 본넷 기스복원 후 ( 도색 복원) - 광택 마무리
본넷에 발생한 기스를 복원하고 광택작업으로 마무리 했습니다
다른 차량들도 그렇지만 신차일 경우 되도록 신차 출고 될때와
최대한 비슷하도록 난반사를 맞추어서 광택작업을 하여
작업을 마무리 하는데요
이차량의 경우 이전에 유리막 코팅을 하면서 광택작업을 했던
차량으로 전체적으로 깔끔한 상태여서 더 신경을 쓰게 되더군요
